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是台灣的路況還是台灣人最懂，福特與資策會雪隧交通改善挑戰賽前三名皆由台灣團隊奪下這篇文章的首圖
台灣的路況還是台灣人最懂，福特與資策會雪隧交通改善挑戰賽前三名皆由台灣團隊奪下
照片提供：福特由福特汽車與資策會共同舉辦的雪隧交通改善全球挑戰賽於稍早公布獲獎名單，最終由台灣團隊一舉囊況前三名，未公布成員所屬的神祕四人團隊以 E-PASS 奪冠，其概念是以歷史交通結合氣候資料進行車流量推測模型，並以發行以及預約數位通行證的方式作為車流的管控方式，同時結合離峰通行優惠在諸多參賽團隊中脫穎而出。至於第二名 NaviHome 則是由台大機械工程學系-系統最佳化實驗室團隊所打造，藉由 APP 所提供的車速建議減少不必要的減速與煞車，同時藉由依照建議時速給予通行費獎勵的方式鼓勵使用者利用 APP ，同時遇到堵塞時也會提供替代路線與行車時間預估；此外若遇到塞車而決定延後回程， APP
Chevelle.fu
4 年前
照片中包含了眼鏡、眼鏡、風鏡、產品設計、設計
口罩、防護衣、呼吸器都有 全球科技、汽車、時尚大廠正面回擊武漢肺炎病毒
Apple執行長Tim Cook在Twitter上傳了一則短片貼文，影片中宣布蘋果公司將會動用整間企業的各個部門，開始生產醫療人員的專用面罩。除了蘋果和最早動用到自家生產線的路威酩軒集團LVMH，另外還有New Balance、藍寶堅尼、福特汽車、夏普、飛雅特克萊斯勒汽車FCA（Fiat Chrysler Association）、寶獅雪鐵龍集團PSA（Peugeot Citroen Association）都已加入生產口罩、面罩和呼吸器等各類醫療物資的行列。 New Balance、藍寶堅尼、夏普、LVMH、FCA生產口罩 3月23日飛雅特克萊斯勒汽車FCA（Fiat Chrysler As
討喜小姐
3 個月前
Car, Motor vehicle, Automotive design, Ford Motor Company, Product design, , Model car, Brand, Vehicle, Product, ford, Motor vehicle, Vehicle, Automotive design, Car, Font, Auto part, Tire, Rim, Wheel
一圖看懂 福特七月超狂優惠：原來是勞力士啊～我還以為是 Ford 呢
過去幾年居高不下的買氣，讓諸多車廠紛紛插旗台灣，不僅加劇了車廠間的競爭，對消費者而言，更多選擇意味著只有堅實的產品力才有機會勝出。縱觀台灣車市，一年幾十萬量的規模雖不若其他貿易大國市場，但依銷售比例來說，新車上市的銷售動能卻足以令車廠投注相當的資源，來博取消費者的厚愛。福特六和當然也不例外，若橫跨歐、美車系，並依各車款特色來看，不分進口或國產，Ford 顯然是市場上數一數二的選擇。 四款轎車、三款休旅車、一款性能車與一款商旅車，各車款在該級距皆為一時之選，無論是近期銷售主力 Ford Focus 與超越中大型房車銷售的 Ford Mondeo Wagon；亦或是深獲消費者青睞的休旅車 Ford
癮特務
1 年前
是連引擎都碳纖維化的時代不遠了？福特展示使用碳纖維材料的 1.0 ECOBoost 引擎這篇文章的首圖
連引擎都碳纖維化的時代不遠了？福特展示使用碳纖維材料的 1.0 ECOBoost 引擎
圖片來源： Top Gear雖然說纖維材料近年被廣泛的用於汽車產業，如車體股架、車頂、引擎蓋、空氣力學套件等，但是用來作為引擎恐怕就沒聽過了吧？福特在底特律車展展示了一顆 1.0 EcoBoost 引擎，就是大量採用碳纖維材料，相較原本的 1.0 EcoBoost 引擎共降低了 13 公斤，同時也提升約 4.5% 的燃油效率。當然由於耐熱以及結構強度，這款引擎還不是全部使用碳纖維製造，一些重要元件仍是由鍛造鋁與其他金屬材質製造，不過考慮到環保法規對於燃油效率要求越來越高，雖然僅改善 4.5% 燃油效率仍是相當重要的進展；福特也還未對將碳纖維導入引擎結構的時程，不過技術上並無太大問題，主要的關鍵
Chevelle.fu
4 年前
Ford, Ford F-Series, Ford Super Duty, Pickup truck, Car, , Electric vehicle, Ford F-150, Vehicle, Battery Electric Vehicle, Ford F-Series, Transport, Vehicle, Mode of transport, Luxury vehicle, Sky, Car, Lighting, Architecture, Freight transport, Building
俥科技：從飛機、列車到太空梭 細數各項有趣拖車紀錄 福特用電動皮卡F150拖566.9公噸火車
全世界的車廠都喜歡用車子拖奇奇怪怪的東西，像是飛機之類的重物。福特這次主角很特別，是電動皮卡原型車F150EV，被拉的東西也很奇特，是滿載的10輛雙層貨運列車，裡面塞滿42輛F150，總重達125萬磅(約566.9公噸)，列車總長度超過1000英尺(304.8公尺)。 飛機、列車什麼東西都能拖 雖然這類的「表演」宣示意味較為濃厚，但各家車廠都還滿喜歡這種宣傳方式。以飛機來說，2006年福斯Touareg V10 TDI拉了1架波音747-200，重量大約155公噸。2013年Nissan用Patrol拖重達170公噸的伊留申IL-76TD貨機，不過用車拖飛機的歷史還沒結束。 2017年Pors
Tandee
11 個月前
照片中包含了1966福特Ranger II、福特汽車、皮卡車、福特遊俠、汽車
特斯拉Cybertruck很前衛 但福特1966年的老車Ranger II外型概念也很相似
曾經在1960年代就職於福特設計工作室的前任員工Syd Mead，拿出了當年福特新車款The Ford Ranger II的新聞稿，車體流線的造型與月初剛發表的特斯拉Cybertruck，在照片中可以看到Ranger II原本只有2人的座位，按下車頂移動按鈕之後，就可以變身成為4人轎車，車窗也是採用了特殊強化的玻璃，車燈則是高強度的大燈設計，後方的置物空間底部用的是胡桃木。 設計前衛但從來沒有上市過 Ranger II雖然在新聞稿中出現，但是僅止於概念車的階段，從來沒有正式生產發售過，除了造型似有若無的相似之外，鋼化玻璃與高強度的矩形車燈設計都有異曲同工之妙，至於像不像就見仁見智了。 ▲車窗的
討喜小姐
6 個月前
照片中提到了14、38、36，包含了福特專利、福特汽車、汽車、福特野馬、擋風玻璃
俥科技：福特大面積前擋專利 視野更好但日照也更烈
車廠常常申請一些專利備而不用，福特日前申請了新式擋風玻璃的專利，並以提交美國專利及商標局(USPTP)。從專利圖中我們可以看到，前擋風玻璃從前方延伸至車頂約三分之二處，福特稱此專利為Vehicle roof bow。除玻璃面積大幅增加外，最重要的是車體結構的改變。車頂前橫樑後縮至接近橫樑，除外型上的變動外，車體結構改變是否會影響結構？這則是另一個層面的問題。 專利不見得會應用在市售產品上 不只是福特或是各家車廠，多數大型品牌都會在能力所及範圍內盡量申請專利保護自家產品。這也造成另一個問題，那就是申請的專利技術，並不見得會應用在市售版產品上。因此常常在專利局中看到各種有趣但不論實用與否的專利，實
Tandee
6 個月前
是福特特殊卡車司機帽 避免長途疲勞車禍這篇文章的首圖
福特特殊卡車司機帽 避免長途疲勞車禍
為了避免卡車司機長途駕駛勞累，福特特別打造一款卡車司機帽，將可透過檢測系統識別司機是否處於疲勞駕駛，並且透過震動、發出聲響或閃光方式提醒司機適時停靠路間休息。 此款名為Safe Cap的卡車司機帽，是由福特巴西重型卡車部門設計，實際外觀與一般卡車司機帽並沒有差異，僅在於內部裝載加速計、陀螺儀等感測元件，一旦發現配戴帽子的司機發生不正常點頭或打盹情況，Safe Cap就會自動產生震動、發出聲響，甚至透過閃光方式提醒司機避免真的睡著，並且儘快靠邊停放車輛稍作休息，減少因疲勞駕駛導致車輛失控造成傷亡。 由於不少卡車司機因長途載貨，加上可能為了趕上交貨時間等因素而花費長時間駕駛，導致產生疲勞駕駛情況而
Mash Yang
2 年前
是排放的二氧化碳也能再生利用，福特宣布將二氧化碳變成環保泡棉這篇文章的首圖
排放的二氧化碳也能再生利用，福特宣布將二氧化碳變成環保泡棉
碳排放一直被視為影響氣候惡化的元兇，而福特汽車宣布將利用回收的二氧化碳，將其化為可用於車輛內的泡棉與塑料，這項技術預計在五年內會導入福特的量產車款。福特利用一半源自二氧化碳的 polyols 作為成分生產特殊泡棉，這些泡棉能夠通過車用標準檢測，可應用在座椅與引擎室內，若這項技術導入，每年能夠減少高達 272.155 公噸的石油用量，減少對化石燃料的依賴，同時作為永續泡棉材料。福特這項技術是在 2013 年起開始與多家公司、供應鏈與學術研究單位合作，其中一家總部位於紐約的 Novomer 擁有具備自工廠排放的二氧化碳作為創新材料的技術，而福特的這項回收泡棉與塑料技術就是基於 Novomer 的技
Chevelle.fu
4 年前
是Google 正式將自動駕駛部門切出，成立新公司 Waymo這篇文章的首圖
最懂汽車產業的還是汽車商？傳 Google 將與福特宣布在自動駕駛車共同合作
雖然 Google 已經打造了許多自動駕駛車的原型，也聘請來自汽車產業的大頭參與計畫，但是汽車產業的獨特性使得新進公司勢必會遇上一些僅有身在行業內才會懂得眉角；根據美國雅虎汽車的報導， Google 將找上汽車業界老字號福特，於 CES 宣布一同建造自動駕駛車。目前的傳聞是兩家公司將會成立一家獨立的新公司，主要的原因還是藉此避開因自動駕駛車潛在問題造成的後續麻煩。福特本身也有進行相當多的自動駕駛車研究，甚至在某些都市中已經開始建設車聯網中的 V2I 基礎建設，更不用說原本就是汽車產業中的重要成員，有了 Google 在演算法以及自動駕駛車的技術研究項目以及福特因城市計畫獲得的結果與對汽車產業的
Chevelle.fu
4 年前
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