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俥科技：Porsche保時捷首款純電四門 Taycan 正式發表， 15 萬美金起、可在 23 分鐘將電力自 5% 充到 80%
Porsche 保時捷的首款純電動跑房車 Taycan 自原型車 Mission E 至今四年，中間也前進紐柏林賽道挑戰電動跑車攻略紀錄，與在義大利 Nardo 賽道進行 24 小時耐久挑戰，稍早終於正式發表，並提供兩種不同的型號，包括 15.09 萬美金的 Taycan Turbo ，還有 18.5 萬美金的 Taycan Turbo S ，雖然名稱上有 Turbo ，不過與渦輪一點關係都沒有。 ▲ Taycan Turbo 與 Taycan Turbo S 主要差異在性能模式的最高功率不同 無論是 Taycan Turbo 或是 Taycan Turbo S 都是四輪驅動，採用雙馬達配置，
Chevelle.fu
5 年前
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柯機長日誌：現在即未來！愛車，從車主手冊開始
不論買了什麼，即便只是精品皮件，除了保證卡之外，多數都會附上一本告知消費者相關注意事項與保養方式的說明書；然而許多3C等消費性電子，甚至是車輛，由於相關功能眾多，因此更會附上至少一本內容載明使用方式、注意事項以及故障排除等的說明書，由於筆者的民航飛行背景養成教育中，少不了把書讀透，再學以致用，因此對筆者來說：「如果飛民航機都得先好好把書看熟，更何況是生活中其他大小物品的使用？」因此今天就來寫寫車主/保養手冊（Manual）吧！ ▲傳統飛航組員手冊 車主/保養手冊（Manual）這個既陌生又熟悉的名詞，自交車第一天開始就靜靜地躺在副首席手套箱裡，這應該是90%以上車主的共同寫照，理由不外乎「不過
柯機長
7 年前
是保時捷也將退出 WEC LMP1 賽事，將資源投入 2019 年 Formula E這篇文章的首圖
保時捷也將退出 WEC LMP1 賽事，將資源投入 2019 年 Formula E
隨著歐洲將強制推廣油電混合以及電動車，加上福斯集團在柴油風暴後積極投入電動車開發，先前隸屬福斯集團的 Audi 已經於 2016 年底宣布將 WEC LMP1 賽事的資源轉移到 Formula E ，而同屬福斯集團旗下的保時捷也在稍早公布將跟進 Audi 退出 LMP1 以及今年接下來的相關的利曼 24 小時賽事，預計在 2019 年進軍 Formula E 。不過保時捷仍將維持以 911 RSR 工廠賽車參與 WEC 的 GT 組。 目前 WEC 的 LMP1 組別是屬於由汽車廠投入車隊的原形賽車組別，相較於 WEC GT 組別使用的車款仍是基於市售車設計， LMP1 組別更大的意義在於新技
Chevelle.fu
7 年前
是大眾、 BMW 、 Daimler 、福特四大集團簽署充電站合作備忘錄， 2020 年於歐洲遍地開花這篇文章的首圖
大眾、 BMW 、 Daimler 、福特四大集團簽署充電站合作備忘錄， 2020 年於歐洲遍地開花
隨著歐洲即將終結內燃機時代、邁向電動車時代，將充電系統平台統一也是勢在必行，稍早包括大眾集團(包括 Audi 、 Volkswagon 、 Porsche 、 SEAT 、 Skoda 等品牌)、 BMW 集團( BMW 與 Mini )、戴姆勒集團( M. Benz )與福特集團等，共同簽署充電站合作備忘錄，四大集團將共同合資在歐洲安裝下一代充電站系統，具備 350kW 高輸出，並預計在 2020 年讓充電站遍及歐陸。這項計畫預計自 2017 年開始陸續在歐洲建設能源網路，初期將先設立 400 個充電站，到 2020 年則預計擴充到數千個充電站，使充電站的數量能與現在內燃機車輛到加油站加油一
Chevelle.fu
8 年前
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保時捷 911辦公室椅
車廠都會推出一些原廠的週邊小物，常見的像是雨傘帽子之類的，保時捷官網就推出了很不一樣的辦公室椅，以911 GTS、911 GT3 跑車駕駛座同款，黑色真皮搭配紅色車縫線，印有保時捷 Porsche Logo 讓椅子的使用者與駕駛跑車的車主感受到同樣的高貴、尊爵、不凡、榮耀…。椅子附有基本的調整功能，可以手動調整椅面高低、手把高低，內附充電電池可以調整椅背的傾斜角度。Made in Germany 售價6570美元這裡有賣。 對這個商品有興趣嗎？在
Twelve
9 年前
是內燃機汽車的末日？德國打算在 2030 禁止無法達到零排放的車輛銷售這篇文章的首圖
四門純電猛獸 Porsche Mission E 確定量產， 2020 年末有望現身
日前於法蘭克福車展發表即獲得相當大市場關注的保時捷四門電動性能房車 Mission E 正式確認投入研發，並預計在 2020 年底前正式量產，雖然當初展示也有一派說法是 Mission E 將成為未來保時捷 911 的雛型，不過恐怕礙於 911 本身所代表的水平對臥六缸後置引擎的精神價值，看起來 Mission E 並不會成為 911 ，而是一款獨立的車系。Mission E 是一款以兩個 800V 高電壓 PSM 電樞馬達驅動、總合動力換算超過 440kW ( 600HP )的純電運動房車， 0-62 英里加速僅 3.5 秒，並有著最高速 250 公里的表現(不知道極速是否受到歐洲市售車法規
Chevelle.fu
9 年前
是內燃機汽車的末日？德國打算在 2030 禁止無法達到零排放的車輛銷售這篇文章的首圖
Tesla Model S 實質意義上的對手出現，保時捷發表純電奢華概念房車 Mission E
圖片來源：保時捷目前 Tesla 的 Model S 應該可說是市場上一直獨秀的純電力中大型性能房車，不過看在傳統車廠的眼裡恐怕很不是滋味，隸屬 VAG 集團旗下的保時捷在稍早的法蘭克福車展也發表了一款與 Model S 定位上旗鼓相當的純電動四門房車 Mission E ；雖然是概念車，不過這款車有望於 18 到 24 個月內量產。這款四門設定的純電動車比起 Model S 更具跑風，低扁的 C 柱線條，比起目前保時捷四門房車 Panamera 線條更趨近近年流行的運動四門轎跑，若撇開純電力車款，市場相似產品應該比較接近如 Benz 的 SLS 、 BMW 6 系列四門款以及 Audi A7
Chevelle.fu
9 年前
Porsche + PlayBook ，絕對不會等於霹靂車
（圖片來源：N4BB） 這是一家叫做 QNX（曾經為美軍無人坦克開發駕駛介面） 為 Porsche 所開發的客製化車用系統，最大的特色是使用黑莓的 PlayBook 以及基於 HTML 5 所開發，這套系統的名稱叫做 "QNX Car 2" ，支援 Qt、OpenGL ES。在 CES 2012 ，QNX 就借來了一部 Porsche Carrera 來展示自家系統，並且配備了 PlayBook ，PlayBook 可以跟中控台的電腦連動，QNX 系統還具備 NFC 與藍牙，若手機支援，就會連結到系統。 在多媒體方面，QNX Car 2 可提供 48KHz 的音質，也能將影
iloveBB
13 年前
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