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照片中提到了14、38、36，包含了福特專利、福特汽車、汽車、福特野馬、擋風玻璃
俥科技：福特大面積前擋專利 視野更好但日照也更烈
車廠常常申請一些專利備而不用，福特日前申請了新式擋風玻璃的專利，並以提交美國專利及商標局(USPTP)。從專利圖中我們可以看到，前擋風玻璃從前方延伸至車頂約三分之二處，福特稱此專利為Vehicle roof bow。除玻璃面積大幅增加外，最重要的是車體結構的改變。車頂前橫樑後縮至接近橫樑，除外型上的變動外，車體結構改變是否會影響結構？這則是另一個層面的問題。 專利不見得會應用在市售產品上 不只是福特或是各家車廠，多數大型品牌都會在能力所及範圍內盡量申請專利保護自家產品。這也造成另一個問題，那就是申請的專利技術，並不見得會應用在市售版產品上。因此常常在專利局中看到各種有趣但不論實用與否的專利，實
Tandee
5 年前
照片中包含了1966福特Ranger II、福特汽車、皮卡車、福特遊俠、汽車
特斯拉Cybertruck很前衛 但福特1966年的老車Ranger II外型概念也很相似
曾經在1960年代就職於福特設計工作室的前任員工Syd Mead，拿出了當年福特新車款The Ford Ranger II的新聞稿，車體流線的造型與月初剛發表的特斯拉Cybertruck，在照片中可以看到Ranger II原本只有2人的座位，按下車頂移動按鈕之後，就可以變身成為4人轎車，車窗也是採用了特殊強化的玻璃，車燈則是高強度的大燈設計，後方的置物空間底部用的是胡桃木。 設計前衛但從來沒有上市過 Ranger II雖然在新聞稿中出現，但是僅止於概念車的階段，從來沒有正式生產發售過，除了造型似有若無的相似之外，鋼化玻璃與高強度的矩形車燈設計都有異曲同工之妙，至於像不像就見仁見智了。 ▲車窗的
討喜小姐
5 年前
照片中包含了全尺寸車、福特野馬馬赫1、汽車、福特汽車、福特汽車公司
俥科技：以野馬跑車啟發的福特純電動休旅車 Mustang Mach-E ，約 4.4 萬美金起、續航力近 500 公里
福特發表一款純電動的運動休旅車 Mustang Mach-E ，從名稱就可理解是以福特品牌經典跑車 Mustang / 野馬啟發的跨界休旅車，這款電動休旅車預計在 2020 年下半年推出，最高規格的版本達 300 英哩，並具備 0-60 英哩約 3.5 秒的水準， Mustang Mach-E 車系需要支付 500 美金的預訂費用，預計在 2020 年末交車，而性能版 GT 系列預計 2021 年春季交車，入門版本價格為 43,895 美金，由於福特當前的純電車款並未達到美國政府的補助數量上限，美國買家仍有 7,500 美金的補助。 ▲ Mustang Mach-E 是 Mustang 家族第
Chevelle.fu
5 年前
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俥科技：從飛機、列車到太空梭 細數各項有趣拖車紀錄 福特用電動皮卡F150拖566.9公噸火車
全世界的車廠都喜歡用車子拖奇奇怪怪的東西，像是飛機之類的重物。福特這次主角很特別，是電動皮卡原型車F150EV，被拉的東西也很奇特，是滿載的10輛雙層貨運列車，裡面塞滿42輛F150，總重達125萬磅(約566.9公噸)，列車總長度超過1000英尺(304.8公尺)。 飛機、列車什麼東西都能拖 雖然這類的「表演」宣示意味較為濃厚，但各家車廠都還滿喜歡這種宣傳方式。以飛機來說，2006年福斯Touareg V10 TDI拉了1架波音747-200，重量大約155公噸。2013年Nissan用Patrol拖重達170公噸的伊留申IL-76TD貨機，不過用車拖飛機的歷史還沒結束。 2017年Pors
Tandee
5 年前
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一圖看懂 福特七月超狂優惠：原來是勞力士啊～我還以為是 Ford 呢
過去幾年居高不下的買氣，讓諸多車廠紛紛插旗台灣，不僅加劇了車廠間的競爭，對消費者而言，更多選擇意味著只有堅實的產品力才有機會勝出。縱觀台灣車市，一年幾十萬量的規模雖不若其他貿易大國市場，但依銷售比例來說，新車上市的銷售動能卻足以令車廠投注相當的資源，來博取消費者的厚愛。福特六和當然也不例外，若橫跨歐、美車系，並依各車款特色來看，不分進口或國產，Ford 顯然是市場上數一數二的選擇。 四款轎車、三款休旅車、一款性能車與一款商旅車，各車款在該級距皆為一時之選，無論是近期銷售主力 Ford Focus 與超越中大型房車銷售的 Ford Mondeo Wagon；亦或是深獲消費者青睞的休旅車 Ford
癮特務
5 年前
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CES 2019 ： Audi 、 Ducati 、 Ford 以高通 C-V2X 方案於 CES 展示車輛與基礎設施相互溝通
除了自動駕駛以外，車輛與基礎設施溝通交換資訊的 V2X 也是被視為汽車與交通產業的下一個重點，而汽車品牌 Audi 、福特與知名機車品牌 Ducati 在 CES 採用高通的 C-V2X 平台，作為展示透過車輛與基礎建設溝通後，如在無交通號誌的十字路口提供路權建議等情境展示，同時這也是首度展示汽車與機車與基礎設施之間的實地互通性展示。 此次展示的車輛搭載有高通的 9150 C-V2X 晶片，在此次的技術展演中，進行車輛之間的相互溝通 V2V ，車對行人 V2P 、車對基礎設施 V2I 等交通安全情境， V2V 可做為路口防撞警示，而 V2P 則有助於保護行人與單車騎士，至於 V2I 能夠做為施
Chevelle.fu
6 年前
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全新智駕中型跑房車The All-New Ford Focus，空氣動力提升，堅實抗扭曲兼顧輕量化
全新設計、強勢動力、優異動態操駕、充沛空間，以及首創搭載Ford Co-Pilot360TM全方位智駕科技輔助系統，福特六和汽車宣佈The All-New Ford Focus即將於今年2月20日正式在台上市。   20年傳奇嶄新風貌，魚與熊掌可以兼得的AND Car Ford Focus擁有超過20年的輝煌產品歷史，自1988年問世以來，憑藉其深植於DNA的設計語言、絕佳操控性和與時俱進的新科技，伴隨許多車主經歷充滿駕馭樂趣的人生道路。The All-New Ford Focus傳承Focus的本質精神，展現出色的操控性、讓人感到驚艷、更提供了相當充足的內部空間，以及導入許多領先同級的新科技
coco
6 年前
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俥科技：福特公布高性能純電休旅車預告概念圖，以傳奇跑車 Mustang 做為發想但不會稱為 Mustang
這年頭或許是由於空間更容易活用且駕駛視野較高的休旅車漸成市場主流，不少車廠也漸漸棄守傳統房車市場，轉以休旅車作為主力產品，同時為了喚起老車迷的回憶也有不少車廠把歪腦筋動到休旅車上，將原本並非用在休旅車的跑車稱號或是設計概念套用休旅車款，當前像是三菱的 Eclipse Cross 就是一例，先前日產也傳出將把旗下老字號跑車 Fairlady 的下一代以休旅車方式呈現，而福特則在新一波電動車計畫中，將旗下傳奇跑車 Mustang 的神韻用於高性能純電休旅車的設計上。 這款性能休旅車是屬於福特的 2022 年全球推出 40 款以上電動車的戰略布局之一，由福特愛迪生團隊操刀開發，強調是首款針對全球市場
Chevelle.fu
6 年前
是福特自動駕駛測試車升級新版光達，外觀終於沒有那麼奇怪了這篇文章的首圖
福特將自動駕駛業務獨立，成立子公司 Ford AV LLC
對於各家汽車廠而言，投入自動駕駛技術已經是大勢所趨，而福特也宣布將其自動駕駛業務部門獨立，並成立子公司 Ford AV LLC ，業務包括自動駕駛系統整合、自動駕駛汽車研究與前瞻工程、自動駕駛交通服務網路拓展、使用者體驗、業務戰略與拓展團隊等，福特期許自動駕駛平台與智慧移動解決方案整合，能促使自動駕駛技術快速發展。 此項計畫也將引進型力廠商投資的新公司將把總部設立在底特律的 Ford Corktown 園區，同時將持有原本福特所投資的自動駕駛技術合作夥伴之 Argo AI 公司股權；福特預計至 2023 年底前投入達 40 億美金作為自動駕駛相關業務發展，其中有 10 億美金將挹注再 Argo
Chevelle.fu
6 年前
是福特特殊卡車司機帽 避免長途疲勞車禍這篇文章的首圖
福特特殊卡車司機帽 避免長途疲勞車禍
為了避免卡車司機長途駕駛勞累，福特特別打造一款卡車司機帽，將可透過檢測系統識別司機是否處於疲勞駕駛，並且透過震動、發出聲響或閃光方式提醒司機適時停靠路間休息。 此款名為Safe Cap的卡車司機帽，是由福特巴西重型卡車部門設計，實際外觀與一般卡車司機帽並沒有差異，僅在於內部裝載加速計、陀螺儀等感測元件，一旦發現配戴帽子的司機發生不正常點頭或打盹情況，Safe Cap就會自動產生震動、發出聲響，甚至透過閃光方式提醒司機避免真的睡著，並且儘快靠邊停放車輛稍作休息，減少因疲勞駕駛導致車輛失控造成傷亡。 由於不少卡車司機因長途載貨，加上可能為了趕上交貨時間等因素而花費長時間駕駛，導致產生疲勞駕駛情況而
Mash Yang
7 年前
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人們總是只注意到成功：到「失敗博物館」好好感受歷史上的各種失敗
every little d. - eld editor
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