汽車科技全攻略 (4240)

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福斯電動車首度亮相 Audi e-tron 純電車，旗下品牌電動車款引進滿足不同客群需求

福斯集團積極投入純電動車開發，秉持數位化，城市化及永續發展三大核心勾勒純電移動發展藍圖，特別在集團訓練中心當中，結合集團資源擴大成立了「e 動中心」。在與原有的訓練中心的基礎上作有效的資源整合，「e 動中心」未來也將成為培養及訓練台灣電動車專業技術人員的重要基地，運用多項的互動裝置來展示集團於全球電動車發展的目標，並希望藉由此中心的成立與產業鏈相關廠商展開合作，一同推動未來電動車充電網路的建置，以提高民眾對於電動車使用的信心加速未來移動的發展。在台灣福斯集團去年的整體業績成長率達11%，並以13%進口車市佔率成為第三大進口車集團。福斯集團不遺於力地耕耘台灣市場，而「e 動中心」的啟用與 Au

朵拉C

6 年前

數位科技與產品交通汽車科技國際新聞電動車電動腳踏車進口車 BMW/寶馬機/腳踏車綠能科技外觀內裝動力操控科技生活 BMW i Pedelec i Pedelec 折疊式電動腳踏車

BMW i Pedelec折疊式電動腳踏車！

德國 BMW(寶馬)汽車於英國倫敦 Park大道上全新開幕的 i品牌經銷門市開幕當日除了展示多輛節能車款之外，還展出了搭配 i3掀背電動車推出的 i Pedelec摺疊式電動腳踏車。 i Pedelec摺疊式電動腳踏車是由輕量化鋁合金與碳纖維材質打造而成，並搭載一套結合高性能電池組、電子控制、以及輪轂電動馬達的動能系統，幫助騎士達到每小時25公里的時速。車主將不需為 i Pedelec申請特殊車牌、駕照、以及保險。據 BMW(寶馬)汽車表示，依照騎乘者重量以及動能使用度的不同，高性能電池組在每次充滿後，能提供 i Pedelec 25至40公里的續航能力。當騎乘下坡路段或是煞車時，輪轂電動馬

Andy.Ao

13 年前

數位科技與產品 GM 汽車科技國際新聞汽車影片通用 otto 進口車 GM /通用汽車常識 Bezalel Academy of Art and Design Windows of Opportunity WOO Foofu Spindow Pond

GM 想像出未來後座窗戶的互動娛樂系統

美國 GM(通用)汽車與 Bezalel Academy of Art and Design設計學院的學生們一同合作，想像出未來後座窗戶的互動娛樂系統並開發出全新的對應軟體，讓後座乘客隨時都能與外界互動，決不會無聊。稱為 Windows of Opportunity (WOO)無限可能之窗的後座窗戶互動娛樂系統，主要的功用是要提供後座乘客與車外世界的連結。而由於這套系統目前並無生產的計畫，因此設計師們可盡情發揮想像力。設計團隊最後研發出以下4個能用於後座窗戶互動娛樂系統的程式。 1.Otto程式 -與車外天氣及地形相互反應的卡通人物。 2.Foofu程式 -讓乘員能在窗戶上畫圖與寫字。 3.

Andy.Ao

13 年前

數位科技與產品汽車科技 BMW 國際新聞汽車影片進口車 BMW/寶馬四門轎車汽車常識 ConnectedDrive Connect CDC

BMW公佈半自動駕駛系統影片

德國 BMW(寶馬)汽車繼去年8月發佈 ConnectedDrive Connect (CDC)半自動駕駛系統資訊之後，這次更進一步公開了此系統運作中的影片。我們可以看見影片裡工程師輕鬆的將雙手放開方向盤，讓ConnectedDrive Connect (CDC)半自動駕駛系統駕馭行進中的5系列實驗車款。如同我們早前的報導指出，BMW ConnectedDrive Connect (CDC)自動駕駛系統，利用 GPS衛星導航、雷達、 lidar雷射距離偵測器、ultrasound超聲波、以及攝影鏡頭等系統來找出車輛的所在定位、偵測出車輛四周物體的距離與位子、同時計算出前方的行駛路徑。在車輛

Andy.Ao

13 年前

蘋果新聞 iPhone 數位科技與產品 Nissan Infiniti APPLE 汽車科技 370Z 國際新聞 Scratch Shield iphone 4 進口車 Nissan /日產 Murano X-Trail iPhone 4 S

Nissan 計畫推出刮痕自體修復 iPhone手機殼

日本 Nissan(日產)汽車計畫將首度把「Scratch Shield」技術運用於手機殼製造上，為全球超人氣 Apple iPhone 4與 iPhone 4 S推出具有刮痕自體修復烤漆功能的獨特手機殼！「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆為 Nissan(日產)汽車與東京大學以及 Advanced Softmaterials國際化工大廠合作研發，兼具高硬度與高韌性，不僅漆面防護力佳，獨特的分子結構，能在環境自然加溫的狀態下，發揮彈性，以自體修復的方式消除刮痕，抵禦因風沙、擦洗造成的烤漆光澤損耗。此技術目前已用於 Nissan旗下 Murano、370Z 、X-Trail、

Andy.Ao

13 年前

資訊月液晶螢幕汽車科技國際新聞電動車汽車影片 Model S tesla model s Tesla /特斯拉汽車百科汽車常識性能車款綠能科技

100年資訊月：Tesla Model S的17吋超大中控螢幕簡介

2013的Lexus GS車型內的中控螢幕，號稱有12.3英吋大，但Tesla推出的Model S新車，其車內顯示器卻用了17吋多點觸控式螢幕。看來，Tesla才是「轎車用觸控螢幕界的天王」。外國媒體Autoblog，在本月月初舉辦的Tesla Model S新車發表會拍下獨家鏡頭；Tesla的發言人也在車展上詳細地介紹了此螢幕的特點。此螢幕的大小約為 2台Apple iPad並列，搭載以Linux為基礎的OS操作系統。它的功能強大，除了提供各類網站瀏覽器和Google地圖導航系統，並能控制車內空調及天窗的開啟及關閉。 Tesla的發言人表示，未來該公司的純電動車上市時，將會提供買家許多

sniper.liao

13 年前

資訊月汽車科技國內新聞汽車影片進口車 Lexus /凌志小鋼砲動力混合車掀背車汽車百科汽車常識 CT200h lexus ct200h 油耗測試綠能科技

100年資訊月：省油無敵Hybrid！Lexus CT 200h完全攻略

Lexus總代理和泰汽車於上月舉辦了一次CT 200h媒體市區省油競賽活動，比賽路線由台北微風廣場出發、到內湖維多利亞酒店為終點，全程約22公里多(中間有繞路行駛，非最短距離)；讓所有媒體分別駕著一部CT 200h，來看誰能跑出最佳的平均油耗表現。當天比賽結束後，第一名測出了31.7 km/L的油耗成績，第二名是28.8 km/L，而我們 InCar編輯部，則是跑出了不算太難看的第三名成績，為27.5km/L。當天我們行駛的路線，有市區的塞車路段、也有快速道路的中高速路段(速限為80km/h)，所以算是蠻生活化的一般用車路線。而我們的試駕重點倒不是在於出怪招拼油耗，而是更認真的解析CT

sniper.liao

13 年前

資訊月汽車科技 hybrid 國際新聞 Mazda /馬自達汽車百科 skyactiv-g 綠能科技動能回收 i-ELOOP 智慧動能循環煞車動能回收

100年資訊月：MAZDA發表「i-ELOOP」高效率電容式動能回收系統

繼日前以世界第一的14：1高壓縮比 SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，MAZDA原廠研發團隊再接再厲，於今天（11月25日）發表世界首創的高效率電容式動能回收系統，命名為 MAZDA「i-ELOOP」，藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能，能提高10％的燃油經濟性，且這項技術已經相當成熟，MAZDA預告將於2012年開始將「i-ELOOP」系統配置於量產車型之上，使 MAZDA未來世代車款更節能、更環保! 以電容替代電瓶的動能回收節能技術 MAZDA「i-ELOOP」是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統的

sniper.liao

13 年前

App GPS iPhone 數位科技與產品 Android smartphone 衛星導航汽車科技國際新聞 onstar 進口車 GM /通用智慧手機 RemoteLink Steve Schwinke

GM的OnStar推出可遙控車輛導航系統的手機App程式

GM(通用汽車)專屬的OnStar系統(專攻汽車防盜、通訊、診斷等)，最近又發表了一支新的App程式，它可通過車輛的RemoteLink(遠端連結)系統，來跟車輛導航做溝通。它能夠讓駕駛以智慧手機來尋找一個目的地，然後再透過文字簡訊、或語音信箱的發送，來告訴車子他們想要去的地方，以便車用導航的作動。而這個以智慧手機來規劃目的地App程式，最多可以儲存五個目的地指令給車用GPS，一旦駕駛上車，車機的導航系統就已經在待命狀態，隨時可以被啟動、執行先前手機發過來的規劃指令。 OnStar的設計總監Steve Schwinke說：｢RemoteLink的導航增益程式，可以替我們的駕駛增加很多的便利性

sniper.liao

13 年前

Google 數位科技與產品汽車科技國際新聞 Prius 汽車影片 Toyota Prius 車禍進口車和泰豐田/Toyota Toyota /豐田動力混合車掀背車汽車百科無人駕駛 TED Conference Search Engine Land 綠能科技

Google的無人駕駛車(Prius)撞車了？No、是人為造成的！

兩天前，國外媒體都在報導Google的無人駕駛車 - Toyota Prius，發生了第一起的車禍事件；不過、Google的發言人Jay Narrow馬上跳出來澄清，表示這是個錯誤的消息。正確的情形是，當時那部無人駕駛車上，是有一個人正在駕駛，而也就是他造成了車禍。事故發生的地點，是在Google位於加州Mountain View的總部附近，當時這部無人車、其實是有人在駕駛的；而因為駕駛人沒注意前車狀況，所以才造成輕微追撞的事故。而另外，去年發生的無人車撞車事件，則是停紅燈時、被後車追撞所致。 Jay Narrow也說，目前無人駕駛車已經進行了超過16萬英哩、約25.6萬公里的測試，而仍然沒

sniper.liao

13 年前

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