汽車未來 電動車 鴻海 MIH Model V 鴻海五門掀背車款 Model B、台灣首款電動皮卡 Model V 發表 MIH電動車平台聯盟目前已累積 2,479 家業者加入 電動皮卡Model V 是鴻海完成一般車款及大型商用車中間拼圖的設計，更成為台灣第一台自行設計開發的電動皮卡，由鴻海加上MIH電動車平台聯盟垂直整合產生，本身對應1噸載重能力及3噸拖曳能力，並且能對應全地形行走穿越能力。 在今年度的鴻海科技日中，鴻海分別展示日前已經預告的新款五門掀背車款Model B，同時也宣布推出以皮卡 (pickup)形式打造、採四門設計的Model V，藉此擴展旗下電動車款式佈局，同時也強調藉由MIH電動車平台聯盟，與全球合作夥伴一同加速電動車產業發展。 鴻海董事長劉揚偉表示，目前已經累積2479家業者加入的MIH電動車平台聯盟，將結合全球電動車產業供應鏈技術資源，並且 Mash Yang 2 年前
汽車未來 鴻海 Model 3 電動車新創 INDIEV INDI One 鴻海協助電動車新創 INDIEV 製造第一輛可量產原型車 INDI One 凸顯鴻海電動車產品代工量產製造能力 INDIEV強調以高品質汽車工藝，以及嚴格電子產品製造標準打造車款，預期將藉由INDI One創造全新駕駛體驗。而INDI One配置95kWh電池模組，理論續航里程可達275英哩 (約442公里)，並且可在5.5秒內完成加速至每小時60英哩速度，至於建議售價則將設定在4.5萬美元，目標與Tesla的Model 3車款競爭。 創立於2017年、總部位於美國洛杉磯的電動車新創公司INDIEV，稍早宣布將與鴻海合作，透過其近期收購的俄亥俄州工廠製造第一輛可量產原型車INDI One。 在此之前，鴻海在今年5月完成原本隸屬通用汽車的俄亥俄州工廠收購後，目前已經著手量產電動貨卡，而拖曳車產品則計畫在2 Mash Yang 2 年前
汽車未來 電動車 鴻海 Model B 鴻海「Model B」5 門版電動車發表 10/18 日公布具體細節 鎖定一般個人或家庭使用需求 鴻海稍早透過影片形式公布以5門車款形式打造的「Model B」，預計在10月18日即將舉辦的鴻海科技日上公布具體細節。 相比去年以「Model C」名稱亮相，並且確定冠上納智捷品牌、以Luxgen N7作為正式名稱的SUV車款，此次公布的「Model B」車長約為4.5公尺、車高約在1.5公尺，並且以5門形式打造，包含駕駛在內可乘坐最多5名乘客，將鎖定一般個人或家庭使用需求。 而車身設計將以現代化造型曲線打造，並且採用全電子式後視鏡設計，亦即以攝影鏡頭取代傳統後視鏡，讓使用者能以更清晰影像判斷後方狀況，同時也能配合影像識別方式提醒駕駛後方車輛靠近等。 此外，車輛前後LED燈組更採用動態形式顯示 Mash Yang 2 年前
汽車未來 電動車 鴻海 電動巴士 電動公車 Model T 鴻華先進科技 鴻海 電動車 鴻海電動巴士Model T交車：高雄左營站搭得到 鴻海旗下的鴻華先進科技已經正式將第一台電動巴士Model T交車給高雄客運，想要嚐鮮的朋友們3月16日起就會在高雄左營高鐵站和百貨公司義享天地間行駛，可親自前往體驗。 鴻華先進科技今天交車首部電動巴士MODEL T給高雄市政府，16日起將行駛高鐵左營站至義享天地路線。市長陳其邁說，要把高雄打造為全球最重要的智慧電動巴士生產基地。 鴻海集團旗下鴻華先進科技今天在高雄市政府前廣場舉辦首部電動巴士MODEL T交車儀式，鴻海集團暨鴻華先進科技董事長劉揚偉、三地集團執行長鍾育霖等人都出席見證，親自體驗搭乘MODEL T，並宣布車輛將自3月16日開始行駛高鐵左營站至義享天地間路線。 高雄市長陳其邁致詞提 中央社 3 年前
產業消息 鴻海 台積電 聯發科 元宇宙 元宇宙落實：鴻海、台積電和聯發科都看到十年後了 對於元宇宙大家可以想成這是目前所有科技廠商的一致共識，但要真正落實到每個人的生活，可能要看到十年以後。就好像2007年iPhone誕生之後，智慧型手機成為人人生活的一部分也花上十年不等。 元宇宙近來成為市場熱門議題，鴻海創辦人郭台銘認為元宇宙概念還要5至10年落實。台積電及聯發科等半導體廠則紛紛看好元宇宙前景與商機。 隨著臉書（Facebook）更名為Meta，元宇宙（Metaverse）成為各界關注焦點，元宇宙商機不僅是各家科技廠法人說明會法人關心的重點，也是許多會議、論壇討論的熱門議題。 郭台銘4日出席醫療科技展，為投資的富佳生技站台時，對元宇宙提出看法，他預估元宇宙概念還需要5至10年， 中央社 3 年前
產業消息 鴻海 Software Defined Enterprise 鴻海宣布將轉型為軟體定義為主的發展模式 成立軟體研發中心 招募超過 1000 名新研發人員 鴻海強調，未來將轉型為以軟體定義企業 (Software Defined Enterprise)發展模式，藉由此次投入佈局電動車產業發展的同時，更針對電動車所需軟體提供開放平台架構、演算軟體等項目，藉此吸引更多軟體服務進駐，讓電動車應用發展活絡。 除了揭曉三種電動車款，鴻海在2021鴻海科技日 (HHTD21)的軟體論壇中，更宣布成立軟體研發中心，除了規劃整合鴻海集團內部超過1500名軟體技術人才，更計畫在未來三年內對外招募超過1000名軟體研發人員，藉此推動軟體定義為主的發展模式。 相較過往台灣產業多半給人以硬體為重心的發展模式，鴻海在此次聲明中表示將藉由成立軟體研發中心，並且擴大軟體人才需 Mash Yang 3 年前
科技應用 電動車 鴻海 鴻海 Model C、Model E 與 Model T 三款電動車款亮相 強調台灣在電動車市場扮演關鍵角色 鴻海此次推出三種車款分別對應不同使用場景，同時均以電動車特性讓傳統車輛機械結構設計縮減至最小比例，並且進一步放大車內使用空間，並且透過多組大型螢幕、鏡頭設計，輔助駕駛在操控過程檢視車輛四周狀況，甚至可以透過輔助駕駛設計確保行車安全。海 日前釋出預告，標榜將推出Model C、Model E與Model T三款車型，同時也公布鴻海電動車標誌設計，在稍早展開的2021鴻海科技日 (HHTD21)正式對外公開這三款自主開發的電動車款，分別是設定在休旅車的Ｍodel C、設定在轎車與更多創新應用的Ｍodel E，以及針對運輸應用打造的電動巴士Ｍodel T。 鎖定「感受、技術、軟體、體驗」四大主軸 鴻 Mash Yang 3 年前
產業消息 電動車 鴻海 MIH 鴻海明年在美國、泰國設立電動車工廠 2023 年投入量產 此次宣布將於美國、泰國設立電動車工廠消息，鴻海科技集團董事長劉揚偉更說明正在研擬於歐洲地區設廠的可能性，意味日後將擴大全球市場的電動車產品布局。 接下來也將評估在歐洲市場設廠可能 鴻海對於進軍電動車生產計畫相當積極，除了先前提出要當「當電動車的 Android」的MIH平台設計，稍早更在股東會議中確認將在2022年於美國、泰國設立電動車工廠，並且計畫在2023年投入量產。 在此之前，鴻海在去年就已經提出電動車開放平台、並且在今年宣布啟用MIH平台設計，更與中信集團合作成立新能源車產業基金，目標籌集新台幣100億元資金協助推動電動車產業發展。 同時，對外合作部分更與Fisker汽車合作推出新款電 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 鴻海 電動機車 foxconn 智慧電動車 Gogoro 睿能科技 智慧製造 鴻海與 Gogoro 進行策略聯盟，雙方將於 Gogoro 全球市場的智慧電池交換系統、車輛工程與生產等領域合作 鴻海近期積極搶攻電動車市場，除發起電動車平台聯盟以外，就連二輪電動車也打算跨入，宣布與 Gogoro 進行策略聯盟，雙方將針對智慧電池交換系統、車輛工程與生產製造進行多方合作，藉此拓展電池交換系統與智慧電動車，且雙方的合作也將一併使日前公布的印度與中國市場合作計畫受惠。 Gogoro 在未來全球化布局將更專注於產品設計、技術研發、行銷、通路拓展與客戶服務等領域。 鴻海科技集團董事長劉揚偉表示與 Gogoro 的合作能夠將創新技術推廣到世界的角落，利用 Gogoro 先進的電池交換技術、智慧電動車輛科技與鴻海的全球生產製造能力，加速 Gogoro 在全球佈建智慧電池交換生態與車輛。簡單的說 Go Chevelle.fu 4 年前
產業消息 鴻海 武漢肺炎 新冠狀病毒 包機返台 鴻海 印度 疫情升溫鴻海包下私人飛機 幫助印度台幹撤回台灣 鴻海就甘心，為了十多位在印度的台幹，因為疫情升溫的原因包下整部灣流飛機包機回台，而且不愧是精打細算的鴻海，只花了11.5萬美元，差不多300萬台幣。上次我們報導的台灣醫療器材老闆將工程師從瑞士撤回台灣包機就花了超過600萬台幣。 鴻海今天晚間證實，包下灣流專機把在印度廠區部分台籍幹部，直飛送回台灣。不過針對返台員工數，鴻海不願透露。 印度疫情嚴峻，傳出鴻海將10多名印度台籍幹部以包機形式返台，包機於今天下午2時左右起飛，晚間8時左右抵達台北松山機場，前一天才取得印度清奈（Chennai）當地落地許可，整個安排過程，從找專機到申請飛航許可，鴻海都極為低調，估計花費金額約11.5萬美元。 鴻海晚間 中央社 4 年前
