汽車未來 / 第64頁

汽車未來電動車保時捷 Taycan

保時捷電動車也研擬作為「行動式發電廠」作為電力平衡載具或緊急供電來源必要時可將電力逆向送回公共電網

此項設計的目的，在於以電動車取代傳統電廠負責緩和風力或太陽能發電過程產生高於或低於50Hz的供電頻率，過程中也會針對電動車進行充電，並且將額外電力逆向送回公共電網。如同通用汽車構思將電動車作為緊急供電來源，保時捷也計畫將處於閒置狀態的電動車電力逆向送回公共電網，讓電動車成為「行動式發電廠」。在保時捷與電網營運公司TransnetBW，以及及顧問公司Intelligent Energy System Services (IE2S)共同執行的擬真先導測試中，證實可將電力儲存於智慧電動車的高電壓電池，並且在必要時將電力逆向送回公共電網，藉此達到電力平衡。實施此項設計的目的，在於以電動車取代傳統

Mash Yang

3 年前

汽車未來高鐵台鐵高鐵漲價台鐵漲價交通部長

交通部長：高鐵提升基本費率和漲價沒有關係

關於雙鐵漲價問題交通部長講話了，台鐵一定不漲，要做好安全改革後再說。高鐵則是核定費率，跟漲價沒有關係。交通部長王國材今天說，高鐵現在是核定費率，跟漲價沒有關係，尊重董事會決議，如果送交通部再來討論。台鐵重點放在安全改革跟服務水準，待旅客有信心後再談票價。立法院交通委員會今天邀請交通部長王國材就「疫情下觀光旅遊發展防疫作為及國旅券後續規劃情形」進行專題報告，並備質詢。交通部日前公告新核定的高鐵基本費率，王國材會前接受媒體聯訪時，現在是核定費率公式，這是經過董事會討論，跟漲價「沒有關係」。王國材說，高鐵是上市公司，尊重董事會決議，若有送到交通部再來討論。台鐵漲價部分，王國材表示，台鐵重點

中央社

3 年前

汽車未來 hybrid 電動車 e.PRIMACY

米其林電動車用 e.PRIMACY 系列輪胎引進台灣傳統燃油車也能直接安裝使用

目前e.PRIMACY系列輪胎分別對應16吋至19吋尺寸，總計提供12款規格，預期能提供目前已經在台灣市場銷售的Tesla Model 3、Toyota Altis Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid、Toyota Cross Hybrid、Hyundai Sanfa FE、賓士GLC 200/300 Hybrid、Lexus ED Hybrid、BMW 520i Hybrid等電動車款使用。因應目前電動車應用持續普及化，米其林 (Michelin)日前已經在海外市場推出對應電動車特性打造的e.PRIMACY系列輪胎，而今日 (4/11)也正式宣布引進台灣市場，標榜符合電動車

Mash Yang

3 年前

汽車未來 Nissan Toyota 電動車應用固態電池

Toyota、Nissan 將在電動車導入固態電池設計最快 2025 年開始應用 Nissan 最快 2024 年試產

Toyota則確定會從2025年開始在旗下油電混合車款率先導入固態電池，藉此延長車輛透過電力驅動的最長使用時間。至於Nissan則已經打造旗下應用固態電池的原型車輛，並且計畫在2024年開始透過橫濱工廠進行試產，預計會在2028年推出旗下第一款採固態電池設計的電動車。包含Nissan、Toyota在內日本車廠，先後表明將在未來車輛產品導入固態電池設計，預計透過更高蓄電量提高電動車最長行駛距離，同時也能減少使用電動車時擔心電力是否不足問題。由於固態電池能以更高儲電密度使用，加上本身採固態材質設計，相較現行電池內部採液態材質設計更加穩定，因此在整體使用也相對安全，因此被視為電動車未來應用方向，

Mash Yang

3 年前

汽車未來高鐵交通部高鐵漲價高鐵基本費率

交通部調整高鐵基本費率：從每公里4.134元調高為4.313元

雖然只是調高每公里0.179元，但如果依照基本費率換算，台北到高雄的車票將從1,490元漲價到1,630元，貴了140元。目前台灣高鐵還沒調整票價，仍在做各種評估後決定。交通部日前公告新核定的高鐵基本費率，從每人每公里新台幣4.134元調為4.313元。至於票價是否會調漲，台灣高鐵公司將整體評估後報董事會決定。高鐵2015年財改後，每年由交通部依「台灣地區消費者物價總指數（GICP）」變動情形，公告政府核定高鐵基本費率，達3%時將調整，再由台灣高鐵公司檢討並自訂費率。 107年至110年高鐵基本費率都未調整，維持106年時每人每公里4.134元，今年是4年來首度調高。交通部1日公告，依消

中央社

3 年前

汽車未來本田通用平價電動車電動車產品

本田與通用汽車合作 2027 年以通用車台設計、全新電池技術推出平價款電動車

本田將會進一步持有通用汽車自駕技術公司Cruise股權，同時也預期將相關自駕技術應用在電動車產品，而在動力來源部分也將與通用汽車合作氫燃料電池技術，藉此讓電動車能有更多動力設計選擇。除了在日本市場與山業、鈴木、川崎在內業者合組通用電池交換系統「Gachaco」 (ガチャコ)聯盟，本田更計畫與通用汽車 (General Motors)合作，預計透過通用車台設計加上通用汽車的電池技術，藉此打造平價電動車，預計在2027年進入市場銷售。此款平價電動車將涵蓋多數人會選擇的休旅車車款，同時也包含更多人使用的房車款式，其中將會透過通用汽車的電池技術打造兩款電動車，而兩款車款都會採用通用車台設計，意味將

Mash Yang

3 年前

汽車未來俥科技電動車 spectre Rolls Royce 勞斯萊斯

宣示邁向純電與分散式智慧系統的勞斯萊斯 3.0 世代揭幕，勞斯萊斯純電車款 Spectre 完成 -40 度極地環境測試

到底 2030 會否成為燃油車的末日、以及電能是否是低碳新能源車輛的唯一解，目前看似還有許多變數，不過作為想永續經營的車廠現在無論如何都得設法積極完成電動車技術，豪華房車品牌勞斯萊斯也宣示作為品牌邁向「勞斯萊斯 3.0 」的純電車型 Spectre 已在瑞典離極圈 55 公里處完成冬季測試，驗證這款象徵勞斯萊斯下一階段的起點車款能夠克服嚴苛環境的考驗。雖然 Spectre 已完成冬季測試，不過 Spectre 還有將近 200 萬公里的全球既定道路測試目標，預計 2023 年第四季完成所有測試後，勞斯萊斯才會考慮著手規劃 Spectre 的上市計畫。勞斯萊斯定調 Spectre 並非 Wr

Chevelle.fu

3 年前

汽車未來電動車電動機車國發會充電樁

雖不禁售油車國家力拼2040年電動車銷售比例達百分百

不論充電或換電，電動機車比較好處理，電動車的充電問題可能更大些，包括廣設充電樁以及住宅社區停車場能否建立家用充電樁還是有許多協調空間。因應2050淨零轉型，政府規劃綠色運輸，將由公共運具先行，電動車、電動機車則力拚2040年市售比達100%；國發會主委龔明鑫強調，不會採「禁售」手段，相關部會也會完善環境，如廣設充電樁。國發會上午公布2050淨零轉型路徑圖，提出4大轉型策略、2大治理基礎，透過能源、產業、生活、社會轉型及研發負碳技術、制定相關法規來推動，交通部次長陳彥伯、經濟部次長林全能、科技部次長林敏聰及內政部次長邱昌嶽皆出席。在運具電氣化方面，陳彥伯表示，考量產業面向、市場結構及業者調

中央社

3 年前

汽車未來 mini BMW 電動車 Mini Cooper mini ev Mini Cooper SE

俥科技：電商笑長周振驊跟他的全台第一BMW Mini Cooper SE電動車

BMW Mini原本是隸屬於英國車廠BMC的Mini車型，在時尚界、賽車運動界、以及一般普羅大眾之間都有不小的知名度。後來BMW接手Rover之後，從1995年開始了睽違多年的新一代車款的開發，於2001年上市。當年正好在流行復古車，除了BMW Mini之外，同一年代的復古車型還有 Fiat 500、VW Beetle、以及 Citroen雪鐵龍 C3(2CV的後繼車種)。雖說當時代號R50的Mini一上市，馬上遭到批評這Mini一點都不迷你，然而它充滿運動風的懸吊設定、比起原本Mini更加現代且實用的尾門、內外裝、以及小而美的動力單元，它還是完整的傳承了Mini的完整風貌。最後，BMW M

jouston

3 年前

汽車未來俥科技 Honda suzuki 本田 yamaha Kawasaki ionex 山葉 PBGN 換電機車 Gachaco

日版電動機車換電聯盟 Gachaco 宣布成立，由本田、川崎、鈴木、山葉四大車廠與 ENEOS 作為創始成員

原本由日本四大機車商本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 與山葉 Yamaha 共同成立的日本換電聯盟宣布以 Gachaco 做為對外的聯盟名稱，並且創始成員還加入日本油品供應商、同時也是日本最大石油業者的 ENEOS ， Gachaco 聯盟將在 4 月 1 日正式成立，並推動日本電動摩托車通用電池共享服務與設置基礎設施。從五家公司的持股不難看出 ENEOS 希冀能在新能源時代繼續保有能源服務供應者的優勢， Gachaco 由 ENEOS 持股 51% 達過半比重，提供初期換電架構本田則佔 34% ，其他三家車商分別佔 5% 。 ▲嚴格來說 Gachaco 的目

Chevelle.fu

3 年前

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