汽車未來 CES消費性電子展 Volvo CES 2022 Ride Pilot Level 3 自駕功能 CES 2022：Volvo 將推出訂閱式自駕功能「Ride Pilot」 提供 Level 3 等級自駕功能 但僅限在高速公路上啟用 並在美國加州提供 Ride Pilot」訂閱服務將符合美國汽車工程師協會 (SAE)標準下的Level 3等級自動駕駛設計，將可讓使用者在啟動「Ride Pilot」服務功能時，能暫時將雙手從方向盤上移開，同時也讓雙眼從必須直盯前方路況的狀態下放輕鬆。 Volvo在此次CES 2022期間揭曉多個針對車輛產品更新項目，其中包含可讓車輛在高速公路以自動駕駛形式運作的訂閱服務「Ride Pilot」。 依照Volvo說明，此項訂閱服務將隨著新款電動車推出，預計率先在美國加州地區提供訂閱使用，但預期日後也會在更多地區提供使用。而之所以僅先提供加州地區使用，主因在於各地區法規對於自駕車輛應用的限制，因此現階段僅開放美國 Mash Yang 1 年前
科技應用 CES消費性電子展 自駕車 CES 2022 Snapdragon Ride Vision Level 2 CES 2022：高通推出可擴展升級的 Snapdragon Ride Vision 自駕車平台 可快速建造 Level 2 等級輔助駕駛、Level 3 等級半自動自駕車 Snapdragon Ride Vision平台可以透過一組800萬畫素廣角鏡頭協助車輛偵測行駛過程是否偏離道路，或是偵測即將行經路線是否有行人或其他車輛介入，另外也能自動識別駕駛是否好好地將手放方向盤上，或是判斷眼睛有無專心著是前方路況。 Qualcomm在此次CES 2022展前活動宣布以4nm製程打造，並且整合Veoneer旗下Arriver軟體技術的Snapdragon Ride Vision平台，將以開放、可擴展及模組化設計協助快速建造Level 2等級輔助駕駛，以及Level 3等級半自動駕駛應用車輛。 依照說明，Snapdragon Ride Vision平台可以透過一組800萬 Mash Yang 1 年前
汽車未來 Honda Nissan Toyota Lexus Subaru HYUNDAI 汽車 Kia Volkswagen VAG 輔助駕駛 ADAS先進駕駛輔助系統 Openpilot ADAS系統 世博科 VAG 車主無痛升級 Level 2？世博科 VAG Openpilot 專用線組 DIY 就可搞定！ ADAS 先進駕駛輔助系統已成用車與購車顯學，不僅減少開車負擔、提升用車安全，更有利於二手車價。除了汽車品牌針對旗下新車積極開發以外，市面上也有不少專精此領域的科技公司，針對舊款車型積極開發升級套件，其中由世博科成立的「VAG Openpilot 同樂會」就是最佳代表，針對廣大 VAG 車主開發專用線組，讓配備有 ACC 與MQB 底盤基礎兩條件的 VAG 車主可以透過 DIY 自行升級車道維持功能，配上車上既有的 ACC 功能，達到 Level 2 輔助駕駛等級。 為何我需要 Level 2 ？ 由於 ADAS 系統發展日新月異，國際汽車工程師學會便針對此作出定義界定，自動駕駛科技等級目前從 癮特務 1 年前
科技應用 電動車 華為 自駕車 Kirin 990A 華為與中國北汽新能源品牌極狐打造電動車 導入 Kirin 990A 車載晶片、鴻蒙作業系統 可對應 Level 2.5 等級自動駕駛輔助 華為用於阿爾法S車款的車用處理器晶片，是以Kirin 990為基礎調整的Kirin 990A，其中採用4核心設計的Tarzan v120架構CPU，搭配4核心設計的Arm Cortex-A55架構CPU，以及8核心設計的Mali G76 GPU，另外也搭載雙核心設計的Ascend DaVinci D110 Tiny與單組Ascend DavinCi D100 Lite運算晶片，藉此構成3.5TOPS算力表現，同時也整合華為5G連網設計。 透過模組化形式造車 華為稍早與北汽新能源旗下高階純電車輛品牌極狐 (ARCFOX)合作推出的純電車款阿爾法S，其中採用華為打造的車用處理器晶片，同時也整合華為 Mash Yang 1 年前
科技應用 俥科技 CES消費性電子展 intel mobileye 自駕車 CES 2020：Intel旗下自駕車廠商Mobileye 與中國上汽集團合作 推廣Level 2+等級自駕系統 Intel旗下的Mobileye強調旗下晶片與鏡頭模組系統將能對應更精準的道路影像識別與物件分析成效，其中更能藉由2D轉3D技術快速識別車輛周遭物件相對距離，藉此判斷是否應該提前做出防備。 在此次CES 2020中，Intel旗下Mobileye除了再次強調旗下先進駕駛輔助系統 (ADAS)與自駕移動服務 (MaaS)發展成果，更宣布將與中國上汽集團合作，透過旗下路網資產管理技術於中國境內推動Level 2+等級的先進駕駛輔助系統應用，另外也將與韓國大邱廣域市政府合作佈建基於Mobileye自駕移動服務應用項目，藉此打造在地化自駕計程車服務。 相較過往推廣的Level 2自動駕駛技術應用等級， Mash Yang 3 年前
汽車未來 俥科技 日本 自動駕駛 俥科技：日本橫濱將進行自動駕駛巴士的道路實際服務測試，採用 Level 2 層級 日本由於汽車產業發達與人口高齡化等因素，對於發展自動駕駛技術相當的積極，而橫濱市與相鐵巴士、群馬大學將首度在日本提供讓民眾在實際道路乘坐的自動駕駛巴士服務，雖然服務的路線僅為單一的點對點接駁，不過也是日本首次在實地公路提供讓民眾乘坐的自動駕駛服務。 此次的實證服務是在橫濱的 2019 秋季里山大地的藝術節期間提供，自 9 月 14 日起到 10 月 14 日止，路線將在橫濱動物園與里山花園正門口巡迴，一天將安排 16 班次，此次的服務為免費搭乘，畢竟一方面也是做為活動的接駁車使用。 車輛採用相模巴士的油電混合自動駕駛巴士，自動駕駛層級為 Level 2 的輔助等級，故車上仍配有接受過系統介 Chevelle.fu 3 年前
快訊 COMPUTEX台北國際電腦展 ARM 異構運算 車載 Computex 2019 ： Arm 認為異構運算是助自動駕駛邁向 Level 3 的關鍵要素，當前還看不出 CPU 、 GPU 或 NPU 哪者會成為關鍵 今日除了參加 Arm 高效能運算的團訪外，在下午亦參與 Arm 車載與嵌入式的團訪，而近期在車載最重要的話題就是自動駕駛技術， Arm 的車載與嵌入式技術負責人表示，當前業界所談的自動駕駛幾乎還是 Level 2 的輔助駕駛領域，當中 Arm 也是其中 85% 平台所採用技術基礎，而邁向更先進的全自動駕駛的 Level 3 以上，勢必需要更強大的運算力，其中異構運算會是重要的關鍵。 不過不同於智慧手機或是偏向娛樂的產業，汽車電子產業對於 Safety & Security 兩項在中文都被稱為"安全"的領域更為重視，故 Arm 也在日前針對車用電子的安全性宣布符合車用安全規範的 AE 系 Chevelle.fu 3 年前
新品資訊 Razer 曜越 RGB 綠軸 曜越新款Level 20 RGB機械式電競鍵盤 將採用RAZER綠軸 曜越Level 20 RGB雷蛇軸電競鍵盤採用RAZER綠軸設計，搭配1680萬色RGB色彩背光與13種內建燈效，以及在鍵盤外圍區的14種背光效果，讓三區側邊RGB燈光和32個自定義燈光區能有更豐富的RGB客製化體驗，也能與TT RGB PLUS生態系統連動。 除了日前Ducky宣布推出Ducky One 2 RGB RAZER綠軸聯名款電競鍵盤，曜越稍早也宣布推出採用RAZER綠軸設計的Level 20 RGB機械式雷蛇軸電競鍵盤。 Level 20 RGB雷蛇軸電競鍵盤採用RAZER綠軸設計，對應更清脆的按鍵敲擊與快速回彈使用感受，搭配鋁製上蓋及漂浮鍵帽設計，搭配1680萬色RGB色彩背光 Mash Yang 3 年前
產業消息 俥科技 Audi 概念車 Audi e-tron 俥科技： Audi 未來城市移動概念車 AI:ME 亮相，以電動車特性打造 2+X 乘坐空間結合 Level 4自動駕駛技術 除了藉由電動馬達特性展現不同於內燃機汽車的加速性能外，針對都會的電動車也紛紛藉由電動車結構特性創作獨特的乘坐空間， Audi 在上海車展展示了一款全新的都會型概念車 AI:ME ，發揮電動車平整化底盤機構，以緊湊的尺寸創造寬敞的乘坐空間，創造移動客廳概念，並結合 Level 4 自動駕駛與 AI 、燈光技術，詮釋對移動世代的第三生活空間概念。 對於未來的移動，由於不少都會人士在交通上花費相當多的時間，以至於汽車成了住家與工作外的第三生活空間，但傳統汽車受限於需要親自駕駛與空間配置，需要專注於道路情況，以至於通勤成為相當疲憊的生活環節；而 Audi 賦予 AI:ME 的使命，就是透過自動駕駛技術 Chevelle.fu 3 年前
產業消息 俥科技 自動駕駛 adas 輔助駕駛 俥科技：輔駕以上、自駕未滿，新一代車輛即將步入 Level 2+ 自動駕駛時代 汽車產業現在積極轉向發展自動駕駛技術，不過在美國汽車工程師協會所訂出的自動駕駛層級當中，與一般普羅大眾所認知的自動駕駛還是有些不太一樣，若要達到沒有人介入的自動駕駛，實際上是要達到 Level 3 以上的層級，而 Level 1 與 Level 2 自動駕駛則仍是停留在"輔助駕駛"的領域，但也因為名稱上都會被冠上"自動駕駛"，才會有不少搞不清楚狀況的駕駛放心的把自己的生命交給根本未能達到無人駕駛層級的輔助型自動駕駛系統。 若以技術層面，要達到 Level 3 層級以上的自動駕駛技術並不容易，畢竟在 Level 3 層級，就已經是將加減速、超車等行為由系統接管、還允許駕駛人在特定條件下可放開握著 Chevelle.fu 3 年前
