汽車未來 特斯拉 中國新聞 Model 3 tesla model 3 Tesla 中國製特斯拉Model 3 價格出爐比美規車便宜23萬 但跟台灣無關 根據 EVthings 電動車世界報導指出，今天中國組裝的 Tesla Model 3 的價格確定出爐，「標準續航升級版」價格為人民幣 328,000 元（約合新台幣149萬元），今天中國消費者已經可以開始訂車，同級的 Model 3 美規車價格為人民幣 378,000 元（約合新台幣172.7萬元），相差快23萬台幣，價格差距不小。 可惜目前台灣，針對大陸製造和大陸組裝的車輛是無法驗車，所以確定不能買到更便宜的 Tesla Model 3，但幾萬預定車主現在最想要的是什麼時候可以出車，而不是價格問題了。 atticus 7 個月前
汽車未來 Honda 電動車 本田都會電動車 Honda e 在歐洲正式接單，預估3 萬英鎊內、 200 公里續航、半小時充電 80% 本田在 2017 年展示一款都會取向的小型純電動車 Urban EV ，以相似於本田在日本國內販售的輕型電動車 Honda N One 的可愛外型大受好評，這款都會電動車最終也在今年從概念車要變成量產車款，正式的名稱命名為 Honda e ，且在英國、德、法國與挪威宣布接單就已經拿到 24,000 張以上的訂單。不過 Honda e 目前仍未公布正式售價，當前推測價格可能落在 2.5 萬到 3 萬英鎊之間。 Honda e 提供五款車色，包括黃色、白色、黑色、藍色與灰色，車身尺寸應該屬於接近 Fit 的 B Sigment 小型五門掀背車，車頭設計有點類似本田的 N One 或是老祖宗 N36 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 俥科技 日產 高速公路 自動駕駛 日產將領先全球，在秋季的 Skyline 房車實現高速公路上閘道到閘道間的自動駕駛 雖然要在交通情況複雜的一般道路實現自動駕駛還相當有難度，不過要在高速公路實現的相對難度就低了許多，而日廠宣布將在今年秋季新款的 Skyline (海外市場的 Infinity Q50 )搭載新一代的 Pro-Pilot 2.0 駕駛輔助系統，聲稱可實現高速公路上可放開方向盤的自動駕駛。 日產的這套系統是結合車上的攝影機、雷達、聲納、 GPS 與 3D HD 地圖座為基礎，並透過駕駛監測系統監看駕駛是否專注於駕駛行為；這套系統強調可透過設定目的地，在高速公路環境開始進行自動導航、並行駛到目的地前的閘道，而在高速公路上可進行超車與分叉路自動切換，在進行車道變換時除了會提醒駕駛外，需要把雙手放回方向 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 電動車 機車 光陽 光陽 5 月 21 將舉辦機車好朋友發表會，關鍵字是"跑酷"而且不只一台 光陽工業稍早發出 5 月 21 日的"機車好朋友"活動邀請，在短短的資訊提到關鍵字將是 #跑酷，同時發表的產品還不只一台，不過一般提到跑酷，多半會聯想到飛簷走壁的跑酷，但在機車產業應該不是這種跑酷才對，或許是行銷想指發表的產品是一台"會跑、很酷"的產品，但若真的是可以"跑酷"的車子那就真的太有創意了。 先前也謠傳光陽可能會在近期發表較大功率、且 Ionex 電池比當前更大的電動車，或許此次的活動也將為傳聞中的光陽較大功率電動車的發表活動也不一定。 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 特斯拉 Model 3 tesla model 3 Tesla 特斯拉 Tesla Model 3 已經抵達內湖！今年領車有望 三年前付訂金購買電動車 Tesla Model 3 的朋友準備歡呼了，今天不論在臉書My Tesla 買特斯拉社團和PTT車版，都不約而同的曬出特斯拉 Model 3 已經抵達內湖廠區的照片，有興趣的朋友可以點PTT車版網址看更多照片。 這麼一來已經確定今年可以買到Model 3電動車，所以要買的朋友手腳要快，因為今年在中國上海廠區的建廠速度正如火如荼的進行中，明年以後你買的 Model 3 電動車可以就不是美國製而是中國製了喔！ 關於特斯拉 Model 3 的幾個特點： 有人用盡方法開 Model 3 可以一次開到 830 萬輛 美國高速公路安全管理局指 Model 3 是最安全車輛 35, atticus 8 個月前
汽車未來 晶片 自動駕駛nvidia Tesla 外媒看衰 Tesla 自行設計自動駕駛晶片，主要是花錢與能否因應業界演算法變化的彈性 Tesla 大張旗鼓的發表了自行設計的新一代自動駕駛平台 FSD ，並聲稱可將自動駕駛技術帶到全自動化時代，不過 The Verge 引述與整理美國業界對於 Tesla 自行發展自動駕駛平台一事並不看好，從客觀的層面，自行設計晶片將耗費大幅的研發資源，同時現在自動駕駛演算法持續在改變， Tesla 的 FSD 以硬體加速器為主運算力的架構能否因應演算法的變化也是產業分析師質疑的地方。 而產業對於 Elon Musk 與 Tesla 的不信任感也是他們看衰 Tesla 的原因之一，一位半導體分析師 Patrick Moorhead 還直接點出，與 Elon Musk 有關的公司在做出重大聲明的時 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 Toyota AI NTT 自動駕駛 豐田自駕部門 TRI-AD 與 Maxar 、 NTT Data 合作，可透過 AI 分析衛星空照圖產生自動駕駛的高精度地圖 對於自動駕駛技術而言，除了充裕的演算力、良好的自動駕駛 AI 模型、高效能的感測器，搭載高精密度的路線地圖也是不可或缺的要素，不過當前談到自動駕駛所需的高精度 3D 地圖，都會聯想到使用專業的取景車建構道路模型，而後再產生自駕用地圖，豐田旗下北美自動駕駛子公司 TRI-AD 宣布與 Maxar Technologies 、 NTT DATA 合作，利用 AI 技術將衛星空照圖自動產生自動駕駛所需的高精度地圖。 這項技術是透過 Maxar 所提供的光學衛星圖作為基礎，搭配 NTT DATA 開發的 AI 技術，自動分析衛星圖上的道路標線資訊，並自動產生成自動駕駛車輛可理解的道路資訊。目前這三家公 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 nvidia AI 自動駕駛 Tesla NVIDIA 認為 Tesla 自駕平台有助提升產業指標，但強調 NVIDIA 仍為唯一提供開放的高性能 AI 自駕平台廠商 Tesla 大動作的發表自行規劃的第三代自動駕駛平台，並聲稱它們的平台是當前最先進的自動駕駛平台，也不忘把先前合作夥伴 NVIDIA 所提供的平台拿來做為比較，而 NVIDIA 的官方部落格也在事後張貼對 Tesla 的評論，雖然標題指出 Tesla 的舉動將提高汽車製造業對於自動駕駛性能的標準，但內容也指出 Tesla 的比較數據是錯誤的，同時表示 NVIDIA 也正著手推出下一代平台、代號 Orin ( DC 水行俠的亞特蘭提斯名)。 在這篇官方文章中， NVIDIA 認定 Tesla 此舉有三項重大意義，首先是拉高了自動駕駛產業的三項指標，其次是採用雙 AI 處理器構成平台，且平台中具備 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 處理器 AI 深度學習 deep learning Tesla 俥科技： Tesla 介紹全自動駕駛平台處理器架構， AI 主算力透過即時的高性能深度學習處理器達成 Tesla 在 Tesla 自動駕駛日的活動除了宣布下一代自動駕駛平台外，亦針對這套自行設計開發的平台架構進行深入的介紹， Tesla 自行設計的自動駕駛平台採用雙處理器設計，而每個處理器都是一顆具備完整功能、高度整合的 SoC ，採用 14nm FinFET 製程而非求最先進工藝應該也有降低成本的意圖。 Tesla 新一代自動駕駛平台的雙處理器架構是為了安全考量，以單處理器執行、另一顆處理器進行雙重驗證，並且兩邊採用獨立的供電進一步降低風險。每個處理器整合包括 CPU 、 GPU 、相機管理、影像解碼、記憶體通道，還有專屬的深度神經網路處理器架構，共使用達 60 億個電晶體。 這顆處理器的設 Chevelle.fu 8 個月前
汽車未來 nvidia 光達 Tesla 俥科技： Tesla 公布新一代自動駕駛平台與技術，自製處理器、打死不用光達硬是要實現全自動駕駛 雖然當前 Tesla 所採用的自動駕駛平台採用 NVIDIA 所提供的平台設計，不過 Elon Mosk 似乎是等不及 NVIDIA 的新平台計畫以及有自己對自動駕駛的想法，在美國時間 4 月 22 日的投資者會議宣布全新的自動駕駛平台。 這款全新的自動駕駛平台從 NVIDIA 平台轉換到自行設計的晶片，推估應該會是一款高效率的推理加速器平台，同時 Elon Musk 仍堅定的不使用高成本的光達，這套平台搭配 8 個攝影機、 12 個超音波感測器、 1 具雷達，目標是實現全自動駕駛技術； Tesla 指稱這款平台的效能是一款"訂製設計的野獸"，看起來是對自己設計的晶片與感測 Chevelle.fu 8 個月前
