福特未來計畫推出採用自行打造平台設計的電動車 降低仰賴福斯模組化車台設計
目前福特依然會在今年與明年間推出以福斯旗下MEB模組化車台設計的電動車,同時也會以開放態度與其他業者合作,預期藉此降低仰賴福斯技術比重。 福特在日前公布財報中,證實其投資自駕車新創公司Argo AI將結束營運,未來將由福特及福斯分拆持有其自駕車技術與相關資產。而近期由福特歐洲電動車業務負責人Martin Sander透露說法,未來計畫推出採用自行打造平台設計的電動車。 從Martin Sander說法來看,福特顯然計畫在電動車發展降低仰賴福斯模組化車台 (MEB)設計,並且提高自身技術發展規模。 不過,目前福特依然會在今年與明年間推出以福斯旗下MEB模組化車台設計的電動車,同時也會以開放態度與
2 年前
福特電動車未來將採全線上管道銷售 價格將低於 25,000 美元
線上銷售可減少需要停放車輛的展示區塊,以及車輛庫存停放需求,因此不僅會讓各地通路店租等成本大幅降低,更可讓未來新增通路門市設置更有彈性,甚至透過更小店面亦可提供車輛銷售服務。 在由IBM舉辦的論壇活動上,福特執行長Jim Farley表示未來電動車銷售模式將會走向100%透過線上銷售,原本透過各地通路銷售模式,將會轉型成為交車與提供維護為主的據點。 依照Jim Farley的想像,未來電動車銷售模式將會與傳統油車截然不同,將不再仰賴各地通路宣傳銷售,而會直接透過網路行銷吸引顧客訂購,並且透過各地通路進行後續交車與維修服務。 由於減少需要停放車輛的展示區塊,以及車輛庫存停放需求,因此不僅會讓各地
3 年前
福特 Ford+ 轉型計畫將在 10 年內額外投資 200 億美元 加速電動車普及化
目前福特在Ford+轉型計畫中,除了將大幅擁抱電動車發展,更預計在2030年以前於全球市場實現40%銷售車款為電動車,在2025年後更使電動車產品營收可達300億美元規模,其中也包含運用既有資源創造全新車輛價值。 近期除了攜手線上支付業者Stripe,藉此跨入線上電商市場競爭,福特更傳出將加速其電動車市場佈局腳步,預計在電動車產品發展增加投資200億美元,藉此加速電動車產品普及化。 彭博新聞引述消息來源指出,此項由前蘋果及Tesla主管Doug Field推動改革,將使福特在未來5-10年間額外增加100億至200億美元資金,藉此加速企業全面轉向電動車產品發展。 而此項投資預計會建立在福特先前
3 年前
福特跨入電商市場 與線上支付業者 Stripe 合作簡化購車付款流程
宣布與Stripe合作線上支付交易,福特也計畫導入各類信貸業務,讓消費者能以更簡單方式購買車輛,並且透過福特官網直接下單購車。另一方面,與Stripe的合作也會套用在福特旗下品牌實體通路,甚至包含高階車款林肯銷售通路,藉此消弭購車時可能面臨門檻。 福特稍早宣布與美國行動支付業者Stripe合作,未來將允許消費者透過Stripe支付購買福特車輛費用,除了簡化消費者購車支付流程,甚至還能協助福特轉型跨入線上電商銷售市場。 線上購車並非新聞,但是目前主要還是以第三方平台服務經營居多,而福特此次攜手Stripe跨入線上購車市場,形式上也能使福特藉由線上電商爭取更多業務成長機會。 此項合作,更是福特近年
3 年前
自駕車新創 Motional 與 Uber EATS 合作自駕車餐飲外送 福特測試自駕車為年長者遞送食材
目前同樣投入自駕車發展的福特,近期也著手在底特律西南部密西根中央車站區測試以自駕車協助遞送生鮮食材,讓不方便出遠門採購的年長者能更方便取得生活所需品。 自駕車新創公司Motional宣布與Uber合作,將使位於加州聖塔莫尼卡的Uber EATS用戶,從明年起可以透過Motional旗下自駕車輛送餐,或是遞送生鮮食材。 此次與Uber合作自駕車輛,是以現代Ioniq 5全電車款為基礎打造,但Motional並未透露具體投入服務使用車輛數量等細節。不過,相比Waymo、Cruise、Nuro、Weride及Zoox等自駕車公司,Motional因為尚未取得許可,因此在旗下自駕車運作時,仍須配置一名
3 年前
晶片性能再好拿不出來都是假的,福特宣布與 Global Foundries 合作解決車用晶片短缺問題
由於全球半導體晶圓產能低於市場需求,在 COVID-19 疫情爆發之後更影響到各行各業,同時不僅是先進製程,連成熟製程現在產能也供不應求,其中大量仰賴成熟製程晶片的汽車產業深受影響,福特宣布與 Global Foundries 宣布進行策略合作,旨在提升美國本土半導體技術與生產力,同時提升福特與美國汽車所需的車用晶片供應量。 雙方所簽署的協議並不具約束力,同時也不涉及兩家公司的交叉持股,Global Foundries 將提升對福特所需的半導體供應量,同時針對車用多功能晶片的需求進行合作研發,合作範圍可能涵蓋用於先進輔助駕駛、電池管理系統、車載網路所需的半導體解決方案。 雙方希冀藉由合作提升車
3 年前
晶片缺到怕 福特將與 GlobalFoundries 合作生產車用晶片 掌握自駕相關技術能力
先前因為疫情影響,使得車用晶片供貨短缺,導致福特新推出的貨卡F-150等車輛產能受限,甚至造成北美境內數個產線陷入停擺狀態,甚至雪佛蘭、BMW與Tesla等品牌車輛不得不將特定功能取消,例如Tesla近期就因為晶片短缺問題,將特定車輛原本提供的USB連接孔取消,而雪佛蘭也將特定車款加熱座椅設計做調整,BMW更取消觸控螢幕設計。 在疫情影響之下,不少車廠都因為晶片供貨短缺影響產能,因此除了通用日前宣佈將投入打造自製晶片,福特也說明將與GlobalFoundries合作生產車用晶片。 不過,福特方面並未說明具體細節,但強調會以此推動美國境內半導體製造與技術發展動能。 福特執行長Jim Farley
3 年前
福特投入超過 56 億美金的史上最大製造投資 啟用巨型電動車生產園區 擴大電動車發展布局
依照福特營運長Lisa Drake說明,預計到2030年時,福特在美國市場會有40%比例 (約150萬輛)車輛產品轉向電動車規格發展,而在全球市場則預期增加至50%,藉此擴大電動化發展目標 福特宣布在美國田納西州斯坦頓啟動藍瓦城 (Blue Oval City)計畫,將以超過56億美元金額建造6平方英哩 (約1554平方公尺)面積的巨型電動車生產園區,不僅成為福特有史以來最大製造投資,更是福特計畫以114億美元擴大發展其中一個項目。 同時,藍瓦城計畫也是福特與南韓電池供應商SK Innovation合作項目之一,在藍瓦城計畫以垂直整合形式運作中,更包含福特與SK Innovation共同建造的
3 年前
福特在底特律建造可輔助自動化停車的智慧停車場 並提供充電服務
福特智慧停車場目前主要針對租賃車輛停放需求作測試,透過自動化運作方式,讓使用者能更方便停放車輛,甚至可讓停車場系統輔助車輛自動化停車,藉此提升停車場停放位置使用周轉效率,藉此滿足租賃車輛使用時,通常希望更快取車、更快還車的需求,同時在車輛重返停車場停放時,即可透過充電設備補充車輛電量。 加快停車場位置使用周轉率 福特日前宣布,旗下底特律智慧停車實驗室 (Detroit Smart Parking Lab,DSPL)將在今年9月正式開放使用,將透過真實使用場景測試智慧停車場,透過自動化停車加快停車場週轉使用率,並且能結合更多應用場景。 此智慧停車場位於底特律科克鎮 (Corktown),而福特目
3 年前
口罩、防護衣、呼吸器都有 全球科技、汽車、時尚大廠正面回擊武漢肺炎病毒
Apple執行長Tim Cook在Twitter上傳了一則短片貼文,影片中宣布蘋果公司將會動用整間企業的各個部門,開始生產醫療人員的專用面罩。除了蘋果和最早動用到自家生產線的路威酩軒集團LVMH,另外還有New Balance、藍寶堅尼、福特汽車、夏普、飛雅特克萊斯勒汽車FCA(Fiat Chrysler Association)、寶獅雪鐵龍集團PSA(Peugeot Citroen Association)都已加入生產口罩、面罩和呼吸器等各類醫療物資的行列。 New Balance、藍寶堅尼、夏普、LVMH、FCA生產口罩 3月23日飛雅特克萊斯勒汽車FCA(Fiat Chrysler As
5 年前
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