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是本田汽車發表安全駕駛輔助技術 Honda SENSING ，將率先搭載在新一代旗艦房車 Legend 上這篇文章的首圖
本田汽車發表安全駕駛輔助技術 Honda SENSING ，將率先搭載在新一代旗艦房車 Legend 上
圖片來源： Car.Watch本田汽車 Honda 日前在日本發表全新的安全駕駛輔助技術 Honda SENSING ，這套技術是基於視覺辨識結合微波雷達進行偵測，從介紹上來看它的影像辨識系統可分辨約 60 公分大小以上的物體，同時結合微波雷達分辨前方是否有行人，在偵測到危險時可介入方向盤與煞車，同時也具備交通號誌的分辨機能；此套系統預計將先行搭載在今年內會正式發比的新款旗艦房車 Legend 上。新聞來源： Honda , Car.Watch(1)、(2)藉由攝影機與微波雷達， Honda SENSING 搭載的新一代 CMBS 碰撞緩解制動系統除可針對車輛進行辨識，同時也是日本首套具備可針
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10 年前
是台灣廠商 42 ARK 於 Indiegogo 發起 Bistro 貓臉辨識智慧餵食器集資這篇文章的首圖
台灣廠商 42 ARK 於 Indiegogo 發起 Bistro 貓臉辨識智慧餵食器集資
台灣廠商奇群科技旗下子公司 42 ARK 稍早在集資網站 Indiegogo 發起一款針對愛貓族的智慧餵食器 Bistro ，這款智慧餵食器最大的特色就是結合機器視覺的影像辨識，可針對貓臉進行辨識，這款智慧餵食器強調設計到生產全部在台灣進行，並預計於 2015 年初上市；目前早鳥優惠為 149 美金，標準價格為 179 美金，台灣、美國免運費。飼主首次使用時幫愛貓建立基本資訊後，就會透過內建攝影機幫愛貓進行辨識，並且傳送飲食數據統計與用餐畫面到主人手上並且產生數據統計，若愛貓發生食慾異常或是體重變化時也會通知主人是否需要進行就醫；另外也透過辨識系統可分別判讀多隻貓的身分，並且可搭配智慧飼料份量
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10 年前
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NVIDIA 在台舉辦 GPU 技術大會，並宣布與台北科技大學成立嵌入式 GPU 實驗室
對於 NVIDIA 而言，幾乎每年都會在矽谷的聖荷西舉辦以 GPU 技術為主的 GTC ( GPU Technology Conference )盛會，而今天 NVIDIA 也在台灣與產學界共同舉辦 GTW ( GPU Technology Workshop )活動，雖然規模不若美國 GTC 大，但這場以虛擬桌面架構、高效能運算以及視覺化三大主題為主的技術活動，仍吸引至少 600 位專業人士報名參與。今天除了 NVIDIA 與多位產學人士於活動分享應用案例外，更邀請台灣出身的美國太空總署專案計畫主持人、威斯康辛大學麥迪遜分校太空科學及工程中心研究科學家暨 CUDA 會士，並身兼台北科技大學國際
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10 年前
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花一萬美金把你的汽車變成自動駕駛，你有挑戰的勇氣嗎？
圖片來源： Cruise Automation自動駕駛是汽車產業近期的熱門議題，除了幾家大車廠像是福特 Audi 、日產投入研究外， Google 也不斷的在測試自動駕駛車輛。而一家名為 Cruise Automation 的廠商發表了一款名為 Cruise RP-1 的套件，只要花費一萬美金並安裝套件，就可讓原本的汽車變成一款具備自主駕駛能力的車子。不同於 Google 的自動駕駛計畫的目標是以導航為前提， Cruise RP-1 則是讓駕駛者先開過一次後記錄行車軌跡、道路狀態等多種資訊，讓系統進行學習，下次系統就可在此路段進行自動駕駛。當然這套系統也能偵測其他來車進行減速、道路號誌識別以及
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10 年前
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GTC 2014：後記，大數據、資料分析與機器學習
今年的NVIDIA GTC 的主題演講上，執行長黃仁勳花了不少的時間講述機器學習；機器學習在近年成為許多大規模企業的必修課程，許多網路公司開始聘請專業團隊進行機器學習的研究，如同主題演講提到Google 也已經著手大腦的模擬開發。機器學習是甚麼？簡單說就是透過反覆接收資訊的方式，讓機器去進行學習的行為。這樣的概念可以追溯到如汽車的學習型自動變速箱，透過接收駕駛踩油門習慣的資訊，逐漸調整變速箱換檔的方式；而機器學習到了當今的網際網路時代，又產生新的定義。網路時代的機器學習，是建立在以大數據為基礎的模式，並且結合資料分析的方式，以模擬人的感官為目標的機器學習。網路時代的機器學習與早期的封閉式機器學
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11 年前
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GTC 2014 ：以 GPU 運算引領的機器視覺運算，可能會產生真正的天網嗎？
機器視覺也是近年炙手可熱的話題，機器視覺可用於許多的影像分析、物件辨識等，連 Google 也動用達 1,000 台的大型伺服器陣列，共 2,000 顆處理器與 16,000 顆 GPU 建置一套 Google Brain 進行機器學習，而這套伺服器共耗損 600 kW 功號與 5 萬美金的建置成本。但這樣的一套系統也只不過能模擬到蜜蜂的十億個神經突觸，遠不及真實的人腦，如果以這樣的規模架構，需要用四萬年的時間才能得到相同的學習模擬。NVIDIA 也與史坦佛大學合作進行機器學習相關的研究，透過一套僅 30,000 美金的系統，並僅需要 4kW 功耗，作為機器學習的運算核心；現場就展示這套系統一
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11 年前
是美軍開始測試 TrackingPoint 的輔助狙擊系統這篇文章的首圖
美軍開始測試 TrackingPoint 的輔助狙擊系統
TrackingPoint機器視覺應用當中，物件追蹤是相當熱門的應用，從監視攝影機到數位相機或是影像海量分析都是相當熱門的，不過把物件追蹤應用在軍事領域就是很嚴肅的一件事情，尤其是電子輔助狙擊槍。 CNBC 報導美國國軍正在測試一套 TrackingPoint 的輔助狙擊鏡，該套系統即是透過影像分析與物件追蹤協助狙擊手決定何時開槍。用於狙擊槍與一般的物件追蹤不同的地方在於這是殺傷武器，所以精度與容錯率勢必要求更高，且需要考慮步槍的射速、風向、濕度等會造成偏移的變因，所以 TrackingPoing 是基於一套透過大量感測器提供數據的 Linux 運算系統。美軍目前是把 TrackingPoin
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11 年前
是Intel 宣布投資勝捷光電，旨在開發新一代車用電子與穿戴設備所需光學技術這篇文章的首圖
Intel 宣布投資勝捷光電，旨在開發新一代車用電子與穿戴設備所需光學技術
Intel 今天宣布一樁基於"連網汽車資金"計畫的投資案，目標是研發總部設於新竹的光學技術廠商勝捷科技( SanJet ) ，勝捷科技是一家擁有高階車載 DVR 技術、運動攝影機、穿戴式攝影機生產經驗並具備包括影像視覺辨識、安全駕駛輔助等技術的廠商； Intel 此次投資的目的在於希望藉由勝捷的技術開發 Full HD 、廣角影像與無線相關產品。車載資通訊系統在近期也是大熱門議題，尤其隨著輔助駕駛技術的興起，車用電子技術的應用也越來越多，透過由車身搭載各式的攝影機進行影像分析之機器視覺應用也成為許多車用電子延伸應用的基礎，故可預期車用的光學攝影機、行車輔助、駕駛狀態辨識的辨識演算法等都是接下來
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11 年前
是DLP 不僅可用於投影， TI 還展示透過 DLP 輔助的 3D 掃描技術這篇文章的首圖
DLP 不僅可用於投影， TI 還展示透過 DLP 輔助的 3D 掃描技術
德州儀器的 DLP 投影技術在投影機領域赫赫有名，是除了 EPSON 的 3LCD 之外的主要投影機技術，不過今天 TI 展示 DLP 在投影以外的特殊應用，利用 DLP 高速的光投射作為機器視覺應用，開啟更多 DLP 應用的可能性，今天會場也展示透過 DLP 作為光輔助，並且結合攝影鏡頭進行高速的 3D 建模應用。DLP 用於機器視覺並非首度，約莫兩年前就已經有廠商開始將 DLP 用於此類機器視覺輔助，然而新一代的 LightCrafter 4500 光控模組比起上一代產品大幅提升流明以及解析度，更適合在環境光較強的環境使用，也更有助於建構更精確的模型。 TI 也為了提供 DLP 更多延伸應
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11 年前
是Computex 2013 ：放眼 USB 3.0 需求， Cypress 主打差異化控制晶片這篇文章的首圖
Computex 2013 ：放眼 USB 3.0 需求， Cypress 主打差異化控制晶片
除了觸控解決方案外，在 USB 3.0 晶片也有相當大市場佔有率的 Cypress 也瞄準包括儲存外的高速通道終端市場需求，於 Computex 展出多種基於 USB 3.0 的方案。筆者也以 USB 3.0 的市場需求與 Cypress 的解決方案為主題，採訪 Cypress 半導體數據通信部門無線事業群資深總監 Jayant Somani 。以消費性市場需求，新一代的 PC 平台已經逐漸將 USB 3.0 列為晶片原生支援，在手持設備晶片也漸漸提供 USB 3.0 下， Cypress 所看到的市場是什麼？ Jayant 表示，一般的觀點下，除了主控設備端如 PC 、平板與手機之外，連接端
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11 年前
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