產業消息 俥科技 本田 共享經濟 自駕車 俥科技：本田投資 7.5 億美金予通用汽車，用於共同合作開發共享服務用自駕車 縱使目前有許多車廠與新創投入自動駕駛技術的開發，不過也有些車廠盼透過合作的方式降低開發成本，日本車廠本田 Honda 即選擇投資美國通用汽車 GM 以及由通用投資的無人駕駛技術公司 Cruise 合作，開發用於共享服務的自駕車。本田將挹注 Curse 約 7.5 億美金，並陸續在接下來 12 年投資 20 億美金的項目基金。 這項計畫是藉由實現"透過自動駕駛改變行動"的共同目標為出發點，藉以開發適用於各種型態的共享服務用自駕車，同時也有計畫在全球提供自駕車共享服務。 除了自駕車之外，通用先前也與本田合作，針對次世代電動車的燃料電池進行系統開發與成立生產子公司，畢竟在近年汽車 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 ARM 自動駕駛 車載 adas 導入自駕車所需層級的安全性， Arm 發表針對 7nm 製程最佳化的 Cortex-A76AE 核心 IP Arm 的架構在自動駕駛處理器扮演相當重要的角色，但畢竟車用電子所處的環境牽涉負責的穩定與安全性，尤其 ADAS 與自動駕駛需要顧慮的層級又更勝於車載娛樂系統， Arm 宣布針對車載安全推出 Arm Safety Ready 計畫，同時也包括針對自駕車的 7nm 製程最佳化處理器架構 Cortex-A76AE ，藉由整合 Split-Lock 提供車載所需的安全性，同時 Arm 也宣布，未來針對車載的產品線會在型號末冠上 AE ，代表是針對 Automotive Enhanced 車用強化的產品，具備車載所需的處理性能與安全層級。 Arm Safety ready 車用安全計畫是涵蓋 Arm Chevelle.fu 6 年前
產業消息 微軟 AI 微軟將以人工智慧與開放數據架構 協助企業轉型、加速科技成長 並推動自駕、物聯網、區塊鏈發展 微軟認為人工智慧技術將成為驅動未來運算的重要關鍵，分別將能改變個人工作模式，乃至於驅動企業發展方向，例如透過人工智慧探勘能源、分析數據，或是用於推動自動駕駛、電腦視覺、物聯網、機器人、區塊鏈等新技術成長。 在奧蘭多舉辦的Ignite 2018活動裡，微軟強調將更進一步聚焦在人工智慧所驅動的改革，並且期望藉由人工智慧技術驅動全新運算模式，藉此改變科技應用方式、帶動數位轉型。 微軟執行長Satya Nadella以能源使用方式為例，從過去工業時代藉由蒸汽作為動力來源，藉此驅動工業改革，直到後來開始導入電力使用模式逐漸改變工業發展模式。到目前時代內，如何善用能源效益發揮更大產值，則將成為未來成功發展 Mash Yang 6 年前
科技應用 nvidia AGX NVIDIA AGX設計推出 以強大AI人工智慧推動自動化發展 並開放Drive Constellation自駕學習平台 NVIDIA AGX設計可以打造各種AI自動化設備、醫療運算平台等，Drive Constellation平台也對外開放，將與更多自駕技術廠商合作。 今年在Computex 2018期間宣布推出結合Xavier超級電腦處理器的Jetson開發平台後，NVIDIA在稍早GTC日本場活動裡進一步宣布推出以嵌入式、模組化形式構成的NVIDIA AGX設計強調最低耗電量僅為15W，並且能以更具彈性形式應用在各類運算平台。 而藉由NVIDIA AGX設計打造的Jetson AGX Xavier開發平台，則是結合Xavier超級電腦處理器效能推動各類自動化設備運作，並且能透過人工智慧運算方式提昇更高效率， Mash Yang 6 年前
產業消息 Toyota Uber 自駕車 Toyota宣布額外投資Uber五億美金 將合作發展自駕車 Uber除了要跟Toyota合作發展自駕車，甚至還投入飛行計程車發展。 Uber稍早宣布將與Toyota攜手合作，未來雙方將共同致力發展自動駕駛車輛，同時Toyota將額外向Uber投資5億美元，而Uber也將協助Toyota打造對應自動駕駛功能車輛。 雖然日前宣佈終止自動駕駛卡車項目，但Uber仍持續聚焦自駕車技術發展，此次宣布與Toyota攜手合作，更強調將進一步實現讓自動駕駛車輛進入真實生活應用，並且與旗下App叫車服務結合的目標，使自駕車能成為大眾日常生活便利使用技術。 除了持續投入自駕車技術發展，Uber現階段也加入投資各類改善交通問題的創新服務，例如與NASA、美軍，以及Embra Mash Yang 6 年前
產業消息 中國 Waymo 自駕車 自駕車廠商Waymo於上海成立獨資子公司 將與中國自駕車技術接軌、競爭 尋找進入市場機會 Alphabet旗下自駕車公司Waymo，可能是為了就近與更多中國在地技術接軌才在上海成立獨資公司，同時也計畫在中國開放道路測試地區讓自駕車學習更多行駛經驗，但仍須依中國政府規定與中國廠商合作。 在中國政府明訂自駕車上路測試辦法，同時也有不少車廠、科技公司開始在中國境內推動自駕車技術發展，Alphabet旗下自駕車公司Waymo稍早也在上海自由貿易區註冊成立獨資子公司慧摩商務諮詢有限公司，資本額為人民幣350萬元，成立時間則是今年5月22日。 相比之前，Waymo絕大部分的道路測試都是在美國境內等地區進行，或是藉由模擬方式讓自駕車系統持續學習不同路況應對方式，但如果要讓自駕車能有更大成長幅度， Mash Yang 6 年前
科技應用 Uber 自駕車 Uber宣布終止發展自動駕駛卡車 資源專注投入一般自駕車服務 雖然已經應用在貨物快遞服務上，但是Uber仍然決定停止自動駕駛卡車發展。 稍早消息中，Uber證實將終止發展旗下自動駕駛卡車計畫，未來將會把重心聚焦在一般自動駕駛車輛技術研發。 兩年前由Uber以6.8億美元價格收購Waymo前工程師Anthony Levandowski所創立自動駕駛卡車新創公司OTTO，後續讓Uber捲入與Waymo之間技術專利紛爭，最後以2.44億美元達成和解之後，顯然Uber已經決定放棄繼續發展此項計畫，未來將以一般自動駕駛技術研發為重心。 根據TechCrunch網站報導，Uber表示未來旗下先進技術事業群發展重心將集中在一般車輛的自動駕駛技術研發，並且將終止發展自動 Mash Yang 6 年前
科技應用 Waymo 自駕車 Waymo執行長認為自駕車要真正普及 還需要週邊環境、道路輔助設施配合 自動駕駛車輛的普及還要一段時間，除了廠商自己的努力，自駕車也需要週邊環境的配合，像是停車場地、充電站，以及為了減少事故而增加的道路輔助設施等。 即便目前已經在全美25個城市地區累積超過800萬英里 (約1287.5萬公里)自動駕駛距離，同時計畫在今年底前於美國境內推行自動駕駛搭乘服務，Waymo執行長Brian Sandoval仍認為自動駕駛普及應用時間可能沒有想像中快速。 稍早於美國全國州長協會會議中，Brian Sandoval表示自動駕駛應用的普及時間可能會比想像中還長。 就Brian Sandoval的說法，雖然近年來的車輛在安全表現有所提昇，同時也加入許多主動式安全防護技術與駕駛輔助 Mash Yang 6 年前
科技應用 robocar 無人車 roborace 俥科技：無人自駕電動賽車 Robocar 完成古德伍德速度嘉年華挑戰，約 1 分 20 秒達標 隨著英國古德伍德速度嘉年華 Goodwood Festival of Speed 2018 活動開始，隸屬 Formula E 旗下的無人駕駛電動賽事 Roborace 的賽車 Robocar 也正式進行挑戰，官方也公布了 Robocar 在這條爬坡型賽道奔馳的短片，其中還有透過 360 度相機所記錄下的畫面。而 Robocar 約在 1 分 20 秒左右完成挑戰，並且以機械般合理、準確的路線跑完全程。 Robocar 使用四具獨立 135kW 電動馬達驅動，約可輸出 500 匹馬力，車上裝有 LiDAR 、雷射測距器、超音波感測器、相機等感測元件，並藉由 NVIDIA Drive PX2 嵌 Chevelle.fu 6 年前
產業消息 nvidia Mercedes-Benz /賓士 Bosch 自動駕駛nvidia Daimler 與 Bosch 宣布將採用 NVIDIA Drive Pegasus 作為自駕計程車平台 雖然目前有許多廠商極力投入自動駕駛平台的開發，不過目前仍以 NVIDIA 的 Drive 平台最廣被業界採納，而稍早 NVIDIA 也獲得德國汽車電子大廠 Bosch 以及握有賓士的 Daimler 集團在雙方四月宣布針對自動駕駛技術合作後，又於稍早共同宣布與 NVIDIA 簽署協議，將藉由 NVIDIA 最先進的自動駕駛平台 Drive Pegasus 作為他們開發 Level 4 到 Level 5 層級自動駕駛的 AI 核心，並做為自駕計程車隊開發之用。 根據合作協議， Daimler 與 Bosch 將利用 Drive Pegasus 與系統軟體構成自動駕駛系統的 ECU ，透過機器學 Chevelle.fu 6 年前
