產業消息 俥科技 tesla model s 自動駕駛 俥科技：美國國家運輸安全委員會調查結果出爐， 2016 年 Tesla Model S 自動駕駛重大事故 Tesla 仍有部份責任 Tesla 的自動駕駛技術一直是他們所自豪的，然而在 2016 年美國發生一起因為駕駛依賴自動駕駛系統所造成的死亡車禍，當時包括 Tesla以及車載輔助系統供應商 Mobileye 皆堅稱自動駕駛系統沒有問題，而美國國家運輸安全委員會 NTSB 事故鑑定調查結果出來，它們認為這樁車禍 Tesla 仍需要負擔部分責任，一方面是駕駛過度信賴自動駕駛系統，另一方面也是當時在技術僅達 Level 2 階段但卻在宣傳上產生彷彿具備更高自動駕駛層級的狀況，加上 Tesla 透過選擇項目就開放讓一般消費者可啟用自動駕駛，系統又允許讓駕駛長時間使用自動駕駛， Tesla 並不能完全卸責。 NTSB 做出的總結 Chevelle.fu 1 年前
科技應用 俥科技 tesla model s tegra parker 自動駕駛汽車 pascal Drive PX 2 俥科技： Tesla 新版自動駕駛運算架構曝光，採用基於 NVIDIA Drive PX2 平台的自定義設計 Tesla 近期在新款的產品中使用升級版的自動駕駛硬體平台，相較初期版本具備更進階的自動駕駛技術，稍早 Tesla 官方討論版內有人將 2016 年 12 月出廠的 Model S 60 位於助手席手套箱內部的自動駕駛核心取出，並一探其架構設計；從先前 Tesla 執行長 Elon Musk 與 NVIDIA 執行長黃仁勳的交情，其實使用 NVIDIA的 Drive PX 自動駕駛平台並不讓人意外，不過 Drive PX 也有多種產品線與搭配組合，像是 Audi 的自動駕駛平台甚至是 NVIDIA 作為運算核心、 Mobileye 作為影像加速處理架構的方式，那 Tesla 使用到哪一個層級呢 Chevelle.fu 1 年前
產業消息 intel BMW/寶馬 自動駕駛 mobileye 飛雅特克萊斯勒加入 BMW 、 Intel 與 Mobileye 陣營，共同打造自動駕駛技術平台 對於近年的汽車產業，越來越難維持獨善其身自行研發所有的技術與平台，跨集團的車廠互相合作共享部分技術與專利已經成為常態；而繼 BMW 攜手 Intel 與 Intel 所併購的 Mobileye 宣布打造自動駕駛平台後，飛雅特克萊斯勒集團也宣布加入此陣營，與其簽署合作備忘錄，並作為此合作陣營在北美地區的相關資源。此集團的目標是能夠將自動駕駛平台達到至少 LV3 到 LV5 的自動駕駛層級，同時可提供給其它車廠使用。 Chevelle.fu 1 年前
數位科技與產品 交通 VW 國際新聞 科技話題 汽車影片 福斯 Volkswagen VW /福斯 轎旅車 掀背車 Temporary Auto Pilot TAP HAVEit 常用 VW TAP半自動駕駛系統,老哥或許能省下不少罰單錢 Volkswagen(福斯)汽車於今年6月瑞士 HAVEit智慧型自動駕駛車款活動中發表的 TAP(Temporary Auto Pilot)半自動駕駛系統，結合現已使用於 VW系列車款的 ACC主動控制車距巡航系統與 LAL車道保持輔助系統，讓駕駛能放手將開車的工作交給 TAP系統；而駕駛也能隨時介入並關閉半自動駕駛，切換回自行駕駛的模式。 Volkswagen(福斯)汽車表示，TAP(Temporary Auto Pilot)半自動駕駛系統能在車速130km/h的範圍內，自動控制方向盤轉向、引擎加速、煞車系統、遵守道路限速、並防止車輛由右側超越前車;當遇到緊急狀況或是受不了 TAP系統太過 Andy.Ao 7 年前
