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歡樂星期五 新HTC One 到貨開箱
同事在myfone購物預購新hTC One到貨了~就在一群混亂之中，我還能淡定的在旁邊側拍，我真是佩服我自己 XD。盒裝上的黑貓標籤是寫3/28出貨，應該有第一批預購的都是3/29早上開始陸續收到~美工刀出動有泡綿保護新HTC One便當盒，myfone包膜折價劵，出貨明細，還有預購禮五月天公仔(太high了他們都移位了)開箱~開箱尖叫聲~ 內容物 (詳細的特寫請看我之前寫的介紹 http://www.egg3c.tw/?FID=1&CID=172) 同事說 "等待是值得的"檢查頂部無缝右側 檢查頂部無缝 銷魂的金屬背面內嵌HTC logo開機中來看一下這次的預購禮
鄭蛋蛋
12 年前
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Galaxy S4 淡化硬體規格、訴求使用者體驗，預計四月下旬上市
針對未能前進紐約參加全球發表會的媒體，三星今天舉辦一場 S4 的體驗活動，會中仍未公佈台灣的正式上市時間與價格（預計在四月底引進），是以功能體驗作為重點。三星強調， S4 把宣傳重點聚焦在人機互動方面，並不表示 S4 的硬體不強悍，而是認為消費者追求的是更好的使用體驗，故此次 S4 的宣傳重點，則是強調 S4 不只是一隻手機，更是一款"生活夥伴"。 跳轉開始介紹 這次 S4 的設計理念出發點是消費者對於手機產品的三大需求，分別是方便攜帶、高效能以及續航力；但這三個訴求彼此卻是相互矛盾的，故 S4 的挑戰是在硬體方面與上述三個條件達成均衡點。 三星強調， S4 的硬體採用全球
Chevelle.fu
12 年前
是平躺族看書、看電視必備的怪怪眼鏡 GORODEY2這篇文章的首圖
平躺族看書、看電視必備的怪怪眼鏡 GORODEY2
圖片來源： Thanko您常常躺在床上看電視、看書嗎？會不會覺得為了要容易閱讀，枕頭不管怎調整脖子都還是很酸呢？日本廠商 Thanko 看到這樣的商機，推出一款名為 GORODEY2 的特殊眼鏡，透過反射鏡讓平躺在床上的人也能舒適（？）的看書與看電視，至於價格為 1,980 日幣，重 85.2 克，標榜可以加掛眼鏡使用。新聞來源： Thanko , AV.Watch
Chevelle.fu
12 年前
是帶 S Pen 的三星 Galaxy Note 8.0 在台推出， 3G 版本 15,900 元這篇文章的首圖
帶 S Pen 的三星 Galaxy Note 8.0 在台推出， 3G 版本 15,900 元
除了 PadFone Infinity ，於 MWC 發表的三星 Galaxy Note 8.0 也於今天在台發表，延續 Galaxy Note 家族必備的 S Pen 機能並且搭配 8 吋 1,280 x 800 螢幕與 Exynos 4 1.6GHz 四核應用處理器， RAM 為 2GB ，電池 4,600mAh ，相機為主 5MP 前方 1.3MP 。另外搭載紅外線機能，可用於搖控家中電視機與機上盒。WiFi 版本定價為 12,500 元，將於四月中旬上市；至於 3G 版本為 15,900 元，上市時間則是四月下旬。台灣版本為 16GB ，另外 5 月 31 日前購買 GALAXY No
Chevelle.fu
12 年前
是GTC 閉幕演講：克萊斯勒談 GPU 運算改善汽車產業設計生產流程這篇文章的首圖
GTC 閉幕演講：克萊斯勒談 GPU 運算改善汽車產業設計生產流程
GTC 最後一天的主題演講很不 GPU ，因為請來的克萊斯勒設計資深副總 Ralph V. Gilles 一開始就說了，他不懂 CPU ，也不懂 GPU ，但他很清楚，有了圖形運算，汽車產業從設計到生產的流程整個被改變。 他先簡單敘述過去的汽車設計經驗，是從紙筆繪出雛型，接著做出油土模型、送入風洞驗證，做出原形車，接著進行包括安全性以及實際駕駛測試，整個流程就是不斷重複除錯的流程，一台汽車的研發需要相當長的時間。 但近年在電腦輔助設計下，整個流程有了顯著的變化，他就以近期集團新車 Dodge Dart II 舉例，這款車子是通用汽車集團與義大利飛雅特集團跨集團資源整合的產物，基於 Alfa R
Chevelle.fu
12 年前
是hTC 發出聲明，台灣首波成功預購消費者三月底一定能拿到這篇文章的首圖
hTC 發出聲明，台灣首波成功預購消費者三月底一定能拿到
hTC One 這款號稱 hTC 再次集大成的新機最近話題不斷，不管是 Ultra Pixel 相機、金屬外殼等等都是不少網站爭戰的話題，其中財經媒體吵的最兇的就是由於外殼生產不易、新款處理器產能較少或是面板供貨不足等原因， hTC One 可能無法如倫敦發表會允諾的三月底開始出貨，而 hTC 昨天也放出媒體新聞搞出來消毒，表示包括台灣、英國、德國都會在下週出貨，至於亞太、北美、歐洲其它地區則真的就要四月後了。
Chevelle.fu
12 年前
是以一抵百或是眾志成城， NVIDIA GRID 將 GPU 運算與雲端結合在一起這篇文章的首圖
以一抵百或是眾志成城， NVIDIA GRID 將 GPU 運算與雲端結合在一起
也可能是過於疲倦，也可能是 NVIDIA CEO 黃仁勳在第一天主題演講一口氣給了太多資訊，其實對於 NVIDIA GRID 筆者有種越聽越複雜的感覺，幸好第二天 NVIDIA 再次針對 GRID 進行解說才讓筆者的疑惑消失。 GRID 到底算什麼。簡言之就是讓一切的 GPU 運算都雲端化，而且 GRID 不僅可以分給多人使用，但也可多個 GRID 只為一項複雜運算。 跳轉繼續 GRID 可以分為三部份，軟體層的 GRID VGX ，硬體層的 GRID GPU ，還有解決方案 GRID VCA 。先從 GRID GPU 說起，目前 GRID GPU 有 K1 與 K2 兩款，差別在於單 GPU
Chevelle.fu
12 年前
是從科學研究到大數據，有了 GPU Computing 能做更多這篇文章的首圖
從科學研究到大數據，有了 GPU Computing 能做更多
NVIDIA 在 GTC 的第二天安排媒體對於今年 GTC 的幾項主題進行更深度的訪談，在 GPU Computing 方面，近期的大突破就是與瑞士國家超級電腦運算中心合作的全球最大規模的 GPU 運算超級電腦，這套系統基於 CRAY 的機架，並且導入大量的 Tesla K20 運算卡，其目的是希望能將複雜的阿爾卑斯山的氣候運測精度縮減到一平方公里之內，透過導入 K20 後，相較原本純 CPU 架構效能提昇三倍。而筆者曾輾轉聽過台灣氣象局對於 GPU Computing 用在氣象運算的看法，表示以台灣現有對於氣象運算的編碼僅能提昇 30% 左右的效能；而 NVIDIA 認為 GPU 運算對於氣
Chevelle.fu
12 年前
是NVIDIA Tegra 車用電子玩真的！深入汽車產業提供滿足新世代車載通訊系統需求的機能這篇文章的首圖
NVIDIA Tegra 車用電子玩真的！深入汽車產業提供滿足新世代車載通訊系統需求的機能
NVIDIA 自 Tegra 2 開始，就已經將觸角擴展到車用電子領域，與 VAG 集團下的 AUDI 合作，而至今不只 VAG 集團成員，包括 BMW 以及美國炙手可熱的電動車 Tesla ，也紛紛導入 Tegra 作為車載資通訊系統的核心，當然各家深入的程度不同，但 Tegra 確實豐富了車載通訊系統。跳轉繼續NVIDIA 的車載通訊平台目前是採用 VCM 模組，在一張模組上配置 Tegra 應用處理器、記憶體以及儲存空間，而未來當 Tegra 進行更新，車廠仍可沿用目前的週邊設計，僅需將 VCM 模組換上新版本，就能向下相容軟體與硬體的連結。不過 VCM 模組畢竟仍有點大， NVIDIA
Chevelle.fu
12 年前
是平行運算不再只是科學研究代名詞，在 Big Data 時代能讓搜尋、比對更即時這篇文章的首圖
平行運算不再只是科學研究代名詞，在 Big Data 時代能讓搜尋、比對更即時
過去討論 CUDA 平行運算，多半是一些地理氣象研究、基因學、遺傳學、病理分析等雖影響人類很深，但又覺得遙不可及的科學研究。不過今年的 GTC ， NVIDIA 向全場與會者宣示，用於近年炙手可熱的 Big Data ，平行運算也一樣威猛，還有許多熱門應用就是基於平行運算的結果。跳轉繼續Big Data 說來容易，就是透過不斷蒐集新的資料，並從中進行關鍵性的比對，迅速找出使用者所需要的資料。不過在茫茫資料庫中，如何解析關鍵字並從資料庫中找到符合的項目，就是 Big Data 實做的困難之處。像是搜尋引擎，就是最典型的 Big Data ，而最近一些智慧手機標榜圖像辨識、音樂辨識以及即時翻譯等，
Chevelle.fu
12 年前

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