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Gogogo 換電站正式進駐超商，與 7-Eleven 合作使能源網路更密集
由於 Gogoro 電池交換站的大小僅約與自動販賣機差不多，僅需接電就可使用，故不像傳統加油站需要廣大的腹地儲存汽油，故目前的電池交換站除了與加油站合作，也設立在包括咖啡廳、通訊行、咖啡廳、商店門口等地方，而 Gogoro 又宣布與台灣超商龍頭 7-Eleven 合作，於台北市建國北路的榮鑫門市，設立首個位於超商的電池交換站。榮鑫門市的設立除了強化中山區的能源網路，也為 Gogoro 與超商的合作正式啟動，藉由與民生不可或缺的超商作為交換站點，可更方便消費者交換電池；另外為了紀念此次合作， Gogoro 也為此提供兩種不同的徽章，包括第一次造訪的 7-Eleven 徽章，以及一枚需要在一個月內
Chevelle.fu
4 年前
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Gogoro 宣布跨出台灣第一站， 2016 夏季前進荷蘭阿姆斯特丹
Gogoro 於義大利米蘭國際車展宣布將於 2016 年前進歐洲，也將於歐洲部屬能源網路，預計 2016 年夏季在荷蘭阿姆斯特丹開設歐陸第一家體驗店，同時也受邀參與荷蘭阿姆斯特丹的智慧城市體驗實驗室。 想要進入 PR 的工作領域，卻覺得隔行如隔山嗎？｜新創 PR 工作坊 - 踏出公關正確第一步 你或許會喜歡節能補助200元，燦坤快3加碼一萬元贈品兌換券智慧穿戴超有型，女神看到都會吹口哨～4G上網只要299！遠傳推出業界最低4G上網方案
Chevelle.fu
4 年前
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少了些許花俏功能不過仍維持本質的都會新載具， Gogoro Lite 一週體驗
先前 Gogoro 宣布降價時，也一併發表系列的第三個車型 Gogoro Lite ，比起標準的 Gogoro 少了一萬元，當然在一些功能也有所刪減，幸好減少的功能與配備多半是附加價值，並未影響到 Gogoro Lite 的設計本質，先前也與 Gogoro 借了一週的時間體驗這款價位更低的智慧二輪載具，並提出一些實際使用的感想。然後據達人廖阿輝的發現，筆者先前 Gogoro 文章(這篇)中的照片也被上海的淘寶賣家盜圖了 XDD ，不過筆者很好奇這幾個賣家強調能在中國充電不知道是怎辦到的。淘寶盜圖賣家網頁：請點此Gogoro Lite 相較於標準版本到底少了些甚麼？先從外觀看起吧； Gogoro
Chevelle.fu
4 年前
是Gogoro 十月份衝上台北市機車銷售第四，桃園亦開始設點這篇文章的首圖
Gogoro 十月份衝上台北市機車銷售第四，桃園亦開始設點
Gogoro 稍早宣布十月分銷售狀況，相較九月成長近一倍，單月掛牌數已經達到 680 台，同時在台北市含汽油與電動機車單月整體市場衝上第四名，自七月開賣至今， Gogoro 約有 1,700 台掛牌。目前 Gogoro 已經在台北有 85 個站點以及 9 個營業據點(包含七個展示據點與六個維修中心)。同時隨先前宣布將拓點到桃園以及新竹， Gogoro 亦宣布在桃園縣設立第一個站點(桃園市桃鶯路 437 號，臺灣表面黏著科技站)，同時也桃園銷售與展示中心也預計在十二月份開幕，並在今年底前於桃園提供 20 個以上的站點。截自目前為止， Gogoro 共提供三款車型，分別是入門版的 Gogoro L
Chevelle.fu
4 年前
是gogoro 電動機車騎乘幾日心得這篇文章的首圖
gogoro 電動機車騎乘幾日心得
註：這是上個月購買 gogoro 後的兩天心得 昨天牽車了，牽車之前除了跟阿輝借來騎一分鐘後就再也沒騎過。騎了兩天有一些對 gogoro 想法的改觀，第一個是這車真好真是一台精品，非常值得收藏且實用，今天晚上只花了15分鐘就從公司回到家裡，這種感動真的無法比擬。 第二點是，真的非常渴望 gogoro 在未來的三年內可以推出更經濟的版本，最好落到六萬以下。因為我看到了這個城市的未來，台北市如果所有的汽車、機車都是電動車的話，將會是一個無比乾淨的城市。環境變乾淨，居住品質大幅提昇、所需要的醫療資源也降低，這樣會是全世界一流舒適居住的城市。 因此與其爭這台機車到底貴或不貴，我都覺得不重要了。我當然覺
atticus
4 年前
是今日新聞淺談：GOGORO 降價了...，有沒有可能再推出 Ultra Lite 版呢 XDD這篇文章的首圖
今日新聞淺談：GOGORO 降價了...，有沒有可能再推出 Ultra Lite 版呢 XDD
昨天做了這張圖被好多 gogoro 擁護者留言「明明就可以退差價」（但我是為了酸吳老闆而酸 XD），不過因為這張圖也的確點起了很多原本就很想買 gogoro 的人的購買慾，其實第一批排隊的人根本就沒虧到還賺到了，除了早買早享受之外，還多了一開始所擁有的道路救援、機車保養療程和退差價 30,000 元！就算你不是首批購買的人，也可以用扣除政府補助後最低的價格 62,000 就買到，甚至比現在有的機車價格還要更便宜呢。 不過對於我這種小資女來說，還是有點花不下去，希望 gogoro 能夠實現我的願望，推出 gogoro Ultra Lite 之類的，不過我猜真要是推出了大概會像我封面圖一樣，採用的
討喜小姐
4 年前
是電動機車 gogoro 降價！推出 gogoro lite 最低新台幣62,000元起！這篇文章的首圖
電動機車 gogoro 降價！推出 gogoro lite 最低新台幣62,000元起！
傾聽消費者的聲音，gogoro 在第一次發表價格後三個月內降價，最便宜版本 gogoro lite 在扣除政府補助後最低新台幣 62,000 元起。 gogoro lite 和現有版本 gogoro 不一樣的地方，採用的模式為「都會模式」為加速比較緩慢的版本，據 gogoro Pilot 騎士勞倫斯指出：「都會模式動力曲線比較弱 沒有多種動力可選擇。」現有模式則是賽車方格旗、smart和一般三種模式交替使用也都可以沿用。另外「gogoro Lite 版的 LED 儀表改用單色螢幕，鋁合金車身烤漆也改成車身相同的黑/白兩色單色。」 目前最菁英等級的 gogoro plus 最低 82,000 元
atticus
4 年前
是華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森：打造潔淨能源的未來 從台北出發這篇文章的首圖
華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森：打造潔淨能源的未來 從台北出發
癮科技編：本篇文章引述華爾街日報專訪 Gogoro 執行長陸學森「Tech Entrepreneur Creates a Cleaner Future Starting in Taipei」一文，並由 Gogoro 熱心騎士蕢鴻恩翻譯並允許轉載。 陸學森(Horace)在2011年創立了gogoro這家公司，gogoro 生產及研發電動機車(smartscooter)以及電池交換系統(Gostation)，Horace在創立gogoro之前曾在 Nike 擔任 Brand designer、Microsoft研發第一代的Xbox、HTC創意長。 今年七月 Gogoro 交出第一台智能電動機車，
atticus
4 年前
是在正式交車前一日， Gogoro 談目前布局以及全新的換電馳方案與低頭期款分期這篇文章的首圖
在正式交車前一日， Gogoro 談目前布局以及全新的換電馳方案與低頭期款分期
在 Gogoro 正式交車前一日， Gogoro 的行銷副總彭明義再度與媒體分享一些近況，彭明義表示，從在台宣布即將上市至今的 38 日間，他們也不斷的從外界對於 Gogoro 的批評與建議一再的調整方案內容，畢竟 Gogoro 的服務模式並未有人嘗試過，他們也深知難以一次到位，但求能夠藉由不斷吸取外界的需求，提供越來越完善的服務。彭明義強調， Gogoro 並不只是賣一台高性能的電動車，更是購買一整套完整的服務，從能源管理到車況的維護，都已經包括在購買 Gogoro 的費用與後續的能源租賃的費用內；今天也針對新一波的購買方案以及新的租賃方案進行資訊的更新。截至目前為止， Gogoro 已經有
Chevelle.fu
4 年前
是今日新聞淺談：硬是要測試道路救援...，Gogoro 鑰匙鎖車廂有解！這篇文章的首圖
今日新聞淺談：硬是要測試道路救援...，Gogoro 鑰匙鎖車廂有解！
還記得同事的同業好友一拿到 Gogoro 的試騎資格後，就開始廣泛的邀約認識的朋友要不要試騎看看，“硬是要學” 的好手大大也預約了某天進行騎乘的活動，不過就在 7/7 的早上 9 點，立刻在好手本人的臉書上看到他的 Gogoro 被拖吊了！到底啥狀況，後來等到他本人現身說明才知道原來是他把鑰匙丟在車廂裡，所以機車完全無法啟動，而且才騎了 113 公尺...，也把此台 Gogoro 唯一一次的道路救援機會用掉了，等到小貨車來到事發地點的時間約 2 小時，解開車子鎖住的車廂... 30 秒。 因為 Gogoro 的鑰匙長相和一般的車鑰匙實在相去甚遠，圓形造型的按鈕很容易會被當作是鑰匙吊飾而被忽略，
討喜小姐
4 年前
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