科技應用 快充 Quick Charge 3 高通揭曉 Quick Charge 3+ 設計方案 最高支援 20V 3A 加速電池快充技術普及化 Quick Charge 3+電池快充設計方案最高支援20V、3A，以及最高對應60W充電功率輸出，同時也支援與Quick Charge 4相同的20mV充電電壓，同時因為同樣採用以USB Type-A連接埠形式的設計，因此充電器製造商能直接讓現有產品升級更快充電設計方案，並且確保更低的充電工作溫度。 隨著小米於中國市場揭曉小米10青春版，Qualcomm隨即也宣布推出升級版Quick Charge 3+電池快充設計方案，將能以USB Type-A連接埠形式對應15分鐘內可將電池電量從0%充至50%，相比Quick Charge 3快充速度提昇35%，但整體工作溫度則降低9度左右。 此外，由於 Mash Yang 5 年前
開箱評測 Olympus m43 om-d STC E-M5 III 提升握持感之餘仍保有換電池便利性， Olympus E-M5 III 專用 STC 快展手把動手玩 採用 M43 系統的 Olympus OM-D 系列相機以輕巧、高畫值、高機動性著稱，而作為新一代中堅機型 E-M5 III 更以媲美前一代旗艦 E-M1 II 的性能，但擁有更小的體積與重量為賣點，不過 E-M5 III 作為準專業級機身也面臨搭配 M.ZUKIO PRO 系列高畫質鏡頭頭重腳輕的問題，而與台灣總代理元佑關係良好的台灣相機周邊品牌 STC 也推出專屬的快展手把。 雖說 STC 是以高品質的台灣光學濾鏡為攝影玩家熟知，不過近年他們也積極的推出各類周邊，例如液晶保護貼、內置式減光、 IR 或光害過濾濾鏡，以及此次介紹、以 FOGRIP 為名的快展手把產品，目前 STC 針對 E- Chevelle.fu 5 年前
產業消息 中華電信 Gogoro 騎好無比方案 中華電信新4G吃到飽資費「騎好無比」 可抵Gogoro電池月租費500元 繼先前的遠傳電信，現在中華電信也與Gogoro策略合作。這次的合作是採取折抵Gogoro電池月租費的方式，中華電信推出月繳999元至1799元不等的騎好無比方案，每個月可享行動上網吃到飽、網內免費外，並可折抵Gogoro預選里程630方案，每月可折抵500元電池資費。相當於每個月Gogoro電池月租費為299元，含有630公里里程，最多可連續折抵42個月。 中華電信騎好無比方案：傳送門 ▲中華電信新資費方案，可折抵Gogoro特定方案的電池月租費，每月最高可折抵500元，最多42個月。 Tandee 5 年前
應用教學 電池 電動車 電動機車 綁約 Gogoro 2020 月租費 app 299 自由省方案 騎到飽方案 里程計價 電池資費方案 電池資費 Gogoro電池資費總整理：月租試算、價格、方案內容、資費更換方式 電動機車的龍頭品牌Gogoro在2019年後開始調整電池資費方案，取消原本的「暢遊方案」並且隨後公布新的「自由省方案」，讓車主在里程計價與綁約騎到飽之外，也可以依照電動車的電力的使用狀況挑選資費。不同的駕駛情況適合不同的電池資費，本篇將介紹Gogoro電池的資費方案，包含價格、適用情況、資費更換方式等等，另外如果車主想要線上計算方案價格，也可以至Gogoro Network網站，估算各里程數的資費價格。 Gogoro電池方案試算網頁 Gogoro電池資費方案分為自由省、騎到飽、預約里程 先撇除商用方案不談，一般情況下可以申辦的Gogoro電池方案共有3種，分別為依照里程計價的預約里程方案、依照 Zero圈圈 5 年前
科技應用 台灣科技 回收廢電池 台南環保加分 開始設立電池自動回收機 雖然把電池拿去便利商店也能回收，但多設立電池自動回收機對環保依定加分，目前在台南安平區開始應用，以下是中央社全文報導： 台南市政府環保局推動多元化資源回收，合作廠商開發的智慧電池回收機於安平區進行試營運。回收成功獲得的點數可折抵為合作商家購物金，兩天就回收了50公斤廢電池。 試營運啟動儀式今天下午在台南市安平區的迷客夏台南華平店門市舉行，台南市長黃偉哲到場體驗如何回收廢電池，並透過手機APP獲得回饋點數。 黃偉哲表示，這次有3個企業通力合作，推出這台智慧電池回收機，將可讓台南市的環境保護工作更進一步，避免乾電池中的重金屬造成污染。市府也會與企業合作，未來研議推廣設置的地點，讓市民覺得回收是生活 中央社 5 年前
產業消息 俥科技 電動車 STMicroelectronics 意法半導體 STM 意法半導體推出電動車電池管理系統晶片，強調可延續續航力、且更可靠與安全 雖然採用鋰電池電動車可能不是最完美的替代能源載具技術，但目前也卻是相對成熟的技術，故在全球一陣新能源載具發展的當下，鋰電池電動車成為目前最主流的發展方向，在鋰電池電動車技術當中，除了如何有效地提升馬達功率與效率以外，電池的能源管理是相當重要的一環，意法半導體 STM 就宣布推出新一代的電池管理系統控制器 L9963 ，除了強調具備精確的電壓檢測外，還具備溫度監控輸入，使電池更為安全。 L9963 是隸屬意法半導體 BMS 電池管理系統計畫的新產物，承襲包括自 2008 年起與 LG Chem 的合作專案、 2017 年與中國科學院微電子所、中科芯時代的合作專案的相關技術，透過高精度的電壓檢測， Chevelle.fu 5 年前
產業消息 美光 5G snapdragon 865 LPDDR5 美光第一款整合 LPDDR5 、 NAND 與控制器的 uMCP 模組送樣，為 5G 智慧手機提升效能與延長電池續航 先前小米的雷軍就已經先聲奪人的提到 2020 年的頂級手機將全面搭載 LPDDR5 記憶體，而作為當前第一波 LPDDR5 記憶體供應商的美光也宣布旗下第一款整合 LPDDR5 的 uMCP 多晶片封裝模組正式送樣，並將在第一季把樣品提供給特定合作夥伴，預計將為 2020 年多款支援 LPDDR5 的 5G 手機提供更省電、高效能的儲存技術。 uMCP 是將包括記憶體、儲存與控制三種不同晶片進行整合封裝的產品，藉由整合封裝使其縮減晶片間的傳輸距離，提高傳輸效率與降低功耗；美光全新的 uMCP 採用 1ynm DRAM 的 LPDDR5 記憶體，與使用 512Gb 96 層 3D NAND 顆粒 Chevelle.fu 5 年前
蘋果新聞 iPhone 蘋果 iPhone「電池門」事件 蘋果可能將支付5億美金和解 由於此項訴訟是代表美國境內消費者提出，因此最終裁決結果將僅適用於美國境內消費者身分，除了最高將提撥5億美元作為賠償，代表消費者提訴的律師更要求高達9300萬美元訴訟費用，以及150萬美元相關開銷。 蘋果先前針對iPhone 6在內機種以韌體更新限制效能方式，藉此減緩手機無預警關機情況，卻因此引來不少消費者不滿，認為蘋果干預其使用裝置權利，進而提起集體訴訟，並起要求蘋果給予賠償。而就路透新聞報導指稱，蘋果預計額外支付高達5億美元賠償金額作為和解，藉此與消費者達成和解。 除了最高將提撥5億美元作為賠償，代表消費者提訴的律師更要求高達9300萬美元訴訟費用，以及150萬美元相關開銷，同時也強調此筆金 Mash Yang 5 年前
科技應用 電池 歐盟 電子廢棄物 歐盟將提案要求電子設備簡化電池更換難度設計的難度 減少電子廢棄物 歐盟提案認為，充分延長電子設備使用年限，將能有效降低電子廢棄物生成比例。不過，在目前電子設備價格日趨低廉，同時新品推出速度也越來越快，是否能因為簡化電池更換維修難度，而使電子廢棄物生成比例降低，其實還很難說。 市場動態 生活 除了呼籲業者採用統一標準充電規格設計，歐盟接下來也可能推動要求業者必須讓手機在內電子設備電池容易更換。 依照荷蘭網站Het Financieele Dagblad報導，在歐盟委員會副主席Frans Timmermans預計於3月中旬提案內容表示，希望業者能將手機在內電子設備採取電池容易更換的設計，讓電子設備在後續維修能夠輕易更換電池，以利改善電子設備電池老化影響使用年限問 Mash Yang 5 年前
汽車未來 環保 PEUGEOT ds Citroen Renault 汽油 tesla model s Citroen /雪鐵龍 Peugeot /標緻 Tesla /特斯拉 PSA 環保概念 Tesla Model X Model 3 tesla model 3 Renault-Nissan 無鉛汽油 RenaultNissan Tesla EP Tender 電動車用的行動電源 法國EP Tender推外掛電池拖車 但不能邊開邊充電 如果是是電動車或是電動機車的使用者，一定會對於續航里程非常敏感，甚至可能有電量恐慌。要規劃去一趟武嶺嗎？你聽到的回答很有可能會是：「好啊！我先看一下附近有沒有換電站。」或是「等等，我看一下附近有沒有休息點有充電樁。」法國新創公司 EP Tender 的 CEO Jean-Baptiste Segard 上週在倫敦舉行的 MOVE2020 展會 上對 Automotive News 說明：「我們正在嘗試解決電動車續航里程、成本和方便性的問題」 按照 EP Tender 的計算，每次租電池尾車的費用約為 34 歐元(折合新台幣約 1,110 元)。而每台電池尾車的造價約為 10,000 歐元(折合 jouston 俥科科 5 年前
