Gogoro 宣布旗下 Gogoro Network 能源平台成獨立事業體,將專注智慧電池交換服務
為了因應合作夥伴陸續推出採用 Gogoro 能源交換系統的電動車, Gogoro 睿能今日正式宣布旗下 Gogoro Network 從集團切出,成為專門發展智慧電池交換服務的獨立事業體,將專注在智慧電池交換模式與平台創新上, Gogoro Network 將由潘璟倫擔任總經理。未來整個 Gogoro 將分為以硬體為主的 Gogoro ,以智慧電池交換服務的 Gogoro Networks ,還有共享服務的 GoShare 三大獨立事業體。 這也意味著未來無論是 Gogoro 車系、宏佳騰 AEON 、 PGO 、山葉 Yamaha 等 Gogoro 系統車主,都將是透過獨立於 Gogoro
5 年前
俥科技:中華汽車 eMoving IE125 上市預告片現身,標榜 0-50 公里僅需 3.9 秒
在 Gogoro 推出前,中華汽車的 eMoving 電動機車幾乎是台灣非電動機踏車最大宗的車款,不過隨著 Gogoro 把電動機車帶到 125cc 等級水準, eMoving 的聲勢就稍微削弱,同時在光陽機車宣示推出 ionex 電動車系統後,中華汽車 eMoving 在檯面上仍相對安靜,但先前預告要推出性能能與 Gogoro 抗衡的白牌電動車後,也將在下周公布 eMoving 新世代車款 IE125 ,今天也正式推出 IE125 的預告短片。 ▲ IE125 採用多功能液晶儀表板 ▲車頭燈使用投射式 LED ▲採前大、後小的車胎配置 ▲多幅式前輪框 ▲微妙的有點像 Gogoro 2 ...
5 年前
是陸學森:GoShare將成為最有力的電動車共享使用服務這篇文章的首圖
陸學森:GoShare將成為最有力的電動車共享使用服務 銜接使用者出門的最後一哩路
陸學森表示GoShare使用租賃資費會讓使用者以最簡單方式租賃使用,因此包含還車時的停車費用,或是騎乘過程發生車輛故障問題,都會由Gogoro負責,藉由車輛定位與車輛管理系統同步,針對使用者刻意破壞車輛、拆解零件等行為都會即時回報,藉此減少車輛遭竊,或是隨意停放情況。 對於此次與桃園市政府合作的「GoShare」電動車共享使用服務,Gogoro執行長陸學森表示希望能銜接使用者出門接駁的最後一哩,同時也預期將此次合作經驗持續擴展到更多城市,甚至推廣到海外地區。 針對此次使用車輛採用目前銷量最好的Gogoro 2,陸學森表示最主要是因為目前Gogoro 2給人的印象最深刻,因此希望在服務初次推行時
5 年前
是Gogoro宣布推出「GoShare」電動車共享使用服務,預計8月上線這篇文章的首圖
Gogoro電動車共享服務「GoShare」8月上線 目前僅限桃園市可租借與歸還車輛
「GoShare」服務讓使用者可透過App尋找,或直接推薦適合車輛位置並預約車輛,來到車輛附近後,車輛就會自動閃爍方向燈,並且發出聲響,即可讓使用者知曉車輛所在位置,現階段租借跟歸還車輛地點仍僅能以桃園市為主,預期未來將會擴展到台灣更多地區使用。 在今天 (7/5)與桃園市政府合作的發表會上,Gogoro正式宣佈推出「GoShare」服務,藉此打造電動車共享使用服務平台。 依照Gogoro執行長陸學森說明,目前Gogoro在全台地區已經建置超過1259座GoStation電池交換站,其中在桃園市更有最高的電池交換站密度 (約200座),同時Gogoro也有許多關鍵零件在桃園市區製作生產。 而此
6 年前
Gogoro 成立 GoShare 租賃服務新事業群,首站八月插旗桃園、可換電亦可騎離桃園環島
在睿能 Gogoro 第一款車款 Gogoro Series 1 自 2015 年上市後,至今也度過四個年頭,在今日宣布成立 GoShare 新事業部門,首站在桃園提供服務,結合 Gogoro 至今的智慧系統與能源網路,提供嶄新的租賃共享體驗,睿能執行長陸學森也強調,這是睿能繼 Gogoro 智慧電動車、智慧能源網路後的第三次創新。 同時陸學森也強調, GoShare 不僅是在地化服務,同時也將與全球合作夥伴合作,在全球推行 GoShare 的智慧租賃服務,明年有望在歐洲、澳洲與其它亞洲地區上線。 ▲在全台近 1,300 座 GoStation 中,桃園約 200 座、達 700 公尺內就有換
6 年前
Gogoro 3 Plus 添加漿果紅版本,讓消費者有更多選擇
以國民車作為定位的 Gogoro 3 在上市後,讓 Gogoro 整體銷售在 5 月與 6 月皆達萬輛以上; Gogoro 也為了擴大 Gogoro 3 Plus 的車色選擇,將原本屬於 Gogoro 3 標準版的"漿果紅"變成兩種版本皆可選擇,使喜好具備 iQ System 與 NFC 電子鑰匙的消費者也可選擇。 ▲ 現在無論是 Gogoro 3 或是 Gogoro 3 Plus 皆可選擇漿果紅車色 睿能也指出, Gogoro 3 也以其定位獲得 45 歲以上"踏實生活世代"與 36-45 歲的"親子愛世代"青睞,相較其他車系, Gogoro 3 的 36 歲以上佔比提升 12% , Gog
6 年前
是宏佳騰宣布與Gogoro合作電動車將以Ai-1為稱,預計今年夏季對外發表這篇文章的首圖
宏佳騰版本的Gogoro電動車將取名Ai-1系列 提供視覺語音導航、測速照相警示等功能
宏佳騰Ai-1電動車將搭載Croxera智慧車聯網儀錶板,更包含提供Turn-by-Turn視覺語音導航、測速照相機警示等實用功能,更預告將加入10項強悍且新穎功能設計。 日前揭曉與Gogoro合作電動車款的儀錶板外觀設計後,宏佳騰更在YAMAHA正式揭曉與Gogoro合作電動車EC-05之後,進一步說明旗下電動車將以Ai-1 (諧音「愛玩」)為稱,並且確認將會在今年暑假期間對外發表。 而此次更一口氣將車輛規格解密到30%程度,其中包含確認搭載Croxera智慧車聯網儀錶板,更包含提供Turn-by-Turn視覺語音導航、測速照相機警示等實用功能,更預告將加入10項強悍且新穎功能設計。 車輛本
6 年前
Yamaha 台灣小川社長:藉與 Gogoero 合作學習電動車技術, 30 年在台經驗與品牌將助產品差異化
台灣山葉小川真司社長在今日 EC-05 發表會的媒體問答時間也針對媒體提問有問必答,小川先生表示,現在全球電動速可達仍在發展階段,各國進度也不盡相同,然而台灣在如此的市場規模之下電動車發展相當迅速, Gogoro 的電動車技術已經獲得消費市場重視,當前也拿下市場一成的銷售,藉由與 Gogoro 的合作,亦可從中學習。 一圖看懂 Yamaha EC-05電動機車:Gogoro核心搭配Yamaha美學、售價99800元 Yamaha EC-05 動眼看:有著 Yamaha 俐落線條的另類 Gogoro S2 ▲小川社長表示日本機車產業四社同盟只針對日本國內電動車,不影響台灣 Yamaha 與 Go
6 年前
一圖看懂 Yamaha EC-05電動機車:Gogoro核心搭配Yamaha美學、售價99800元
Yamaha這輛電動機車怎麼這麼像Gogoro 2的結構?今天Yamaha推出的EC-05是採用Gogoro 2的馬達、電池、前後懸吊、車架、燈具以及骨架,經由共享的模式快速推出屬於Yamaha的電動機車。話雖如此,Yamaha在細節的部分做出不少調整,像是過往不平整的腳踏墊變成平面,車身線條與Gogoro 2相似但仔細看細節差異很大,並且未來可以在Yamaha體系購車、基本後勤維修,不會與Gogoro維修能量衝突。 ▲Yamaha EC-05預計7月1日預購,8月1日開賣,售價99800元。 既有架構限制了車體設計 EC-05畢竟是使用了Gogoro 2或者說是Gogoro S2的核心基礎,
6 年前
Yamaha EC-05 動眼看:有著 Yamaha 俐落線條的另類 Gogoro S2
在今天 Yamaha 首款與 Gogoro 合作的電動車 EC-05 發表後,終於揭開外型設計的神秘面紗,攤在鎂光燈下讓人可正式看到它完整的樣貌,雖然由於先前宣布由 Gogoro 進行整車 ODM 與提供基礎車台、 Yamaha 僅針對外型操刀,會使人有兩台車可能只有些許細節不同的既定印象,不過在 Yamaha 設計師重新規畫的外型,則讓 Yamaha EC-05 相較圓潤的 Gogoro S2 有更侵略性、符合一般人對運動速可達想像的銳利感,雖然產品定位不同,然而兩台車給人一種宛如 Yamaha S-Max 與 Yamaha Force 同根不同樣的差異。 ▲雖然 EC-05 沿用 Gogo
6 年前
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【GOGORO】從黑夜到黑夜,24小時挑戰北高來回
運動視界 - jacketchou
「綠能界波克夏」雲豹能源正式掛牌,大咖客戶Google、Gogoro挹注營收,年增率達192%
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由女性 100% 設計給女性:Gogoro 發表全新女用車款 Gogoro Delight
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得電池者得天下:Gogoro攜手輝能科技,發表全球首顆「交換式」電動機車固態電池
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