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是買入門款不如直上 Tesla宣布Model S 60kWh版本將停產這篇文章的首圖

電動車 tesla model s 特斯拉自動駕駛科技生活 adas

技術恐仍未成熟到能安心上路， Tesla Model S 自動駕駛系統發生首樁死亡車禍

Tesla 在去年透過系統升級的方式為旗下車款導入測試版的自動駕駛( Auto Pilot )系統，畢竟是測試版本，所以多少也會有些不足之處，所以 Tesla 也在駕駛啟用自動駕駛系統時提醒他們這是測試版，同時也提醒使用者仍須留意路況並及時介入操作；但令人擔憂的事情還是發生了，一台 Model S 在自動駕駛模式下與拖車擦撞並發生了死亡車禍。現在美國國家公路交通安全管理局已經介入調查，但 Tesla 初步研判發生的情況是因為拖車在明亮的環境下靠近，導致雷達將其形體誤判為高架路標而未進行煞車，而駕駛也沒有及時警覺，是故造成擦撞後進而演變成死亡車禍。 Volvo 的工程師也跳出來表示 Tesla

Chevelle.fu

9 年前

產業消息電池 Panasonic 汽車電動車 adas 輔助駕駛

看準車用電子市場潛力， Panasonic 成立車載事業群 Panasonic AUTOMOTIVE

Panasonic 在發表 2015 年公司戰略時，宣布要在今年四月成立新事業群 Panasonic AUTOMOTIVE ，並將參加中國的上海車展活動，目標鎖定日益成長的新汽車電子市場。新聞來源： Car.Watch Panasonic AUTOMOTIVE 鎖定舒適、安全與能源三大領域，積極開發相關商品，以及投入駕駛輔助 ADAS 系統，還有車載電池的持續開發；以汽車相關業務而言， Panasonic 在車用電池領域佔有相當大的優勢，尤其是與豐田攜手開發電動車用電池後，又接手三洋的電池部門，更使技術持續壯大，像是先前在台發表的 Gogoro 電動輕載具的電池芯也是基於 Panasonic

Chevelle.fu

10 年前

是政府機關要降低小型載具的事故發生率，何不從導入大型公眾運輸工具的輔助駕駛系統做起？這篇文章的首圖

產業消息汽車 fpga adas

3D 化的駕駛輔助系統，中升興業推出連巴士也適用的 OWL GO 3D 環景系統

目前市面上不乏可於倒車時建構環景的行車輔助影像系統 OWL GO ，不過主要是以建構俯視的 2D 顯像，雖在搭配測距雷達下已經能合乎多半的使用，然而仍與真實的視野有所差距；台灣中升興業今天發表一款可建構數位 3D 環景的影像系統，不僅可架構出 3D 的環景影像、兼具行車紀錄外，且不僅可用於小客車，還能用於 12 米長的巴士。這套系統由四具水平 190 度、垂直 120 度的百萬畫素數位光學魚眼攝影機建構，以 720P 級的影像作為記錄基準，以富士通共同成立的日商 Socionext 的邏輯晶片為運算核心，可建構 3D 化的行車輔助系統，同時導入該車輛長寬的參數，使 3D 環景能夠因應不同車型

Chevelle.fu

10 年前

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