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是意欲擺脫 Google Maps ， Uber 宣布於多國進行 3D 圖資繪製這篇文章的首圖
Uber 開始在舊金山提供自動駕駛車租賃共乘不久就闖紅燈， Uber 表示那是人開的
Uber 在加州舊金山開始提供基於 Volvo XC90 的自動駕駛車共乘服務，不過才宣布上路不久就出了兩個頭痛的問題，首先是加州主管機構 DMV ( California Department of Motor Vehicles ) 表示，基於他們對於在公路上進行自動駕駛車測試的規範， Uber 需要申請許可才能在公路上進行自動駕駛。雖然 Uber 聲稱他們的自動駕駛車並不適用於 DMV 的要求， DMV 的自動駕駛車定義上是完全的無人駕駛( Level 4 以上)，但 Uber 的自動駕駛車仍有人類駕駛作為最後一道防線，並非全無人化駕駛，但 DMV 仍要求 Uber 的自動駕駛車輛需要送審
Chevelle.fu
8 年前
是Google 正式將自動駕駛部門切出，成立新公司 Waymo這篇文章的首圖
Google 正式將自動駕駛部門切出，成立新公司 Waymo
Google 發展自動駕駛技術至今已經達六年，他們最近決定將自動駕駛部門獨立成一家新公司 Waymo ，由 John Krafcik 擔任 CEO ，並以" a new way forward in mobility " 作為口號，而 John Krafcik 也強調， Waymo 並非為了汽車業務而生，而是為了創造更好的(自動)駕駛而生。這似乎也意有所指的暗示 Waymo "暫且"不會自行開發整台車，而是專注在自動駕駛技術平台上。同時 John Krafcik 也表示， Waymo 將以第四級(輸入目的地後全自動駕駛，仍保有最低限度的人力介入)與第五級自動駕駛(完全捨棄方向盤與踏板，全交由系
Chevelle.fu
8 年前
是加速自動駕駛發展，加州允許 NVIDIA 在進行自動駕駛公路測試這篇文章的首圖
加速自動駕駛發展，加州允許 NVIDIA 在進行自動駕駛公路測試
NVIDIA 為了自動駕駛發展，不僅提供硬體平台，也投入相關軟體甚至是深度學習系統培訓，同時還專門為了自動駕駛的深度學習打造了一套基於 DGX-1 的超級電腦 SATURNV ，並一舉奪下能源最佳超級電腦榜首，如今 NVIDIA 的自動駕駛又有新突破，加州政府核可 NVIDIA 可在公路進行自動駕駛的道路測試。而 NVIDIA 也很快的在取得許可之後，旋即在加州投入道路駕駛測試。NVIDIA 雖然投入自動駕駛技術相關的開發與研究，不過 NVIDIA 的目的並非打造自己的車輛，而是藉由自己投入開發、測試的成果，尤其是自動駕駛人工智慧基礎訓練，提供給意欲導入 DRIVE PX 平台的車商，例如 T
Chevelle.fu
8 年前
是Intel成立自動駕駛事業部門、挖掘ARM執行副總帶領物聯網技術發展這篇文章的首圖
Intel成立自動駕駛事業部門、挖掘ARM執行副總帶領物聯網技術發展
分享這篇內容： Share 今年在舊金山IDF 2016期間宣布擴大投入自動駕駛技術研發，Intel稍早更宣布成立自動駕駛事業部門，並且由Doug Davis擔任部門領導主管，同時將聘用前ARM策略執行副總Tom Lantzsch負責帶領物聯網事業部門。 根據Intel宣布消息，將持續擴展自動駕駛技術研發，並且成立全新自動駕駛事業部門，將由Doug Davis擔任部門領導主管，同時Intel更從原本合作夥伴Delphi挖角自動駕駛軟體與服務部門副總Kathy Winter，未來將擔任Intel自動駕駛事業部門副總職位，並且就任自動化解決方案事業部門總經理。 而在物聯網事業部門發展部分，Inte
Mash Yang
8 年前
是Intel 宣稱將為開發自動駕駛車斥資 2.5 億美金這篇文章的首圖
Intel 宣稱將為開發自動駕駛車斥資 2.5 億美金
照片為 Intel 與 Toyota 之 Tizen 車載系統方案Intel 稍早在洛杉磯車展的主題演講活動表示，他們將在未來兩年斥資 2.5 億美金發展自動駕駛車；當然 Intel 指的發展自動駕駛車是開發平台而非真的去生產車輛，也就意味著 Intel 打算與目前自動駕駛的當紅炸子雞 NVIDIA 正面交鋒。Intel 先前已經宣布與 BMW 、 Mobileye 共同打造 BMW 2021 年的自動駕駛平台 iNEXT ，而在車展宣布自動駕駛的投資也是讓市場相信 Intel 真心投入自動駕駛發展的決心； Intel 目前的發展方針積極的投入物聯網與伺服器領域，不過在自動駕駛技術方面相較 N
Chevelle.fu
8 年前
是Google母公司Alphabet獲利成長顯著 行動廣告依然佔下不少營收這篇文章的首圖
Google母公司Alphabet獲利成長顯著 行動廣告依然佔下不少營收
Alphabet稍早公布2016財年第三季財報，顯示上一季營收達成224.5億美元，相比去年同期成長20%，淨利則達50億美元，相比去年成長27%。同時就財報細節來看，Google成為Alphabet最主要的獲利來源，其中又以行動裝置廣告營收佔最大比例，也難怪Google近期始終以行動裝置發展為重，另外YouTube營收也為Google帶來不少獲利。 而相比Google所帶來營收，Alphabet其他業務雖然依然呈現虧損，不過整體虧損比例已經降低到12.5%，並且控制在8.65億美元左右，同時營收則成長滯1.97億美元，相比去年成長40%左右，其中源自Google Fiber光纖服務業務帶進不
Mash Yang
8 年前
是Intel 也來搶輔助駕駛市場大餅，發表 Atom A3900 系列 ADAS 應用處理器這篇文章的首圖
Intel 也來搶輔助駕駛市場大餅，發表 Atom A3900 系列 ADAS 應用處理器
圖片來源： PC.Watch汽車市場輔助駕駛與自動駕駛議題火熱， Intel 自許要轉型，怎會忽略這塊重要市場；稍早 Intel 發表了包括先進輔助駕駛應用的 Atom A3900 ，希望藉此搶食目前在汽車電子領域最被看好的輔助駕駛供應鏈，同時也發表針對嵌入式應用的 Atom E3900 ，兩個產品線本質相同，只是針對不同的目標市場加以差異化。Atom A3900 與 Atom E3900 也就是先前代號 Apollo Lake 的產品線，為採用新一代 Goldmont CPU 設計的 14nm 製程產品，以最多四核心搭配 Intel 第九代 GPU 構成。ADAS 是 Atom A3900
Chevelle.fu
8 年前
是Tesla 表示接下來生產的新車都會有完整的自動駕駛硬體(已經買車的表示：)這篇文章的首圖
Tesla 表示接下來生產的新車都會有完整的自動駕駛硬體(已經買車的表示：)
圖片來源： TeslaTesla 稍早在官方部落格宣示，接下來所生產的新車都將會具備完整的自動駕駛硬體，不知這是否意味著先前生產的 Tesla 車種所具備的硬體是無法達到自動駕駛的需求？總之 Tesla 宣稱接下來的新車、包括入門的 Model 3 ，都會搭載 8 具構成環景影像的攝影機，可提供 250 公尺內的影像資訊，另外搭載 12 具聲納感測器作為搭配，此外還有一個針對前方的高效能雷達，作為如大雨、霧、沙塵等環境下的輔助。另外，車載的自動駕駛硬體核心將會具備相較前一代高出 40 倍的效能，作為處理機器視覺、聲納與雷達資訊的處理，並以 Tesla 的機械神經網路演算法作為邏輯，在感測器、核
Chevelle.fu
8 年前
是車輛研究測試中心展示成果 期望台灣自製自動駕駛車早日誕生這篇文章的首圖
車輛研究測試中心展示成果 期望台灣自製自動駕駛車早日誕生
就在NVIDIA日前宣布與台灣工研院簽署合作，以中華三菱威利為雛形打造台灣首款自動駕駛車輛之後，財團法人車輛研究測試中心ARTC今日 (10/7)除在彰濱工業區鹿港總部發表採用由台灣自行研發自動輔助駕駛系統實車，並公布已經與台灣境內14家廠商完成技術轉移，未來預期將可應用在實際車輛，同時更預期在與台灣系統廠商、製造商等產業建立完整生態體系後，搭載著各項先進駕駛輔助系統 (Advanced Driver Assist Systems，ADAS)的自動駕駛車輛最快可在2017年上路實測。 車輛研究測試中心在2014年9月便曾對外發表搭載實車展示的自動輔助駕駛系統，歷經兩年於研發廠區及試車場內持續測
Mash Yang
8 年前
是排隊不用再起立坐下換椅子？融入自動駕駛技術的日產 ProPilot 自走椅子將改變排隊行為這篇文章的首圖
排隊不用再起立坐下換椅子？融入自動駕駛技術的日產 ProPilot 自走椅子將改變排隊行為
圖片擷取自： YouTube還記得今年 2 月日產所展示會自動歸位的自走椅子嗎？(忘記的話可看先前的報導：請點此)，日產近期又再次展示了新款的 ProPilot Chair 自走椅，而這次的展示情境更是與很多人的生活息息相關，也就是排隊的情境。在展示影片中， ProPilot Chair 自走椅子被使用在排隊的對列中，當第一位排隊的人終於輪到他而離開椅子後，後面的人不用再起身往前遞補，而是空無一人的椅子會自動移動到最末位，其他的椅子則自動往前順移。同樣的也可用於如安養院老人集體出外，讓帶頭的老人能確保後面的人有跟上，或是如餐廳的椅子能在打掃時自訂挪開，並於打掃完畢後自行歸位。這項技術是基於日產
Chevelle.fu
8 年前
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