汽車未來 WeMo 光陽 ionex 共享機車 iOne Fly WeMo使用的車款可能將自Candy 3.0ev轉換到Ionex平台的iOne車系 筆者的友人於路上捕捉到台灣共享機車服務WeMo似乎開始在測試Ionex iOne，似乎會作為取代現行Candy 3.0ev的後繼車款，不過目前WeMo並未公布任何消息，也許仍處於評估驗證階段，目前筆者也正嘗試向WeMo詢問相關規劃。 ▲從馬達形式推斷，WeMo測試中的車款應為iOne Fly 從筆者友人提供的照片推測，WeMo使用的測試車為iOne Fly，也是Ionex車系當中最熱銷的輕型車款，同時也與Candy 3.0ev同為輕型車輛的綠牌級距，不過屆時若導入iOne Fly，WeMo是否會開放消費者自行至Ionex換電站換電、或維持現行由官方人員騎著燃油車款逐台換電的模式。 WeMo自推 Chevelle.fu 1 年前
汽車未來 俥科技 電動車 高通 睿能科技 PBGN 換電機車 Snapdragon Digital Chassis Gogoro Pulse 永磁馬達 Gogoro全新性能旗艦車Gogoro Pulse車系第二季末交車，空力外型、9kW動力、主動矩陣頭燈輔以高通智慧儀表 Gogoro睿能科技搶在2024年農曆年前公布全新旗艦車系Gogoro Pulse，Gogoro Pulse是Gogoro自Series 1問世以來大幅革新的車款，自外型風格、動力系統到智慧平台都有著較過往車款截然不同的樣貌，外型也擺脫Gogoro以往圓潤的膠囊風格，採用更為銳利的動感線條，以符合其史上最大動力Gogoro的形象，但同時全新的Hyper永磁馬達與Hyper Core電控結合還具備更出色的能源轉換效率，並搭配全新高亮度主動式矩陣頭燈、基於高通Snapdragon Digital Chassis的iQ Touch HD觸控智慧儀表，成為Gogoro回應競爭對手在規格、性能不斷提升的 Chevelle.fu 1 年前
汽車未來 電動車 EVOGO 寧德時代與滴滴合資 推動換電電動車發展 寧德時代與滴滴合資成立換電公司，共同推動EVOGO服務，促進換電電動車的發展。 寧德時代稍早與滴滴宣布成立合資換電公司，其中更由寧德時代與滴滴旗下小桔能源達成戰略合作意向，藉此推動儲能充電合體的新能源應用發展合作。 在2022年1月時，寧德時代宣布其換電品牌EVOGO，標榜以巧克力模組形式，讓旗下可快速交換、具備儲電與充電功能的電池模組，可以快速用於市面上絕大多數的電動車。而除了能以更快交換電池模組形式使用，電池模組亦可透過充電維持既有電動車使用模式。 依照寧德時代說明，單一電池模組儲電容量可達26.5kWh，對應行駛里程約可達200公里，透過模組化設計將能讓電池更快抽換，甚至可依照不同車型使 Mash Yang 1 年前
汽車未來 電動車 Elon Musk Tesla Model Y Tesla 淨利下降 Model Y 成全球熱銷電動車 儘管Tesla淨利下降，但其Model Y車型已成功成為2023全球最受歡迎的電動車款。 Tesla稍早公布2023財年第四季財報，顯示營收達251.67億美元，相比前一年同期成長3%，但淨利則僅達20.64億美元，相比前一年同期下滑達47%。而2023財年全年營收達967.73億美元，相比前一年成長19%，淨利則僅有88.91億美元，成為Tesla過去7年以來首度出現全年淨利下滑情形。 不過，Tesla強調在上一季創下高帶48.45萬輛車輛交車紀錄，全年交車量也達180萬輛，其中更有超過120萬輛為Model Y，同時也讓Model Y成為全球最為暢銷的電動車，而在能源儲存部署規模也達14. Mash Yang 1 年前
汽車未來 redwood Tesla 緊湊車體設計 Tesla 緊湊車體設計車款「Redwood」2025 年量產 Tesla計劃於2025年推出代號「Redwood」的緊湊型車款，專注於更廣泛的消費者市場。 路透新聞報導指出，Tesla目前正在打造一款以緊湊車體設計的跨界車款，代號為「Redwood」，預計會在2025年6月投入量產。 Tesla先前曾透露投入下一世代車款設計，預計在2030年以前讓其下車款增加到10款，其中更包含採更緊湊設計車款，藉此符合更多移動需求，並且可能以Model 2為稱。 不過，目前仍無法確認代號「Redwood」的車款是否就是傳聞中的Model 2，Tesla方面也未對此傳聞作回應。而相關報導則透露Tesla在去年已經與供應商進行洽談，並且說明將於每週投入生產1萬輛車款。 至 Mash Yang 1 年前
汽車未來 Project Titan 蘋果 自駕車 Level 2 蘋果「Project Titan」車輛產品延後至 2028 年推出 將採 Level 2+ 自駕規格 蘋果「Project Titan」一開始傳出將具備Level 5等級的全自動駕駛功能，之後又傳出為Level 4功能，最新消息則是僅比Tesla Autopilot輔助駕駛的Level 2更高規格。 彭博新聞報導說法表示，傳聞許久的「Project Titan」車輛產品依然在蘋果內部著手研發，但實際推出時間將比先前消息所指的2025至2026年更晚一些，預計要等到2028年才會正式問世，甚至原本規劃將搭載Level 5自動駕駛能力的設計，目前也將調整為Level 2+規格。 Level 2+規格並非業界公認標準，但通常已經被市場作為比Tesla旗下Autopilot輔助駕駛功能所對應的Leve Mash Yang 1 年前
汽車未來 聯發科 衛星定位 Airoha 達發科技 AG3335MA 達發科技車用衛星晶片AG3335MA通過AEC-Q100 Grade 2車歸可靠認證，將與聯發科Dimensity Auto平台整合搶攻車用市場 雖然汽車現在被稱為地表最大的消費性電子產品，但車用電子元件、尤其是與關鍵功能相關的組件仍有遠超越一般消費性電子產品的可靠性要求；聯發科子公司達發科技宣布其衛星定位晶片AG3335MA通過車規的AEC-Q100 Grade 2可靠度測試，後續將與聯發科Dimensity Auto平台進行系統整合與技術測試，提供全球車輛產業高度整合的解決方案，AG3335MA平台本身目前也已獲得多家客戶design-in。 ▲AG3335MA除了後續將與母公司聯發科Dimensity Auto整合提供解決方案外，本身也獲得車輛產業design-In AG3335MA是一款低攻耗、高耐力、雙頻且支援5大星系與Nav Chevelle.fu 1 年前
汽車未來 電動車 藍寶堅尼 Mircea Dinc 鈷電池 有機電池技術 藍寶堅尼引進麻省理工新電池技術 電動車充電效率大提升 藍寶堅尼獲得麻省理工學院授權的新型有機電池技術，將提升其電動車的充放電效能。 藍寶堅尼稍早獲得麻省理工學院新款高容量、可快速充電的TAQ (雙四氨基苯醌)有機電池技術授權，預期將用於其新款電動車產品設計。 相比傳統電池是以鎳、錳、鈷等元素材質打造，雖然可提供更高能量儲存穩定性與儲存密度表現，但由於本身為稀有金屬，加上此類金屬多半位於正式不穩定國家地區，使得開採往往形成危險，或是造成工作人員相關權益被層層剝奪，甚至連帶產生有毒物質影響周遭環境等問題。 後續的電池設計多半轉向磷酸鐵鋰材質製作，目前絕大部分的電動車電池基本上都是以此為設計，但其能量儲存密度卻僅有鈷電池或鎳電池一半左右，因此開始有研究 Mash Yang 1 年前
汽車未來 特斯拉 Model 3 Model Y Model 3 煥新版 特斯拉Model 3煥新版和Model Y後驅版選購懶人包：關於充電、空間和價格間的選擇 走到2024年，大部分的車廠都推出了電動車款，特斯拉再也不是電動車唯一的選擇。但如果和周遭朋友聊到電動車，第一個想到的還是特斯拉。特斯拉的優勢除了品牌記憶點、優秀的軟硬整合機能和除了持續佈建的超級充電站以外，新車愈賣愈便宜也是關鍵之一，Model Y從一推出的239萬開賣之後，現在最便宜179.9萬就可以買到。 2022年167萬買的Model 3後驅版，到了2024年也才小漲2萬，還增加了50公里的續航力、通風座椅、和後座螢幕，根本就是3C產品來著，導致消費者要選購電動車時特斯拉依然是第一選擇。那特斯拉到底怎麼買，我們從Model 3和Model Y如何抉擇、試乘車要注意測試哪些功能以及買後 atticus 1 年前
汽車未來 特斯拉 Model 3 Tesla model 3 2023 Model 3 煥新版 特斯拉煥新版Model 3 有感升級：質感內裝、通風座椅、後座螢幕、17顆喇叭還增加續航力 謠傳已久的新版Tesla Model 3 Highland煥新版已經推出，價格169.9萬元起跳不算便宜。新款Model 3煥新版除了價格優勢以外，功能設計上也有感升級。內裝方面雖然也是以簡約為主，但線條更有稜線呈現出簡約質感，也能區別前後版本的不同。座椅方面內建通風座椅，對亞熱帶悶熱天氣下對駕駛相當有幫助。後座也終於有了第二個螢幕，家裡有小孩的話這個功能絕對好用。 汽車保險怎麼保？用特斯拉Model 3保險解釋：賠自己、賠對方和賠乘客 特斯拉Model 3和Model Y試駕要試哪些功能才能決定要不要訂車呢？ ▲新款Tesla Model 3內裝線條感更為俐落。 ▲有了通風座椅，在夏天終於不 atticus 1 年前
