汽車未來 Gogoro Gogoro S Performance Gogoro S1 不再僅有石墨灰，宣布推出冰岩灰新色 可說是 Gogoro 第一世代性能象徵、在 2016 年底發表的 Gogoro S1 至今仍是不少喜歡 Gogoro 的玩家心中的夢幻逸品，不過在睿能陸續推出與市場需求妥協、維護成本相對降低的 Gogoro 2 車系、 Gogoro 3 與 Gogoro Viva 後，主要作為技術力展示、不顧成本與維護價格考量的 Gogoro 1 系列就較少有車主購入，然而 Gogoro 仍在 Gogoro S1 推出三年多，宣布為其添加第二車色冰岩灰，使 S1 不再僅有單一石墨灰。 ▲ Gogoro S1 在後續推出維護成本相對較低、改裝也相對容易的 S2 之後就較少看到新車了 ▲下半截採用噴砂處理是 S Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 俥科技 機車 電動機車 viva Gogoro 電動機車推薦 電動機車 維修 Gogoro Viva Lite Gogoro VIVA Lite 試駕心得：一台簡單而不簡單的綠牌機車 在綠牌機車已經消失許久的台灣機車市場裡，有一小群人的需求沒有被滿足，他們每天買菜、接送小孩、跑郵局和農會繳費或是辦理一些家裡的雜事，但是他們不要太複雜、太重、太快的重型機車。他們要的是一台簡單、耐用、省錢、輕巧的綠牌機車，而 Gogoro VIVA Lite 正好可以填補這個市場需求。 我們之前寫過 「一圖看懂 Gogoro VIVA Lite電動機車：鑰匙解鎖、只有白色、售價52980元」 ，還有一篇雙生車種的評測 「Gogoro VIVA 體驗：比你想像的綠牌電動車還實用的都會脫兔」。幫各位讀者複習一下這台車的主要規格，大致上跟改為輪轂電動馬達的 Gogoro VIVA 是差不多的，主要的 jouston 5 年前
汽車未來 俥科技 Gogoro GoStation Gogoro Network Gogoro Network 新年將加速建站，新增 60 多座超級電池交換站並覆蓋到大專院校 Gogoro Network 在新的一年也宣布全新布局，在去年積極加速佈署電池交換站之下，藉由積極與便利商店、量販店、加油站與縣市政府合作，當前有 1,500 座電池交換站，而在 2020 年 Gororo 也將持續加速電池交換站的建置，然而另兩項重點則是包括將在熱門區域建設超過 60 座以上的 Super GoStation 超級電池交換站，紓解重點區域對於電池交換的需求，另外也將與全台各大專院校合作設置電池交換站，提供學子更便利的使用體驗。 Gogoro 自 2019 年初陸續在全台六都設置 Super GoStation 超級電池交換站，相較一般電池交換站規模，可提供超過 100 顆智慧 Chevelle.fu 5 年前
專家觀點 Gogoro Gogoro VIVA PBGN Gogoro Viva Lite Gogoro 產品長：各級距車款都有開發計畫但仍看市場需求，強求油電平權不如回歸市場需求 在稍早 Gogoro 發表平價車款 Gogoro Viva Lite 的活動之際， Gogoro 產品長彭明義也偕同資深行銷總監陳彥揚針對 Gogoro 近期的一些市場近況分享，其中被問到關於現在機車產業要求進行油電平權的補貼與政策平等，彭明義指出，現在全球都在追求更低汙染的下一代新能源動力載具，也對新能源車輛採取較優惠的補助措施，他雖也不敢斷言電力是最終脫穎而出的新世代能源，現在也還有相當多能源技術在發展，但以政策面來看應該是要回歸扶持有助環境永續的產業發展與顧及市場需求，而非一味強求平權，當前的購車補助策略也是以技術為導向而非獨厚單一品牌。 ▲ Gogoro 3 開始使用射出的 PP 材質 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 一圖看懂 俥科技 鑰匙 viva Gogoro Gogoro VIVA Gogoro Viva Lite 一圖看懂 Gogoro VIVA Lite電動機車：鑰匙解鎖、只有白色、售價52980元 出乎意料地Gogoro在推出Gogoro VIVA後，還會推出更入門的車款。今天發表的Gogoro VIVA Lite是以Gogoro VIVA為基礎，捨棄了電磁龍頭鎖與iQ System智慧鑰匙卡，改用鑰匙啟動。售價部分也從先前的54980元降為52980元，相較於Gogoro VIVA豐富的5種配色，Gogoro VIVA Lite只有優格白可選，是比較可惜之處。 ▲新推出的Gogoro VIVA Lite取消不少設計，雖是目前最便宜的Gogoro車款，但個人認為價差有點太少。 終於取消佔空間的電磁龍頭鎖 Gogoro VIVA上市至今話題不少，多半圍繞在它特殊的外型設計上。外型特別之外， 討喜小姐 Tandee 5 年前
科技應用 電動車 Gogoro 補助 油車 Gogoro認為「油電平權」應該建立在讓市場更好發展 目前補助並未偏重特定業者 對於市場醞釀的「油電平權」看法，彭明義則認為目前市場整體趨勢是逐漸往電車使用模式發展，因此認為所謂「平權」應該是建立在讓市場更好發展，而非為了平息所有反對意見，加上現有政府提供換購補助部分，實際上對於所有車廠均相同，而不會有特別偏重特定業者情況。 針對此次推出的Gogoro VIVA Lite產品策略，Gogoro表示希望能在使用需求提供更多選擇，同時未來也會針對不同需求層級進一步作細分，甚至也透露未來在既有車款再做不同使用需求規劃，或是更進一步推出更大輸出動力的黃牌、紅牌等級車款，而藉由車聯網應用模式也能持續讓所有車款獲得更多功能。 依照Gogoro產品長彭明義後續受訪時表示，此次推出的Go Mash Yang 5 年前
汽車未來 俥科技 電動車 viva Gogoro Gogoro Viva Lite 訴求更平價的 Gogoro Viva Lite 登場，單一 PP 射出優格白車色與機械鑰匙 Gogoro 去年推出品牌首款採用輪穀馬達驅動、設定在 50cc 綠牌等級的單電池車款 Gogoro Viva ，藉由更簡單的結構與較低的動力，試圖打進輕移動族群市場，而或許是因應台灣 2020 年電動車款補貼減少， Gogoro 選在開春之際推出一款更平價的延伸車款 Gogoro Viva Lite ，也成為 Gogoro 車系當中最新的一款 Lite 車款，以單一車色、使用傳統鑰匙與機械龍頭鎖等方式，進一步降低產品價格，鎖定 2020 年更廣泛補貼到四行程車款的換購族市場。 Gogoro Viva Lite 建議售價下降到 52,980 元，當前工業局補助 7,000 元，環保署汰舊換新為 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 Gogoro 2 Gogoro Gogoro 2 Delight 宏佳騰 Ai-1 Sport PBGN 宏佳騰第二款Gogoro能源網電動機車 強調輕巧、親民且多元 宏佳騰 A Motor 第一款採用 PBGN 平台的智慧電車 Ai-1 Sport 由於價位、功能與外型皆相當不錯，在去年下半年上市後獲得不少市場迴響，甚至銷售量還超越宏佳騰在台一整年的油車銷售量，不過看起來宏佳騰並不滿足 Ai-1 Sport 所帶來的優異表現，稍早發出本週的活動邀請，宣布將公布第二款 PBGN 平台的智慧電車。 宏佳騰的邀請函強調第二款 PBGN 智慧電車將延續 Ai-1 Sport 的造車工藝，但強調輕巧、親民與多元，若以產品敘述，也不排除會是採用 Gogoro 2 Delight 的 12 吋設定的新款 PBGN 智慧電車，不過一切仍待本周末揭曉。 Chevelle.fu 5 年前
產業消息 電動車 Gogoro 補助 PBGN Gogoro 連續兩個月掛牌第二名， 2019 年年掛牌達 14.5 萬輛 或許是拜 2020 年電動車補助新制上路， Gogoro 與 PBGN 陣營在 2019 年末創下亮眼的表現，繼 2019 年 11 月台灣市場掛牌數超過三洋、位居單位掛牌第二名之後， 12 月份也再度奪下掛牌第二名，並且單月掛牌數達 22,750 台，單月佔比達 21.27% ，值得注意的是 2019 年整年度電動車總掛牌達 168,544 台，而 Gogoro 掛牌達 145,678 輛。 ▲ 台灣電動機車市場近五年掛牌與 12 月台灣單月掛牌表格 Gogoro 自 2015 年推出第一代車款後，已經連續三年翻倍成長，關鍵在於陸續推出 Gogoro 2 使價格降低，而今年的 Gogoro Chevelle.fu 5 年前
科技應用 大數據 Gogoro Gogoro Network PBGN Gogoro Network 自由省方案結合動態折扣優惠，藉此引導客戶錯開電池交換高峰期 當前 Gogoro Network 除了 Gogoro 的智慧雙輪持續熱賣外，採用 PBGN 的 Yamaha 、宏佳騰、 PGO 智慧電車也陸續開賣，大量的 PBGN 車主固然顯現 Gogoro Network 不僅透過交換電池帶來的體驗獲得消費者喜愛，同時藉由開放陣容成功壯大系統規模，但也導致不少熱門換電站滿電電池供不應求，而 Gogoro Network 在今年導入自由省電池資費服務，並於 10 月推出 BETA 版本，透過電池交換站釋出動態折扣利多的方式，藉此疏散單一熱門換電站的電池需求，消費者可在 app 看到當前有折扣的換電站，最多可達 8 折優惠。 ▲動態折扣的意義在於藉由優惠使 Chevelle.fu 5 年前
