Ionex 3.0 全攻略 / 熱門 (138694) - Cool3c

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專訪光陽董事長柯勝峯： Ionex 3.0 布局為台灣需求而生，未來在台電車冠上 Ionex 品牌與油車的 Kymco 區隔

在光陽 3 月 18 日宣布 Ionex 系統演進至自電池、車款設計都重新來過的 Ionex 3.0 後，光陽董事長柯勝峯亦在 3 月 19 日以小型團訪的方式讓媒體可更深入了解 Ionex 3.0 的緣由與佈局；柯勝峯董事長表示， Ionex 3.0 是光陽推出 Ionex 至今觀測台灣市場需求與趨勢得來的結果，同時同一車款提供充電與換電車款也是因應不同的使用族群習慣而來。 ▲未來光陽電動車將不再使用 KYMCO 品牌，以 IONEX 與油車區隔在光陽推出 Ionex 3.0 後，未來在台的電動車款將著重 Ionex 品牌，不再冠上油車的 Kymco 標誌，且接下來在台推出新款車款皆會採與

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照片中提到了一圖看懂、O KYMCO、「年終超級享」優惠，跟金科、Comex集團有關，包含了摩托車配件、摩托車配件、摩托車、自行車、摩托車

KYMCO「年終超級享」優惠，12 月入手 Ionex 3.0 電動機車享「三大免費」

自從 KYMCO 在今年 3 月推出 Ionex 3.0 車系，隨著 i-One、S7 與 S7R 陸續上市，締造銷售佳績後，最新一款 S6 也於 12 月初正式開賣，補齊 Ionex 3.0 全車系最後一塊版圖之際，也看得出 S6 挑戰「國民綠能車」地位的強大企圖心。除了新車款 S6 登場，KYMCO 祭出的「年終超級享」優惠的三大免費，亦可謂挑戰年度最狂的超值方案，有意購買電動機車、汰舊換新的車主們，務必把握這一波 2021 年最後限定的強檔購車優惠。挑戰今年最超值的 KYMCO「超級享」，最新 S6 5 萬內即可入手第一免費：終身免基本費 KYMCO 最新一波「超級享」優惠方案，為廣

照片中提到了iOnex、4.000。全國最密集、總量控制最高換電品質，跟芳綸有關，包含了歡樂三國志、公共關係、通訊、顯示裝置、牌

光陽 Ionex 3.0 全面升級，新型電池、購車可選充換電、控總量避免無電池換、兩年內門市遍佈全台並設 4,000 換電點

光陽原定在農曆年後舉辦的 Ionex 活動因疫情順延至今日舉辦，而此次光陽 Ionex 除了宣布四款 Ionex 全新白牌級距電動車以外，最重要的是宣布自電池設計與策略全面升級的 Ionex 3.0 ，最大的改變即是全新升級的大容量 Ionex 電池，與讓消費者購車前決定選擇充電或是換電車型的策略，讓消費者充、換電由自己決定。 ▲將攜手跨界通路廣設大型換電站 ▲大型換電站由 2x5 個電池槽的模組擴充而來 ▲ Ionex 3.0 將透過小型懸掛 5 槽式換電站提高普及率同時光陽也宣布將廣設 Ionex 專門店與換電站，將在上市的第一個月設立 11 家門市，年底前將有 50 家專屬門市，預計

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光陽 Ionex 3.0 性能代表 iONEX S7R 與 S7 即將上市，同時光陽董事長柯勝峯將接任台灣智慧城市聯盟會長

光陽在今年 3 月宣布 Ionex 系統邁進大容量電池、可選充電或換電的 Ionex 3.0 電動車架構，同時宣布四款採用 Ionex 3.0 系統的車款，繼鎖定都會主流市場的單電池系統 i-One 後，光陽藉由董事長將接任台灣智慧城市聯盟/ TSSA 第七任會長之際，宣布光陽將於 6 月推出 7.2kW 馬達性能車款 Ionex S7 ，具備 TES 變速系統的 S7R 也將在近日推出。 ▲ S7 的售價 ▲ S7 的版本與規格 ▲ S7R 售價光陽 iONEX S7 與 iONEX S7R 搭載前 13" 、後 12" 輪胎配置，以 7.2kW 中置馬達搭配鍊條驅動，

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光陽 2023 年底陸續將 Ionex 2.0 電池交換站升級 Ionex 3.0 系統，既有 3,500 名 Ionex 2.0 車主可選優惠換購 Ionex 3.0 車款或買斷電池

光陽推出 IONEX 3.0 交換電池系統服務與車款後，相較 IONEX 2.0 獲得壓倒性的市場迴響，光陽為了加速更合乎消費者需求的 IONEX 3.0 系統的普及，除了宣布將於 2023 年底啟動 IONEX 2.0 退場計畫、將既有 Ionex 2.0 電池交換站陸續升級至 2.0 外，宣布針對台灣前一代 Ionex 2.0 車主，包括 New Many 110/125 EV 、 Nice 100EV 等約 3,500 名車主，推出兩項優惠換購升級方案，包括優惠換購 Ionex 3.0 車款，或是優惠買斷既有 Ionex 2.0 電池並加贈專屬充電器。光陽在此「全面布局、全面感謝」計畫

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光陽希望 Ionex 3.0 換電站系統可與城市路燈結合作為突發斷電時基礎設施緊急供電來源

光陽也額外在路燈頂端加上太陽能板，除了在一般情況下透過台電提供電力補充電池電量，在面臨突發斷電時候亦可繼續透過太陽能板轉換成電力，並且存放在電池內提供使用，藉此達成運用綠能的目標。光陽日前說明將使旗下Ionex 3.0換電站系統與城市路燈結合，當面臨突發斷電情況時，即可透過換電站電池進行緊急供電，讓路燈可維持點亮。而在此次2022智慧城市展期間，光陽也實際展示此款解決方案，藉此作為智慧城市應用設計其中一環。依照光陽說明目前在全台地區已經逐漸擴大Ionex 3.0換電站規模，而此次提出與城市路燈結合的設計，則是希望以Ionex換電站存放電池逆向供電方式，在突發斷電情況下能作為緊急供電來源，讓

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與光陽董事長柯勝峰談 Ionex 3.0 上市一年的最新布局，希以分時優惠資費進行用戶分眾、換電站以用戶滿意為建設原則、持續觀望歐洲換電聯盟並預先準備

光陽新世代電動車戰略自 2018 年於東京機車展公布 Ionex 系統，後續在 2019 年推出 Ionex 2.0 後， 2021 年公布的 Ionex 3.0 在全新設計與理念之下有著突破性的表現，在推出一年至今陸續傳出銷售捷報，除了主力的白牌普通重型電動機車銷售越居第二外，近日更奪下綠牌輕電動車第二名的佳績；光陽也在 2022 年末之際安排集團董事長柯勝峰針對 Innex 3.0 近日的布局與策略進行訪談，由柯勝峰親對甫宣布的「優時省」商用高里程資費優惠時段計價模式的規劃主因、 2023 年的換電站建設布局、 Ionex 車款的規劃、以及加入歐洲換電聯盟的目的與策略進行說明。針對外送商

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光陽推出主打擴充性的多功能燃油機車大樂Dollar，同步推出Ionex 3.0換電版Many Macaron與單電池車款哩多惠168資費

光陽Kymco在邁入2024年即宣示將以奪下油、電雙龍頭為目標推出多款新車，而在2024年3月底光陽公布兩款隸屬燃油與Ionex換電的新車；燃油車款為每公升44公里以上、鎖定當前機車載貨、休閒旅行等多目多功能車款大樂Dollar，而Ionex新車則是以Many EV為基礎、換上Ionex單電池系統與主打馬卡龍繽紛配色的Many Macaron；或許是為了回應電車同業推出綠牌車款的低資費方案，光陽也針對新購指定Ionex單電池車款宣布「哩多惠168資費」方案，提供新購車用戶免綁約168元騎到飽優惠，還大玩諧音梗請到知名韓國啦啦隊女星李多慧到場站台。 ▲大樂Dollar售價87,500元起，Man

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Ionex 兩款新車短暫試乘體驗： i-One 靈活、 S7R 加速力充沛

在光陽今日的 Ionex 3.0 暨新車系發表活動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R動會後，光陽也提供媒體進行 i-One 以及自 S6 、 S7 與 S7R 三款雙電池車擇一的各 15 分鐘短程體驗活動，很幸運的雙電池車款剛好抽到標榜性能的 S7R ，以下就短暫的期程進行敘述。 S7R ▲雙電池坐墊較寬，踏板意外的高 ▲加速感相當快，不過過彎靈活性不若 i-One 靈巧 S7R 是這次 Ionex 3.0 性能最高的車款，採用雙電池設計也使得 S7R 的坐墊偏寬，而偏厚的踏板使得乘姿與當前台灣速可達主流的下置油箱車款類似，以 165 公分身高膝蓋會往上，

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光陽 Ionex 3.0 一口氣推出 4 白牌車款，包括單電池 i-One 與雙電池的 S6 、 S7 及 S7R

隨著光陽宣布採用新電池設計的 Ionex 3.0 ，也一口氣發表 4 款掛上 Ionex 品牌的全新車款，此次的 4 款 Ionex 3.0 車款皆為白牌動力級距，包括 2019 年以概念車之姿採單電池、輪側馬達驅動的 i-One ，與三款雙電池、不同動力級距的孿生車款 S6 、 S7 與 S7R ，其中 S7 與 S7R 雖動力規格相同，但 S7R 透過兩段變速結構，進一步使動力曲線更全面。 ▲ 4 款車系與版本的價格 ▲ i-One 五月底前早鳥祭出優惠 4,800 元、終身充電版免基本費、換電首年免月租費的特惠此次 i-One 提供 4 合 1 中控鎖版與 Keyless 版本，而 S

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