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睿能 Gogoro：我們已經透過行動證實 Gogoro 能源網路的可靠性，且系統規畫經過全面考量並通過市場考驗
2015 年的今天，睿能在台灣宣布 Gogoro 將於當年夏天在台推出，這一天對睿能而言可說是 Gogoro 的生日，去年也逢工業局想統一可換電式二輪電動車的電池標準，原本幾乎雀屏中選的睿能又飽受傳統機車廠杯葛，上周光陽工業亦在東京發表電池系統 Ionex ，睿能選在此時舉辦活動也格外令人關注。 一開場，就針對 Gogoro 在電池交換系統的現況做詳細的補充，如今 Gogoro 營運三年以來已經在台有超過六萬名車主、一千四百名員工，並累積超過兩億公里里程，而這三年來更累積超過一千萬次電池交換，並找來在 23 個月騎乘超過十萬公里的車主現身說法，實證換電系統所帶來的快速與便利性。 同時針對上周光
Chevelle.fu
7 年前
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俥科技：能源管理進化、換電站升級、充換電並行，睿能發表 Gogoro 能源網路 2.0
對睿能而言， Gogoro 電動車是為了乘載其願景的載具，真正的創新價值則是背後龐大的 Gogoro 能源網路，選在 Gogoro 三歲這天，由執行長陸學森親自發表第二世代的能源網路系統 Gogoro 能源網路 2.0 ，其中更透過發表 GoCharger Mobile ，使系統成為全球首套充換電並行系統。 Gogoro 能源網路 2.0 首先就是再度提升能源分析的演算法，原本 Gogoro 能源網路就強調結合 AI 、能源分析方式讓充電站盡可能在離峰時間幫電池充電，然而透過導入新演算法與更即時的監控， Gogoro 能源網路 2.0 將更有效率的分析消費者使用情況與當地的尖離峰電力，進一步有
Chevelle.fu
7 年前
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癮觀點：Gogoro推隨車電池充電器 不是說換電才是最好選擇嗎？
Gogoro於今天發表會上推出隨車電池充電器，簡單來說就是Gogoro的家用充電版，可以讓你在家接個插頭就幫機車充電。這套系統預計於6月份開賣，但只適用Gogoro 2車系，而且充電6小時只能充82%的電量。然而當初力推換電系統而不推充電系統的Gogoro，其實早已有備案要推充電，因此在Gogoro 2車廂內預留了充電介面，現在又改口說充電加換電才是最完整的電池補給系統，搞得我好亂啊！ 早就要做的充電架構 或許是受到光陽的影響，也可能是本來就留一手等著要做，Gogoro當初在設計Gogoro 2的時候就在車廂內預留介面，因此充換電並行早就是Gogoro的備案，只是要在最佳的時機點推出罷了。然而
池塘裡的鯉魚
7 年前
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光陽發表 Ionex 電能網、Gogoro 也將在月底舉辦記者會，是否會將 GoCharger 家用充電系統改為商用化
在光陽於東京發表可自充亦可換電的 Ionex 電能網的同一天， Gogoro 睿能也發出邀請，將在下周舉辦記者會活動，不免讓人猜測 Gogoro 也將針對自行充電這點提出解決辦法；不過 Gogoro 並非沒有自家充電方案，實際上在 2017 年初規劃進軍台南、高雄前夕，當時還未把兩地的 GoStation 建設部屬完成，就利用租賃模式提供同樣與後端智慧電力網路連線的 GoCharger 小型充電器供打算搶先購買 Gogoro 的車主租用，待 GoStation 建設完畢後再行收回。 當時的模式等於是作為蓋好 GoStation 前的備案，但若將商用模式改變， GoCharger 亦能作為消費者
Chevelle.fu
7 年前
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癮觀點：5個方向告訴你 光陽Ionex電能網、Gogoro能源網路差在哪？
光陽稍早在東京發表了他們的電動車能源系統 Ionex ，採用小型化可更換電池模式，並可選擇充電站充電或是自行充電的模式，似乎也是為了因應先前工業局差點就要將 Gogoro 能源網路系統視為台灣唯一一套電池交換系統的回應，雖然都是可拆卸電池設計，不過兩者在特性有顯著的差別，接下來就簡單介紹一下當前獲得的資訊可整理出的差別。 高科技大電池 vs. 輕盈小電池 當初 Gogoro 為了使性能媲美 125cc 等級的傳統燃油車，同時還打算達到高續航力，選擇以大型化的雙電池串聯方式，雖然實際表現確實亮眼，不過一顆電池重量達 9 公斤，對女性而言不是容易搬動的重量。 不過為了提供高度安全性以及進行能源網路
Chevelle.fu
7 年前
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癮觀點：Gogoro善意共享GoStation系統 光陽用Ionex表明心意
日前Gogoro曾表示要釋出供電系統GoStation與同業共享，由於Gogoro已經進入台灣市場超過2年，銷售共5萬多台，平均每天被換走3萬顆電池，以Gogoro的立場表示GoStation系統在台灣市場上已經有一定的市佔率，電動車業者能以現在既有的基礎繼續沿用與擴充並減少額外資源開發，然而這番善意並無法讓所有業者都能接受。 Gogoro歡迎其他業者共用GoStation資源 自去年底行政院已經定案2035年禁售燃油機車，為此方案讓不少機車業者開始另尋其他方案，而Gogoro在2年前開始進入電動車市場，一開始叫好不叫座，大部分的人還是擔心電池沒電停在半路的窘境，但半年後Gogoro開始設立電
艾莉莎
7 年前
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癮觀點：Gogoro隱性缺點 換個電池可能要來回跑8公里
不論你喜不喜歡Gogoro，都很難忽視Gogoro的確是台出色的電動機車，不僅快速在台灣站穩腳跟，其換電池的構想也適合用在充電效率較差的過渡期中。然而換電池這點對於Gogoro車主來說是個優點也是個缺點，以都市來說，近期Gogoro車主隨著Gogoro 2熱賣而大增，但換電站卻無法等比例增加，造成都市內的電池站在熱門時段供不應求。你以為住郊區就沒事了嗎？電池或許沒人跟你搶，但你可能得來回跑個老遠才能換到電池，也是種惱人又浪費時間精力的缺點。 全台換電站、維修點密度不均 年初屏東開始有Gogoro進駐，然而屏東市區卻只有5個換電站。相鄰不遠5萬人口的潮州鎮，換電池還得跑到隔壁的萬巒鄉才能換電池，
池塘裡的鯉魚
7 年前
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Gogoro火燒車鑑識報告出爐：非電池闖禍、起火點不在Gogoro
先前小貨車載著Gogoro在道路上起火燃燒，現在鑑識報告出爐，根據蘋果日報轉述Gogoro行銷總監陳彥揚的資訊，消防局鑑識報告初步認定，起火點在貨車車斗右前方，並非在Gogoro車上。且Gogoro車體內都有類似黑盒子功能的記錄器，用以紀錄車輛資訊與電池狀態，電池停止作用時間與消防單位接獲通報時間相當接近，Gogoro認為並非由電池開始起火。確切起火原因仍需消防局說明，然而蘋果日報引述台中市消防局火災調查科長陳明德的說法，鑑定報告已經完成，但只能由起火戶或關係人宣布，對於起火的相關資訊不予置評。
Tandee
7 年前
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俥科技：中油要拚自有品牌電動機車電池 Gogoro是可能的合作對象
近幾個月電動機車議題發燒，電池與能源系統也隨政策受到各方矚目。中油董事長戴謙表示為了因應中油轉型，考慮與機車廠商合作推出中油品牌電池，據UDN報導可能與中華汽車合作，但也可能跟Gogoro合作。中油的電動機車電池將符合政府的標準規格製造，會搭配電動機車產業在短期內把量做出來。
Tandee
7 年前
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Gogoro新版車主推薦計畫 推薦12人送你去石垣島 不過只能單人行
最近Gogoro推出了全新的Gogoro 2 Deluxe版本，共有2種新顏色與配件，隨著新車上市新版的車主推薦方案也隨之公布。車主只要推薦1、2、3、4、5、6與12名新車主，就能獲得大小不一的獎項。推薦滿12人送的是石垣島旅遊，不過只有單人行，活動期間從2018年1月31日至4月1日止。以獎項來說並不算特別好，對於車主來說應該就是加減賺。是說，推薦12人送去石垣島就算了，好歹給個雙人行嘛！ ▲推薦1至12名不等的車主可以獲得各種禮品，最大獎是石垣島旅遊。
Tandee
7 年前
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