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照片中提到了美麗新廣場、Miranew Squaro、美麗新廣場，包含了總線、台灣立報、媒體、國家通訊委員會、中華電信
自駕車巴士淡水上路：接駁淡海輕軌到美麗新影城
現在除了到彰濱工業區的體驗自駕車觀光巴士WinBus以外，從今天開始新北市的淡海輕軌也開跑自駕車接駁公車，民眾可從淡海輕軌崁頂站接駁至美麗新影城，用一個去看電影的機會來體驗自動駕駛公車吧！ 延伸閱讀：未來就在眼前：WinBus 自動駕駛車搭乘體驗 中華電信與勤崴國際、淡水客運攜手合作，今年5月底依據「無人載具科技創新實驗條例」取得自駕車試車牌，經過不載客測試後，今天起於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務。 目前國內外多數自駕巴士皆於封閉場域進行試運，未真正提供長期公共運輸的接駁服務。中華電信表示，這項服務為國內第一個上路載客運行的智駕巴士，也是國內第一個整合C-V2X（Cellula
中央社
4 年前
照片中提到了ARTC、ARTC 0、win，包含了小型貨車、小型貨車、小型貨車、緊湊型車、汽車
未來就在眼前：WinBus 自動駕駛車搭乘體驗
能夠自動駕駛的無人車真的在台灣上路了，這款由ARTC車輛中心結合台灣車電廠商共同打造的無人自動駕車車輛WinBus，就在彰化鹿港的彰濱工業園區上路運行，只要到自駕接駁巴士網站預約，就可上路試乘。 WinBus時速約30公里、全程約50分鐘，由台灣玻璃館上車，途中經過秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠再回到玻璃館一圈，可感受到自駕車真正在普通路面上行駛，途中經過13個交通號誌、車旁常有大卡車經過切換車道以及轉彎和迴轉的車道等表現。 目前體驗自駕車完全免費，只要攜帶一張悠遊卡或一卡通過卡就可，未來則會扣款100元，但這不是車資，而是到上述博物館或景點可折抵消費用，希望能透過自駕車的稀有
atticus
4 年前
車輛中心自動駕駛小巴士正式上路 帶民眾逛多家觀光工廠
從今天起到九月底為止，由車輛中心研發的自動駕駛小巴士正式上路，民眾可以從彰濱工業區的台灣玻璃館搭乘發車，途經彰濱秀傳健康園區、白蘭氏健康博物館、緞帶王觀光工廠等，環狀路線全長7.5公里，繞行一圈車程約1小時。 全台第一輛自駕小巴士明天上路，這輛由車輛中心等單位研發的自駕小巴，全車零件都由台灣自製，明天起將在鹿港鎮行駛長達由觀光工廠串連起來的路線，展現台灣自駕車技術水準。 由勤崴國際公司、經濟部財團法人車輛研究測試中心以及中華電信等單位聯合研發的自駕小巴士，在完成安全測試後，由經濟部常務次長林全能、彰化縣長王惠美等人宣布，明天起自駕小巴士將正式上路，供民眾搭乘。 ▲想搭乘WinBus自動駕駛小巴
中央社
4 年前
照片中提到了秋員驗、TURING、NVIDIA，跟Vertu有關，包含了總線、遠傳通、5G、聯網汽車、網絡延遲
台北市夜間自動駕駛公車測試成功 可能成為第一批 5G 試驗對象
經過了 5 月完整的試驗，信義路上夜間測試的 自駕智慧公車 準備進入下一個階段，也就是與 5G整合。目前信義路上夜間試驗運行的 5G智慧公車，是台灣智駕與臺北市政府合作，並且獲得了經濟部核發的無人載具試車牌照。預計利用遠傳5G網路、網路切片與企業專網規劃、5G CPE(終端設備)、C-V2X (cellular vehicle to everything車聯網無線通信技術) 功能。智慧號誌等外部訊號資源透過 5G 提供道路資訊給自駕巴士，可以在安全的前提下合理有效的提高行駛速度、增加運載效率。 跟上最快、最愛新科技的俥科技 自駕公車國家隊包含了有台灣智慧駕駛的自動駕駛系統及智慧路口、創奕能源製
jouston 俥科科
5 年前
照片中包含了家用車、汽車、Waymo、自動駕駛汽車、超級跑車
召回隨車人力 Waymo 預計 6 月初恢復舊金山灣區的自駕車道路測試
Waymo先前仍透過電腦模擬訓練方式持續增加道路測試行駛距離，目前實際自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 合作駕駛人力派遣公司將配合運作 今年因為新型冠狀病毒疫情影響，因而在3月初宣布暫停旗下自駕車道路測試活動的Waymo，預計將會在6月8日恢復在舊金山灣區的道路測試工作。 目前Waymo在舊金山灣區的自駕車道路測試，是與車輛運輸人力服務公司Transdev North America簽署合作，由後者派遣駕駛人力協助Waymo進行
Mash Yang
5 年前
自駕車萬一撞到人怎麼解 Google想辦法把人黏在汽車前方
雖然時至今日我們還是坐不到Google的自駕車，但關於自駕車萬一撞到人的問題，Google想了一個特別的解法，透過一種專利的黏性塗層，直接把人黏在車上，避免行人被撞出摔落的二次傷害，這項解法Google已經在2016年取得專利，期待未來將在美國亞利桑那州的鳳凰城將要運行的Waymo自駕計程車隊，會應用到這樣的專利技術。 除了降低撞到行人的傷害外，Google也在2015年提出了自駕車如何在路上遇到牛群判斷停止、行動的演算法。在上圖專利圖片可看自駕車可判斷牛隻移動的路徑，來決定自駕車是否移動的判斷基準。
atticus
5 年前
照片中提到了9:41、く、Plan a Trip，包含了用戶體驗公共交通、手機、公共交通、運輸、Moovit
Intel 花9 億美元收購 Moovit 自駕車的 5 級大戰略
根據 外電報導 ，Intel 砸下 9 億美元 (折合新台幣約 268 億元) 的代價，完成了 Moovit 的併購。Intel 曾在 2017 年才用 153 億美元(折合新台幣約 4,556 億元) 併購了以色列的自駕車大廠 Mobileye，並在當時創下了以色列史上最高金額的併購案。 Intel 的世紀投資 自駕車需要軟硬兼施 按照 Intel 對於未來自駕車市場規劃，除了原本 Mobileye 能夠提供的 ADAS 系統之外，Moovit 全球 102 個國家、3,100 個城市當中的 80 億使用者可以協助提供城市交通更多實際使用的數據。把硬體、軟體、大數據三者結合起來，到了 203
jouston
5 年前
照片中包含了家用車、超級跑車、汽車、中型車、運動型多功能車
Waymo自駕車道路測試累積超過2000萬英哩 行經美國25座城市
Waymo新一代設計增加的影像識別系統則可讓自駕車「可視」範圍增加至500公尺，讓自駕車能以360度環繞視野更快判斷鄰近車輛是否趨近，或是前方道路是否發生無法正常通行狀況，讓車輛可以更早做出適當操作反應判斷。 依照Waymo韓裔工業設計師安有貞 (音譯，Yoo-Jung Ahn)分享原本計畫在今年SXSW活動展示內容，顯示目前Waymo自駕車已經累積超過2000萬英哩 (約3200萬公里)道路測試行駛距離，若加上模擬測試行駛道路距離更超過100億英哩 (約160億公里)，而目前Waymo已經在美國境內超過25座城市進行自駕車道路測試。 同時，目前Waymo已經打造第五代自駕車平台，車上總計裝載
Mash Yang
5 年前
照片中提到了1、ARTC、自動駕駛 實驗車，跟倫頓技術學院有關，包含了城市車、緊湊型車、汽車、小型貨車、電動車
Winbus 取得台灣第一張自駕車道路行駛試車牌 鹿港即將開放首波民眾試乘
10 年前如果有人跟你說他的車會自己開車，完全不需要人類介入，你應該會覺得除了這傢伙如果不是李麥克，就是神經病。不過，隨著特斯拉大賣，也成為路上的一道常見風景，自駕車漸漸的被大眾所知悉。然而，除了去買一台具備 ADAS 2.5 的特斯拉之外，市井小民也快要可以拿著悠遊卡或是一卡通搭自駕電動公車了唷！ 跟上最快、最高科技的俥科技 全台第一張可「上路營運」試車牌在鹿港 隨著大客車司機的退休潮以及合格司機的培育缺口，國內各大客運業者無不叫苦連天，維持營運所需的司機人數愈來愈跟不上政府對於綠能、環保的期待。於是經濟部積極推動「無人載具科技創新實驗條例」，期待自駕公車可以盡快上路，解決目前日趨嚴重的司機
jouston
5 年前
自駕車公司Waymo獨立後再獲22.5億美元投資 但現在還在燒錢
Waymo目前每年營運成本約為10億美元，其無人車預約搭乘服務Waymo One大約可在每年產生數十萬美元營收，因此就實際數據來看，Waymo目前依然處於燒錢虧損狀態。 目前已經從Alphabet拆分獨立運作的自駕車公司Waymo，稍早宣布從大型汽車配零件商Magna International、零售商AutoNation、風險投資機構Andreessen Horowitz、加拿大退休金計畫投資局、銀湖風險投資機構，以及阿拉伯投資機構Mubadala在內單位獲得高達22.5億美元投資。 此筆資金是Waymo獨立以來首次對外募集融資，而Alphabet自然也有參與投資，但相比過往全額資助Waym
Mash Yang
5 年前
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