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是Google Maps與蘋果地圖加入搜尋標示電動車充電站、換電站位置這篇文章的首圖
Gogoro、Tesla電動車福音 Google Maps與蘋果地圖加入搜尋標示充電站與換電站位置
在Google Maps與蘋果地圖服務中，除了標示充電站位置所在資訊，同時也會標示站點營運時間、聯繫電話等資訊。 除了先前在開始加入標示共享單車站點位置，Google Maps與蘋果地圖服務也開始加入可顯示鄰近充電站位置資訊。 在稍早更新裡，只要在Google Maps或蘋果地圖服務內輸入「充電站」關鍵字搜尋，即可快速在地圖上標示鄰近充電站位置，甚至在台灣地區也能直接標示Gogoro使用的GoStation電池交換站位置，另外也能標示Tesla車輛充電站等資訊。 而在其他地區合作部分，則同樣可標示Tesla車輛充電站，以及各個國家在地提供充電服務站點，例如美國的SemaConnect、EVgo
Mash Yang
6 年前
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CEATEC 2018 ：看好電動車與工業市場需求， ROHM 盼以高品質、抗干擾的類比技術放眼未來
可能是因為在 ROHM 羅姆半導體 MUS-IC 攤位站了太久加上又是使用英文溝通，後來 ROHM 也特地請了會講中文的 ROHM 中國的支援參展窗口幫忙做比較詳細的介紹，雖然 ROHM 這幾年狀況不錯，不過這家京都老字號也在幾年前面臨市場轉型的衝擊，不過總算是在新市場找到了方向，而今年參展的重心則放在車用相關、尤其是次世代電動車相關領域的技術，以及工業相關的應用。 由於電動車的高度電化與物聯網化，對於電源的要求更高，也需要高品質的功率放大與抗干擾能力，畢竟電動車的電力供給相當複雜，加上還有無線訊號的干擾現象，不穩定的訊號放大小則產生一時的機件故障，大則可能發生危險事故， ROHM 也展示了旗
Chevelle.fu
6 年前
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CEATEC 2018 ： TE 攤位上的全球最小四座電動車 FOMM ONE，除了路上跑還可水上漂
利用輕型電動車作為解決短程都會交通的移動問題是不少新興廠商有意投入的領域，而連接器大廠 TE 在 CEATEC 的攤位今年沒有 Formula E 賽車，但出現了一台由日本新創公司 FOMM 針對東南亞環境所打造的微型電動車 FOMM ONE ，最大的特色是僅 2.6 公尺不到的車身卻是四人乘坐，車種僅有 630 公斤，但動力就比較抱歉，僅 10kW ，約為 13.4HP ，不過除了能在路上跑以外，也標榜遇到緊急狀況可浮在水面並進行低速的水面移動，這也是因應東南亞氣候可能造成瞬間暴雨而淹水的情況所設計。 雖然是鎖定低價市場，不過 FOMM ONE 會出現在 TE 攤位，意味著 FOMM ONE
Chevelle.fu
6 年前
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光陽在台發表從外送到共享經濟都可涵蓋的 Ionex 車能網商業版與四款電動新車，同時宣布將進軍印度
光陽 Kymco 在繼法國巴黎之後，在台發表 Ionex 車能網商業版，也同步展出先前在法國推出的四款新車，包括針對商用的 Agility Carry EV 、 Tube EV ，以及今年光陽 Ionex 最頂級車款的 Like EV ，還有基於光陽子公司光聯輕電 Klever e-bike 的 Klever B-Ionex 。另外也宣布將於下周宣布 Ionex 進軍全球最大二輪市場印度。 從充電站架設、商用車隊、共享電動車服務到政府都會計畫都想包辦的野心 光陽強調，藉由 Ionex 的電池系統，可相容多種車輛設計，在商用領域可依需求提供合宜的車輛型態，從電動輔助自行車、輕型車輛、重型車輛與特
Chevelle.fu
6 年前
是光陽推出Ionex Commercial車能網商業版 進攻商用、共享與政府應用市場這篇文章的首圖
光陽發表Ionex Commercial車能網商業版 主打快遞、零售、共享機車及政府應用市場
Ionex Commercial車能網商業版是藉由客製化方式，透過旗下工程技術團隊協助廠商將既有車輛與充電設施換上Ionex Commercial系統，並且能藉由雲端控管掌握車輛動態、電池狀況，以及充電設備使用情況，藉此對應硬體需求、車隊管理，以及共享應用與公共轉乘使用模式。 日前透露首批Many 110 EV電動車在台銷量近千台，同時預計10月底前完成佈建超過1600座快速充電站消息後，光陽稍早在於巴黎發表會上宣布推出Ionex Commercial車能網商業版，預計在進攻消費市場之外，同時擴展企業與政府機構合作應用發展模式。 除了先前便曾提及未來將使旗下電動車擴展更多應用市場，加上競爭對手
Mash Yang
6 年前
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俥科技：馬自達轉子引擎技術電化世代再復甦，藉燃燒低汙染燃料發電作為電動車延長續航力之用
馬自達 Mazda 的轉子引擎/ Rotary Engine 在 2000 年以前可說是叱吒跑車界與賽車界的絕活，雖然轉子引擎技術原是由德國開發，雖具高度的轉換效率，但苦於散熱等問題難以被廣泛利用，不過馬自達將其發揚光大到了最後，也曾在 1991 年以搭載四轉子 R26B 的 787B 奪得利曼冠軍，並導致轉子引擎被賽事禁用，但也隨著汽車市場變化、跑車需求降低，在最後一款搭載轉子引擎的運動房車 Mazda RX8 停產後，轉子引擎當今已經暫無後續消息。不過稍早馬自達公布了電化戰略，又再度提及導入轉子引擎，但這次並不是動力來源，而是作為發電機之用。 現在汽車產業轉入電化已經是必然的趨勢，馬自達也
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6 年前
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光陽 Many 110 EV 首月預購近千，並宣告十月將在法國發表 Ionex Commercial 車能網商業版
光陽在正式發表 Ionex 車能網系統與相關車輛產品後，也積極的進行宣傳推廣，同時在上個月首款正式產品 Many 110 EV 開始交車後，宣告在台灣達到首月近千台的銷售量，並預告十月底將在台灣達成 1,600 座快速充電站的佈建。目前光陽到九月底止已經完成 310 座快速充電站的佈建，另外首批出貨將陸續在 10 月份完成。 光陽也強調由於 Ionex 的發表，也獲得主辦單位邀請，將參加 9 月底開展的第三十一屆日本神戶世界電動車大會 / EVS 31 ，也同時在此大會首度於海外開放體驗 Many EV 110 試乘，同時還宣告將在 10 月於法國巴黎發表 Ionex Commercial 車
Chevelle.fu
6 年前
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俥科技：擁有兩台 Formula E 動力、 0-200km 加速只要七秒的 Schaeffler Audi RS3 電動車
Formula E 參賽車隊 ABT Schaeffler 的合作廠商 Schaeffler 最近打造了一台純電的 Audi RS3 ，而且一口氣使用四具來自 ABT Schaeffler 2016 / 2017 賽季 Formula E 賽車 FE01 上的高功率馬達，每一具可輸出 296 HP ，這也意味著這台電動 RS3 擁有兩台 Formula E FE01 的動力，高達 1,148 HP。 這台電動 RS4 前後各配置一套傳動模組，每套模組將 2 顆馬達各別共用一套傳動組，藉此實現選擇性驅動模式，藉此可進行每個車輪的獨立扭力分配，同時搭配 2 套鋰電池系統，電池輸出達 65kWh ，
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6 年前
Ford, Electric vehicle, Car, Ford Mustang, Ford Motor Company, Sport utility vehicle, Ford Galaxy, Ford Consul, , Battery Electric Vehicle, Ford, motor vehicle, car, automotive design, mode of transport, automotive exterior, automotive lighting, vehicle, sports car, performance car, computer wallpaper
俥科技：福特公布高性能純電休旅車預告概念圖，以傳奇跑車 Mustang 做為發想但不會稱為 Mustang
這年頭或許是由於空間更容易活用且駕駛視野較高的休旅車漸成市場主流，不少車廠也漸漸棄守傳統房車市場，轉以休旅車作為主力產品，同時為了喚起老車迷的回憶也有不少車廠把歪腦筋動到休旅車上，將原本並非用在休旅車的跑車稱號或是設計概念套用休旅車款，當前像是三菱的 Eclipse Cross 就是一例，先前日產也傳出將把旗下老字號跑車 Fairlady 的下一代以休旅車方式呈現，而福特則在新一波電動車計畫中，將旗下傳奇跑車 Mustang 的神韻用於高性能純電休旅車的設計上。 這款性能休旅車是屬於福特的 2022 年全球推出 40 款以上電動車的戰略布局之一，由福特愛迪生團隊操刀開發，強調是首款針對全球市場
Chevelle.fu
6 年前
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俥科技：賓士純電休旅車 EQC 將自 2019 年開始量產，動力可達 408 匹馬力
不讓 Audi 的 e-tron 全電動豪華休旅車專美於前，賓士/ Mercedes-Benz 也在斯德哥爾摩宣布了旗下首款純電豪華休旅車 EQC ，以雙馬達作為動力源，可輸出等效 408 匹馬力，並具備約 450 公里左右的續航力； EQC 預定在 2019 年開始量產，首先將自德國不來梅工廠開始生產，而當前賓士集團大股東的所在地的中國工廠也預定於 2019 年開始生產 EQC 。 EQC 使用 384 顆新一代的鋰電池，並平整的配置在車身底盤的前後軸中間，具備 408V 的電壓、 210Ah 電容量與 80kWh 的規格，搭配兩個異步馬達作為動力源，具備 5.1 秒達到 0-100 公里的
Chevelle.fu
6 年前
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