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DHL貨運電動腳踏車Cubicycle：可載125公斤貨物、續航力50公里
DHL國際快遞預計在2050年達到零碳排放量，以電動車代替油耗車，先前跟中華汽車emovie、Gogoro、TOYOTA合作訂製DHL專用電動車，今日再引進Cubicycle電動腳踏車在新竹台元科技園區運送貨物。 以電動腳踏車代替機車在小社區運送貨物 DHL國際快遞引進亞太地區第一台送貨用的電動腳踏車Cubicycle，這輛運務自行車有12段變速、5段電助力輔佐、可載125公斤貨物、充飽電後可跑50公里、時速最高可達25公里，比起電動機車可載4倍貨物，因此適合在社區型小區塊服務，目前暫時在新竹台元科技園區試用。 ▲Cubicycle後方貨櫃可替換。 ▲貨櫃下方有輪子可方便貨品運送。 ▲貨櫃最多
艾莉莎
6 年前
Tesla, Inc., Tesla, Car, 2018 Tesla Model S, Tesla Model 3, , Compact car, Sports car, Tesla Model X, Electric vehicle, family car, Land vehicle, Vehicle, Car, Automotive design, Tesla model s, Motor vehicle, Tesla, Sedan, Performance car, Crossover suv
Tesla特斯拉電動車台灣大降價245萬起跳 Model X急速性能版便宜342萬！
可能因應未來特斯拉電動車將只有線上店而沒有實體店，或者是Volvo等其他主流車場都將在2020年推出自家電動車產品的原因。特斯拉今天起在台灣（中國也是）大幅調降 Model S 和 Model X 車系價格。 調幅試算： Model S 系列- Model S 80D 標準里程版從 330.9萬元調整成只245萬：便宜 85.9萬 Model S 100D 長里程版從 449.16萬元調整成只259.8萬：便宜 189.36萬 Model S P100D 急速性能版從 638.86萬元調整成只306萬：便宜 332.86萬 Model X 系列- Model X 長里程版本從 461萬元調整成
atticus
6 年前
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福斯集團成立全新「e 動中心」擘劃台灣電動車發展藍圖，首款純電休旅車Audi e-tron將現身其中
福斯集團德國總部宣佈預計到 2023 年於全球投入 440 億歐元用於開發電動車、無人駕駛技術、全新的數位化服務及提升工廠硬體設備，這項大規模的投資計畫約佔 2019 到 2023 年公司總支出的三分之一，顯示集團對於佈局未來移動的重視。在台灣也以現有的汐止教育訓練中心為基礎，整合成立了福斯集團「e 動中心」，進一步擘劃在台電動車的發展策略。 積極發展電動車款 將投資重點放在未來電動車、無人駕駛及數位化服務 為了加速電動車的發展，福斯集團預計到 2025 年於全球製造與銷售 300 萬輛的電動車款，除了Volkswagen品牌已上市銷售的純電車款e-Golf 與e-Up!之外，Audi品牌也於
coco
6 年前
是Qualcomm將旗下車用無線充電部門Halo轉售風險投資公司WiTricity這篇文章的首圖
技術尚無法突破 高通轉售車用無線充電部門Halo給風險投資公司WiTricity
Halo是高通在2012年成立的車用無線充電部門，主要致力打造可讓電動車可在行進過程同時供電的無線充電技術，但目前技術離真正實用還很有很大差距。 過去Qualcomm推行的車用無線充電技術Halo，目前已經轉手賣給風險投資新創公司WiTricity。 Qualcomm與WiTricity並未透露此次交易涉及金額，但未來Qualcomm將會成為WiTricity投資股東成員之一，而此次交易中也將由WiTricity取得Qualcomm手上超過1500項的電動車無線充電相關技術專利與專利申請內容。 Halo是Qualcomm在2012年從HaloIPT之後成立的車用無線充電部門，過去主要致力打造可
Mash Yang
6 年前
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俥科技：續航力焦慮？他開電動車跑遍33個國家80000公里
純電動車最讓人詬病的缺點就是續航力，荷蘭人Wiebe Wakker從2016年來，開著續航力不到200公里的福斯e-Golf玩遍全球33個國家，最近他開車抵達澳洲正在澳洲旅遊。這段環遊世界旅程已經超過1000天，而且他一路上的吃、住、充電都是由全世界各地的粉絲提供，這幾年來已經有45個國家超過1700人以各種方式幫助他。 歐洲、中東、印度、東南亞與澳洲 這幾年Wiebe Wakker跟著自己的福斯e-Golf跑了80000公里，他從荷蘭出發，途經德國、瑞士、義大利、奧地利、丹麥，接著走往北歐三國與俄羅斯，再南下沿著拉脫維亞、立陶宛、波蘭、烏克蘭、羅馬尼亞等國。後來沿著土耳其、伊朗還到了杜拜，接
Tandee
6 年前
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俥科技：藉規模經濟降低成本，福斯集團意欲將新一代 MEB 電動車模組化平台供應給其它車廠
隨著福斯集團在柴油排放造假醜聞後，積極投入純電動車的開發，其中一項措施就是以全新的 MEB 電動車模組化平台作為基礎、打造福斯集團下舉凡房車、貨車、微型掀背車、 SUV 等新一代電動車款，雖然福斯集團預計在 2025 年有望在將 MEB 平台用於集團內 1,500 萬輛車款，不過為了分攤研發成本，福斯集團宣布將開放新一代 MEB 平台供其它車廠使用。 福斯此舉並不太令人意外，現今各大車廠為了降低開發成本，無不以合縱連橫的方式共用各類資源，包括底盤、引擎都是可共用的項目，甚至也有僅直接改掛它廠廠徽的合作模式，而模組化底盤設計原本也是福斯集團的拿手好戲，透過模組化概念可讓一具底盤結構用於不同尺寸、
Chevelle.fu
6 年前
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睿能：以規範化的 DFG 配件生態圈提供 Gogoro 車主可靠的配件，今年將攜手 DFG 夥伴參與賽車協會電動車賽事
在 2019 農曆年前，睿能舉辦了一場小型聚會，除了與媒體共同騎乘 Gogoro 出遊之外，更重要的是希望與媒體溝通 Design for Gogoro / DFG 計畫，一方面希望能夠告訴消費者其實 Gogoro 還有許多配件可以改，另一方面也希望告訴消費者透過 DFG 計畫催生的配件與 Gogoro 的契合度。 Gogoro 配件開發步的柯副總表示，" Gogoro 約在兩年前成立配件部門，同時還針對配件廠推出 Design for Gogoro / DFG 計畫，這項計畫的目的在於讓有心開發 Gogoro 配件的廠商，能夠了解 Gogoro 預留的配件安裝位置與各項載重數據，只要依循這些
Chevelle.fu
6 年前
是「電動車才是未來」 杜卡迪證實旗下電動車已經準備進入量產階段這篇文章的首圖
杜卡迪電動車準備量產 執行長強調「電動車才是未來」
不只哈雷開發重型電動機車，另一個大廠杜卡迪也將把重心放在電動車上。 在眾多車廠先後投入電動車發展之後，杜卡迪 (Ducati)稍早也證實旗下投入發展的電動車已經準備進入量產階段。 不過，杜卡迪目前尚未公布旗下電動車產品具體細節，但從執行長Claudio Domenicali強調「電動車才是未來」的情況，日後旗下車款發展應該會更偏向電動車。 除了計畫推出電動車之外，杜卡迪也準備打造速克達形式的電動車，藉此滿足不同市場需求。 而其實在美國哈雷開始投身發展電動車之後，其實也顯示各個車廠開始看重電動車創造優勢，另一方面自然也是因應歐盟計畫在未來全面禁售傳統燃油車，其中挪威、荷蘭更計畫在2025年全面禁
Mash Yang
6 年前
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Audi e-tron FE05 在 Formula E 第五季摩洛哥站表現亮眼，並創下最快單圈紀錄
隨著 Formula E 持續發展，在 2018 到 2019 賽季更新到第二世代的賽車後，能夠在不需要更換賽車的情況下直接完賽，同時導入 Attack Mode 在特定區段可瞬間提升功率增加賽事的精采程度；而 Audi 合作車隊 Envision Virgin Racing 在導入 Audi e-tron FE05 之後，於第二戰摩洛哥馬拉喀什取得佳績，除了奪下第二與第三名之外， Audi Sport 車手 Lucas di Grassi 更創下最快單圈紀錄取得額外積分，同時駕駛 Audi e-tron FE05 的四位車手亦都取得積分。
Chevelle.fu
6 年前
是結合智慧型手機應用概念 Byton首款市售車款將在2019年底量產這篇文章的首圖
CES 2019：中國新創品牌Byton 2019年底量產首台電動車 將結合智慧型手機應用概念
中國新創品牌Byton宣布將在2019年底前推出市售車款，並且於上海啟用體驗門市，預計在2021年預計推出K-Byte市售車款，同時計畫在2023年推出第三款設計車款。 去年在CES 2018期間揭曉旗下首款概念車款M-byte，並且在後續上海CES展示新款概念車款K-Btye之後，Byton在次於CES 2019展前活動說明其下車款將涵蓋自動駕駛、4G或5G連網應用，並且整合電動車使用體驗，藉此讓車輛使用體驗可以讓使用者日常生活移動得更簡單。 藉由融合智慧型手機使用體驗，Byton希望藉由開放架構設計的電動車平台，整合旗下雲端運作服務Byton Life，藉此讓車輛能有更多元應用，其中包含融
Mash Yang
6 年前
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