最新 | 熱門
照片中提到了TL，包含了自行車、累、自行車、自行車輪胎、自行車車架
為火星登陸艇研發的金屬編織胎即將商業化
輪胎技術一直在革命，從古早只有輪框開始到充氣胎、實心胎、現在連NASA為了登上外太空所研發的SMA胎(airless shape memory alloy 無充氣式形狀記憶合金)即將應用在地球上。 這種名為 METL 的未來式自行車輪胎由鎳鈦合金製成，和橡膠一樣有彈性同時和鈦一樣的堅固，使用週期長可說是新一代的環保輪胎。最初NASA開發用於火星探測器上，不需要充氣而且抓地力強，商業化版本會再塗一層合成橡膠增強耐用度。 預計在2022年用於自行車上，之後也會開發使用於機車上。 這裡看更多。
Twelve
4 年前
照片中提到了祝!ハット記念日、日本ピザハット、株式会社，跟順豐生物有關，包含了動畫片、帽子、比薩、必勝客、連鎖店
來看看日本必勝客與黃帽的跨領域合作案，最後弄出什麼有趣的東西出來
跨領域合作其實不太容易，如果是一個賣披薩的，一個是賣汽車週邊的，本身的思維就不太一樣，想要共同激起什麼樣的火花反而令人期待。汽車用品連鎖專賣店黃帽(Yellow Hat)在日本記念日協會登記了8月10是黃帽日，眼看慶祝的日子要來臨了，得想個梗來炒熱氣氛。日文裡帽子發音是「哈斗」，必勝客的Pizza "Hut"發音也是「哈斗」，就這麼一拍即合，看起八桿子打不著二家企業準備要一起來幹件大事從今年6月就開始討論。 雖然發音相同，但在字意上一個是帽子(Hat)一個是小屋(Hut)要怎麼兜在一起？雙方召開了幾次會議，討論的過程十分有趣。 想法1：輪胎披薩。 黃帽：這個好啊 必勝客：對
Twelve
4 年前
雨天別怕 米其林與Gogoro合作電動機車專用輪胎City Grip Saver電池續航力增加14.4%
米其林推出與 Gogoro 合作開發的 City Grip Saver 電動車專用胎。跟 City Grip 2 不同的是，除了一樣強調溼地抓地力之外，是專門為了電動車減少電力消耗而機 City Grip 2 的基礎上開發的新產品。米其林作為MotoGP、Formlua E、MotoE等一級賽事的獨家輪胎供應商，在開發電動車專用輪胎上，比起其他的輪胎廠商就是多了一些經驗。 跟上最快、最愛新科技的俥科技 City Grip Saver 為了電動車最佳化 電池續航力增加 14.4% 最終的結果，City Grip Saver 比 City Grip 縮短 4.5 公尺的煞車距離，而且也比競品多了
jouston
4 年前
照片中提到了EC，包含了汽車、汽車、嬰兒運輸、輪、頭盔
自己換機車機油更省錢：準備工具、機油規格、廢機油倒哪裡？
機車雖然保養的費用相當便宜，但是愛車人就是要多一點機會跟自己的車多多相處。尤其是想省錢一族或是想用高等級機油一族更是可以考慮自己保養機車。但自己保養機車，有許多人會有疑問，例如到底是要幾公里保養、換下來的廢機油要丟哪裡？我們一次都告訴你。這次保養示範的機車是 Suzuki New NEX 125。 跟上最快、最愛DIY的俥科技 事前需準備材料工具、確認車主手冊並採購正確保養耗材 警語：DIY 都有一定的風險，若非熟悉車輛維修操作，有可能造成車身起火等事故，建議需具備相關知識與執照。 在進行保養之前，建議讀者參考一下我們的清單、查詢車主手冊中關於機油、齒輪油的型號，以及尋找機油、齒輪油的洩油螺絲
jouston 俥科科
4 年前
照片中提到了VS.、LT752R、TY285，跟Bowmore有關，包含了累、累、橫濱橡膠公司、東洋輪胎橡膠公司、汽車
會自己吐石頭的輕卡車胎 Yokohama L752R
不管是轎車還是貨車，開久了都會覺得輪胎的滾動噪音愈來愈大，當然很少有人會因為這樣就把輪胎給換掉，但是那個噪音依然是很惱人吧？你知道其實滾動噪音變大，除了可能是輪胎變形 (翻花) ，還有一個其實很好笑的理由，就是輪胎牙縫裡卡了石頭啊。 現今的轎車胎，在追求舒適性的前提下，絕大部分都開始採取微細胎紋的設計，也就是在胎塊之間用雷射或是其他製程劃出一道非常微小的縫隙，這種情況下吃石頭的可能性就降低許多。但是高性能全天候胎如 Goodyear Eagle F1 GSD5 或是一般常見的輕卡車胎 (俗稱貨車胎)，由於追求極大的排水性，都會有著又深又寬的溝，胎內經常就會吃石頭。偶爾看到有人在路邊拿著小一字起
jouston
5 年前
雪鐵龍 19_19 自動駕駛電動概念車：半躺副駕駛座、液態輪胎、續航力 800 公里
建廠於 1919 年的 Citroën 雪鐵龍，在 2019 年剛好是 100 週年紀念，緊接著 Citroën Ami 概念車的推出，不久後也推出 「19_19 Concept」概念車款。這台概念車款是一台搭載自動駕駛系統的電動車，在當時只有說明輪胎是來自於固特異的 255/30 R30 超巨大規格輪胎。然而，近日固特異卻突然釋出了這個概念輪胎的細節，原來這是 液態可換彈匣再生的概念輪胎 reCharge C100。這台專注於「舒適」的新款概念車，真是帶給我們許多驚喜。 跟上最快、最舒服的俥科技 主打全自動駕駛系統以及舒適的內裝 初聽到 19_19 這個名字讓人不明所以，我們覺得這個名字的來
jouston 俥科科
5 年前
固特異液態輪胎 reCharge 磨損後換「彈匣」補胎面 還能用手機換顏色
最近輪胎界有愈來愈多有趣的新產品出現。從 米其林的空氣胎 Aptis 、普利司通也來一個 自行車用的免充氣輪胎 AirFreeConcept 到 固特異自家的 球形概念輪胎 Eagle 360 。這些輪胎科技的概念一個比一個神奇，看看概念影片， 真的會讓人有：「這怎麼可能做的出來？」的驚訝感嘆。針對未來的電動車，固特異的 reCharge 概念胎設計上主打可換彈匣、耐久而且高度客製化。 跟上最快、最有未來感的俥科技 可換彈匣的設計使得換胎速度極快 固特異這顆 reCharge 概念輪胎的胎面，是由自然界最堅韌的材質「蜘蛛絲」類似的材質製成的。除了磨耗過度的時候，可以透過換彈匣來補充胎面，還可以
jouston 俥科科
5 年前
照片中提到了боа、YOКОНАМA，包含了子午線輪胎、汽車、雪佛蘭克爾維特、子午線輪胎、累
橫濱輪胎推復古車白邊胎 RADIAL 360 STEEL 並新增 G.T.SPECIAL CLASSIC Y350 尺寸
小時候看黑白電影的時候，總是對於那個太空年代流線到很誇張的美國大車印象很深刻。而這些車來到了現代，在車主打算完整翻修的時候，最後一片難以完成的拼圖，就是找不到只有那個年代流行的白邊胎。當然，有些車主的處理方法是安裝白邊胎夾片，但這個夾片非常難安裝，就算安裝完成也往往不夠服貼，從側面來看很容易就破功了。 在老車族群當中一直沒有缺席的 Yokohama 橫濱橡膠 (横浜ゴム) 將於 3 月 5 日發表復古車用白邊胎 RADIAL 360 STEEL，並且為 G.T.SPECIAL CLASSIC Y350 新增幾個尺寸。 復古白邊胎 RADIAL 360 STEEL 有 4 個首發尺寸 RADIA
jouston 俥科科
5 年前
照片中提到了Revolution、HRALKANAT0、ADD SAFETY，跟紅羅賓有關，包含了獵人tcr1革命、汽車、輪胎拆裝機、累、汽車維修店
換輪胎變簡單惹！不沾你手的全自動拆胎機
有在看 Gas Monkey 油猴車廠或是自己有在修車的讀者們，我問你喔，技師最討厭的三件工作是什麼呢？當然不是工作、工作和工作... 講我自己最討厭的 3 件維修工作好了，全世界最討厭的工作是因為自己的車在外面顧路而被迫野戰修車、第 2 討厭的是換煞車油、然後第 3 討厭換輪胎。 野戰修車很煩，因為撿工具和螺絲的時間比修車的時間還長。換煞車油是因為邊吼叫邊叫別人幫忙踩煞車或是幫忙調整放空氣螺帽。當然也可以用真空抽油法更換，但是會弄的滿手煞車油、抽油機操作也還是很煩而且很久。最後，討厭換輪胎是因為這個工作還真的是有點危險性啊，尤其是硬梆梆的高性能 4x4 專用胎，一個不小心弄爆炸可是非常恐怖的
jouston 俥科科
5 年前
照片中提到了C、B、AT，跟班霍夫有關，包含了圖形、商標、牌、產品設計、產品
俥科技：台灣節能輪胎聯盟成立 最高年省2200元燃油費
經濟部能源局推出3個等級的節能輪胎標誌，委由車輛研究測試中心辦理，並與普利司通、固特異、登祿普、瑪吉斯、橫濱、南港、建大共7家業者合作，推出節能款輪胎。輪胎依據滾動阻力係數共分A、B、C等級，A級可省油8%年省2200元、B級省油6%年省1800元、C級省油4%年省1200元燃油費。目前7家業者共佔台灣輪胎銷售量的70%，目前節能輪胎採自願制，申請並通過驗證後即可掛上標示，預計2年後驗證成效再討論是否強制實施分級制度。 最高年省2200元燃油費用 依據ARTC旗下車輛能源應用技術研究網站資料，目前已通過審核的節能輪胎共有58款，以建大、瑪吉斯2個品牌為主，其餘品牌輪胎正在審核當中。依據節能分級
Tandee
5 年前
友站推薦
「輪胎」小學堂：一次搞懂輪胎的品牌、型號與各種標示
關鍵評論 - MOTO7 專業機車資訊網
「輪胎」小學堂：一次搞懂輪胎的品牌、型號與各種標示
回收綠報報#21｜歐美、日本都把「它」當寶！廢輪胎變身竟可成為水泥建材
關鍵評論 - 回收綠報報 R-Paper
回收綠報報#21｜歐美、日本都把「它」當寶！廢輪胎變身竟可成為水泥建材
想來趟畢生難忘的機車環島？行前四步驟讓你第一次環島就上手
關鍵評論 - MOTO7 專業機車資訊網
想來趟畢生難忘的機車環島？行前四步驟讓你第一次環島就上手
回收綠報報#21｜循環經濟新商機！廢棄輪胎回收可變成水泥建材
關鍵評論 - 回收綠報報 R-Paper
回收綠報報#21｜循環經濟新商機！廢棄輪胎回收可變成水泥建材

相關文章