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是俥科技：Audi A8用NVIDIA Tegra打造Level 3自動駕駛 還有酷炫儀表、娛樂中控這篇文章的首圖
俥科技：Audi A8用NVIDIA Tegra打造Level 3自動駕駛 還有酷炫儀表、娛樂中控
Audi 在今年 CES 宣布將基於 NVIDIA Tegra 平台為新一代旗艦房車 A8 導入全新的駕駛輔助以及虛擬座艙等技術，而稍早 2018 年式的 A8 正式推出，透過基於 NVIDIA Tegra K1 與 Mobileye EyeQ3 構成的第三世代 zFAS 平台，為新 A8 帶來 Level 3 等級的自動駕駛，以及基於 Tegra 的 MIB+ 車載娛樂系統作為提供車載雙觸控顯示器以及虛擬儀表板的核心。 值得一提的是全新的 zFAS 可達到相當便利的輔助駕駛技術，能在快速道路上時速低於 60 交通壅塞的環境下，透過按下 Audi AI 鍵啟動 Traffic Jam Pilo
Chevelle.fu
7 年前
是俥科技：喜門史塔雷克自動駕駛車EZ10測試中 台灣自駕車、車聯網研究先驅這篇文章的首圖
俥科技：喜門史塔雷克自動駕駛車EZ10測試中 台灣自駕車、車聯網研究先驅
先前宣布將引進法國自動駕駛車 ARMA 的喜門史塔雷克在今天宣布於台灣大學水源校區進行自動駕駛車的測試驗證，此次提供的是法國 Easy Mile EZ10 車款作為測試，主要是進行自動駕駛人工智慧以及車聯網技術研究，並結合微軟 Azure IoT 平台以及宇瞻科技的記憶體、車載傳輸模組作為技術支援。 此次將自 7 月 7 日以及 7 月 13 日期間開放試乘，台大學生與教職人員可憑職員證、學生證現場試乘，非教職人員則需透過線上報名，並且公部門與公司行號須採用團體報名，試乘者也必須填寫線上問券作為蒐集意見使用。 EZ10 標榜是一款達到 SAE Level 4 的無人化電動小巴士，具備 6 個座
Chevelle.fu
7 年前
是俥科技：本田汽車2025年完全自動駕駛化 將與Google Waymo合作這篇文章的首圖
俥科技：本田汽車2025年完全自動駕駛化 將與Google Waymo合作
日本本田汽車在 2016 年底宣布與 Google 旗下的 Waymo 自動駕駛技術公司合作，進行自動駕駛技術車輛的開發，而本田也在 6 月 8 日進一步宣布，將以 2025 年為目標，作為達到完全自動化駕駛車輛開發時程；本田目前規劃在 2020 年先達到能在高速公路進行能在高速公路自動切換的技術，同時將此技術進行道路測試後再投入完全自動駕駛；不過本田現任社長八鄉隆弘認為本田的自動駕駛要做出差異化，不光只是達到點對點的自動駕駛移動。 相較歐美車廠，日系車廠對於自動駕駛的態度相對謹慎，不光只是對於技術本身的顧慮，同時也包括對於現行法規的各項責任還不夠完整，但由於日本目前邁入高齡化社會，勞動人口嚴
Chevelle.fu
8 年前
民眾目擊蘋果用於測試自動駕駛的Lexus RX450h白色休旅車
先前因為向加州政府單位遞交申請上路測試，間接證實蘋果確實投入自動駕駛及無人車技術發展，後續更有消息指出蘋果藉由Lexus RX450h休旅車作為實際測試車款，甚至說明如何透過外觀是否搭載測距雷達判斷所見車輛是否就是蘋果自動駕駛技術測試車。而在消息傳出之後，立即有人在蘋果總部看見疑似測試車。 根據相關目擊說法，疑似蘋果自動駕駛測試車輛確實為Lexus RX450h白色休旅車款式，其中車輛更採用各種感測元件、測距雷達設備，以及多組攝影鏡頭，大致上與Google、NVIDIA等廠商投入測試的無人車設計模式相似。 不過，從目前所看到的感測元件幾乎是以現有產品為主，似乎顯示蘋果主要還是以自動駕駛技術作為
Mash Yang
8 年前
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台灣車輛研發聯盟展示自動駕駛成果，目標技術商轉
由經濟技術處指導的台灣車輛研發聯盟 TARC 稍早在台北國際汽車零配件與車用電子展覽會上展示了以 ARTC 為首的自動駕駛技術的初步成果，以一台高爾夫球車作為基礎、搭載共十項 ADAS 技術打造 eGolf 遊園自動車，在南港展館外進行自動駕駛演示；當然 TARC 發展自動駕駛技術的目的並非投入自有品牌自動駕駛車研發，而是希望能將其所開發的相關整合技術進行商轉。 TARC 於 2005 年由經濟部促成，目前成員包括 ARTC 、工研院機械與系統研究所，工研院材料與化工研究所，金屬工業研究發展中心，國家中山科學研究院、華創車電技術中心等組成。 此款 e-Golf 遊園自動駕駛車搭載了多樣基於台灣
Chevelle.fu
8 年前
是日本物流公司開始測試自動駕駛科技應用於貨物配送這篇文章的首圖
日本物流公司開始測試自動駕駛科技應用於貨物配送
日本黑貓宅急便與IT公司DeNA合作開始了全新的配送服務，只要客 人上網指定此種方式，並告知送貨的位置與時間，宅急便即以充滿著寄物櫃的貨車派送，在取貨時無需司機服務，只要著手機上的二維碼或是識別碼即可自己在寄物櫃裡拿取，十分方便。 已經在神奈川縣藤澤市部分地區實施，未來也有機會使用自動駕駛車，全面實現真正的無人配送服務。 這裡這裡看更多。
Twelve
8 年前
是讓汽車的智慧之眼不再被 LED 閃瞎， Sony 公布具高 ISO 與高動態範圍的車用感光元件 IMX390CQV這篇文章的首圖
讓汽車的智慧之眼不再被 LED 閃瞎， Sony 公布具高 ISO 與高動態範圍的車用感光元件 IMX390CQV
Sony 稍早宣布一款針對車用的 1/2.3 吋感光元件 IMX390CQV ，這款元件並沒有驚人的高畫素，相反的它僅為 245 萬畫素，然而針對車載環境需要因應現代化的 LED 燈、 LED 號誌閃爍情形，利用比 LED 閃爍頻率更長的曝光時間提供 LED 頻閃減緩功能，此外還支援 120dB 高動態 HDR 拍攝(當緩頻閃與 HDR 同步啟動則為 110dB )，在例如進出隧道的高反差情境都有更佳的品質，另外此張感光元件可在幾乎僅有月光約 0.1 lux 環境下仍能拍攝出彩色影像。 這款感光元件預計在今年 5 月開始出貨，單張元件報價為 5,000 日幣，應用範圍包括先進輔助駕駛系統、電子
Chevelle.fu
8 年前
是NVIDIA 攜手德國 Bosche ，打造基於 Driver PX Xavier 的自動駕駛系統這篇文章的首圖
NVIDIA 攜手德國 Bosche ，打造基於 Driver PX Xavier 的自動駕駛系統
NVIDIA 宣布與德國知名工程與電子公司 Bosch 進行合作， Bosch 將透透過去年在歐洲 GTC 大會所發表的車載超級電腦平台 Drive PX Xavier 作為基礎，開發新一代自動駕駛系統，此平台具備更高效能的深度學習能力，使得汽車可在複雜的駕駛情況進行訓練，並利用無線網路持續升級特性與功能。 Drive PX Xavier 基於次世代應用處理器 Xavier ，為採用客製化 ARMv8 8 核心架構搭配具 512 個 CUDA Core 的 Volta GPU 構成，可支援包括雙路 8K HDR 影像處理，運算效能達到 20TFLOPS ，並且僅需低於 20W 的 TDP 。
Chevelle.fu
8 年前
是買買買、追不上的技術全部直接買！ Intel 以 153 億美金買下以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye這篇文章的首圖
買買買、追不上的技術全部直接買！ Intel 以 153 億美金買下以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye
在車載輔助市場市占率達 70% 的以色列駕駛輔助技術公司 Mobileye 與 Tesla 訣別後，旋即宣布與 Intel 、 BMW 共同投入自動駕駛與輔助駕駛技術的合作，而稍早也毫不意外的宣佈被 Intel 以 153 億美金收購，正式成為 Intel 旗下的一員，此樁收購預計在九個月內完成，收購金額也創下以色列技術公司被收購的新高價。 Mobileye 過去以來都是基於意法半導體的解決方案，不過在先前宣布新一代技術平台時改採用 Intel 的技術平台，或許當時 Intel 收購 Mobileye 的計畫早已開始；雖然貴為全球最高市佔的駕駛輔助技術公司，但其實 Mobileye 未來的挑戰
Chevelle.fu
8 年前
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