應用教學 wifi 衛星 飛機 網路 無線網路 基地台 無線網路熱點 訊號 空中 飛機上為什麼會有Wi-Fi?高空中的無線網路來源介紹 現代生活無時無刻都需要網路,就算是搭上飛機,也希望能有Wi-Fi服務能傳遞訊息。早期飛機為了飛行安全等問題、以及設備限制,乘客無法在飛機上使用電子設備,而隨著技術革新,現在有越來越多航空公司提供機上Wi-Fi服務,讓旅客也能在長途旅行中上網。不過,空中不像地面有無數個基地台與架構完善的地下網路設施,那麼飛機上的Wi-Fi是從哪裡來的呢? 改造地上基地台 將訊號送往天空 讓飛機擁有Wi-Fi的方法有2種,首先是改造地上基地台,將原本送往地面的訊號改成往上發送,再讓天空中的飛機接收。此種地面基站方式稱作ATG(Air to Ground),而為了接收地面來的訊號,飛機會在腹部裝設天線,飛機本身會因 Zero圈圈 5 年前
產業消息 飛機 自動化 人類 波音 波音棄用全自動化產線組裝 777 飛機機身,並強調人類專業技師在特定領域比機器人可靠 根據西雅圖時報報導,波音公司 Boeing 在六年前斥資數百萬美金,導入機器人自動化組裝技術用於組裝 Boeing 777 的機身,但最近波音放棄全自動化生產,回歸半自動化系統搭配人類專業技師進行組裝,因為就結果論,人類技師在這些繁雜的過程反而比機器自動化產生更為可靠。 這套自動化系統由機器人進行鈑件鑽孔、由機器人將鈑件固定並安裝,但因為機器與人類的作業方式不同, Boeing 777 的自動化機身組裝系統需要一套全新的組裝過程,這套流程稱為 FAUB ,由於機器人產線需固定在特定區域,只能將機身下半部先倒過來組裝,完成之後再翻轉回來與上部機身組合,然而在 2015 年就傳出這套自動組裝系統出 Chevelle.fu 5 年前
科技應用 飛機 航空公司 PTV 航空公司取消椅背螢幕 用自己的手機照樣能看影片、飛航地圖 過往航空公司都會強調機上娛樂有多豐富,然而近期聯合航空、阿拉斯加航空、美國航空等公司,都著手拆除國際線與國內線飛機椅背上的個人娛樂設備(Personal Televisions,簡稱PTV)。此舉並非只是為了節省成本,而是半數的乘客會攜帶2組以上的行動裝置,娛樂方面不需要航空業者煩惱。而且機上娛樂設備經過改裝後,乘客只要用手機連接機上系統,一樣能看影片或是看飛航地圖,既然能達到一樣的娛樂目的,航空公司自然樂於拆除椅背上的螢幕。 維護成本高且容易淘汰 部分美籍航空公司出現這種現象,主因是機上娛樂設備的汰換率太高,且維護成本不低。加上近幾年乘客大多會攜帶行動裝置上飛機,只要能連上乘客的行動裝置並提 Tandee 5 年前
汽車未來 俥科技 飛機 電動車 福特 a380 Tesla Model X 純電動車 電動汽車 Tesla 皮卡 F150EV F150 俥科技:從飛機、列車到太空梭 細數各項有趣拖車紀錄 福特用電動皮卡F150拖566.9公噸火車 全世界的車廠都喜歡用車子拖奇奇怪怪的東西,像是飛機之類的重物。福特這次主角很特別,是電動皮卡原型車F150EV,被拉的東西也很奇特,是滿載的10輛雙層貨運列車,裡面塞滿42輛F150,總重達125萬磅(約566.9公噸),列車總長度超過1000英尺(304.8公尺)。 飛機、列車什麼東西都能拖 雖然這類的「表演」宣示意味較為濃厚,但各家車廠都還滿喜歡這種宣傳方式。以飛機來說,2006年福斯Touareg V10 TDI拉了1架波音747-200,重量大約155公噸。2013年Nissan用Patrol拖重達170公噸的伊留申IL-76TD貨機,不過用車拖飛機的歷史還沒結束。 2017年Pors Tandee 5 年前
文化創意 飛機 加拿大 機場 航拍 加拿大機場設計「飛機拍攝孔」 拍飛機不用閃鐵絲網 加拿大魁北克Jean Lesage國際機場最近為了航拍迷設立了「飛機拍攝孔」,在機場周邊10個地方的鐵絲網上開了圓形拍攝孔,可以從中將鏡頭伸出拍攝飛機,不用再閃避鐵絲網,也不用闖入飛航管制區。只要拿高倍率的鏡頭,就能無遮蔽地拍攝飛機。不過,這並非機場第一次設計這種便民措施,瑞士、斯洛伐克等國機場也曾推出類似的服務。然而整個機場只開了10個孔,我想這數量可能對為數眾多的航拍迷來說不見得夠用,或許還得卡位子搶洞才行。 ▲加拿大的機場鐵絲網上新設立了拍攝孔,可以讓你從中取景拍照。 ▲鐵絲網是航拍常碰到的麻煩,有開孔拍飛機會更方便。 ▲機場周邊設立了10個拍攝點,可以拍攝個角度的飛機。 Tandee 5 年前
雲端服務 飛機 飛機餐 航空 旅客 航空公司 餐點 提供 2019 飛機餐不負責任點評 廉航強烈建議自備食物不要加購行李 先說結論:老饕請搭 長榮航空Eva Air,背包客自助旅行搭廉航時建議連行李都不要買。搭廉航就是為了省錢,加購一碗200元的泡麵,和1500元的行李,在很多航班中,跟正常航空公司的機票售價就沒有很大的差距了,所以可以的話都建議不要加購食物和行李。*可以把東西放進免稅店的袋子中,會賺到很多重量哦 ! 或者是下載航班App Blay幫你打點所有事:點我下載 一個人沒有行程安排經驗,也可以簡單用這五款旅遊實用 App 自助旅行來場說走就走的旅行 透過自助旅行 App 幫你找到旅伴選對APP 空姐教你自助旅行怎麼搭飛機 長榮航空Eva Air 自6月1號起,為了使短程航班的旅客也可以有清爽的餐點, Blay 6 年前
專家觀點 癮觀點 飛機 無人駕駛 機師 無人機 無人飛行器 癮觀點:現代商務客機能無人全自動駕駛 這話的真實性多高? 航空領域總是充滿了陰謀論和都市傳說,我聽得可多了。然而,最讓我錯愕的,莫過於關於自動駕駛的迷思與誇大不實的傳言:以為現代飛機是由電腦操控,機師在場只不過是當做緊要關頭時的備胎,諸如此類的想法。我們都聽說過,在不遠的將來,機師會完全遭到淘汰。舉例而言,《連線》雜誌曾在二○一二年刊登一篇關於機械的報導,記者寫道:「自動駕駛是一種電腦裝置,能夠獨立操控一架787,無須人力支援,但我們還是不理性地在駕駛艙塞幾個人類機師當保母,只為了以防萬一。」 高科技設備只是用於輔助機師 這段關於民航機師工作內容的描述,是我聽過最不經大腦、最侮辱人的話。說787或任何民航機「無須人力支援」就能航行、機師在場只是要當自 Tandee 6 年前
科技應用 飛機 離子 沒引擎也能飛 離子風驅動飛機研發中! 離子風,也叫電空氣動力,曾經被蘋果申請用於筆記型電腦散熱系統專利,也可能是未來飛機引擎的替代品。 本文來自合作媒體 iFanr,INSIDE 授權轉載 又一個科幻電影場景可能要成真了。近日麻省理工學院公佈了一項新的研究成果,工程師研發的一款由離子風驅動的無人機成功試飛,這也是史上首架發動機不帶任何活動零件的飛機,沒有螺旋槳和渦輪葉片,因此幾乎不會產生噪音。 Photo Credit: MIT 研究團隊在權威期刊《自然》雜誌上詳細介紹這款新型飛機的工作原理,試飛的無人機重僅約 2.45 公斤,翼展約為 5 公尺,在 10 次試飛中,成功飛行了 60 公尺,平均高度不到 2 公尺。 機翼前端細金屬 INSIDE網路趨勢觀察 6 年前
科技應用 一圖看懂 飛機 boeing 787 長榮航空 商務艙 經濟艙 eva air 機翼 一圖看懂 EVA AIR長榮航空波音787 微笑天空、環球之翼 2018年,台灣的天空將畫上一抹微笑!長榮航空,這個過去以卓越管理、飛安至上聞名的航空公司,導入全新Boeing 787-9客機,這款被稱為Dreamliner夢幻客機的全新中長程寬體客機,除了將成為長榮航空新一代的生力軍,也將重新定義舒適、平穩的飛行體驗。 柔和的線條、曲度流線的機翼設計,是初見Boeing 787-9的感受,自2015年與Boeing公司簽訂24架購機合約以來,這款全新寬體客機始終是大家的焦點,而隨著EVA Boeing 787-9將正式投入營運,台灣的航空圈與各界也開始關注這架新世代夢幻客機的到來。 Wingflex微笑雙翼+全新動力,更先進、更安靜 美麗的外在, 討喜小姐 癮特務 6 年前
新奇搞笑 飛機 無人機 機翼 小小無人機撞上機翼所造成的巨大危害 隨著愈來愈多人使用空拍機/無人機,許多國家陸續開始有了法規的限制。美國戴頓大學做了一個「無人機撞上飛機機翼」的實驗,先將空氣壓縮以模擬時速 383 公里的飛行環境,再將2.1磅重的 DJI Phantom 2空拍機撞擊 Mooney M20 小型飛機的機翼,結果損毀十分的嚴重,甚至造成了內部的損害。小型飛機傷成這樣,那麼一般的客機、貨機就更不用說了。 另外以凝膠塊代替飛行中的鳥類,撞上機翼的損害比空拍機輕微。 全面禁止或是希望人人都遵守相關規定可能不切實際,專家建議可將此類無人機設計成「易碎」的方式,以因應造受撞擊時先自我毀滅以提高飛航安全。 這裡看更多。 Twelve 6 年前