汽車未來 俥科技 福斯 ID.3 國民車 俥科技：福斯純電國民車 ID.3 將搭載 125kW 快速充電，預計 30 分鐘將電力充至 8 成 隨著福斯集團積極轉向發展電動車後，" ID. "已經作為福斯汽車未來電動車的識別品牌，而作為繼承金龜車的第二世代國民車 Golf 的品牌也將走入歷史，未來第三世代、也是電動車世代的國民車將由 ID.3 取代，福斯集團也宣布預計在 2020 年推出的這款國民電動車 ID.3 將搭載 125kW 的高速充電系統。 目前福斯集團純電計畫當中，除了這款繼承 Golf 血脈的 ID.3 外，還有針對 SUV 的 ID. CROZZ ，以及繼承 T 系列商旅車的 ID.BUZZ 。而 ID.3 的 3 ，也象徵福斯賦予這款入門電動車延續金龜車、 Golf 的第三世代國民車的定位。 ID Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 日本 電車 氫燃料 JR 東日本將打造氫燃料與蓄電池的混合動力電車，預估一次加氣可達 140 公里行駛距離 雖然以當前的電動車發展，鋰電池是最主流的蓄電方式，不過日本企業仍相當看好氫燃料的發展，包括豐田、本田等皆持續開發清燃料車款，而 JR 東日本宣布將開發採用氫燃料電池與蓄電池的混合動力電車，預計 2021 年開發完成、而後費時三年進行行車性能與安全的實測。 這並非 JR 東日本首度開發氫燃料電車， 2006 年他們就開發出純氫燃料電池的 NE Train ，不過僅能達一次儲氣到 70 公里的行駛距離； JR 東日本預計打造兩節編組的混合動力電車，在儲氣瓶配置於車頂，透過氫燃料產生電力並以可充電式的鋰電池驅動電車的馬達，最高速預計 100 公里，而此次的新版混合動力電車則將藉由採用高壓氫氣，使一次 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 交通 Audi v2i Audi 在歐洲導入車輛對交通號誌互聯的 V2I 技術，協助駕駛率先派段並調整車速 對於智慧都市，車聯網應用也是相當受注目的焦點，其中 V2I 的車對基礎設施溝通，有助於現行提供給汽車駕駛更進一步的路線資訊、未來也能藉此搭配自動駕駛系統提升駕駛效率；而在下一代車輛輔助技術積極發展的 Audi 也宣布繼 2016 年在北美試行後，在歐洲推出 V2I 當中的車輛對交通號誌互聯技術，自今年 7 月在德國 Ingolstadt 開始實施、並逐步將服務片及歐洲。 Audi 藉由與 Traffic Technology Services 交通資訊供應商進行 V2I 通訊合作，使搭載 V2I 溝通的新款汽車接收來自交通號誌的資訊，並藉由 Audi Virtual Cockpit 全數位虛擬 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 俥科技 車輛安全 駕駛 高齡 為防止高齡駕駛釀禍，東京政府將補貼高齡用車者安裝防誤踩油門系統達九成費用 雖然日本有著較台灣嚴苛許多的駕照考取與道路法規，不過由於高齡化社會嚴重，今年四月也在東京池待發生一起高齡駕駛失神誤踩油門、造成一對母女死亡的車禍事故，這也讓東京政府相當重視高齡駕駛可能造成事故的潛在危機，決定針對高齡駕駛提供高額的防誤踩油門系統的補助，補助金額高達安裝費用的 9 成。 所謂的防誤踩油門系統，是透過加裝電子系統方式介入油門系統，在車輛靜止或是低速下，一旦發生駕駛大踩油門的動作，能夠透過電子方式抑制油門瞬間的爆衝現象，藉此避免誤踩加速造成事故。不過由於這套系統的安裝費用需要花費 3 萬到 9 萬日幣，一般人安裝意願不高，而在補助後可望降到 3,000 到 9,000 日幣。 除了補 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 輪胎 米其林 Michelin 米其林輪胎與通用汽車展示 Michelin Aptis Prototype 免充氣輪胎，免打氣、不怕爆胎與省材料、 2024 商用化 米其林輪胎發展免充氣輪胎已經好一陣子，透過柵欄撞的結構撐起車胎的形狀，除了不用打氣外，亦保有傳統車胎的彈性與低成本的優點，先前也曾展示用於腳踏車的原型，而米其林與通用汽車展示了搭載車用免充氣輪胎 Michelin Aptis Prototype 的通用電動車。 ▲米其林與通用汽車藉由電動車款測試 Michelin Aptis Prototype ▲ Michelin Aptis Prototype 藉由柵欄狀的結構支撐車胎 ▲ Michelin Aptis Prototype 可如一般充氣車胎一樣具緩衝特性 Michelin Aptis Prototype 的免充氣車胎技術對道路行駛最大的優點 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 特斯拉 中國新聞 Model 3 tesla model 3 Tesla 中國製特斯拉Model 3 價格出爐比美規車便宜23萬 但跟台灣無關 根據 EVthings 電動車世界報導指出，今天中國組裝的 Tesla Model 3 的價格確定出爐，「標準續航升級版」價格為人民幣 328,000 元（約合新台幣149萬元），今天中國消費者已經可以開始訂車，同級的 Model 3 美規車價格為人民幣 378,000 元（約合新台幣172.7萬元），相差快23萬台幣，價格差距不小。 可惜目前台灣，針對大陸製造和大陸組裝的車輛是無法驗車，所以確定不能買到更便宜的 Tesla Model 3，但幾萬預定車主現在最想要的是什麼時候可以出車，而不是價格問題了。 atticus 5 年前
汽車未來 Honda 電動車 本田都會電動車 Honda e 在歐洲正式接單，預估3 萬英鎊內、 200 公里續航、半小時充電 80% 本田在 2017 年展示一款都會取向的小型純電動車 Urban EV ，以相似於本田在日本國內販售的輕型電動車 Honda N One 的可愛外型大受好評，這款都會電動車最終也在今年從概念車要變成量產車款，正式的名稱命名為 Honda e ，且在英國、德、法國與挪威宣布接單就已經拿到 24,000 張以上的訂單。不過 Honda e 目前仍未公布正式售價，當前推測價格可能落在 2.5 萬到 3 萬英鎊之間。 Honda e 提供五款車色，包括黃色、白色、黑色、藍色與灰色，車身尺寸應該屬於接近 Fit 的 B Sigment 小型五門掀背車，車頭設計有點類似本田的 N One 或是老祖宗 N36 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 俥科技 日產 高速公路 自動駕駛 日產將領先全球，在秋季的 Skyline 房車實現高速公路上閘道到閘道間的自動駕駛 雖然要在交通情況複雜的一般道路實現自動駕駛還相當有難度，不過要在高速公路實現的相對難度就低了許多，而日廠宣布將在今年秋季新款的 Skyline (海外市場的 Infinity Q50 )搭載新一代的 Pro-Pilot 2.0 駕駛輔助系統，聲稱可實現高速公路上可放開方向盤的自動駕駛。 日產的這套系統是結合車上的攝影機、雷達、聲納、 GPS 與 3D HD 地圖座為基礎，並透過駕駛監測系統監看駕駛是否專注於駕駛行為；這套系統強調可透過設定目的地，在高速公路環境開始進行自動導航、並行駛到目的地前的閘道，而在高速公路上可進行超車與分叉路自動切換，在進行車道變換時除了會提醒駕駛外，需要把雙手放回方向 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 電動車 機車 光陽 光陽 5 月 21 將舉辦機車好朋友發表會，關鍵字是"跑酷"而且不只一台 光陽工業稍早發出 5 月 21 日的"機車好朋友"活動邀請，在短短的資訊提到關鍵字將是 #跑酷，同時發表的產品還不只一台，不過一般提到跑酷，多半會聯想到飛簷走壁的跑酷，但在機車產業應該不是這種跑酷才對，或許是行銷想指發表的產品是一台"會跑、很酷"的產品，但若真的是可以"跑酷"的車子那就真的太有創意了。 先前也謠傳光陽可能會在近期發表較大功率、且 Ionex 電池比當前更大的電動車，或許此次的活動也將為傳聞中的光陽較大功率電動車的發表活動也不一定。 Chevelle.fu 5 年前
汽車未來 特斯拉 Model 3 tesla model 3 Tesla 特斯拉 Tesla Model 3 已經抵達內湖！今年領車有望 三年前付訂金購買電動車 Tesla Model 3 的朋友準備歡呼了，今天不論在臉書My Tesla 買特斯拉社團和PTT車版，都不約而同的曬出特斯拉 Model 3 已經抵達內湖廠區的照片，有興趣的朋友可以點PTT車版網址看更多照片。 這麼一來已經確定今年可以買到Model 3電動車，所以要買的朋友手腳要快，因為今年在中國上海廠區的建廠速度正如火如荼的進行中，明年以後你買的 Model 3 電動車可以就不是美國製而是中國製了喔！ 關於特斯拉 Model 3 的幾個特點： 有人用盡方法開 Model 3 可以一次開到 830 萬輛 美國高速公路安全管理局指 Model 3 是最安全車輛 35, atticus 5 年前
