科技應用 俥科技 wifi 5G 俥科技：5G 技術的內網更安全，車載系統、自動化產線工廠可能導入取代傳統有線與 Wi-Fi 網路 相比傳統有線網路，或是以Wi-Fi技術構成的無線網路連接模式，藉由行動網路傳輸的網路架構相對不容易受到攻擊，符合對於內網安全性要求高的企業需求。 在相關市調顯示不少地區的行動網路頻寬已經大於Wi-Fi平均頻寬表現，預期未來在5G連網應用逐漸普及之下，將會有更多以行動網路取代傳統Wi-Fi無線連網模式。 根據MIT Technology Review報導指出，奧迪 (Audi)目前正在考慮透過5G網路技術建立企業內部私網架構，除了能以更快效率傳遞各類數據資料，同時相比現有乙太網路、Wi-Fi無線網路，或是4G LTE行動網路可提供更高隱私安全，藉此讓車輛產線能確保不被外部駭客攻擊，或是遭植入惡意 Mash Yang 6 年前
科技應用 俥科技 Audi 電動車 無人機 空中巴士 Audi 、空中巴士與 Ital Design 展示 Pop.Up Next 無人飛行車概念，採模組化夾艙設計希望十年內問世 Audi 、空中巴士與知名義大利設計工作室 Ital Design 在阿姆斯特丹展示一款名為 Pop.Up Next 的飛行共乘車概念，結合無人機、自動駕駛電動車，以模組化的方式呈現，目前所展示的是 1/4 的概念模型，但他們希望能夠在 10 年內量產，並投入都會共乘服務。 Pop.Up Next 將夾艙進行模組化，搭配無人機與自動車模組，乘客只需進入夾艙模組，即可在飛行狀態與汽車狀態進行移動，省卻轉乘的困擾。而在活動上，他們成功展示載有夾艙的飛行模組精準的停在無人車模組上，完成型態轉換與自動駕駛。 新聞來源： Car.Watch Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 Audi 電動車 e-tron 俥科技： Audi 公布 e-tron GT concept 純電概念車，具備 590HP 動力與 0-100km 3.5 秒性能 隨著 Posche 的 Mission E 即將化身量產版的 Porsche Tycan ，同樣隸屬於 VAG 集團成員的 Audi 也在洛杉磯車展公布一款共享 Porsche Tycan 資源的純電概念車 Audi e-tron GT concept ，有著與 Tycan 相同的 Gran Turismo 四門轎跑設定，不過在線條展現屬於 Audi 的獨特風貌。 Audi e-tron GT concept 在設計上承襲 Audi RS 系列的蜂巢水箱罩設計，並具備 Audi matrix 矩陣 LED 頭燈，並以水平動態光束在黑暗中呈現獨特的視覺，而這樣的設計元素也將被成為接下來 Audi Chevelle.fu 6 年前
開箱評測 俥科技 Gogoro gogoro 電動車 gogoro s2 水泥叢林的可達鴨冒險王， Gogoro S2 Adventure Tour Edition 動手玩 Gogoro 2 現在已經成為台灣 125cc 級距速可達當中的大熱門車種，或許是由於設計目的是以符合台灣人用車習慣與降低成本售價，也延伸出許多迎合市場需求的版本，除了標榜性能的 Gogoro S2 ，奢華取向的 Deluxe ，以及主打女性市場、改採 12 吋輪圈的 Delight ，這次發表的新車，則是浮誇更勝 Deluxe 的 S2 Cafe Racer ，以及類多功能車 S2 Adventure 。 筆者個人定義 S2 Cafe Racer 就如同擷取 S2 性能與 Deluxe 外觀兩者融合後的精裝版本，就不打算借乘，直接選定在外型、避震都與 Gogoro 2 有較大變化的 S2 A Chevelle.fu 6 年前
新品資訊 俥科技 電動機車 Gogoro 光陽 SuperNEX 俥科技：光陽發表SuperNEX紅牌電動重型機車 但仍未公布核心規格 昨天Gogoro發表了2款重新定義Adventure與Café的車款，今天光陽在米蘭則是發表了自家第一款紅牌級距電動大型重型機車SuperNEX。號稱0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，這是發表會上對於性能的唯一數據，其餘硬體等核心規格則仍未公布。另外SuperNEX具備6檔變速箱、滑動式離合器、FEP電控，還有奇妙的可調式主動聲浪動力馬達，就是讓你調整重機的聲浪。 6檔變速箱與滑動式離合器 目前SuperNEX提供的數據規格僅有0至100公里加速僅需2.9秒，0至200公里則是7.5秒，0至250公里是10.9秒，對於車體的核 Tandee 6 年前
產業消息 俥科技 電動車 燃料電池 俥科技：新創車廠 Nicola 公布氫燃料電動拖車頭 TRE ，號稱功率 1,000HP 馬力 曾宣布採用天然氣發電的電動拖車頭 One 的新創汽車公司 Nicola 又再次宣布新車款，是一款採用氫燃料電池的大型拖車頭，動力規格設定在 500 匹到 1,000 匹馬力，並確定續航力可達 500 到 1,200 公里，至於燃料電池系統為 800V 、 120kW 功率，預計於 2020 年在挪威進行測試，並將在歐洲推出。 新聞與圖片來源： Response Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 無印良品 無人駕駛 俥科技：無印良品將在芬蘭測試無人巴士，旨在解決人口老齡化城鄉交通問題 無印良品要發展自駕車，聽起來好像八竿子打不著，不過無印良品透過良品計畫，在芬蘭測試名為 Gacha 的無人巴士； Gacha 是一台 16 人座的小型巴士，可提供最快 40 公里的無人駕駛速度，與一般無人車計畫最大的差異在於 Gacha 強調能在任何的氣候、包括狂風、暴雨、下雪與大霧的情況下駕駛，這也是 Gacha 選擇在位於北極圈的芬蘭進行自動駕駛測試的重要原因。 Gacha 的內部採用圍繞在車內的環狀座位配置，並有 LED 光與螢幕，希望給予乘客舒適的感受。無印良品預計在 2019 年上半年在芬蘭首都赫爾辛基進行城市內的試運行，希望在 2020 年能夠投入實際應用。 無印良品推出 Gach Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 電動車 碳纖維 俥科技：碳纖維不僅可以減輕汽車重量，或是未來還是電動車的電池 雖說現在聽到汽車使用碳纖維這種可塑形、輕量的材料，多是為了降低車輛重量，由於價格不便宜，多半使用碳纖維的車輛都不會是甚麼平價車款，而瑞典的科學研究指出，碳纖維在電動車的世代還有新功能：儲電。 根據研究指出，碳纖維可作為電池電極使用，這也意味著若將車體的碳纖維作為電池使用，能夠減少電動車對於傳統鋰電池的需要，在結合碳纖維的重量特性與分攤部分電池容量，有助於使電動車更輕巧但續航不減，此外基於碳纖維的電池由於不具揮發性，也比傳統鋰電池來的安全，然而，關鍵仍在於當前在市售車使用大量的碳纖維仍不便宜，恐怕要看到這樣的技術應用還是僅限於高級車或是跑車了。 新聞來源： TopGear Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 計程車 zmp 自動駕駛 俥科技：ZMP自動駕駛計程車屌打三寶小黃 偵測號誌、減速、變換車道流暢又安全 由日本機器人新創公司 ZMP 與丸之內交通在九月於東京進行的自動駕駛計程車道路實驗在最近公布短片，整套過程是在真實道路環境且以合理的時速前進，而非為了進行實驗圍出安全環境，從短片中可看到這台實驗車輛應該是有達到 Level 4 的需有人監督但所有駕駛行為已是全自動駕駛水準。 從影片中看到這段從大手町 Financial City Grand Cube 到東京六本木新城的影片當中， ZMP 的自動駕駛計程車無論是變換車道、感測附近車輛動線並進行應對、被切線的減速、小雨中的號誌識別、偵測斑馬線上的路人、在飯店的自動停車等，皆一氣呵成的完成。同時無論是行駛在道路或是如飯店內的室內空間道路，自動駕駛系 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 本田 共享經濟 自駕車 俥科技：本田投資 7.5 億美金予通用汽車，用於共同合作開發共享服務用自駕車 縱使目前有許多車廠與新創投入自動駕駛技術的開發，不過也有些車廠盼透過合作的方式降低開發成本，日本車廠本田 Honda 即選擇投資美國通用汽車 GM 以及由通用投資的無人駕駛技術公司 Cruise 合作，開發用於共享服務的自駕車。本田將挹注 Curse 約 7.5 億美金，並陸續在接下來 12 年投資 20 億美金的項目基金。 這項計畫是藉由實現"透過自動駕駛改變行動"的共同目標為出發點，藉以開發適用於各種型態的共享服務用自駕車，同時也有計畫在全球提供自駕車共享服務。 除了自駕車之外，通用先前也與本田合作，針對次世代電動車的燃料電池進行系統開發與成立生產子公司，畢竟在近年汽車 Chevelle.fu 6 年前
