最新 | 熱門
CES 2024：高通於CES聚焦Snapdragon Digital Chassis平台，以科技協助汽車與二輪載具創新
高通在CES 2024把焦點放在車輛與移動科技領域，攜手合作夥伴展現Snapdragon Digital Chassis數位底盤技術的完整產品組合解決方案，自連接、數位座艙、駕駛輔助等新一代車輛需求提供全方位的技術與平台，截至目前為止，全球已有超過3.5億輛搭載Snapdragon Digital Chassis的車輛在路上行駛，同時高通也希冀進一步將技術擴展到二輪載具，為移動產業帶來安全與創新。 結合基頻數據、精準定位、C-V2X、Wi-Fi與藍牙的新一代車用連網技術 ▲連接技術一向是高通的專業領域 隨著車輛產業的革新，新一代汽車也紛紛為車輛導入各式的連網技術，自最基礎偏向娛樂與裝置對車內中
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了Mercedes-Benz、Kodiak、k，跟Banca Popolare di Bari有關，包含了中型車、中型車、汽車、跑車、緊湊型車
CES 2024：NVIDIA攜手Mercedes-Benz、Polestar、Kodiak與Pebble等夥伴展示新一代人工智慧汽車
NVIDIA執行長黃仁勳曾在多年前的CES喊出「汽車將成為世界上最大型的消費性電子產品」，CES如今也成為多家汽車品牌、汽車新創於技術創新爭奇鬥艷的重要展會，NVIDIA也從中扮演自車輛儀表、智慧自動駕駛到車輛模擬、自駕虛擬訓練的重要關鍵；CES 2024也有多家NVIDIA合作的汽車夥伴展示新一代人工智慧汽車，包括Mercedes-Benz、Polestar、Kodiak與Pebble等。 其中Mercedes-Benz聚焦於新一代軟體驅動功能與Mercedes-Benz MB.OS平台，並展示透過NVIDIA DRIVE Orin為自駕核心的全新概念車CLA Class，同時Mercede
Chevelle.fu
1 年前
CES 2024：AMD公布Versal AI Edge XA與Ryzen Embedded V2000A車載平台，提供車輛安全與資訊娛樂需求
CES除了一般消費性電子產品以外，近年也成為許多車輛相關技術的重要發表展會；AMD在2024 CES前夕公布兩項針對汽車的平台，包括基於Arm Cortex-A處理器、Arm Cortex-R處理器的Versal AI Edge XA車規自調適SoC，以及Ryzen Embedded V2000A處理器；透過全新產品組合，提供資訊娛樂、先進輔助駕駛與駕駛人員安全等領域需求。包括BlacyBerry、Cognata、億咖通、禾賽科技、Luxoft、QNX、QT、速騰聚創、Seyond、探維科技、偉世通、XYLON等AMD合作夥伴皆預計在CES展示相關解決方案。 Versal AI Edge XA
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了自動駕駛實發車。、Com、自動駕駛實驗車，包含了都市區、公共交通、總線、摩托車、汽車
勤崴國際十月中旬於淡水輕軌提供的智駕電動巴士類捷運服務實現3,000人次搭乘，並有95%乘客滿意度
將自動駕駛技術應用於大眾運輸有助解決駕駛人力短缺問題，雖然目前的長程自動駕駛還充滿許多不確定性，不過多家自動駕駛服務商已著手投入短距離點對點運輸服務；勤崴國際近期積極將具備專業自駕決策、精密感策的智駕電動巴士投入公共運輸載客接駁，作為Autonomous Rail Rapid Transit(ART，類捷運自駕巴士)運輸模式，不須架設專用軌道即可依照指定路線以決策提供點到點，同時自10月14日起在新北市淡海輕軌崁頂站以「雙車聯動」技術提供民眾免費預約搭乘，累積服務人數已突破3,000人。 新北淡海智駕電巴預約網址：https://danhai168.org/ 此項技術是在新北市交通局的支持下投
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了HAT 23、MC，跟哈里的有關，包含了階段、搖滾音樂會、流行音樂、音樂會、創作歌手
NVIDIA 與鴻海合作建立智慧工廠與系統，並以 NVIDIA DRIVE 驅動鴻海下一波全球電動車平台
NVIDIA 執行長於 2023 年 10 月 18 日的鴻海科技日現身，宣布與鴻海在智慧工廠以及下一代全球智慧電動車平台進行合作；鴻海將透過 NVIDIA 技術用於工廠製造與檢測工作流程的數位化、機器人平台開發、基於語言的生成式人工智慧服務，並藉由 NVIDIA Drive 平台驅動全球化的下一代電動車平台。鴻海也宣布新一代鴻海全球化智慧電動車 Smart EV 平台將建立在 NVIDIA 的 NVIDIA Drive DRIVE Hyperion 9 ，並由 NVIDIA DRIVE Thor 車用超級晶片驅動。 ▲鴻海不僅利用 NVIDIA 技術協助客戶建構智慧工廠，也將應用於自身的下一
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了※1: 車載カメラ用のCMOSイメージセンサーとして (2023年9月12日広報発表時)。、※2: イメージセンサーの有効画素規定方法に基づく。、車載カメラ用 CMOSイメージセンサー 『IMX735』，包含了電子產品、電子產品、產品、產品設計、長方形
Sony 半導體推出 17.42MP 的 IMX735 車用感光元件，有助提升車載輔助系統的感知精確度
Sony 半導體解決方案公司( SSS )宣布針對車用影像需求推出 IMX735 CMOS 車規感光元件，解析度採用 17.42MP 高畫素，相較 Sony 先前同級 8MP 車用感光元件有助於提升遠處物件的清晰度，提升輔助駕駛系統與自動駕駛的視覺判斷能力，可更早一步判斷遠處的物件為車輛、行人或障礙物，進一步提升行車安全，同時其掃描方式採用水平式，更容易與水平掃描的機械掃描式 LiDAR 光達配合。 ▲掃描方式從以往垂直改為水平，能與光達有更好的協作表現 IMX357 不僅具備 17.42MP 畫素，同時不同於傳統 CMOS 採用垂直訊號讀出， IMX357 改採用水平訊號讀出，使其訊號能與
Chevelle.fu
1 年前
AMD Zynq UltraScale+ MPSoC 挹注車用日立安斯泰莫立體攝影機 AI 能力，較前一代平台提升 3 倍增側區域
日立安斯泰莫( Hitachi Astemo )宣布採用 AMD Zynq UltraScale+ MPSoC 平台作為新一代車用立體前視攝影機的影像增強方案，為結合先進輔助駕駛應用提供自調適巡航控制與自動緊急煞車，同時也進一步提升視覺功能提升整體行車安全；Zynq UltraScale+ MPSoC 能為日立安斯泰莫的攝影機方案提供立體與單眼影像處理，可偵測超過 120 度目標範圍物體，相較前一代攝影機提升達 3 倍。 ▲ Zynq UltraScale+ MPSoC 是繼承自 Xilinx 產品線的 FPGA 解決方案 AMD 車規 Zynq UltraScale+ MPSoC 具備高效能
Chevelle.fu
1 年前
高通加入 Eclipse Foundation 與 SOAFEE 兩大軟體定義汽車聯盟，推動開放標準的下一代汽車體驗
隨著以駕駛輔助、自動駕駛為首的汽車智慧化成為趨勢，軟體定義汽車( Softwear Defined Vehicle / SDV )成為汽車產業的發展方向；高通宣布加入兩個軟體定義汽車組織，分別是 Eclipse Foundation 的軟體定義汽車工作小組，以及嵌入式邊際可擴展開放架構 SOAFEE 特別興趣小組( SOAFFEE SIG )，希冀透過開放標準的軟體基礎設施元素改善下一代車載技術體驗，同時也將做為高通「開發者優先」戰略的一環，藉由參與產業組織加速汽車產業數位轉型。 高通希冀在汽車產業轉型雲原生軟體開發模式後，軟體正成為區分車輛功能與乘客體驗的關鍵機制，高通希冀透過兩大組織，結合
Chevelle.fu
1 年前
照片中提到了ΕΝΕΧΕΙΣ、ΕΗ Η Ε、ΜΕ ΠΕΡ，包含了比亞迪總部、比亞迪汽車、汽車、比亞迪漢、比亞迪
GTC 2023 ： BYD 宣布將透過 NVIDIA DRIVE 平台打造主流軟體定義車輛，新一代車款將擴大導入 DRIVE Orin 平台
雖然軟體定義車輛是現在汽車產業的熱門議題，不過何時能將軟體定義車輛推廣至主流車款才是技術得以蓬勃發展的關鍵；發跡自中國的全球新能源車製造商比亞迪( BYD )宣布將攜手 NVIDIA 擴大旗下車款導入 NVIDIA DRIVE Orin 平台，使新一代 Dynasty 與 Ocean 系列電動車與混合動力車的多個車款能夠受惠，進一步將軟體定義車輛帶到主流車款。 ▲ BYD 將擴大為旗下車款導入 NVIDIA DRIVE Orin 平台，使軟體定義車輛能成為主流車款的標配技術 比亞迪 BYD 是全球新能源車輛的重要領導製造商，軟體定義車輛能夠為車輛在產品生命週期持續利用軟體更新新增與增強功能，而
Chevelle.fu
2 年前
照片中提到了Honda AWV Prototype Gen 3.0、T、HONDA，包含了路、本田汽車公司、汽車、運輸、小鵬P7
北美本田公布第三世代現場工程自駕小貨車 Honda AWV Gen 3 ，強化在定位服務不佳環境的導航能力
北美本田 Honda 在 2018 年 CES 公布針對現場工程物料輸送的 AWV ( Autonomous Work Vehicle )自動駕駛小貨車計畫，不同於一般在道路使用的自動駕駛技術， AWV 是針對沒有路標、柏油道路的大型工程建設環境協助物料輸送的自駕車，透過 GPS 定位、雷達與光達進行工程場域的自動駕駛；本田宣布將於 2023 年的 CONEXPO-CON/AGG 2023 工程機械交易會展示全新的 Honda AWV Gen 3 ；本田仍將持續在北美進行實驗，最終希望能將 AWV 商用化。 ▲對比前一代提升載重能力以及在缺乏定位的自駕能力 Honda AWV Gen 3 延續
Chevelle.fu
2 年前
友站推薦
馬斯克自傳曝：自駕技術曾差點害他送命！
INSIDE - 聯合新聞網
馬斯克自傳曝：自駕技術曾差點害他送命！
特斯拉市占率直直落，自駕系統又出問題召回36萬輛車，傳有意收購加拿大鋰礦商確保電池原料供應
關鍵評論 - 莊貿捷
特斯拉市占率直直落，自駕系統又出問題召回36萬輛車，傳有意收購加拿大鋰礦商確保電池原料供應
馬斯克又放話全自駕可能今年推出，會再度跳票嗎？
INSIDE - 中央社
馬斯克又放話全自駕可能今年推出，會再度跳票嗎？
加州無人計程車解禁上路，自駕軟體技術是否成為下個市場破壞者？
關鍵評論 - 商益
加州無人計程車解禁上路，自駕軟體技術是否成為下個市場破壞者？
傳特斯拉將在印度設廠，「犧牲利潤、衝高出貨」用更多數據發展「完全自動駕駛」
關鍵評論 - 莊貿捷
傳特斯拉將在印度設廠，「犧牲利潤、衝高出貨」用更多數據發展「完全自動駕駛」
【賓士試駕 in 德國】100% 的手放開！體驗 Level 3 自動駕駛的安心感
INSIDE - Chris
【賓士試駕 in 德國】100% 的手放開！體驗 Level 3 自動駕駛的安心感

新文易數

相關文章