產業消息 俥科技 電動車 福斯 Volkswagen 俥科技：福斯 I.D. R Pikes Peak 純電賽車初戰告捷，一舉奪下冠軍並刷新派克峰紀錄 作為福斯宣傳電動車平台 I.D 系列的 I.D. R Pikes Peak 在 6 月 24 日的美國派克峰登山賽中告捷，在車手 Romain Dumas 下，不僅拿下該次比賽的冠軍，除了相較 2016 年由 Rhys Millen 的純電動車創下的 8 分 57 秒紀錄縮短許多，並刷新 Peugeot 車隊於 2013 年由 WRC 車手 Sanastien Loeb 以 Peugeot 208 T16 Pikes Peak 創下的 8 分 13 秒紀錄，一舉將單趟最快紀錄壓到 7 分 57 秒 148 。 雖然在規格數據上 I.D. R Pikes Peak 並非該賽事馬力重量比最驚人的， Chevelle.fu 6 年前
產業消息 俥科技 Audi 電動車 e-tron 俥科技： Audi 全電化 e-tron 家庭充電系統將能源管理系統，於離峰時段進行充電並避免用電過載 對於整個 VAG 集團來說，如何擺脫柴油排放造假醜聞並展現其全電動車技術已成為重點，而 Audi 已經宣布將在 2019 年推出品牌首款全電動車 Audi e-tron ，除了強大的性能與快速充電等特色外， Audi 還進一步與德國太陽能技術公司 SMA Solar Technology 、家庭電氣裝置製造商海格集團等合作，在德國提供節能的電動車充電與管理系統。 Audi 將透過家庭能源管理系統 HEMS 為 e-tron 提供智慧充電功能，可在電費較低的離峰時段為車輛進行充電，同時能夠提供電費的資訊等，為下一趟里程出發前進行時間與充電價格折衷的充電方式，同時若是具備太陽能系統的家庭，亦可將太 Chevelle.fu 6 年前
開箱評測 俥科技 電動車 ionex 光陽 Many 110 EV 封閉場地體驗，動力適合都會區速限內的騎乘需求 光陽 Kymco 歷經昨天 iONEX 系統電動車的發表會後，今日稍早也在位於汐止的駕訓班場地提供封閉場地的 Many 110 EV 試乘，作為 iONEX 系統的第一款量產車， Many 110 EV 仍大量共享輕型都會車 Many 110 的機構，不過在搭配 iONEX 電化系統之後，在機構與特性方面也有些變化。 外觀上， Many 110 EV 可看到動力部分改為電化系統，至於消失的排氣管部分則補上一塊飾板避免看起來空空的；而原本位於踏板下的油箱則變更為 iONEX 電池匣機構，由於電池匣整體的厚度較原本底板的油箱機構更厚，故踏板離地高度也變的比標準的 Many 110 更高，除了騎乘姿 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 癮觀點 俥科技 電動車 Gogoro emoving ionex 光陽 ionex 癮觀點：光陽既有的經銷布局 將成其電動機車發展的關鍵 今天光陽正式宣布首款採用 iONEX 系統的電動車，也喊出將在 3 年內提供超過 10 台電動車輛與開賣前提供 1,500 個高速充電站、明年底提供 2,000 個電池交換據點與提供達 1,600 個服務據點，還有在海外 20 餘國部屬 iONEX 系統，另外還打算在全球與十個城市進行異業合作(言下之意應該是租賃制度)。 就目前光是電動車的市占率，光陽甚至不及中華汽車的 eMoving ，但光陽卻信心滿滿的喊出如此漂亮的數字，關鍵仍在於光陽從傳統機車經營以來的既有市場規模與據點。 光陽自 1963 年成立至今，已有 50 年以上的歷史，同時貴為台灣最大的機車製造商，在台灣早有大量的經銷商，像是 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 一圖看懂 俥科技 安全科技 氣囊 Mercedes-Benz /賓士 安全氣囊 車輛安全 賓士 一圖看懂 Mercedes-Benz PRE-SAFE ®主動安全防護科技 現代人買車越來越重視安全配備，除了標準的安全帶、安全氣囊之外，還能提供多少額外的主被動安全配備成為購車時的重要考量。Mercedes-Benz PRE-SAFE®主動安全防護系統一環之中的PRE-SAFE®主動側撞防護系統及PRE-SAFE®主動安全防護音波。這2項創新科技能讓既有的PRE-SAFE®主動安全防護系統更加完整，也帶給駕駛更完善的舒適及安全性。 ▲隨著科技進步，車輛主被動安全配備逐漸完善，除了車輛行進軌跡、行人偵測、安全防護機制外，現在對於噪音、撞擊等層面，PRE-SAFE®主動安全防護系統在這些領域亦多有著墨。 預測撞擊的主動側撞防護 E-Class搭配的PRE-SAFE®主動 癮特務 6 年前
產業消息 俥科技 電動車 特斯拉 純電動車 Model 3 tesla model 3 俥科技：Tesla Model 3刷新續航紀錄 單次充電跑830公里 續航力、油耗永遠是車主最愛討論的話題之一，不少Tesla車主也喜歡試試自己的愛車充滿電到底可以跑多遠。美國一名Model 3車主Sean Mitchell從科羅拉多州丹佛市開往堪薩斯州的托皮卡，共計行駛了18小時跑了830公里，且結束時電池仍有10kWh的電量，如果調整行駛路線並將電池耗盡或許還能突破965公里。 玩樂性質居多的續航力測試 Tesla Model 3官方續航力為354公里，而Sean Mitchell能將車子開到830公里之遠，主因還是開啟了低速巡航的功能。行駛時時速設定在48公里以內，且開啟回充功能去增加續航力，影片中也能看到許多車從他的車邊急駛而過，對於一般車主來說，他這輛 Tandee 6 年前
科技應用 俥科技 安全科技 機車 Bosch 俥科技：過彎救星！BOSCH機車噴射推進器 機車安全配備這數十年來進步的幅度比汽車還小，主因在於機車有限的空間內要放入額外的安全配備有實作的難度，且加入大量安全配備後的機車車價可能已經接近小客車，從商業上來考量似乎也不是合理的作法。然而技術依舊不停地演進，還是有廠商研發各種機車用安全配備，而今天要介紹的BOSCH噴射推進器則是拯救過彎的失敗的裝置，或許能讓你從過彎失敗中撿回一條命。 失控打滑就靠噴射氣流救回來 機車最容易發生意外的其中一種環境就是過彎，過彎時若意外輾過碎石，就可能讓車輛瞬間失去抓地力而沿切線方向摔出去。而且過彎失敗常常的後果就是摔向對向車道或滾落山崖，都會造成嚴重的傷害。BOSCH這套系統是與NASA共同研發，在機車兩側 Tandee 6 年前
科技應用 俥科技 自動駕駛 無人車 俥科技：麻省理工學院開發 MapLite 自動駕駛系統，可在缺乏 3D 圖資的環境進行自動駕駛 在多數全自動駕駛技術的基本需求當中，多半會需要結合 3D 地圖資訊做為自動駕駛的資訊參考，這也是多數自動駕駛測試多半選擇在擁有完整圖資的地方進行，而麻省理工學院的團隊開發了一套名為 MapLite 的自動駕駛系統，僅需要進行 GPS 定位，再結合車上感測器，即可再缺乏 3D 圖資的情況、例如鄉間小路進行自動駕駛。 這套系統可利用 GPS 數據推估車輛的基本位置，藉由在車輛系統的可視範圍產生 local navigation goal ，這個 local navigation goal 與自動駕駛的導航終點不同，是作為讓自動駕駛車前進的方位目標，而自動駕駛系統會依照 local navigati Chevelle.fu 6 年前
科技應用 俥科技 Toyota 展示中心 安全科技 豐田 vr 賞車 VR 虛擬實境 安全配備 俥科技：賞車新體驗， TOYOTA 首創結合 VR 讓你親身體驗極致安全防護系統帶來的駕車感受！ 以往到車商展示間看車時，除了車子實體摸得到、看得到之外，車子的主、被動安全科技主要透過商品型錄及影片，搭配業務人員口頭解說，實在不容易體會差異之處。不過現在 TOYOTA 率先結合 HTC Vive Focus 先進 VR 技術，開發應用推出 TOYOTA VR 安全模擬體驗，讓賞車的民眾可藉由 VR 裝置身歷其境體驗主被動安全配備如何運作及其重要性。 一、VR體驗介紹 說到 VR 體驗，HTC Vive 大概是業界最極致的了！這次 TOYOTA為台灣首度將 Vive Focus 用於企業應用方案，將轎車駕駛座的實境畫面放到 HTC Vive Focus 裝置上，讓消費者坐上駕駛座就可以體驗非 癮特務 7 年前
專家觀點 俥科技 安全 Honda 本田 Honda /本田 本田宗一郎 civic CRV 動力產品事業 Honda Taiwan Honda SENSING CR-V 安全配備 俥科技：導入 Honda SENSING，15 歲 Honda Taiwan 致力打造最安全的車 從誕生到歷經學習走路、牙牙學語，並邁入獨立自主，15歲，在許多地方有著不同的意義。當 Honda Taiwan 第一輛“台灣製造”的 CR-V 於2003年問世開始，走過15年的 Honda Taiwan ，已經預備好要在堅毅的基石上，繼續為往後無數個15年而努力著。 2002年，本田技研工業ほんだぎけんこうぎょう全面收回原代理商的銷售/生產權，並在南台灣 - 屏東全面整建承購而來的廠房，同時設立「台灣本田汽車股份有限公司」（ Honda Taiwan Motor Co., Ltd. ）， Honda Taiwan 就此成為 Honda 在海外100％持股的子公司。更好的服務、更多的創新、更全 癮特務 7 年前
