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是調查顯示英國車主平均每年花費3500萬小時在停車場內找車這篇文章的首圖
英國研究：英國車主每年花3500萬小時找車停哪 女性車主比男性更容易忘 但也更容易找到
女性車主比男性車主更容易忘記車輛停放位置，相比男性車主遺忘車輛停放位置比例達58%情況，女性車主遺忘車輛停放位置的比例高達72%。不過，女性平均花8.8分鐘就能找到車子，男性則平均花費要11.9分鐘的時間。不論男女，找車位永遠是世界上一大難題，英國每年花3500萬個小時找車位，難怪 Google Maps 要推出如此貼心的儲存車位的功能了。 雖然目前已經有不少app、裝置可以協助使用者「記憶」車輛停放位置，但根據英國市調研究公司OnePoll近期調查顯示，英國地區車主平均每年花費3500萬小時時間尋找停放車輛，同時在2000名受訪對象中，至少有三分之一受訪者表示經常找不到自己先前停放車輛位置。
Mash Yang
6 年前
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WeMo Scooter 威摩科技創「騎」績，行動車聯網科技改變台北進行式
以租代買的智慧共享機車服務 WeMo Scooter 威摩科技歡慶成軍2周年，成功以車聯網科技改變台北「進行式」，日前宣布 WeMo Scooter 會員人數達7萬人，10月底將迎來第100萬次騎乘，更挑戰年底達 10 萬會員。此外， WeMo Scooter 投車規模至年底將達 3,000台，除穩坐亞洲最大規模外，更成為全球前三大智慧共享機車服務。 WeMo Scooter 威摩科技的服務範圍已擴大至台北市全區，可望嘉惠台北市百萬機車族無痛轉換為綠騎族、預計明年第一季將拓點至新北市，更規劃於三年內前進歐洲與東南亞市場，讓台灣行動車聯網科技的實力在全球發光！   WeMo Scooter  行
文森
6 年前
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一圖看懂 讓機器長眼的ToF應用
台灣人去澳洲旅遊，一定要抱無尾熊，看袋鼠英姿，但對澳洲當地人來說，有時卻是聞「鼠」色變！澳洲首都坎培拉周邊超過30個天然保育區，在保育區附近看到袋鼠，對當地人幾乎是件稀鬆平常的事。 然而，隨著野生動物數量增多，三不五時發生袋鼠跳到馬路造成交通事故、誤闖民宅、百貨商場的新聞。甚至今年五月就發生袋鼠抓傷遊客，導致受傷縫了17針的新聞。但是現在有一種「ToF(Time of Flight)飛時測距感測」技術為基礎的應用，實現拒「鼠」門外的夢想了！   這項ToF技術，具備辨識人臉及動物的神奇功能。當袋鼠出現在商店或飯店門口時，自動門搭載ToF應用而不會隨意打開，大幅增加遊客及居民的人身安全。未來去澳
討喜小姐 陳薪智
6 年前
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看好無線充電需求，華碩子公司宇碩推出車用智慧無線充電板
雖然蘋果並非第一家採用 Qi 無線充電技術的手機品牌，不過不諱言由於蘋果全面導入後才讓 Qi 穩拿無線充電市場統一化標準，現在隸屬華碩集團的宇碩電子也看好 Qi 無線充電的市場需求，推出基於 Qi 標準的車用智慧無線充電板模組，除了充電功能外，還整合 CAN bus 提供諸多智慧化應用。宇碩的智慧無線充電已經獲得多家車廠採用。 宇碩的 Qi 無線充電板基於 3 線圈，可支援自 5W-9W 的智慧手機、平板等搭載 Qi 充電技術的裝置，透過整合 CAN Bus 可將充電狀態等資訊顯示在車載娛樂系統或是數位儀表板上；同時考慮到新一代汽車以無線射頻的智慧鎖取代傳統鑰匙，也具備智慧鎖抗干擾設計，另外嵌
Chevelle.fu
7 年前
是偕過往經驗布局智慧車用領域，光寶鎖定車聯網、輔駕零組件與 LED 燈具關鍵組件這篇文章的首圖
偕過往經驗布局智慧車用領域，光寶鎖定車聯網、輔駕零組件與 LED 燈具關鍵組件
光寶科技看準車用領域邁向智慧化，也積極的進行跨部門資源整合，光寶過去就因為與飛利浦結緣具備車載相關技術，早在 1979 年光寶就成立汽車電子事業群，而光寶也進一步以過去與車廠合作經驗與技術，將聯網模組、感測器技術以及 LED 照明技術整合並用於車用領域，鎖定車聯網、輔助駕駛零組件以及節能 LED 燈具等領域發展。 在汽車產業邁入全新的智慧化發展，車輛聯網以及導入 V2X (車對基礎建設)將會是接下來重要的技術發展，光寶將原本聯網模組的技術投入車用領域，推出 T-Box 車載資通訊系統與各類 V2X 的車用模組，也包括車頂的鯊魚鰭 V2X 天線模組等，尤其 V2X 結合主動輔助駕駛系統，透過車對
Chevelle.fu
7 年前
是俥科技：正妹版霹靂車夥計 IVY，在 GRAND LANCER上終於實現這篇文章的首圖
俥科技：正妹版霹靂車夥計 IVY，在 GRAND LANCER上終於實現
車用科技近幾年進步迅速，想當年霹靂車才能享有的高科技人機介面，現在在GRAND LANCER上也能體驗到，而且還是女版夥計喔。近年除了有大量車聯網應用外，車用介面也大幅更新，利用大尺寸螢幕與觸控介面，打造更豐富且能自定義的操作環境。MITSUBISHI GRAND LANCER 導入了數位助理IVY，透過整合與串接，讓儀錶板與中控台有了新的面貌，從車輛資訊、行車影像到手機鏡射、空調控制，全都用這10.4吋的螢幕就能控制。此外，系統還內建超過6,000項語音指令，讓你不用觸控也能操作。 10.4吋的全新數位中控台 新款 GRAND LANCER 中可以選配數位助理IVY，最大的變化就是傳統的中控
池塘裡的鯉魚
7 年前
是CEATEC 2017 ：日本老字號汽車零件商小系製作所展示如何結合燈具創造智慧交通這篇文章的首圖
CEATEC 2017 ：日本老字號汽車零件商小系製作所展示如何結合燈具創造智慧交通
已經成立超過 80 年的日本汽車零件商小系製作所 Koito 在 CEATEC 展示大量基於燈具的智慧城市與智慧交通概念，小系製作所是目前相當重要的車用 LED 燈具供應商，而也如同豐田汽車零件子公司日本電裝一樣，希望在零件製作以外提出新的應用與概念，小系製作所選擇以車輛、燈具為主題展示它們的發想。 車聯網與智慧城市是最近常被提到的議題，不過如何結合車輛本身與基礎設施就有許多的可能性，小系製作所的想法當然是基於它們最主力的 LED 燈；其中一個觀念是結合 LED 路燈與車聯網的 V2I (車對基礎設施)技術；當在尋找車位時，位於路邊停車區的路燈可透過感測器提供空位資訊給駕駛，當駕駛即將靠近停車
Chevelle.fu
7 年前
是福特在上海透過 V2I 技術進行實驗，讓駕駛人減少等待紅綠燈的時間這篇文章的首圖
福特在上海透過 V2I 技術進行實驗，讓駕駛人減少等待紅綠燈的時間
現在智慧城市有相當多的應用層面，而車聯網技術也是相當被看重的技術，畢竟無論是未來的自動駕駛，或是對於改善交通，車聯網都是相當重要的發展方向；福特近年在相當多國家都進行交通實驗計畫，稍早也在上海國際汽車城的國家智慧聯網汽車(上海)試點示範區進行 V2I (車輛與基礎設施互聯)技術，試圖透過車流與紅綠燈的資訊互通，減少駕駛人等待紅綠燈的時間。 這項技術稱為紅綠燈車速引導( TLOSA )系統，是透過在福特測試車的行李箱中安裝車聯網相關模組，搭配於交通號誌與高價購的監控與數據傳輸裝置，藉此蒐集以及分享即時交通數據，藉此設定紅綠燈切換時間，並告訴駕駛維持最佳行車車速，透過語音提示以及螢幕顯示資訊，讓駕
Chevelle.fu
7 年前
是拉斯維加斯導入與 AUDI 的 V2I 車聯網架構，到底帶來哪些交通變化？這篇文章的首圖
拉斯維加斯導入與 AUDI 的 V2I 車聯網架構，到底帶來哪些交通變化？
先前 Audi 已經宣布將針對北美 2017 年式新款車輛提供 V2I 的選項，所謂的 V2I 就是車輛對基礎設施的聯網模式，這也是滿足未來車聯網中的重要環節； Audi 與拉斯維加斯官方單位也針對合作邀請美國的媒體前去試用這套新系統，到底將車輛與基礎設施連接後，可帶來哪些變化，而未來全面車聯網後，又會有怎樣的改變？資訊參考來源： The VergeAudi 在拉斯維加斯提供的 V2I 屬於加值服務，不過這項平台並非專屬於 Audi ，他是屬於美國交通開放數據的計畫，只是 Audi 的車輛率先支援；目前的 V2I 系統提供的機能相當簡單，就是將紅綠燈的轉換時間提供給搭載 V2I 儀表板的新式車
Chevelle.fu
8 年前
是Intel 亞洲區創新高峰會展現與多方團隊於物聯網以及先驅技術合作成果這篇文章的首圖
Intel 亞洲區創新高峰會展現與多方團隊於物聯網以及先驅技術合作成果
Intel 在這兩天於台北舉辦亞洲區創新高峰會，除了有亞洲各國新創代表、學者、研發專家與產官人員外，也展示包括 Intel 實驗室、台大 IoX 研究中心(前身為台大創新研究中心)等開發成果，並聚焦於機器學習、感知、物聯網、 FPGA 與 5G 相關議題，稍早也開放一段時間供媒體參觀展示區，接下來簡單介紹一些會場展示的技術與應用。Intel 在會場展示了一項針對聯網汽車的應用，稱為 Bumper-to-Bumper 聯網汽車完整性驗證，這項技術宣稱可用於 2020 年的可信賴車輛上，旨在為車內的微控制器之間的安全性與驗證做把關，利用硬體安全防禦機制，除了可用於管控車內各個微控制器之間訊號傳遞的
Chevelle.fu
8 年前
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關鍵評論 - 廣編企劃
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關鍵評論 - G Wu
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