科技應用 CES消費性電子展 自駕車 CES 2022 Snapdragon Ride Vision Level 2 CES 2022：高通推出可擴展升級的 Snapdragon Ride Vision 自駕車平台 可快速建造 Level 2 等級輔助駕駛、Level 3 等級半自動自駕車 Snapdragon Ride Vision平台可以透過一組800萬畫素廣角鏡頭協助車輛偵測行駛過程是否偏離道路，或是偵測即將行經路線是否有行人或其他車輛介入，另外也能自動識別駕駛是否好好地將手放方向盤上，或是判斷眼睛有無專心著是前方路況。 Qualcomm在此次CES 2022展前活動宣布以4nm製程打造，並且整合Veoneer旗下Arriver軟體技術的Snapdragon Ride Vision平台，將以開放、可擴展及模組化設計協助快速建造Level 2等級輔助駕駛，以及Level 3等級半自動駕駛應用車輛。 依照說明，Snapdragon Ride Vision平台可以透過一組800萬 Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 CES消費性電子展 intel 物流 無人駕駛 mobileye Udelv CES 2022：Udelv 發表使用 Mobileye 技術的多站點自駕電動物流車，預計 2023 年導入商用 自駕新創公司 Udelv 在 CES 發表可進行多個站點停靠的自駕電動物流車 Transporter ，採用 Intel 旗下 Mobileye 的 Mobileye Drive 平台技術，最多可停靠 80 個站點，旨在解決未來物流缺乏人類駕駛的問題與導入電動技術， Udelv 的自駕物流車預計在 2023 年導入商用，目前已經在美國、歐洲獲得 1,000 張訂單，並且取得美國空軍加州基地的測試合約。 Transporter 自駕電動物流車採用完全無人駕駛設計，設計上也捨棄駕駛座，搭載基於 Mobileye EyeQ 5 晶片的 Mobileye Drive 平台，配有高性能的相機、光達與雷達 Chevelle.fu 3 年前
科技應用 福特 Uber Eats Motional 自駕車輛 自駕車新創 自駕車新創 Motional 與 Uber EATS 合作自駕車餐飲外送 福特測試自駕車為年長者遞送食材 目前同樣投入自駕車發展的福特，近期也著手在底特律西南部密西根中央車站區測試以自駕車協助遞送生鮮食材，讓不方便出遠門採購的年長者能更方便取得生活所需品。 自駕車新創公司Motional宣布與Uber合作，將使位於加州聖塔莫尼卡的Uber EATS用戶，從明年起可以透過Motional旗下自駕車輛送餐，或是遞送生鮮食材。 此次與Uber合作自駕車輛，是以現代Ioniq 5全電車款為基礎打造，但Motional並未透露具體投入服務使用車輛數量等細節。不過，相比Waymo、Cruise、Nuro、Weride及Zoox等自駕車公司，Motional因為尚未取得許可，因此在旗下自駕車運作時，仍須配置一名 Mash Yang 3 年前
科技應用 aws 自駕車 DeepRacer 自動駕駛賽車 AWS 推 DeepRacer 1/18 自駕賽車計畫 讓更多人熟悉人工智慧技術應用 在DeepRacer計畫背後，AWS更提供諸如DeepLens、DeepComposer等應用資源，甚至使用者亦可透過AWS SageMaker等工具打造應用模式，而在今年Re:Invent 2021期間，AWS也提出以無編碼形式設計方式，讓使用者僅需構思實際應用模式，即可透過直覺式的圖像導向操作，透過簡單點按、拖曳等方式快速完成人工智慧技術應用設定。 依照AWS人工智慧設備總經理Mike Miller說明，先前提出的DeepRacer競賽，是透過1/18比例的自動駕駛賽車，搭配使用AWS旗下機器學習等技術資源，讓使用者能以此打造能在賽道上以更快速度奔馳的計畫，而背後更希望透過這樣的方式讓更多 Mash Yang 3 年前
科技應用 BMW 福特 台積電 Tesla 晶片缺到怕 福特將與 GlobalFoundries 合作生產車用晶片 掌握自駕相關技術能力 先前因為疫情影響，使得車用晶片供貨短缺，導致福特新推出的貨卡F-150等車輛產能受限，甚至造成北美境內數個產線陷入停擺狀態，甚至雪佛蘭、BMW與Tesla等品牌車輛不得不將特定功能取消，例如Tesla近期就因為晶片短缺問題，將特定車輛原本提供的USB連接孔取消，而雪佛蘭也將特定車款加熱座椅設計做調整，BMW更取消觸控螢幕設計。 在疫情影響之下，不少車廠都因為晶片供貨短缺影響產能，因此除了通用日前宣佈將投入打造自製晶片，福特也說明將與GlobalFoundries合作生產車用晶片。 不過，福特方面並未說明具體細節，但強調會以此推動美國境內半導體製造與技術發展動能。 福特執行長Jim Farley Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 Honda 物流 無人駕駛 自動駕駛 貨車 北美本田發表針對建築工地物料輸送的 Honda AWV 自駕小貨車 北美本田發表一項特殊的自駕車原型產品，稱為 Honda AWV ( Honda Autonomous Work Vehicle )，這是一款小型無人貨車，主要使用的場域是針對建築工地的原物料輸送，同時也在新墨西哥州的太陽能建築工地由建設商 Black & Veatch 進行測試實證。目前 Honda AWV 還未有商用計畫，不過針對北美相關應用評估，也開放建築業者或有類似情境應用需求的業者申請進行評估測試。 ▲ Honda AWV 屬於輕型電動車 ▲ Honda AWV 約可負重 400 公斤 Honda AWV 是一款約莫日本 660cc 等級的迷你貨車，採用電動系統驅動，後方的貨斗 Chevelle.fu 3 年前
汽車未來 俥科技 nvidia 自動駕駛 nvidia Drive Orin 人工智慧 Omniverse NVIDIA Orin Hyperion 8 NVIDIA DRIVE Hyperion 8 ，一套採用超算等級 Orin 核心的開放自駕車平台 NVIDIA 可說是引領自動駕駛技術平台的先驅者，率先在汽車產業開始自先進輔助駕駛轉化到下一階段的自動駕駛前打入各車廠供應鏈，憑藉自超算到嵌入式運算的架構一致性，提供有志投入自動駕駛領域的車廠與新創一套完整的軟硬體解決方案，在今年秋季 GTC ， NVIDIA 藉宣布新一代嵌入式超算級晶片 Orin ，也一併帶來新一代的開放自駕車平台 NVIDIA DRIVE Hyperion 8 ，並宣布將由多家車廠的 2024 年式樣車款將導入 NVIDIA Hyperion 平台。 NVIDIA Hyperion 8 架構設計採用模組化，能夠依據客戶所需的應用型態搭配核心運算與中介軟體，提供 Level Chevelle.fu 3 年前
科技應用 walmart 自駕車 Gatik 美國 Walmart 完成 11 公里複雜路段無人自駕貨車送貨任務 未來將以每天 12 小時 每日不間斷方式進行持續配送 目前Walmart將以每周7天、單日12小時形式透過Gatik無人貨車在固定路線上進行貨品配送，而過去Walmart也曾透過Gatik旗下有人隨車的貨車車隊服務送貨，未來則是希望能以全自駕車輛完成貨品配送，或是解決電子商務業務送貨需求。 相較亞馬遜持續透過各類科技簡化貨物運輸流程，Walmart也持續導入新技術，使旗下商品銷售、運輸能透過自動化形式完成。而稍早則是宣布先前與自駕車技術業者Gatik合作的無人貨車，已經完成長達11公里且行經複雜路口交會處、多向交通號誌，以及人口稠密地區路段的自動送貨任務。 在相關聲明中，Walmart與Gatik強調此為全球首次在公開道路上以無人隨車形式完成的中 Mash Yang 3 年前
蘋果新聞 autopilot Tesla 蘋果再挖角 Tesla Autopilot 軟體總監 負責自駕應用功能 Christopher Moore加入蘋果之後，將會向同樣來自Tesla技術團隊，並且曾擔任帶領Autopilot項目發展的主管Stuart Bowers匯報，預期在日後自動駕駛技術發展將在溝通上會有更多共識。 彭博新聞報導指稱，蘋果再次從Tesla挖角技術人才，此次是從2014年加入Tesla，並且從2019年升任Tesla自動駕駛功能Autopilot的軟體總監Christopher Moore。 在此之前，蘋果也曾從Tesla挖角不少工程技術人員，而當時Tesla執行長Elon Musk對於被挖牆腳情形所作回應，則強調Tesla擁有更多技術人才資源，藉此暗示Tesla在自動駕駛技術依然領 Mash Yang 3 年前
汽車未來 Waymo 自駕車 Waymo 進軍大蘋果 在紐約訓練車輛自駕能力 學習更多路況 依照Waymo說明，由於紐約市區人口密集，同時也有相當複雜道路分佈與地形起伏情況，另外也會有大雪與大雨等氣候狀況，將能讓自駕車輛能學習更多道路駕駛經驗，讓自動駕駛功能可以透過更多數據精進。 過去主要在亞利桑那州鳳凰城，以及加州舊金山灣區提供自駕車搭乘服務的Waymo，稍早宣布將從11月4日起進駐紐約市。 不過，相較先前在美國西岸採無人自駕方式運作，在紐約市初期營運的Waymo車輛搭乘服務，依然會由真人司機手動駕駛，主要原因在於需要先建立紐約市區道路地圖等資訊。 行駛範圍將北至卡內基音樂廳，南至華爾街，並且行經紐約高架公園、克萊斯勒大樓、麥迪遜廣場公園與華盛頓廣場公園，另外也會經過薩拉&midd Mash Yang 3 年前
