快訊 COMPUTEX台北國際電腦展 nvidia gpu AI nvidia jetson dgx-1 DGX Station dgx2 Jetson Xavier Computex 2019 ： NVIDIA 專業應用展示，展出自動駕駛、醫療 AI 與鎖定學生的 Jetson Nano 的微型 AI 機器人 今年 NVIDIA 在專業應用展區展示的多半為今年 GTC 大會呈現的技術，包括 DRIVE 自動駕駛平台、 Project Clara 醫療 AI ，以及鎖定教育與學生族群的 Jetson Nano 開發套件。 作為當前 NVIDIA AI 技術布局的關鍵，就是 DGX-2 伺服器系統，這也是當前地球上最大型的單一 GPU 與 AI 加速架構，作為其核心樞紐的元素有三，包括 NVIDIA Tesla V100 ， NVIDIA NVLink 與 NVIDIA NVSwitch ，藉由 NVLink 將 8 塊 Tesla V100 模組串接，再利用 NVSwitch 使兩張 NVLink 上 Chevelle.fu 6 年前
新品資訊 COMPUTEX台北國際電腦展 寵物 清潔 廁所 Computex Computex 2019 iPetoi Computex 2019：iPetoi智慧寵物廁所 自動清潔大小便 附帶寵物健康監測 想必有不少狗主人都為了寵物廁所煩惱吧？如果只是在角落裡放幾張報紙將就，不僅家中會有味道問題，偶爾外出更是一大災難。iPetoi 的智慧寵物廁所為了解決以上問題，在解決寵物便溺困擾之外，還可以透過上廁所次數、體重、App輔助等掌握寵物的健康狀態，讓飼主更加瞭解家中狗狗的身體狀況。 自動化清潔程序 超大容量儲存盒 iPetoi內建自動彈簧軸，當狗狗上完廁所之後，上放的蓋板會自動掀開，讓糞便直接掉入下方的除臭砂之中，尿液則應用「荷葉效應」，直接從蓋板導入兩旁的導管，集中在儲存盒。綠色蓋板旋轉的方式類似百葉窗，能夠輕鬆拆下清洗，此外還有防夾措施，不用擔心手會被蓋板夾住。 ▲iPetoi智慧寵物廁所打開 Zero圈圈 6 年前
快訊 COMPUTEX台北國際電腦展 ARM 異構運算 車載 Computex 2019 ： Arm 認為異構運算是助自動駕駛邁向 Level 3 的關鍵要素，當前還看不出 CPU 、 GPU 或 NPU 哪者會成為關鍵 今日除了參加 Arm 高效能運算的團訪外，在下午亦參與 Arm 車載與嵌入式的團訪，而近期在車載最重要的話題就是自動駕駛技術， Arm 的車載與嵌入式技術負責人表示，當前業界所談的自動駕駛幾乎還是 Level 2 的輔助駕駛領域，當中 Arm 也是其中 85% 平台所採用技術基礎，而邁向更先進的全自動駕駛的 Level 3 以上，勢必需要更強大的運算力，其中異構運算會是重要的關鍵。 不過不同於智慧手機或是偏向娛樂的產業，汽車電子產業對於 Safety & Security 兩項在中文都被稱為"安全"的領域更為重視，故 Arm 也在日前針對車用電子的安全性宣布符合車用安全規範的 AE 系 Chevelle.fu 6 年前
應用教學 高鐵 捷運 自動 信用卡 加值 悠遊 閘門 悠遊聯名信用卡如何設定自動加值：高鐵自動加值金額、悠遊金融卡也能用 上班通勤族通常都會有張專門搭車的悠遊卡，身為多年的悠遊卡加值族，常常都會因為裡面錢沒了被卡在刷票口，因為這樣加值實在很麻煩所以我萌生了想辦張悠遊信用卡的念頭，辦信用卡之前可以先去查看看自己的信用評分（信用卡申請不過 聯徵中心信用評分免費查詢教學），收到卡之後開完卡，重頭戲就是設定悠遊卡自動加值了。 悠遊信用卡加值一定要使用實體機台 拿到悠遊卡信用卡之後，一定要進行信用卡開卡的動作，才能接著打開悠遊卡錢包功能，如果你略過了去實際機台刷卡的動作，就會無法使用悠遊卡消費；目前一共有3種方式可以開始悠遊信用卡自動加值功能： 去便利超商請店員幫你開啟自動加值功能。 到捷運站刷AVM機（就是那台票卡加值機 討喜小姐 6 年前
汽車未來 俥科技 日產 高速公路 自動駕駛 日產將領先全球，在秋季的 Skyline 房車實現高速公路上閘道到閘道間的自動駕駛 雖然要在交通情況複雜的一般道路實現自動駕駛還相當有難度，不過要在高速公路實現的相對難度就低了許多，而日廠宣布將在今年秋季新款的 Skyline (海外市場的 Infinity Q50 )搭載新一代的 Pro-Pilot 2.0 駕駛輔助系統，聲稱可實現高速公路上可放開方向盤的自動駕駛。 日產的這套系統是結合車上的攝影機、雷達、聲納、 GPS 與 3D HD 地圖座為基礎，並透過駕駛監測系統監看駕駛是否專注於駕駛行為；這套系統強調可透過設定目的地，在高速公路環境開始進行自動導航、並行駛到目的地前的閘道，而在高速公路上可進行超車與分叉路自動切換，在進行車道變換時除了會提醒駕駛外，需要把雙手放回方向 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 SONY AI AI 導播時代來臨， Sony AI 影像製作支援設備可進行人物追蹤、畫面剪裁且不須藍幕也可自動去背 過去節目製作的畫面縮放需要由人力負責調度與執行，而 Sony 宣布推出一款結合 AI 的 Edge Analytics Appliance“REA-C1000 "設備，結合 AI 即時影像分析技術作為影像製作的支援，能夠自動進行人物的追蹤、影像縮放，甚至不需要搭配藍幕即可進行全自動的去背。這套設備屬於專業設備產品，約莫 40 萬台幣，專屬擴充功能軟體需要獲得授權，不過各項擴充軟體只能擇一執行，無法同時執行一個以上的擴充功能，需搭配攝影機、 PC 與螢幕進行操作。 Edge Analytics Appliance“REA-C1000" 透過機器學習技術 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 Google 個人隱私 Google將提供可自動刪除3個月或18個月之前個人隱私數據功能 Google稍早宣布將會在未來幾週內提供可選擇自動刪除個人隱私資訊的功能，並且可選擇自動刪除3個月或18個月之前的資料。 或許是先前遭人抗議侵犯個人隱私，同時也被歐盟監管單位盯上，Google稍早宣布將會在未來幾周內釋出可自動刪除個人瀏覽記錄、行經位置等資訊的功能，讓使用者能選擇在開啟後將3個月或18個月以前資料全數刪除。 雖然Google先前在旗下服務提供手動刪除資料功能，但顯然無法滿足多數使用者操作習慣，甚至也依然容易讓使用者在一段時間後才發現自己忘記刪除，導致個人隱私資料可能一直被存放在網路上，成為Google用來判斷內容、廣告投放參考依據。 因此為了避免使用者抗議個人隱私被Google Mash Yang 6 年前
汽車未來 晶片 自動駕駛nvidia Tesla 外媒看衰 Tesla 自行設計自動駕駛晶片，主要是花錢與能否因應業界演算法變化的彈性 Tesla 大張旗鼓的發表了自行設計的新一代自動駕駛平台 FSD ，並聲稱可將自動駕駛技術帶到全自動化時代，不過 The Verge 引述與整理美國業界對於 Tesla 自行發展自動駕駛平台一事並不看好，從客觀的層面，自行設計晶片將耗費大幅的研發資源，同時現在自動駕駛演算法持續在改變， Tesla 的 FSD 以硬體加速器為主運算力的架構能否因應演算法的變化也是產業分析師質疑的地方。 而產業對於 Elon Musk 與 Tesla 的不信任感也是他們看衰 Tesla 的原因之一，一位半導體分析師 Patrick Moorhead 還直接點出，與 Elon Musk 有關的公司在做出重大聲明的時 Chevelle.fu 6 年前
汽車未來 Toyota AI NTT 自動駕駛 豐田自駕部門 TRI-AD 與 Maxar 、 NTT Data 合作，可透過 AI 分析衛星空照圖產生自動駕駛的高精度地圖 對於自動駕駛技術而言，除了充裕的演算力、良好的自動駕駛 AI 模型、高效能的感測器，搭載高精密度的路線地圖也是不可或缺的要素，不過當前談到自動駕駛所需的高精度 3D 地圖，都會聯想到使用專業的取景車建構道路模型，而後再產生自駕用地圖，豐田旗下北美自動駕駛子公司 TRI-AD 宣布與 Maxar Technologies 、 NTT DATA 合作，利用 AI 技術將衛星空照圖自動產生自動駕駛所需的高精度地圖。 這項技術是透過 Maxar 所提供的光學衛星圖作為基礎，搭配 NTT DATA 開發的 AI 技術，自動分析衛星圖上的道路標線資訊，並自動產生成自動駕駛車輛可理解的道路資訊。目前這三家公 Chevelle.fu 6 年前
科技應用 自駕 Tesla Musk Tesla將設計自有自駕專用處理器晶片 今年底前具備完全自動駕駛能力 Tesla確認將打造雙處理器晶片的自動運算駕駛平台，並且在年底前讓Tesla車輛具備完全自動駕駛能力。 在稍早向投資者說明活動上，Tesla執行長Elon Musk進一步闡述公司對於未來自駕技術應用發展規劃，其中包含自行投入自駕專用處理器晶片、藉由影像識別降低仰賴光達元件，以及包含今年之前將具備完全自動駕駛技術能力，預計在2020年提供無人計程車服務，而未來也準備生產不具備方向盤與油門踏板等設計的全自動化車輛。 即便目前依然仰賴光達、NVIDIA等廠商提供自駕解決方案，去年便透露將自行打造自駕專用處理器晶片消息的Tesla，稍早由執行長Elon Musk說明公司未來在此方面發展規劃，並且強調T Mash Yang 6 年前
