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Volvo 正式發表純電版休旅車 XC40 Recharge：美國2020年底上市 55000美金
Volvo 正式發表純電版休旅車 XC40 Recharge，除了2020年底的發售時間太晚外，任何一方面都滿足了純電版的休旅車的需求： 發售時間：美國為2020年秋天，以此時間判斷台灣上市時間為 2021 年夏天。 價格：55,000美金起跳，推測未來台灣售價為新台幣200-250萬不等，比 Jaguar I-Pace 333-377萬便宜不少。 電池續航力：在WLTP（反正真實駕駛的動態循環測試）可跑400公里。 充電速度：快充系統下40分鐘可充飽80%電力。 車載系統：以 Google Android 系統為主並整合Volvo On Call車載系統，看來 Volvo 和 Jaguar
atticus
5 年前
Jaguar I-Pace 電動車台灣上市價格 333萬 要買EV400 HSE 377萬才完整
Jaguar I-Pace 電動汽車在台灣正式上市，上市價格兩個版本 EV400 S 333萬元新台幣，EV400 HSE 價格 377萬元新台幣。44萬的價差包含著高級歐洲電動車一定要的設備，這裡推薦要買就買 EV400 HSE，差的配備有： I-Pace EV400 HSE 必要配備（為了這個一定升級 HSE） 360度環景顯影：這對安全太重要了 感應式電動尾門：300萬以上的車沒有感應電動尾門說不過去 Low-E全景玻璃車頂：有全景玻璃才 Tesla Model X 對打 ACC系統含轉向輔助：EV400 S 就有全速域 ACC，但要到 EV400 HSE 才含有轉向，這在高速公路上行駛
atticus
5 年前
俥科技：YAMAHA再推125cc、50cc等級都市通勤用電動車 但不採用Gogoro系統
YAMAHA展示兩款電動車，輸出動力等同125cc排氣量的E01將會採用充電電池設計，而輸出動力等同50cc排氣量的E02，目前看起來有可能會採用電池交換使用模式，E01採用類似SMAX般車輛形式，而E02則可能鎖定通勤距離更短，或是商用需求。 在與Gogoro合作採用Gogoro Network能源網路運作的電動車EC-05之後，YAMAHA稍早宣布將在10月23日展開的東京車展展示兩款電動車，將鎖定都市間移動使用需求，並且區分125cc與50cc排氣量等級動力，分別將以E01、E02作為命名。另外，YAMAHA也將展出一款可藉由人工智慧技術閃避障礙物、可自動行走的四輪載具車輛概念設計Lan
Mash Yang
5 年前
俥科技：Dyson電動車計畫宣布取消 因找不到可行商業模式
Dyson在2017年證實投資20億英鎊 (約新台幣780億元)發展電動車與電池技術，並且在2018年宣佈於新加坡建造電動車生產工廠，預計最快可在2020年至2021年推出旗下首款電動車產品，而後續公布的專利內容更顯示首款電動車將以休旅車形式呈現。 先前不僅對外證實將投入電動車研發，後續也公布相關技術專利、宣布建立工廠，甚至也準備專屬測試跑道，讓眾人期待將會如何藉由吸塵器相關技術打造電動車之後，Dyson卻在稍早公布說明中取消消關發展計畫。 在一封由James Dyson爵士署名的公開信件中，Dyson確定將取消其電動車發展計畫，原因為目前仍無法找到可行的商業模式。 因此，Dyson接下來將會
Mash Yang
5 年前
宏佳騰 Ai-1 動手玩，在 Gogoro S2 的基礎建構屬於宏佳騰的未來智慧電車
Gogoro 宣布開放 Gogoro Network 生態後， Yamaha 、宏佳騰與 PGO 也加入 Gogoro Network 換電陣營，而在 Yamaha EC-05 推出後，接著登場的則是宏佳騰的 Ai-1 ，不同於 EC-05 採用 Yamah 設計外型、 Gogoro 代工的模式， Ai-1 則進一步在整體車體設計、智慧儀表 CROXERA 等加入更多屬於宏佳騰的元素。 ▲宏佳騰希望 Ai-1 可在騎乘與智慧服務體驗提供差異化 此次宏佳騰也提供兩天半的測試時間，體驗這款同屬 Gogoro Network 陣營、但更具鮮明個性的宏佳騰智慧電車初試啼聲之作。 ▲宏佳騰智慧電車已經與
Chevelle.fu
5 年前
俥科技：Gogoro VIVA一手試乘心得 這會是Gogoro躍進下一步的跳板嗎？
實際測試之下，以筆者加上同業共乘負重約達150公斤，依然可在不開啟方格旗加速模式的情況，讓車輛在行進間可加速至時速52公里左右，不僅代表Gogoro VIVA可以應付明顯負重騎乘需求，例如雙載、裝載重物等情況，同時馬達實際輸出功率也足夠對應各類騎乘使用情況，只是為了安全而加上一些限制。 針對近期剛揭曉的第四款車型設計Gogoro VIVA，Gogoro設計總監王松富「水哥」，進一步分享實際設計緣由，並且強調在這次車輛設計中採用高度簡化的設計想法。而在短暫的市區試駕之後，筆者對於Gogoro此次推出的車款也有一些想法，猜測在Gogoro VIVA上的設計，是否會成為Gogoro躍進下一步的關鍵。
Mash Yang
5 年前
Gogoro VIVA 體驗：比你想像的綠牌電動車還實用的都會脫兔
當 Gogoro 在新品活動發表 Gogoro VIVA 時，看到綠牌輕型車設定與輪穀馬達，還有略顯單薄的外型設計，不免令人懷疑這樣的一款輕型電動車(當然 Gogoro 是稱為羽量級智慧雙輪)能否延續過往對 Gogoro 動力的好印象，不過在今天半天的體驗活動，一切的疑慮都迎刃而解，當然以筆者的用車習慣， Gogoro VIVA 在一些地方還是不太夠用，但卻已經遠超出對它第一眼印象的表現。 ▲置物籃相當的粗壯，從螺絲鎖點來看需要在車體開三個孔(孔的位置已經預留在車體內) ▲置物籃大小可放進一頂小型的 3/4 安全帽 ▲後扶手為選配品 ▲友站 INSIDE 的薄荷藍裝有頭燈罩 ▲原廠金屬掛勾 ▲
Chevelle.fu
5 年前
Gogoro 設計總監： Gogoro VIVA 的外型就是要令你過目難忘，合宜的減法造車理念留給無窮的加法空間
在近日 Gogoro 睿能安排了幾場 Gogoro 第一款綠牌能源網路智慧雙輪 Gogoro VIVA 的媒體試乘活動，在每一場活動前，由 Gogoro 設計總監水哥介紹這款 Gogoro 最新成員的設計發想與理念；不少人在看到 Gogoro VIVA 時，可能會對 Gogoro VIVA 有兩極化的看法，有些覺得 Gogoro VIVA 可愛，也有人覺得 Gogoro VIVA 很奇葩，或者覺得它像是個甚麼的，無論你對 Gogoro VIVAa 的看法如何，其實水哥都很開心，因為這表示 Gogoro Viva 的造型再次呈現"一秒瞬間、終身記憶"的設計理念。 ▲水哥的手稿有針對不同年齡層可能
Chevelle.fu
5 年前
俥科技：Tesla智慧召喚功能出包 啟動後開去撞牆
Tesla在9月26日剛推出新功能「智慧召喚(Smart Summon)」，啟動後會從停車處自動開往你的身邊。然而有位Model S車主在車庫使用這個功能，愛車不但沒出現在身邊，還自撞車庫牆壁造成車側嚴重刮傷。從影片中也可以看到車庫空間並不小，且車輛起初正常前行，後來不知道什麼因素導致它倒車並撞上左側的牆壁。所幸車庫並沒有人，也未波及一旁的車輛。 NHTSA介入調查自動駕駛意外 過去Tesla自動駕駛發生過數起以外，這引起美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的關注，將調查Tesla自動駕駛技術是否有安全上的隱憂。目前Tesla仍可繼續使用智慧召喚功能，但有影片的例子，建議使用時車主還是在視
Tandee
5 年前
Gogoro VIVA電動機車購車補助：全台各縣市補助金額總整理 最低價25,980元
Gogoro在9月26日發表綠牌輕型電動機車Gogoro VIVA，不僅擁有獨特的外形設計、以及菜籃把手等多樣選配設備，Gogoro VIVA是第一款搭載SBS連動煞車系統的綠牌電動機車，也是Gogoro目前最便宜的車款。Gogoro VIVA適合都市短程通勤，售價未補助為54,980元，若含補助最低則是25,980元。（更多資訊可參考：一圖看懂 Gogoro VIVA綠牌電動機車） 新購輕型電動機車 行政院環保署補助1,000元 根據車型不同，行政院環保署提供的補助金額也不一樣，如Gogoro其他電動機車屬於重型電動機車，若新購則環保署提供3,000元補助，而淘汰二行程並新購則有5,000為
Zero圈圈
5 年前
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