Gogoro Network 全攻略 / 第6頁 (130599) - Cool3c

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照片中提到了eReady，包含了橙子、汽車、頭燈、跑車、中型車

台鈴工業公布 eReady LED 尾燈設計，顯露採車尾上揚設計

雖然台鈴工業電動車品牌 eReady 旗下第一款 Power By Gogoro Network 智慧雙輪還要再等一季，不過對於相較為日本原廠設立分公司的台灣山葉 Yamaha ，採合資結構的台鈴對發展電動車一事顯得更積極，除了宣布設立電動車部門與專屬通路外，也陸續釋出即將問世的 eReady 的各類訊息。 ▲台鈴工業日前所公布的第一款 PBGN 設計概念圖除了先前公布設計概念圖、主動在粉絲團貼出 eReady 偽裝測試車照片外，稍早也公布 eReady PBGN 車款的尾燈照，從與車牌燈的相對位置，大致上可確認車尾採類似宏佳騰 Ai-1 車系的上揚線條，而非 Gogoro 或 PGO 的渾

Chevelle.fu

照片中提到了電池交換服務、了解更多》、科技升級承諾，包含了在線廣告、牌、在線廣告、公共關係、領先一代

Gogoro 360承諾：7 日完成維修保養、建設 1900 座換電站

Gogoro 創辦人暨執行長陸學森今日召開記者會宣佈 Gogoro 將從機車公司、平台公司、科技公司轉變為消費者導向的服務公司。產品長彭明義補充，由於 Gogoro 每輛車都與公司的營收息息相關，如果有哪輛車因故不騎，將是公司的損失。所以「我們有充分的信心以及誠意，要對每一台 Gogoro 負責到底」，彭明義說。 Gogoro 期許成為二輪電動車的領導者陸學森執行長今天宣佈「Gogoro 360」的事業方針，這個首創的事業方針是將工作進度用網頁的形式對所有人公開，其中包括了有大量的內部資料。包括了電池交換服務目標、保養維修服務目標、顧客售後服務目標等，以及這些目標的目前進度，透過公開目標與進

jouston 俥科科

照片中提到了Go、EXPLORE、WITH，跟電影通行證、埃德莫多有關，包含了天空、商標、牌、字形、牆紙

GoShare服務由北跑到南要透過四個「E」解決「端到端」需求，藉「框架」擴展更多可能性

GoShare日前宣布除了在北部服務，也將擴展版圖到台南市區，而且是跟宏佳騰合作，未來也將持續開拓新市場，導入新商業模式，邀集更多伙伴，打造更好的消費者體驗。從去年8月下旬率先在桃園市地區啟用，隨後也進駐台北市使用的電動車共享使用服務GoShare，當時新事業總監姜家煒便曾提出GoShare服務希望解決「端到端」的使用需求。而在此次宣布與新北市政府合作結合觀光需求的DOTS服務，同時也與宏佳騰合作將GoShare服務帶進台南市區，未來更計畫進一步將GoShare服務帶到海外市場，更顯得GoShare服務並非只侷限於電動車共享使用，更是可複製、移轉到更多發展模式的「框架」。如同過去Gogo

Mash Yang

照片中提到了network、三體智慧、4444，包含了汽車、摩托車、汽車、摩托車配件、摩托車

延續 Ai-1 Sport 智慧雙輪與 PBGN 能源體驗，宏佳騰推出 12 吋胎、馬達功率較低的 Ai-1 Comfort 與 Ai-1 Comfort+

宏佳騰 A Motor 在去年推出第一款採用 PBGN 的智慧電車 Ai-1 Sport ，獲得市場相當大的迴響，目前已經交出四千台的佳績；而在 Ai-1 Sport 發表不到半年的 2020 開春之際，宏佳騰一口氣再宣布兩款隸屬 Ai-1 家族的 PBGN 車款 Ai-1 Comfort 與 Ai-1 Comfort+ ，改採用功率較低的 6.4kW@3000rpm 馬達與 12 吋車胎設定的 Ai-1 Comfort ，產品特質較像是 Gogoro Delight ，而 Ai-1 Comfort+ 繼承 CROXERA 智慧儀表， Ai-1 Comfort 則是使用新開發的高反差儀表板。

Chevelle.fu

照片中提到了gogoro network-、交換電池即刻出發、不只快速到哪都很可以，跟Arduino的有關，包含了超級站、電動車、五郎郎、充電站、電動電池

Gogoro Network 新年將加速建站，新增 60 多座超級電池交換站並覆蓋到大專院校

Gogoro Network 在新的一年也宣布全新布局，在去年積極加速佈署電池交換站之下，藉由積極與便利商店、量販店、加油站與縣市政府合作，當前有 1,500 座電池交換站，而在 2020 年 Gororo 也將持續加速電池交換站的建置，然而另兩項重點則是包括將在熱門區域建設超過 60 座以上的 Super GoStation 超級電池交換站，紓解重點區域對於電池交換的需求，另外也將與全台各大專院校合作設置電池交換站，提供學子更便利的使用體驗。 Gogoro 自 2019 年初陸續在全台六都設置 Super GoStation 超級電池交換站，相較一般電池交換站規模，可提供超過 100 顆智慧

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Gogoro Network 自由省方案結合動態折扣優惠，藉此引導客戶錯開電池交換高峰期

當前 Gogoro Network 除了 Gogoro 的智慧雙輪持續熱賣外，採用 PBGN 的 Yamaha 、宏佳騰、 PGO 智慧電車也陸續開賣，大量的 PBGN 車主固然顯現 Gogoro Network 不僅透過交換電池帶來的體驗獲得消費者喜愛，同時藉由開放陣容成功壯大系統規模，但也導致不少熱門換電站滿電電池供不應求，而 Gogoro Network 在今年導入自由省電池資費服務，並於 10 月推出 BETA 版本，透過電池交換站釋出動態折扣利多的方式，藉此疏散單一熱門換電站的電池需求，消費者可在 app 看到當前有折扣的換電站，最多可達 8 折優惠。 ▲動態折扣的意義在於藉由優惠使

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照片中包含了汽車、汽車、摩托車、汽車設計、摩托車

操控升級的 PBGN 歐風成員， PGO Ur1 動手玩

PBGN / Power by Gogoro Network 的最新成員 PGO Ur1 搶在年末電動車補助前上市，筆者也在稍早與 PGO 商借這款與前兩款非 Gogoro 的 PBGN 成員不同的生力軍進行短時間體驗；不同於 Yamaha EC-05 或是宏佳騰 Ai-1 Sport 選擇強調性能的設計， PGO 則是以類似 Gogoro 2 Delight 的 12" 吋設定融合 PGO 的歐風速可達設計，提供給喜愛電動車、但又希望設計不要過於科技感的消費者另一種選擇。 ▲ Ur1 採用與 Gogoro 2 Delight 相同的前後 12 吋車胎設定 Gogoro 2 Delight 的

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照片中提到了CLASSIC、DESIGNN，包含了聯合國旗幟、汽車輪胎、合金輪、牆紙、汽車設計

[新增發表會直播]PGO 的 PBGN 電動車 Ur1 釋出前導影片，採龍頭可動頭燈設計

隨著第三家 PBGN / Power by Gogoro Network 換電式電動車成員 PGO 將在 11 月 27 日發表旗下電動車產品，稍早也在官方頻道釋出前導短片，而 PGO 的第一款 PBGN 車款將以 Ur1 做為名稱，強調延續歐風設計，不知是否意味著 Ur1 可能會在設計元素以品牌主力車款 Bubu 的設計風格作為特色。新增發表會直播影片： ▲ Ur1 採用位於龍頭上的可動頭燈設計 ▲輪圈並未沿用 Gogoro 2 車系部品此外，從前導影片的片段可看到 Ur1 的前卡鉗、輪圈也如同 PBGN 另一家盟友 A Motor 宏佳騰一樣為自家產品，並未沿用 Gogoro 的標準零

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宏佳騰 Ai-1 動手玩，在 Gogoro S2 的基礎建構屬於宏佳騰的未來智慧電車

Gogoro 宣布開放 Gogoro Network 生態後， Yamaha 、宏佳騰與 PGO 也加入 Gogoro Network 換電陣營，而在 Yamaha EC-05 推出後，接著登場的則是宏佳騰的 Ai-1 ，不同於 EC-05 採用 Yamah 設計外型、 Gogoro 代工的模式， Ai-1 則進一步在整體車體設計、智慧儀表 CROXERA 等加入更多屬於宏佳騰的元素。 ▲宏佳騰希望 Ai-1 可在騎乘與智慧服務體驗提供差異化此次宏佳騰也提供兩天半的測試時間，體驗這款同屬 Gogoro Network 陣營、但更具鮮明個性的宏佳騰智慧電車初試啼聲之作。 ▲宏佳騰智慧電車已經與

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Gogoro 應用大數據和人工智慧的成果：推出電力計價自由省方案 299 元起跳去閒置電站換電還可打折

Gogoro Network 推出以電力計價自由省方案 299 元，和過去以里程計價不同，使用自由省方案是以每安培小時 (Ampere Hour) $2.3 元計價，每個月299元包括兩個內容：1.可用200元電力 2.原本每個月需加價249元的運動模式免費。Gogoro 自由省方案包括所有使用 Gogoro 能源網絡的電動機車，所以包含 YAMAHA EC-05 和宏佳騰的 Ai-1 都能使用自由省方案。每安培小時約可騎一公里，以200元計算約可騎87公里，這比原本299元的暢遊方案可騎100公里還要少。但購買自由省方案後，可在Gogoro車主APP以及 Gogoro Network Ap

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