專家觀點 品牌大傳奇 俥科技 Honda 跑車 引擎 Honda /本田 休旅車 車子 內燃機 HondaJet 動力產品事業 Honda Taiwan Honda SENSING 品牌大傳奇：從一代神車 Civic 到國民休旅 CR-V，看 15 歲 Honda Taiwan 如何實現夢想的力量 關於“夢想”，每個人因為用不同的方式詮釋，而產生了不同的解釋，然而放眼望去真正能夠實踐夢想，更是寥寥可數，因此當多數人簡單地以“幸運”輕描淡寫帶過，您可能沒想過的，是在築夢的過程中，那股推動夢想成真的...“力量”！ 傳奇揭幕 “Honda”（正式名稱為：本田技研工業 ほんだぎけんこうぎょう），這個全球車壇傳奇的代名詞，在草創之初並非如大家所想的，直接跨入整車製造，而是從引擎室裡的活塞環這個小零件開始，在對技術有著高度狂熱的Honda創辦人本田宗一郎的堅持下，傳奇序曲就此揭開。 專注細節而成就大事業，正是 Honda 一路走來最佳寫照，當 Honda 從引擎室活塞環開始，跨入機車領域並投入摩托 癮特務 7 年前
科技應用 俥科技 Nissan 自動駕駛 自動駕駛汽車 俥科技：NISSAN自動駕駛計程車Easy Ride 不用再跟司機瞎聊天 近年車廠對於自動駕駛技術的動作頻頻，大多採用異業結盟的方式合作，傳統車廠提供車輛設計搭配科技公司的自動駕駛運算技術，建構出完整的自動駕駛車輛。NISSAN也選擇日本的網路公司DeNA合作，推出自動駕駛計程車Easy Ride，並預計於2020年正式營運。 動動手指無人計程車就來到 新科技往往會帶來對傳統產業的衝擊，無人的自動駕駛計程車可能就是個例子。未來你只要打開手機動動手指，就能叫來計程車。不用擔心司機會抽菸還是跟你閒聊，自動駕駛會不打擾你地把你載到目的地。 NISSAN與DeNA合作的Easy Ride服務，並非是正在使用的ProPilot技術，而是Seamless Autonomous Tandee 7 年前
產業消息 俥科技 Audi e-tron 純電動車 俥科技：從遊戲一躍登上現實世界的純電猛獸， Audi 將 GT Sport 的概念車 e-tron Vision GT 帶到現實 由遊戲製作人山內一典催生的賽車模擬遊戲 Grand Turismo 系列自 PlayStation 3 最後一代 GT6 導入 Vision GT 計畫，攜手多家車廠在遊戲中打造源自對賽車熱愛的概念作品，也不乏如 SRT Tomahawk VGT 這種極度誇張的產物，這項計畫也延續到 PlayStation 4 的 GT Sport 上，雖然不少車廠也將這些 Vision GT 概念化為真實的油土模型，不過 Audi 卻是第一家將 Vision GT 概念車化為能實際奔馳車輛的車廠，他們將為此計畫所打造的 e-tron Vision GT 的純電版本化為現實，同時還將在 4 月 14 日的 F Chevelle.fu 7 年前
科技應用 俥科技 Waymo將與本田合作 將無人車輛應用在貨品快遞服務 相關消息指出，Alphabet旗下自動駕駛技術公司Waymo計畫與日本本田在送貨物流領域進行合作，預期將使自動駕駛技術應用在貨物遞送服務。 而不同Waymo日前宣佈與克萊斯勒、Jaguar合作，分別以Pacifica、I-Pace既有車款打造自動駕駛車輛，與本田的合作將可能針對貨品運輸需求打造特定車款，或許將不會以現有車款形式呈現。 不過，目前Waymo、本田方面並未就此傳聞做具體回應，但強調雙方仍在尋求合適的合作模式。 若是以貨品運輸為主要目的的話，或許代表Waymo與本田合作自動駕駛車款並不會提供載人服務，而可能類似多數日本車廠提出可作為行動告示、貨品快遞，以及自動化商品銷售車輛的概念車設 Mash Yang 7 年前
產業消息 俥科技 Pioneer nvidia Drive 自動駕駛nvidia LiDAR 俥科技： Pioneer 活用光學技術投入車用 3D LiDAR ，並攜手 NVIDIA DriveWork 加速導入自駕應用 雖然目前多起自動駕駛系統引發的意外事件，不過仍不可能澆熄業界對自動駕駛的發展企圖，其中 LiDAR 光達由於可在昏暗環境識別物體，並可提供精確的相對距離，能作為環境認知、車輛定位與產生圖資等功能，也被視為自動駕駛不可或缺的要素；日本 Pioneer 看到市場需求，也宣布加入 LiDAR 戰局。 Pioneer 將他們的光學技術結合微機電掃描器、訊號處理技術等，推出基於 MEMS Mirror 技術的車載小型 3D LiDAR ，強調擁有來自車用 CD 播放機的光學設計經驗，可應對對於車輛的高熱；振動與灰塵問題，同時攜手目前在自動駕駛產業的 NVIDIA ，作為 NVIDIA DriveWork Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 tesla model s 特斯拉 Tesla 大規模召回 Model S ，起因在於動力方向盤機構有鏽蝕疑慮 Tesla 稍早進行大規模的 Tesla Model S 召回，主要的原因在於動力方向盤的機構有鏽蝕的疑慮，此次召回的款式是在 2016 年 4 月前生產的 12.3 萬輛 Model S ，也是目前 Tesla 最大規模的招回。 此次事件起於部分 Model S 的動力方向盤組件在鹽分較高與溫度較冷的地方會發生鏽蝕的情況，不過並不會因此影響安全性，但對於駕駛而言會因此發生方向盤動力輔助力道降低甚至失去動力輔助，在高速行駛時差異不大，不過在低速行駛與停車轉動方向盤時則會變得費力。 Tesla 告知車主若未發生方向盤轉向變費力的問題，仍可放心開車，待 Tesla 通知後再進行維修即可。而這項招修 Chevelle.fu 7 年前
開箱評測 俥科技 gogoro 電動車 Gogoro 2 俥科技： Gogoro 2 專屬的充電系統 GoCharger Mobile 動眼看與特色介紹 Gogoro 在在台三周年活動發表的重頭戲，應該就屬將 Gogoro 2 化身為可充又可換的 GoCharger Mobile 充電系統， GoCharger Mobile 本質是一顆大型的外接式變壓器，透過專屬的介面搭配 Gogoro 2 預留的孔位，可為 Gogoro 進行充電。 當然無論是現行或是接下來量產的 Gogoro 2 都不會預載 GoCharger Mobile 的充電介面，所以 GoCharger Mobile 售價當中提及的不含安裝費的部分，就是為購買 GoCharger Mobile 的消費者安裝車用的充電介面。 把 GoCharger Mobile 插上 110V 的插 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 電動車 Gogoro GoStation 睿能 Gogoro：我們已經透過行動證實 Gogoro 能源網路的可靠性，且系統規畫經過全面考量並通過市場考驗 2015 年的今天，睿能在台灣宣布 Gogoro 將於當年夏天在台推出，這一天對睿能而言可說是 Gogoro 的生日，去年也逢工業局想統一可換電式二輪電動車的電池標準，原本幾乎雀屏中選的睿能又飽受傳統機車廠杯葛，上周光陽工業亦在東京發表電池系統 Ionex ，睿能選在此時舉辦活動也格外令人關注。 一開場，就針對 Gogoro 在電池交換系統的現況做詳細的補充，如今 Gogoro 營運三年以來已經在台有超過六萬名車主、一千四百名員工，並累積超過兩億公里里程，而這三年來更累積超過一千萬次電池交換，並找來在 23 個月騎乘超過十萬公里的車主現身說法，實證換電系統所帶來的快速與便利性。 同時針對上周光 Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 Toyota 電動車 燃料電池 俥科技： Toyota 在日本推出可充當緊急電力燃料電池巴士 Sora ，目標在 2020 於東京投放百輛規模 Toyota 先前就已經在日本投放燃料電池房車 MIRAI 以及堆高機，現在 Toyota 宣布在日本推出獲得認證的燃料電池公車 Sora ，作為推廣燃料電池技術的手段；豐田強調將 MIRAI 的技術用在 SORA 上，且具備不排放汙染物質的優點，同時也有低噪音、低振動的乘坐舒適性。 Toyota 現在計畫進行轉型，將從汽車品牌轉向交通服務公司，也計畫在 2020 年於東京奧運之際投放 100 輛 SORA 。 SORA 的設計亦採用較創新的外觀設計，承襲豐田燃料電池車的風格，打破公車設計常見的純箱型造型，並且使用前後 LED 大燈；核心結構搭載 10 罐 600L 的高壓氫氣儲存罐，透過 T Chevelle.fu 7 年前
產業消息 俥科技 電動車 福斯 俥科技：宣示電動車發展決心，福斯以 I.D R Pikes Peak 重返睽違 31 年派克峰登山賽 對福斯集團來說，先前的柴油車排放作弊醜聞已經讓整個集團放棄柴油技術、並積極轉向電動車發展，而集團旗下品牌諸如保時捷、 Audi 、 Bentley 等等亦都公布不少電動車發展的作法，同時也逐步退出內燃機相關的國際賽事並投入電動車相關賽事；而福斯一連發表的多款 I.D 系列的電動車後，也宣布以 I.D R Pikes Peak 參加睽違三十年的派克峰登山賽。 派克峰登山賽是歷史相當悠久的北美賽車盛事，不少汽機車品牌、車手都以挑戰這段約 20 公里、高低差近三千公尺的山路展現實力，而參賽的汽車多半有著瘋狂的空氣力學設計，而在 2012 年曾多次以重度改裝的 Suzuki Escudo 、 SX4 Chevelle.fu 7 年前
