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參加遠雄數位家庭 16 代記者會的思考：有了充電站，而 PHV 在哪？
昨天跑了一趟原本應該跟 3C 線無關的遠雄遠雄巴黎公園數位家庭 16 代建案記者會，之所以吸引筆者的，就是遠雄這次與台達電、中華電信合作，打造具備 PHV （ Plug-In Hybrid Vechicle ）插電式混合動力充電站的智慧建築案。在遠雄第 16 代的數位家庭建案群，將會結合台達電的 PHV 用充電系統以及中華電信所設計的智慧監控系統。 這套系統說來不複雜，不過要達到智慧 PHV 充電系統，從建設開始就必須預留充電用的專線，而且需要與一般家庭用電的線路分開，確保供電的穩定性，要在早已完成的建案加入 PHV 充電設備可就需要耗費大工程。遠雄目前的模式是利用住戶的 RFID 卡作為充電
Chevelle.fu
12 年前
是WD 將針對超薄筆電推出僅 5mm 的 2.5 吋混合式硬碟這篇文章的首圖
WD 將針對超薄筆電推出僅 5mm 的 2.5 吋混合式硬碟
針對超薄筆電的市場需求， WD 已經在今年推出 7mm 的超薄型 2.5 吋硬碟，不過由於筆電平台 TDP 近年不斷突破，熱設計也能更精簡，筆電設計的厚度勢必還會再更薄型化。雖然 SSD 最近價格砍了不少，不過今年的 Ultrabook 由於成本考量吹起一股混合式硬碟風潮， WD 也決定跟進 Seagate 談了好幾年的混合硬碟市場，並一舉推出 5mm 的 500GB 混合式硬碟產品。這一型的混合硬碟相較傳統 9.5mm 厚的硬碟體積減少 50% ，成本也與相同容量的 SSD 便宜 90% ，SSD Cache 的部份採用 MLC 產品，搭配先進管理邏輯保持產品壽命。目前預計 acer 以及
Chevelle.fu
12 年前
第二世代 Ultrabook 入門價格雖降到 700 美金，不過魔鬼藏在細節裡阿...
從 Intel 的政策來看， Ultrabook 理應是促使筆電產品線繼續發展的重要產品，不過隨著第一世代 Ultrabook 後，眾合作廠商紛紛跳出來表示要作到 Intel 預期的價格是有難度的， 轉眼間也到了快推出第二世代 Ultrabook 的時候， Intel 先前也提出許多提昇 Ultrabook 附加價值的方式（可參閱：這篇），更重申第二世代 Ultrabook 的起始價格有望降到 700 美金內。當然如果看過 Intel 先前公佈的一些資訊，不難發現第二世代 Ultrabook 除了尺寸、材質與厚度有鬆綁之外， Intel 還不斷強打混合硬碟方案，這個方案恐怕就是能大幅降低 Ul
Chevelle.fu
13 年前
是UL談電動車安全檢測：電動車安心上路的時代來了嗎？（下） 這篇文章的首圖
UL談電動車安全檢測：電動車安心上路的時代來了嗎？（下）
(承上篇) 當然，電池的安全議題更是電動車一直以來的隱憂，首先就是電池在運送過程的安全，另外就是電池本身的安全。 UL 並不諱言，電動車電池相較目前使用的筆電電池等消費性應用是個全心新的挑戰， UL 目前也沒有把握能過完全滿足這類大型串並聯電池測試，主要在於連接的電池越多，產生的連鎖效應就越可怕。舉例來說，目前電動車一面倒的傾向以磷酸鋰鐵電池（俗稱鐵電池）為主要發展目標，就目前的認知，此類電池安全性高，不易爆炸；但就 UL 測試的結果，鐵電池在少芯串並聯時確實很安全，但是當電池芯串並的越多，燃燒時間卻反而比傳統電池更久、更危險。而且由於電動車的電池芯是埋在車體內，只要開始燃燒就是悶燒，一般的滅
Chevelle.fu
13 年前
UL談電動車安全檢測：電動車安心上路的時代來了嗎？（上）
應景文章再一篇，覺得電動車成熟了嗎？看完 UL 的分析你可能不會這麼想... 電動車的市場已經成為一股熱潮，若留意近期的財經新聞，電動車概念股，包含電池、電樞馬達等各廠商後勢被看好，不過電動車真的成熟了嗎？ UL 在月初就針對電動車的安全性與驗證議題辦了小型的講座，與媒體分享電動車產業即將面臨的安全與可靠性挑戰。UL 認為電動車的安全性，不只光是車輛本身，目前鮮少有廠商提出另一個更麻煩的問題，就是充電站。一般人應該沒特別去算過，充飽一台電動車需要多少的電力，以一台 100 匹馬力的電動車進行功率轉換，則需要 75,000W ，相當於一般 150 坪工業廠房的配電。 以目前家用電力想要充飽一台電
Chevelle.fu
13 年前
100年資訊月：MAZDA發表「i-ELOOP」高效率電容式動能回收系統
繼日前以世界第一的14：1高壓縮比 SKYACTIV-G 1.3節能引擎，獲得日本RJC「2012年最佳車輛科技大獎」之後，MAZDA原廠研發團隊再接再厲，於今天（11月25日）發表世界首創的高效率電容式動能回收系統，命名為 MAZDA「i-ELOOP」，藉由這套系統回收儲存車輛減速時的動能，能提高10％的燃油經濟性，且這項技術已經相當成熟，MAZDA預告將於2012年開始將「i-ELOOP」系統配置於量產車型之上，使 MAZDA未來世代車款更節能、更環保! 以電容替代電瓶的動能回收節能技術 MAZDA「i-ELOOP」是「Intelligent Energy Loop」（智慧動能循環）系統的
sniper.liao
13 年前
是蘋果準備推出混合式硬碟專利，Intel、Marvell、Seagate表示：...這篇文章的首圖
蘋果準備推出混合式硬碟專利，Intel、Marvell、Seagate表示：...
（圖片來源：PatentlyApple.com）根據PatentlyApple.com的報導，蘋果最近又註冊了兩項專利，其中之一就是SSD與傳統硬碟的混合專利。感覺有點耳熟，好像在哪看過對吧？聽過Seagate Momentus XT嗎？或是Marvell 88SE9130 SATA控制晶片、Intel Z68上面的SRT（Smart Response Technology）有印象嗎？基本上Intel、Marvell、Seagate這三家廠商在混合硬碟技術方面是有密切的技術交流的，所以蘋果葫蘆裡到底賣什麼藥？從專利概念看，蘋果的專利是基於RAID的原理，像是把SSD視為Cache，就與Seag
Chevelle.fu
13 年前
是訂單超過3千張、首波Fisker Karma插電式Hybrid跑車開始交車！這篇文章的首圖
訂單超過3千張、首波Fisker Karma插電式Hybrid跑車開始交車！
由前Aston Martin設計師Henrik Fisker所創辦的Fisker汽車品牌，期下的Karma插電式Hybrid車款，終於要在本月底開始交車；首部車型將由電影明星Leonardo di Caprio(李奧納多狄卡皮歐)獲得。而還有一些名人買家，例如美國前副總統Al Gore(戈爾)和前國家安全顧問/國務卿Colin Powell(科林鮑威爾)，也將得到這部帥氣的跑車。 這部價格10萬美元的插電式Hybrid跑車，從預接單開始、目前已經有3000張訂單，預計到2012年才會陸續交車消化完畢。 Karma車體是輕量化的鋁合金框架結構，中間放置電池模組、車尾是兩具電動馬達；以及車頭的2.
sniper.liao
13 年前
是行駛里程超過1千公里 Volvo公佈三款遠程 EV概念車　這篇文章的首圖
行駛里程超過1千公里 Volvo公佈三款遠程 EV概念車　
Volvo（富豪）汽車已經正式宣布計劃開發和測試三個新的長程型電動概念車。第一款電動概念車是以C30 Electric為基礎的混合動力車，這款混合動力概念車的Hybrid系統是由一具可輸出60PS馬力的三缸汽油引擎，以及可輸出111PS的小型電動馬逹所組成的。這個Hybrid系統在純電動模式下可讓車輛行駛110公里的距離，在引擎與馬逹的配合下最遠可行駛1110公里的路程。 同樣的，第二個概念車也是以C30 Electric為基礎所改造而來的混合動力概念車，但這款概念車搭載馬力高逹190匹的三缸渦輪增壓引擎。其引擎所輸出的動力將透過六速自排變速箱傳遞到後輪，不過111PS的電動馬逹也會被用來提高
kun
13 年前
藍眼科技祭出紅外線22倍H.264高速球型網路攝影機 - BE3214
藍眼科技於今日發表2010年系列最新款日夜兩用22倍高速球型H.264網路攝影機 – BE3214，採用1/4吋日本Sony CCD影像感應器，搭配22倍伸縮鏡頭及內建PTZ功能，加上快速旋轉球型，讓您可看得更遠、更清楚，360度的畫面盡收眼底。BE-3214內建紅外線濾片切換，達到色彩不失真，夜間不失焦的境界。BE-3214擁有藍眼科技獨創的內建USB介面與SD記憶卡插槽，不需電腦即可獨立運作，可滿足監視應用與市場客戶高標準的需求。台灣安防市場第一領導品牌－ 藍眼科技，今日宣佈正式在台銷售日夜兩用22倍高速球型H.264網路攝影機 - BE3214。BE-3214為藍眼科技首創的
blueeyes
15 年前

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