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Tesla 電動貨卡 Cybertruck 台灣官網開放預訂 預計 2023 年量產
以先前Tesla公布資訊來看，Cybertruck將區分單馬達、雙馬達與三馬達配置版本，售價則分別為39900美元、49900美元與69900美元，但目前美國官網也已經移除這些資訊。 2019年對外公布的電動貨卡Cybertruck，目前終於可以在台灣Tesla官網以新台幣3000元價格預訂。 不過，目前關於Cybertruck的實際售價，以及具體規格等細節，目前暫時還還無法確認。 Cybertruck從2019年對外公布時，便吸引不少市場關注，但後續卻面臨生產進度一再延後，甚至直接將車輛售價與預訂資訊從官網移除，目前則是確定會在2023年進入量產。而從此次開放台灣官網預訂，預期Tesla已經
Mash Yang
3 年前
照片中提到了Faraday Future、THE IST PRODUCTION-INTENT FF 91 COMPLETION、Borr in Chifornia. Global DNA.，跟富蘭克林電氣有關，包含了法拉第未來、法拉第未來FF 91、電動車、法拉第未來、汽車
電動車新創 Faraday Future 解除前執行長賈躍亭相關業務執行職務 確保能順利上市
賈躍亭接下來依然會繼續擔任Faraday Future產品長，並且直接向董事長暨現任執行長Carsten Breitfeld匯報，而其業務權限僅限於產品與出行生態、網際網路、人工智慧與先進研發技術，不再負責業務管理。 先前未能遞交10-K財報文件，導致遭那斯達克證券交易所認定不符合上市規定，當時Faraday Future表示是為了進行內部調查，需要更多時間完成10-K財報文件。而在稍早對外聲明中，Faraday Future說明已經對多明員工進行紀律處分，其中包含解除創辦人與前執行長賈躍亭相關業務執行職務。 不過，賈躍亭接下來依然會繼續擔任Faraday Future產品長，並且直接向董事長
Mash Yang
3 年前
照片中提到了OJO606、PERFOR、*17，跟五郎郎有關，包含了摩托車、摩托車、電單車、特技演員、牆紙
Gogoro 宣布將投入 Gogoro SuperSport 作為 TSR 機車錦標賽前導車， S Performance 將自獨立車系轉化為車主性能配件品牌
Gogoro 自 2016 年起積極投入 TSR 舉辦的機車賽事活動，今年宣布將搭載 SSmartcore 的新世代重點車款 Gogoro SuperSport 做為賽事安全前導車，做為賽事出現突發狀況的導引車輛，除了借助全新電控系統帶來首創與電動系統高度整合的 TCS 巡迴軌跡系統在賽事天候變化能維持穩定性，也為特別版安全前導車加裝如滅火器、醫療器材組等專屬配備，能在第一時間協助排除突發障礙。 此外今日也宣布另一項重要資訊，即是原本作為獨立車系的 S Performance 未來將轉化為車主性能配件品牌，未來除 Gogoro S1 外將不再有 S Performance 車系。而是透過配件方
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了IN SIDE、TNL、MEDIA GROUP，包含了獎、公共關係、通訊、獎、上市
軟硬通吃的電動車產業趨勢論壇：台灣新護國神山
關鍵評論網集團旗下台灣領先科技產業媒體 INSIDE 今日舉辦年度首場產業趨勢論壇，邀請到台灣保時捷、東元電機、勤崴國際、與泓德能源等電動車產業領導品牌前來交流與分享。 台灣保時捷：邀請第三方充電樁解決方案一起合作 在全球永續發展的能源轉型趨勢之下，電動車已經成為趨勢，銷量年成長率達 90%。論壇開場演講由台灣保時捷代理總裁吳海峯（Mr. Ralph Uhlmann）分享，1900 年在紐約街頭只有一台汽車，其餘都是馬車，但是到了 1913 年，已經全部都是汽車，只剩一台馬車，這就是趨勢的力量，那麼到了 2030 年，路上還有多少內燃機汽車呢？ 過去大眾聽到保時捷，會聯想到車款都具備大引擎、大
癮特務
3 年前
加州目標2026年銷售新車35%為零排放 2035年為100%
加州目標2026年賣的新車、休旅車、小皮卡車必須有35%是零排放、2030年則提升到68%、2035年則是100%。大家覺得加州2035年辦得到嗎？ 加州州長紐松一年多前下令2035年全面禁售燃油新車，空氣資源局今天提出擴大市售零排放車輛的時間表，以如期達標。這項提案如果通過，預期可能引發其他州與聯邦政府跟進。 依照今天這項提案，從2026年起加州銷售的新車、休旅車和小型皮卡車必須有35%是零碳排車輛；2030年增為68%；目標訂於2035年實現加州銷售的新車全面零碳排。 這項規定不適用於二手車販售，且現有汽燃車的車主仍能上路。截至2020年，加州公路上零排放的車輛約占 2% 。 這項提案是延
中央社
3 年前
Honda 計畫 2030 年推出 30 款電動車 包含平價車款與至少兩款超跑 未來 10 年投入 5 兆日圓擴展純電動力發展項目
跟Nissan、Toyota一樣，Honda目前也積極投入電池技術研發，除了加速固態電池研發，並且擴大投資電池生產線，同時也在既有電池技術持續精進，甚至考慮其他電池技術應用可能性。 Honda稍早宣布將在2030年以前推出30款電動車，同時將使年生產量增加至200萬輛以上，同時也將在未來10年內投入5兆日圓擴展純電動力發展項目，並且應用在太空探索、垂直升降飛行載具、擬人化機器人等領域。 此外，Honda更說明將在研發項目持續投資8兆日圓，並且在每年提撥100億日圓投資新創產業，藉此協助推動相關市場生態發展，而Honda執行長三部敏宏更強調未來公司將更積極尋求產業之間合作，共同推動電動車等產業生
Mash Yang
3 年前
照片中提到了FE、Bitte nur eine Steckdose、gleichzeltig benutzent，包含了車輛、電動車、保時捷Taycan、汽車、保時捷
保時捷電動車也研擬作為「行動式發電廠」 作為電力平衡載具或緊急供電來源 必要時可將電力逆向送回公共電網
此項設計的目的，在於以電動車取代傳統電廠負責緩和風力或太陽能發電過程產生高於或低於50Hz的供電頻率，過程中也會針對電動車進行充電，並且將額外電力逆向送回公共電網。 如同通用汽車構思將電動車作為緊急供電來源，保時捷也計畫將處於閒置狀態的電動車電力逆向送回公共電網，讓電動車成為「行動式發電廠」。 在保時捷與電網營運公司TransnetBW，以及及顧問公司Intelligent Energy System Services (IE2S)共同執行的擬真先導測試中，證實可將電力儲存於智慧電動車的高電壓電池，並且在必要時將電力逆向送回公共電網，藉此達到電力平衡。 實施此項設計的目的，在於以電動車取代傳統
Mash Yang
3 年前
保時捷攜手電網營運公司，以 Taycan 驗證電動車能成為電力供需平衡中繼設備
在現行的電力供給架構中，由於發電行為不能中斷，故許多時候電網中的電力是超過實際使用需求的，然而這些額外的電力若沒有儲存設備存放，最終也是直接散發，然而隨著智慧電網與車輛對電網技術的出現，電動車有望成為行動的電力中繼站；保時捷宣布與電網營運公司 TransmetBW 與顧問公司 Intelligent Energy System Services ( IE2S )進行試驗，透過 Taycan 與智慧電網，將電力存放在電動車的高電壓電池實現電力平衡。 ▲此次的實驗是結合智慧電網與車輛對基礎設施的技術驗證 傳統的電力平衡是透過電廠做為緩和波動的手段，一旦電網無法穩定維持 60Hz 的頻率就會造成斷電
Chevelle.fu
3 年前
照片中提到了MICHELIN、動化先驅領行未來、LOT STREET，跟米其林、巨型自行車有關，包含了能源、累、米其林 Pilot Sport 5、米其林至上
米其林電動車用 e.PRIMACY 系列輪胎引進台灣 傳統燃油車也能直接安裝使用
目前e.PRIMACY系列輪胎分別對應16吋至19吋尺寸，總計提供12款規格，預期能提供目前已經在台灣市場銷售的Tesla Model 3、Toyota Altis Hybrid、Toyota RAV4 Hybrid、Toyota Cross Hybrid、Hyundai Sanfa FE、賓士GLC 200/300 Hybrid、Lexus ED Hybrid、BMW 520i Hybrid等電動車款使用。 因應目前電動車應用持續普及化，米其林 (Michelin)日前已經在海外市場推出對應電動車特性打造的e.PRIMACY系列輪胎，而今日 (4/11)也正式宣布引進台灣市場，標榜符合電動車
Mash Yang
3 年前
照片中提到了HELIN、li |1、MICHELIN，跟巨型自行車有關，包含了能源、能源、電子產品、電子機器、微軟Azure
米其林發表多款著重壽命的二輪與四輪輪胎，分別鎖定電動車、休旅車、運動房車、輕型機車與巡航重機需求
源自法國的輪胎大廠米其林 Michelin 今日在台灣一口氣發表包括四輪與二輪共五系列輪胎產品，皆強調著重產品的耐用性，可在較長里程使用仍保有安全性與性能，並兼具晴雨行車環境的可靠，亦借助紋路與質感強化安裝車輛的風格；此次五款產品包括針對混合動力與電動車在內的新能源車輛的 e.PRIMACY ，標榜舒適、乾濕地抓地與耐用性的休旅車用 PRIMACY SUV+ ，兼具操控性與日常使用耐久性的性能車用胎 PILOT SPORT 5 ，以及鎖定大型重機的旅跑胎 Road 6 ，還有白牌速可達與輕檔車的 Pilot Street 2 等。 ▲此次發表的五款輪胎強調直至壽命後期亦能維持優異的性能 米其林
Chevelle.fu
3 年前
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