汽車未來 本田 三菱 日產 日產與本田終止合併討論 也終止三菱汽車合併計畫 日產與本田確認已終止合併討論，並取消將三菱汽車納入合併的計劃，各自獨立發展未來業務。 先前傳出因雙方未能在合併協議取得共識，進而暫停合併談判消息後，日產與本田稍早證實已經同意終止去年12月簽署的諒解備忘錄，另外也終止原本將三菱汽車納入合併的計畫。 雙方在聲明中表示，各自的執行長與管理團隊已經討論其原本期望透過合併實現目標，以及合併後希望建立公司體系結構，但在最終結構雖然提出各種方案，但本田傾向以本田作為母公司、日產作為子公司形式合併，並且由本田佔多數董事席位，同時任命社長與代表董事。 在最終討論結果中，雙方認為在電動化時代來臨、市場環境變化越來越快的背景之下，為了優先考慮決策速度與經營政策，決 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 電動車 本田 鴻海 日產 雷諾 鴻海聲稱與日產最大股東雷諾協商收購股權，強調是與雷諾合作而非收購日產 由於傳出日產與本田合併案由於日產不願屈居本田之下以確定破局，先前謠傳鴻海已經開始向日產背後最大股東法國雷諾集團洽談；根據報導，鴻海董事長劉揚偉透露與雷諾進行合作的協議不過值得玩味的是劉揚偉表示雖然與雷諾討論收購日產股權，但鴻海並非以收購日產為目的，而是希望能與雷諾合作。 ▲也許比起收購日產，鴻海藉機打入雷諾集團的電動車代工供應鏈可能更有助擴大布局 先前傳出由於鴻海電動車的策略長關潤先前即任職東風日產與日廠副營運長，也使得鴻海在檯面下積極進行收購日產的布局；然而劉揚偉對外聲稱收購日產股份的目的是與雷諾集團合作，也許可解釋成考慮到日產都不願屈就於本田底下更何況是成為鴻海子公司，故即便有收購意圖也不 Chevelle.fu 3 個月前
汽車未來 Honda Nissan Toyota Lexus Subaru HYUNDAI 汽車 Kia Volkswagen VAG 輔助駕駛 ADAS先進駕駛輔助系統 Openpilot ADAS系統 世博科 VAG 車主無痛升級 Level 2？世博科 VAG Openpilot 專用線組 DIY 就可搞定！ ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學，不僅減少開車負擔、提升用車安全，更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外，市面上也有不少專精此領域的科技公司，針對舊款車型積極開發升級套件，其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表，針對廣大 VAG 車主開發專用線組，讓配備有 ACC 與MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能，配上車上既有的 ACC 功能，達到 Level 2 輔助駕駛等級。 為何我需要 Level 2 ？ 由於 ADAS 系統發展日新月異，國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定，自動駕駛科技等級目前從 癮特務 3 年前
汽車未來 川普政府 Tesla 美國聯邦公路管理局要求各州 無限期推遲高速公路電動車充電站建設計劃 美國聯邦公路管理局通知各州，要求無限期推遲原定在高速公路建設電動車充電站的計劃，可能影響全國充電基礎設施發展。 美國聯邦公路管理局稍早向美國各州交通主管發出通知，表示在川普政府下令暫停各州在全國高速公路建造電動車快速充電站的計畫之後，先前在拜登政府期間批准的任何快速充電站計畫都將暫停。 拜登政府期間批准的任何快速充電站計畫被稱為「國家電動車基礎設施計畫」 (NEVI)，目標作為推動美國境內電動車發展普及化，並且填補充電網路未能普及的空白處，藉此改善高速公路長程行駛時的用電焦慮問題。 而拜登政府提撥50億美元資金，預計在5年內推動「國家電動車基礎設施計畫」，但先前一直被川普批評。 在此計畫推動之 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 日產與本田 日產有意與鴻海洽談合作 本田合併案可能告吹 日產可能因與本田的合併談判受阻，而轉向與鴻海洽談合作，以加強電動車發展布局。 日前傳出日產與本田未能在交易條款達成共識，進而暫停合併談判之後，原先傳出有意收購日產的鴻海，或許將會成為日產全新合作夥伴。 在先前消息中，鴻海原本有意收購目前陷入發展困境的日產，但後續似乎是以破局結束。不過，在近期日產與本田傳出暫停合作談判，預計在2月中旬公布談判結果後，日產似乎對於與鴻海建立合作關係持開放態度，或許將透過雙方合作因應電動車市場發展、汽車數位化發展的市場趨勢，同時也能強化與中國車輛產業抗衡實力。 不過，日產、鴻海目前均未對此作任何回應。 目前鴻海已經在電動車投入大量發展資源，同時也藉由成立MIH電動車 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 環保 Lexus 電動車 減碳 綠能 電動汽車 碳中和 零碳排放 油電複合車 電動化車款 Lexus Electrified RX 400h 【動畫】力拚碳中和，豪華車品牌打造動能新篇章！LEXUS ELECTRIFIED 有哪些電動化組合？ 英國宣布 2035 年禁止銷售燃油車，荷蘭和德國也預計在 2030 年停止燃油車上路，不只歐盟國家力拚環保碳中和，全球汽車發展趨勢也朝此目標前進。不過，現況下多數國家的綠能供應鏈與其他動力能源尚未成熟，在進入全面汽車電動化車款前，需要在減碳目標和現實環境之間找到最佳平衡；對此，日系豪華汽車品牌 Lexus 提出很好的解決方案。 先見之明｜2005 年，Lexus 推出首款豪華品牌油電複合車 RX 400h 其實早在 2005 年，Lexus 就推出了首款電動化車款 RX 400h，當時即能以優異的油電複合動力扮演多元動力豪華車款的先驅；至 2020 年為止，Lexus 電動化車款就佔了整體銷售 癮特務 3 年前
汽車未來 Toyota Lexus 中國市場 電動車市場 電動車與電池 Toyota 在中國成立全資子公司 生產 Lexus 電動車與電池 Toyota 宣布在中國設立全資子公司，計劃生產 Lexus 電動車與電池，加強在中國新能源市場的布局。 Toyota宣布與上海市政府合作，預計在上海今山區成立獨資運作的Lexus純電車及電池研發、生產公司，預計在2027年生產首波車輛產品，將成為第一款在中國市場銷售、非進口形式的Lexus品牌車款。 此獨資運作公司將以上海為據點，之後將擴展至長江三角洲地帶，亦即涵蓋上海、南京、無錫、常州、蘇州、南通、鹽城、揚州、鎮江、泰州、杭州、溫州、寧波、嘉興、湖州、紹興、金華、舟山、台州、合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、滁州、池州、宣城等城市，並且將建立包含物流、產業供應鏈、氫能與自動駕駛，以及電池回收 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 日產與本田 日產與本田終止合併談判 雙方未能達成協議 日產與本田因交易條件未能達成共識，已暫停合併談判。 去年底證實雙方已經簽署備忘錄，將一併考慮將三菱汽車納入合併可能性，同時也確認將基於本田與日產之間協議，成立聯合控股公司負責營運各自業務之後，稍早傳出雙方已經暫停合併談判，原因在於未能在交易條款達成共識。 其中，日產及本田在彼此於新成立聯合控股公司的地位有明顯認知落差，日產預期能在地位上與本田近乎平等，但本田則預期日產以子公司形式運作，導致雙方未能達成相同共識。 因此目前日產將撤回去年底簽署的備忘錄，而後續是否繼續與本田進行洽談，暫時還無法確認。 先前其實就有看法認為日產仍面臨經營困難，加上本田企業文化與日產、三菱有濃厚官股及財團介入經營情形明 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 Lexus 精品 信義區 油電 Lexus Electrified LC 500h 油電複合動力 和泰汽車 品牌概念店 迎接電動化車款的創新未來，Lexus 全新打造 LEXUS ELECTRIFIED 品牌概念店 Lexus 早在 2005 年便推出豪華市場首款油電複合動力車款 RX 400h，自此在電動化領域一直處於先行者的角色，成為各大品牌在電動化發展的比較標竿。為持續在駕馭體驗及環保價值中達到平衡，Lexus 在 2019 年公布「Lexus Electrified」願景，加速品牌旗下車款轉型，藉著油電複合動力技術的深厚基礎實力與技術革新，希望在 2025 年前推出 10 餘款電動化產品，並在 2050 年達成碳中和目標。 目前 Lexus 共有 9 種電動化車款，包含油電複合車(HEV, Hybrid Electric Vehicle)及電動車(BEV, Battery Electric Veh 癮特務 3 年前
汽車未來 Honda Nissan 本田 日產 合併 日產撤回與本田的合併協議，傳無法對合資控股的估值與成本田旗下子公司達成協議 本田技研Honda與日產汽車Nissan在宣布2024年12月宣布雙方進行合併談判，以共同設立控股公司為前提，預計於2025年進行合併，倘若合併成功將一舉成全球第三大汽車集團；不過消息一出外界界紛紛唱衰，畢竟兩家公司都是老字號且具有相當規模的汽車公司，也對彼此的專利技術自豪，同時雙方的產品線重疊性過高；根據日本媒體報道，日產已經撤回與本田的合併談判，再未正式公布僅於傳聞階段的消息傳出後，日產股價下跌4%，但本田反而提高8%。另外日本媒體對於此傳聞，甚至下了「日產礙於尊嚴導致破局」的結論。 ▲消息指稱由於雙方對合資公司估值無法達成共識，以及日產拒絕成為本田子公司使合併計畫陷入停擺 據稱造成日產對 Chevelle.fu 3 個月前
汽車未來 Tesla Model Y Tesla 認為 Model Y 將成為最暢銷車款 自駕計程車 6 月登陸德州 Tesla 預測 Model Y 將成為其最暢銷車款，並計劃於 6 月在德州啟動自動駕駛計程車服務。 Tesla稍早公布其2024財年第四季財報，其中營收達257.1億美元，相比去年同期增加2%，但車輛營收則減少8%，相比去年同期215.6億美元降低為198億美元，主要受到主力銷售車款均價降低影響，但Tesla仍預期Model Y將成為其最佳銷售車款，同時更預期其Powerwall儲能業務將能在2025年內創下新高，而先前說明的自駕計程車搭乘服務預計會在今年6月開始於德州奧斯汀展開營運，之後也會擴展到美國更多城市。 雖然全年淨利僅達70.9億美元，相比2023財年全年減少多達53%，但Tesl Mash Yang 3 個月前
汽車未來 Lexus UX rx phev HeV 油電 油電複合車 電動化車款 Lexus Electrified 以前瞻眼光展開電動化車款轉型，Lexus HEV 油電複合車獨步全球 時間回到 2005 年，Lexus 獨步全球豪華車廠，率先推出首款 HEV 油電複合車 RX 400h，不僅成為電動化豪華先驅，經過多年的發展，更奠定在此領域不可撼動的領導地位。在純電車款尚未普及前，Lexus 便已佈局油電複合動力產品線，提供消費者務實且環保的豐富選擇。從這一點就能看出 Lexus 的精準眼光，而在油電複合動力領域耕耘多年的 Lexus，至 2020 年為止已累計減少全球約 1900 萬噸的二氧化碳，成為其他品牌的比較標竿。 以深厚技術為基礎 破除 HEV 為轉性過渡產品迷思 10 幾年下來，Lexus 在油電複合動力領域累積深厚實力，並不斷突破，陸續推出首款後驅油電複合車( 癮特務 3 年前
汽車未來 Waymo 自駕車 Waymo 無人駕駛計程車擴展至 10 多座城市 率先登陸拉斯維加斯與聖地牙哥 Waymo 計畫將自動駕駛計程車服務拓展至超過 10 座城市，並率先於拉斯維加斯與聖地牙哥推行。 近期宣布使其自駕車輛行駛路線擴展至洛杉磯的高速公路路段後，Waymo預計將在今年內使其自駕車服務進駐到超過10個城市，將從拉斯維加斯與聖地牙哥展開全新道路測試。 跟先前已經在鳳凰城、舊金山等地區提供自駕車搭乘服務不同，Waymo接下來在更多城市展開測試將在車輛上配置一名隨車人員，藉此處理測試過程中意外發生事故。 而Waymo將透過這些測試確認自駕車系統會如何在不同城市對應天候、區域路況等條件差異下運作，並且計畫先在每個新註點城市配置10輛自駕車進行測試，同時也能讓自駕車系統知曉不同城市在交通法規上 Mash Yang 3 個月前
汽車未來 恩智浦 TTTech Auto 汽車製造商 恩智浦與 TTTech Auto 達成收購協議 加速軟體定義汽車轉型 恩智浦與 TTTech Auto 達成收購協議，將共同推動軟體定義汽車技術，促進自動駕駛技術發展。 恩智浦稍早宣布與總部位於奧地利維也納、提供軟體定義汽車解決方案的業者TTTech Auto達成協議，將由前者以6.25億美元全現金交易形式收購後者。 在此之前，TTTech Auto已經與汽車製造商建立業務合作關係，提供最佳化效能、安全性、整合度和軟體更新的解決方案。 而此次收購一旦獲得監管機構批准，包含TTTech Auto管理團隊、智慧財產權、資產，以及約1100名工程人員都將加入恩智浦的汽車團隊，而未來其團隊將繼續服務既有合作客戶，並且將以恩智浦品牌拓展其全球業務。 收購TTTech Au Mash Yang 4 個月前
汽車未來 俥科技 Toyota wrc gr 豐田章男 GAZOO Racing GRYARIS GRSport 集結 WRC 技術精華於一身，TOYOTA GAZOO Racing 以獲勝為目的打造 GR YARIS 成為 200 萬級最強鋼砲 長久以來，TOYOTA 品牌靠著品質良好穩定、服務周到貼心、價格平易近人等特色受到消費大眾歡迎，不過，在現任社長豐田章男眼裡，TOYOTA 還有無限可能尚未被發掘。熱愛汽車的他，自身也是技術精湛且小有名氣的業餘車手，對於何謂駕馭樂趣深有體驗。在他的主導下，GAZOO Racing 賽事部門正式成立，並衍生出性能產品線 GR、GR Sport，替 TOYOTA 帶來了全新氣象。 GAZOO Racing 的魅力，可以從讓全球性能迷為之瘋狂的 GR YARIS 略知一二。上市後旋即在全球各地市場獲得巨大成功，不僅在日本與歐洲湧現大量買家，去年 11 月澳洲開放訂購到今年 4 月，短短半年左右的時間 癮特務 3 年前
