光陽 Ionex「優時省」方案推出 以離峰優惠維持穩定換電品質 讓更多使用者可以換到足夠電力的電池
相較競爭對手Gogoro的計算方式,Ionex標榜在相同使用1500安時,換算騎乘距離可達1950公里,每日平均可使用里程距離為65公里的情況下,以「優時省」999方案計算僅為新台幣1169元,Gogoro電池方案則要花費約新台幣1719元。 近期宣布與全台Costco合作舉辦「特賣會」之後,光陽旗下Ionex宣布針對高用量車主需求推出「優時省」方案,標榜在離峰時間內能以優惠價格,或是以電池安時用電優惠,以及在假日時間提供優惠,藉此滿足更多用電需求,同時也強調能維持穩定的換電品質。 此次推出的「優時省」方案,區分為新台幣999元及1499元兩種方案,其中在「優時省」999方案提供1400Ah可
2 年前
Gogoro 電池交換系統與智慧電動車導入菲律賓物流業,與當地創投 917Ventures 、 Ayala 企業集團進行合作
Gogoro 宣布與菲律賓最大電信業者 Globe Telecom 旗下 917Ventures 創投、企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作,將 Gogoro 的電池交換系統與智慧電動機車導入菲律賓物流,作為當地物流業者取代傳統燃油車輛的最後一哩解決方案,此項合作也獲得菲律賓能源部與貿易暨工業部支持。 ▲菲律賓官方希望能將台灣的美食外送經驗作為借鏡,認為 Gogoro 能源交換系統是適合大都會與人口稠密區的物流最後一哩方案 三方合作將率先於 2013 年第一季在菲律賓馬尼拉進行先期試點,為菲律賓物流業示範僅需數秒即可在 GoStation 交換電池完成能源補給的優勢;菲律
2 年前
光陽與義大利車廠 MV Agusta 合作 發表 Ionex S7 電動機車基礎打造的 Ampelio 車款
光陽再次展示的SuperNEX與RevoNEX,則是換上2022年款式設計,兩者均引入六角形風道外殼設計,藉此提升空氣力學與動力系統散熱效率,另外也採用定風翼、全採數位儀錶板設計,甚至在RevoNEX加入皮帶傳動系統選項,讓使用者能有更多選擇。 在此次米蘭車展上,光陽除了再次展示曾在2018年公布的電動超跑概念車SuperNEX,以及在2019年宣布推出的全方位性能電動街跑重機RevoNEX,更宣布與義大利車廠MV Agusta推動的開放式電動汽車解決方案平台合作,預計藉由光陽旗下Ionex車能網推動零碳排放的城市交通解決方案發展。 此次光陽與MV Agusta合作中,將以Ionex S7為基
2 年前
光陽宣布義大利車廠 MV Agusta 基於 IONEX 平台打造概念電動機車 Ampelio ,並展示外型重新設計的 SuperNEX 與 RevoNEX 電動重機
光陽於 EICMA 2022 米蘭國際車展公布兩項電動車相關的消息,重頭戲是透過 KYMCO IONEX 開放式電動機車平台,與義大利老字號機車品牌 MV Aguusta 合作,展示名為 Ampelio 的電動速可達概念車,另外分別於 2018 年與 2019 年 EICMA 的電動重機 SuperNEX 與 RevoNEX 的新版外型,使兩款車款能更貼近消費者對於未來電動車的遐想。此次展示的三款純電車皆未公布具體的上市計畫。 SuperNEX 與 RevoNEX ▲ SuperNEX 外型採用大量的六角鑿空設計 ▲採用藍色透明的整流罩 ▲ SuperNEX 車尾設計 ▲新款 RevoNEX
2 年前
日本四大摩托車車廠推動的 Gachaco 電池交換系統聯盟 東京都內 23 區、大阪等地區的換電站 10/25 將啟用提供服務
除了在日本境內推行「Gachaco」換電系統,Honda與YAMAHA更額外攜手KTM、Piaggio等車廠,於日本境外成立「SBMC」 (Swappable Batteries Motorcycle Consortium)換電系統聯盟,但目前暫時還無法確認是否同樣會以Honda電池交換系統「Honda Mobile Power Pack e:」為基礎運作。 今年4月由Honda (本田)、YAMAHA (山葉)、Suzuki (鈴木)與Kawasaki (川崎)四家車廠,加上日本最大石油業者ENEOS合組的「Gachaco」 (ガチャコ)電池交換系統聯盟,稍早確定將從10月25日開始於日本境
2 年前
拉近與民眾間的距離?光陽電動機車 Ionex 憑這一點就讓 9 月站上台灣電動機車銷售亞軍!
時間倒轉至今年上半年,三月份 Ionex 3.0 趁著週年慶之際,推出更優惠的資費方案,同時積極佈局 Ionex 3.0 換電站網絡,開拔至東部地區,展現 2022 年底達成 2,000 座換電站目標的企圖心,銷售成績也立刻反應於 5 月份的銷售表現上,以 686 輛的單月銷售成績,站上了台灣電動機車亞軍銷售位置,將多次盤據此位置的 Aeon 宏佳騰與後方強勢的摩特動力 PGO 成功擠下。 站在你身邊的用意,比你想像的更具層次 眼看 Ionex 即將趁勢而起,但接著在 6~8 月三個月期間,卻出奇的低調運行,直至 8 月底才猶如沈睡多時的巨人般的甦醒,重新設定與「消費者間的距離」,以「站在你身
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光陽 IONEX 以結合銷售網路的綿密換電站邁向 2,000 站里程碑, 2022 年底前完成環島以及武嶺東側佈建
光陽 IONEX 電動車自推出高動力換電系統 IONEX 3.0 約滿一年半,光陽今日舉辦媒體分享會公佈目前 IONEX 換電服務的布局與規劃,光陽 IONEX 以結合綿密銷售網路以及便利換電站的「多點少站」模式建構綿密且隨處可見的換電網為當前目標,強調雖然 2022 年初受到晶片缺貨與疫情導致佈建速度放緩,但當前 IONEX 已在全台設有超過 1,500 個站點,年底則將超越原本預期的 2,000 個站點;今年內也將完成環島換電布局,同時繼完成武嶺西側換電站架設,年底前也將在武嶺東側設立換電站點。 ▲光陽執行長柯俊斌 光陽表示,光陽發展電動機車已有數十年的歷史,不過初期礙於電池、電子技術限制
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GoShare 共享移動服務進軍台中投入 500 台 Gogoro 車隊,攜手台中市政府、台積電串接台中山海線最後一哩移動
Gogoro 旗下共享移動服務 GoShare 今日宣布跨足台中市,除了聯手 Gogoro 與台中市政府以外,還有長期在台中響應環境永續的台積電加入合作陣容,借助四方合作擴大永續淨零移動轉型,協助台中市實現 2050 淨零排放的環境永續目標,同時也使 GoShare 完整了台灣五都的服務布局; GoShare 初期在台中投入 500 台服務車輛,包括經典車款 Gogoro 2 、 12 吋靈活車款 Gogoro Viva Mix 與輕型的 Gogoro Viva ,站點涵蓋高鐵、台鐵與捷運綠線等 21 個交通樞紐, 10 月再擴大到台中周遭的衛星都市。 GoShare 將在 8 月 30 日下
2 年前
中華汽車 eMoving 公布插電式電動機車勁炫 125 ,性能規格與 IE125 相同但外觀較前衛
作為台灣元老級電動機車品牌的中華汽車 eMoving 雖然在日前宣布加入 Gogoro 為首的 PBGN 換電聯盟,但當時仍強調會採用充換並行的模式,不會因此棄守原本專注的充電式電動機車;稍早 eMoving 在官網公布一款全新的插電式電動機車勁炫 125 ,相較 IE125 使用更前衛的外觀,不過性能規格則延續 IE125 。 勁炫 125 提供超值款與提供完整 app 智慧功能的旗艦科技款,售價分別為 77,900 元與 88,900 元,相較 IE 125 同級分別高出 8,000 元與 2,000 元。另外電池採用租賃模式,需綁約 2 年,主打低里程用戶的「騎省無比」方案提供每月最低
2 年前
Gogoro 夏天在以色列開賣,攜手 Metro Motor 與 Paz 集團提供換電智慧雙輪服務
Gogoro 在海外市場再下一成,宣布攜手以色列摩托車經銷商 Metro Motor 、天然氣能源 Paz 集團在夏天於以色列銷售與提供交換電池服務,不同以往是在海外打造共享服務或是與當地摩托車品牌合作,此次於以色列是透過在地通路進行車輛銷售。 Gogoro 、 Metro Motor 與 Paz 將在今年夏天先行於特拉維夫開始販售 Gogoro 車輛與提供交換電馳平台服務,後續將擴大交換電池服務到更多以色列城市; Metro Motro 將扮演引進 Gogoro 成車的通路經銷商,而 Paz 集團則將以 Gogoro Network 為基礎,提供以色列車主專屬的 app 服務。
3 年前
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