科學新知 俥科技 特斯拉 自動駕駛系統 自動駕駛 自動駕駛汽車 俥科技：台灣車主開車打瞌睡 Tesla自動駕駛閃路障救一命 剛剛在Tesla Taiwan社團中有人貼出夜間於高速公路上，使用Tesla自動輔助駕駛閃過路障的影片。該名車主駕駛Tesla Model S於高速公路西螺路段因打瞌睡，車上的自動駕駛偵測到路旁施工的角錐，閃避後並切換至隔壁車道，若無自動駕駛輔助則可能直接撞上護欄或施工器具。然而也有Tesla車主表示，這是因為近期更新版本，先前曾直接撞上警示角錐，能否偵測到小型障礙物有時還是需要天時地利。然而，自動駕駛只是輔助功能並不能完全取代駕駛，若精神不濟切勿上路造成公共危險。 ▲自動駕駛閃過左側的連續路障，並將車輛導回右側車道。影片連結：Tesla Taiwan社團 池塘裡的鯉魚 6 年前
產業消息 俥科技 nvidia autopilot 特斯拉 Tesla AutoPilot 3.0 將改採自行開發 AI 晶片，並可讓 AutoPilot 2 車主免費升級 先前就已經傳出 Tesla 打算與目前自動駕駛平台 AutoPilot 的晶片合作夥伴 NVIDIA 拆夥，並挖角許多晶片設計師，改自行開發、據神經網路加速架構的自動駕駛晶片，稍早 Tesla 也在財報會議中證實將在明年導入 AutoPilot 3.0 ，而 Tesla 已經讓搭載 AutoPilot 3.0 的測試車進行道路測試中，同時 Tesla 也強調 AutoPilot 3.0 將具備比現行 AutoPilot 2.0 強出許多的自動駕駛能力，從現行每秒可處理 200fps 的圖片進化到 2,000fps 。 對於已經擁有 Tesla 的車主也別太扼腕，基於 Tesla 當初宣傳搭載 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 Toyota 電動車 燃料電池 俥科技：豐田將在北美進行改良版氫燃料卡車頭測試，續航力可望達 480 公里 雖然目前汽車產業的發展仍著重基於鋰電池的電動車，不過對於日系廠商如豐田與本田，它們也仍看好氫燃料電池( FC ) 電動車的可能性，而豐田就宣佈將由北美豐田進行改良版的氫燃料卡車頭測試，旨在提供 0 排放、高續航力的商用車輛，而較 2017 年的第一世代 FC 卡車頭，此次測試車款由於將卡車頭的空間更有效利用於氫燃料的儲存，續航力有望由 320 公里進一步提升到 480 公里。 由於第一代 FC 卡車頭仍是由一般的卡車頭修改而來，此次的新式 FC 卡車頭從結構著手，在不影響卡車頭駕駛空間的格局下與不改變軸距下，使燃料槽由原本的 4 個提升到 6 個，同時還有傳統美國州際卡車駕駛座的簡易臥鋪空間。 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 公車 太陽能 站牌 手搖 俥科技：北市推太陽能手搖電子紙公車站牌 等公車順便手搖發電 目前台北市區內大多已換裝電子式站牌，然而有些站點受限於電力配送而無法設置。台北市公共運輸處剛發表電子紙智慧站牌，有太陽能配手搖發電以及純太陽能這2種設計。預計先於部分地區試辦這2種站牌，未來等車的時候如果沒電，還可以手搖發電幫站牌充電。 電力全滿可運作14至30天 這次推出的新款站牌共有2種類型，首先是太陽能配手搖的設計，站牌皆採用電子紙材質，可以減少電力消耗，比起目前的LED站牌更為省電。第一種太陽能配手搖設計的站牌，可在電池滿電的情況下連續使用14天，如果沒電除了太陽能可以補充電力外，也可以用手搖的方式幫站牌電池充電。站牌顯示的部分，可以顯示4條公車路線，並以輪播的方式播放。 其次是純太陽 Tandee 6 年前
產業消息 俥科技 安全科技 測試 安全氣囊 車輛安全 行車安全 撞擊 俥科技：新車也很難過關 IIHS最新撞測「闖紅燈撞擊測試」 美國公路安全保險協會(IIHS)是美國安全測試指標，近期他們測試了「Red-light-running crash test」也就是闖紅燈撞擊測試，受測的是2007年出廠的Chrysler Sebring，闖紅燈撞人的則是美國最常見的皮卡2010年Ford F-150。由於是質量大且加速闖過紅燈的F-150撞擊Chrysler Sebring側面，可以看到就算有安全氣囊保護，駕駛頸部可能受到甩鞭效應而重傷。 撞擊測試很難過關但總是有解法 這次IIHS測試的項目仍未列為正式測試項目，這次測試難以過關的主因是是由速度快且質量大的F-150撞擊，產生的撞擊力道會相當大且撞擊於相對脆弱的車側。以目前的 Tandee 6 年前
新品資訊 俥科技 電動汽車 Microlino 俥科技：2人搭剛剛好 復古電動汽車Microlino售價43萬 電動汽車除了朝向科技化發展外，另外也有車商瞄準復古風，準備推出1950年代紅極一時的泡泡車lsetta，除了復刻經典車款外，並將其電動化成為雙人座迷你電動汽車Microlino。BMW也獲得lsetta授權，預計2018年先在瑞士少量交車，2019年於德國販售，售價為12000歐元，折合新台幣約43萬元。 從車頭進去的前開式車門 這輛Microlino包含駕駛在內只能限乘2人，乘客與駕駛並肩坐在第一排，進入車內的方式也很特別，車門是從車頭開啟就像冰箱一樣，連儀表板、方向盤都會跟著車門動。Microlino車長約2.4公尺，車寬則是1.5公尺，車重則僅450公斤，可以預見2個人坐在一起應該會有點 Tandee 6 年前
產業消息 俥科技 Lamborghini 超跑 駕駛 性能 Urus 新台幣999.89 萬元起； Lamborghini SSUV Urus 正式在台上市 義大利超跑品牌Automomobili Lamborghini 旗下第3車型，全球首輛Super SUV—Lamborghini Urus 今日正式在台上市。Urus為一款高性能車型，結合了豪華SUV的舒適性能與超級跑車強勁的動態特性，Urus適應於日常道路駕駛，舒適的長途旅行，道路賽道兩棲的超跑動態性能，以及可應用於不同地形的多種駕駛模式。Urus是一部具有多重性格的全方位性能車款，運動競技化或是優雅舒適性皆可依車主喜好而應變調整駕駛特性。 引擎與傳動系統 全新Lamborghini Urus搭載4.0升V8雙渦輪引擎，動力心臟於6,000 rpm時可輸出 650 hp最大馬力，引擎轉速最高 西編 6 年前
科技應用 俥科技 Panasonic 電動車 本田 俥科技：本田將與 Panasonic 在印尼進行電動機車共享電池實驗，驗證換電模式的可行性 全球機車龍頭本田 Honda 在今年 CES 展示了與 Panasonic 合作的電池交換系統 Mobile Power Packs ，以類似 Gogoro 統一電池模組，可提供充電與換電的應用，不過本田的目標並不只是針對電動機車，它們也設想這款電池模組可用在如高爾夫球車、露營電源等應用；現在本田與 Panasonic 也決定將在印尼驗證這套系統，以共享電池的概念在印尼提供服務，作為研究共享電池模式的研究。 之所以選在印尼，不光只因為東南亞是本田速可達的重要市場，印尼同時也是全球第三大機車市場，有著交通工具排放汙染的嚴重問題，印尼政府也宣布電動載具的推廣政策希望能改善這些問題；然而就如同 Go Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 電動車 無人駕駛 roborace 俥科技：無人駕駛賽車 Robocar 將參加第二十五屆古德伍德速度嘉年華 作為 Formula E 的延伸子賽事的 Roborace 主打電動車與無人技術駕駛的結合，現在除了在 Formula E 賽車場上競速外，官方單位也打算在可說是汽車界的盛會 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度嘉年華上，把參賽車 Robocar 推向舞台，這也是古德伍德速度嘉年華上首度出現無人駕駛車。古德伍德速度嘉年華將在一周後開跑，自 7 月 12 日至 7 月 15 日。 目前 Roborace 官方也積極的在英國英切斯特把 Robocar 投入賽到的練習，雖然比起一般的賽道，古德伍德速度嘉年華是僅有一次一輛車位於賽道上奔馳的 1.16 英里挑戰賽，不過兼具 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 電動車 藍寶堅尼 俥科技： Lamborghini 純電超跑計畫擱淺，原因是無法全速跑完三圈北紐、太安靜不夠激情 雖然福斯集團目前積極地轉向發展電動車技術，集團旗下義大利超跑品牌 Lamborghini 藍寶堅尼雖然在大方向也受到些許影響，先前與麻省理工學院共同合作，展示了 Terzo Millennio 純電超跑概念車，同時也預計在 18 個月內推出採用插電式混合動力的 Urus 休旅車，但根據藍寶堅尼首席技術長 Maurizio Reggiani 的說法，它們目前恐怕不會考慮開發純電動超跑。 聽起來有些荒謬，因為以當前許多國家的新法規都是逐漸淘汰燃油車輛，並以電動車作為單一的未來載具，但作為一家超跑品牌，藍寶堅尼仍有它的想法；根據 Maurizio Reggiani 表示，它們是一家超跑品牌，以它們對 Chevelle.fu 6 年前
