yamaha 全攻略 (35317) / 第3頁

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汽車未來俥科技 yamaha Gogoro 宏佳騰 PGO Gogoro Network PBGN 台鈴工業 Super GoStation

Gogoro Network 第 40 萬位用戶誕生享終身免繳電池資費，同時全台 Super GoStation 已設置超過 100 座

自第一輛 Gogoro 在台灣推出後，作為背後動力支撐的 Gogoro Network 能源交換網路至今已經營運 6 年，當前超過兩億顆的電池交換，並宣稱降低二氧化碳排放達 3 億公斤之際 Gogoro Network 宣布第 40 萬位用戶已經誕生，由新竹的北大門市購入 Gogoro Viva MIX 的彭小姐取得終身免繳電池資費大禮，同時在 Gogoro Network 規畫中的 Super GoStation 擴增計畫亦超過百座。 ▲當前採用 Gogoro Network 能源交換服務的 PBGN 陣營為台灣電動車最大宗 Gogoro Network 藉由 PBGN 聯盟的持續壯大，在

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4 年前

汽車未來俥科技飛機 yamaha 自動駕駛無人機

繼本田之後日本 Yamaha 也要陸海空制霸了， Yamaha 宣布與新明和工業共同開發次世代小型航空機

日本本田在 2018 年正式將 Honda Jet 商用化以後，就成為一家同時有陸、海、空三個領域載具的日本企業；而 Yamaha 將跟進本田的腳步，除了既有的陸、海領域載具外，宣布與日本新明和工業進行合作，雙方將共同開發下一代的輕型飛機。在雙方的合作案當中，新明和工業將負責初期試驗機結構的生產與組裝，並將在這款原型機測試自動化系統，另外由 Yamaha 為這款實驗機提供引擎作為動力，測試將現行技術用於飛機的可能性。 ▲據稱 Yamaha 提供的引擎為原本用於雪地摩托車的並列雙缸引擎根據日本媒體報導，此次驗證機使用的引擎仍屬於摩托車的範疇，但並不是一般的二輪摩托車引擎，而是一款用於雪地摩托

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4 年前

產業消息電動車 yamaha Gogoro 宏佳騰 PGO Gogoro Network PBGN 台鈴工業

Gogoro Network 公告性能提升模式改為里程計費用戶免費升級，非吃到飽用戶剩餘里程、電池使用費可遞延折扣與推出全新高用量自由省方案

Gogoro Network 選在 Gogoro 發表會的前一日公布自 6 月份結帳周期起的全新服務政策，原本須另行付費的性能提升模式將改為提供選擇以里程計費新舊用戶免費使用，同時原本非騎到飽用戶的里程、電池使用費折抵金金可遞延折扣，同時針對高里程用量用戶推出全新的高用量自由省資費，此方案適用於所有使用 Gogoro Network 交換電池系統的 PBGN 陣營車款，包括 Gogoro 、 Yamaha 、宏佳騰、 PGO 、台鈴工業等。 ▲未來 PBGN 車款依里程計費的 Gogoro Network 用戶皆可免費使用性能提升方案，不過騎到飽方案則仍須加價選用在全新的 Gogoro Ne

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4 年前

汽車未來俥科技電動車 yamaha 超跑馬達

Yamaha 宣布 350kW 功率的超跑級電動車馬達模組，針對電動車代研發市場、使用四具馬力即可破千

Yamaha 宣布開發業界最大輸出密度的全新馬達，超越以往 Yamaha 車用馬達產品功率，最高可輸出 350kW ，並具備整合齒輪、逆變器的緊湊設計，能夠更容易在車輛安裝多具總成，例如安裝四組模組提供等效超過 1,000HP 以上的功率，達到超跑等級性能。 Yamaha 將於 4 月開始接受共同開發合約，提供基於該款馬達模組的車輛原型開發合作。 ▲ Yamaha 的超跑馬達單一模組可輸出達 350kW 功率，並可透過 4 具模組構成超過千匹馬力的設計這款馬達是一款採用油冷永磁同步電動馬達( IPMSM )模組總成，同時具備齒輪與逆變器結構，單一模組搭配 800V 高壓電池可輸出達 350k

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4 年前

汽車未來俥科技 Honda suzuki 電動車本田 yamaha Gogoro 鈴木 Kawasaki 川崎山葉

本田、川崎、 Suzuki 與山葉已同意通用電動摩托車交換電池系統的規格

日本四家主力機車品牌本田 Honda 、川崎 Kawasaki 、鈴木 Suzuki 、山葉 Yamaha 在 2019 宣布針對可交換式電動機車結盟，而在今日四社聯合宣布已對通用交換電池系統達成標準化的協議，將加速日本可交換電池電動機車的發展。在四大日系機車品牌宣布結盟後，已於 2020 年在大阪府與大阪大學進行可交換電池系統的實驗；此次所宣布的共通標準將依循 3 月 19 日所公布於日本汽車工程師協會 JASO 的 TP21003 技術論文為基礎。雖然目前此倡議為日本車廠於日本發起，但四社聯合也將與 JAMA 合作，將此通用交換電池規格推廣到國際，藉此符合全球碳中和與載具電動化趨勢。 ▲

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4 年前

新奇搞笑 AI 機器人 yamaha 語音助理 vocaloid

Yamaha 在日本推出用歌聲取代話語溝通的機器人 Charlie ，採 Vocaloid 技術但需繳納月租費

Yamaha 將在日本推出一款獨創的歌唱智慧機器人 Charlie ，定位在"寵物以上、情人未滿"，與一般語音助理最大的不同是透過 Yamaha 的 Vocaloid 技術與 AI 技術結合，把回應的話語轉化為獨特的旋律與歌曲。 Charlie 已在日本接受預訂，建議售價為 24,800 日幣，不過每個月須要支付 490 日幣的服務訂閱，且須連接網路才能提供功能。 ▲ Charlie 設定為互動歌唱機器人 Charlie 在 2020 年秋季完成原型開發，透過 Yamaha 的 Vocaloid 合成音效軟體結合自動合成技術，將回覆使用者的對話內容以歌曲與旋律的方式呈現，目前 Charlie

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4 年前

新奇搞笑 yamaha 真無線耳機招回

充電盒設計不良導致無法充電，日本 Yamaha 宣布招回 TW-E5A 、 TW-E7A 兩款真無線耳機並直接退款不修理

不知道使用過真無線耳機的消費者有沒有遇過明明把耳機放入充電盒卻無法充電的情況，有時候是由於軟體設計問題，但有時卻是硬體設計瑕疵，而日本 Yamaha 近日就宣布將招回 2020 年推出的兩款有不少無法充電客訴真無線耳機 TW-E5A 與 TW-E7A ，且並非進行招修或換貨，而是直接退款。根據日本 Yamaha 的說法，由於 TW-EA5 與 TW-EA7 的充電盒設計不良，導致把耳機放入充電盒無法進行充電，不過由於不會因此產生如充電起火等安全性問題，故如果手邊產品充電狀況正常不一定需要進行招回，而其他 Yamaha 真無線產品並無相似的異常情況。選擇退款意味著 Yamaha 直接放棄為充

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4 年前

汽車未來電動車 yamaha GoStation PBGN

Yamaha 設立首家電動機車展示店暨 GoStation 電池交換站

作為 Power by Gogoro Network / PBGN 創始成員、也是最早推出 PBGN 車款 EC-05 的 Yamaha ，在原本的 PBGN 電動車款戰略是以結合既有門市方式提供銷售與服務，不過稍早 Yamaha 宣布 12 月 24 日於三重設立第一家電動機車展示店，備有電動車專屬展示空間，同時店內結合 GoStation 電池交換站，似乎 Yamaha 在電動機車的戰略有些許調整。 ▲ YSP 鴻寶重安店標榜為 Yamaha 首家電動機車專屬(照片提供： YAMAHA ) Yamaha 首家電動機車展示店位於三重的 Yamaha YSP 鴻寶重安店，坐落於忠孝橋下，對

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4 年前

人物專訪俥科技電動車 yamaha GoStation 換電站 emoving Gogoro 宏佳騰 PGO Gogoro Network PBGN eReady 彭明義

Gogoro 能源網路公布 2021 年布局策略，不再只是求覆蓋而是訴求人人有電池用

Gogoro 自 2015 年 6 月宣布第一款產品 Gogoro Series 1 ，至今也將邁入第 5 年，同時也隨著 Gogoro 將交換電池系統開放，打造 Power by Gogoro Network "PBGN "換電聯盟， Gogoro Network 能源網路也與智慧雙輪產品獨立營運，作為全台 36 萬輛 PBGN 車款後盾的 Gogoro Network 能源網路也自 2019 年開始調整布局，新增站點速度放緩，但總電池量卻多了，會有這樣的變化不是沒有原因，今日稍早由睿能產品長彭明義與媒體分享 Gogoro Network 為何會有這樣的改變，還有 2021 年預計做些甚麼。

Chevelle.fu

4 年前

汽車未來電動車 yamaha 法規歐洲

Yamaha 社長認為因應政策 2035 機車純電動化技術上可行，但消費者能否接受又是另一回事

根據日本報導， Yamaha 發動機社長日高祥博在接受採訪時表示，若是為了因應日本政府 2035 年燃油車輛退市規劃， Yamaha 認為在技術上是絕對可行的，不過從消費者的立場是否接受全面電動化又是另一個層面的情況。根據日高祥博社長的說法，以汽車產業電化的過程，電動技術能夠為汽車帶來像是加速與動力，不過車輛也會變得笨重，且當前的價格仍對消費者較難負擔；但相較之下用於日常的二輪電動輕載具則較電動汽車有較低的門檻，雖當前對機車愛好者而言當前電動機車也較缺乏樂趣與吸引他們的動機，不過從日常使用僅需每天一次的充電就相當足夠，對一般僅將機車用於通勤日用，轉型電動二輪車也能夠減低成本。 ▲以 Yama

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4 年前

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