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照片中包含了汽車、帕特里克·P·蓋辛格、安農·沙舒亞（Amnon Shashua）、Mobileye、汽車
Intel 預計在 2022 年將金雞母 Mobileye 上市但不切割，恐與 Mobileye 逐漸流失客戶脫離不了關係
Intel 在 2017 年收購當時相當火紅的以色列先進輔助駕駛新創 Mobileye ，藉此擴充旗下機器視覺與先進輔助駕駛的產品陣容，不過在稍早 Intel 宣布將在 2022 年把 Mobileye 上市，但 Intel 仍強調將握有 Mobileye 多數股權，也不會把 Mobileye 拆分， Intel 與 Mobileye 仍將持續開發解決方案；在日前華爾街日報獲得的爆料中，據稱 Mobileye 將具備高達 500 億美金的市值。 在官方聲明裡，Mobileye 在 2021 年的營收比起 2020 年提高 40% ，並且 EyeQ 單晶片出貨量達 1 億個， Intel 認為將
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3 年前
NVIDIA DRIVE Hyperion 8 ，一套採用超算等級 Orin 核心的開放自駕車平台
NVIDIA 可說是引領自動駕駛技術平台的先驅者，率先在汽車產業開始自先進輔助駕駛轉化到下一階段的自動駕駛前打入各車廠供應鏈，憑藉自超算到嵌入式運算的架構一致性，提供有志投入自動駕駛領域的車廠與新創一套完整的軟硬體解決方案，在今年秋季 GTC ， NVIDIA 藉宣布新一代嵌入式超算級晶片 Orin ，也一併帶來新一代的開放自駕車平台 NVIDIA DRIVE Hyperion 8 ，並宣布將由多家車廠的 2024 年式樣車款將導入 NVIDIA Hyperion 平台。 NVIDIA Hyperion 8 架構設計採用模組化，能夠依據客戶所需的應用型態搭配核心運算與中介軟體，提供 Level
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3 年前
照片中提到了NVIDIA.、aR，跟英偉達有關，包含了適合、適合、專業的
NVIDIA 執行長黃仁勳在 2021 秋季 GTC 主題演講公布多項訊息，聚焦數位孿生並公布 Earth Two 的數位孿生氣候預測模擬平台
NVIDIA 在今年第二場的秋季 NVIDIA GTC 宣布多項新技術，同時聚焦在當前被重新賦予" Metaverse "一詞的數位孿生( Digital Twin )領域，圍繞在 NVIDIA Omniverse 技術，公布多項全新的技術與應用，包括 NVIDIA Omniverse Avatar 、 NVIDIA Omniverse Replicator 兩項 Omniverse 延伸技術，此外也展示 NVIDIA 在網路連接、機器人、先進駕駛與自動駕駛等領域。 ▲模擬地球氣候變遷的超大型數位孿生計畫： Earth Two 而作為此次壓軸重頭戲的，則是 NVIDIA 將
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3 年前
照片中提到了Stuttgart 81A、NVIDIA.，包含了瀝青、運輸、緊湊型車、汽車、摩托車
GTC 2021 ： NVIDIA 宣布 Omniverse Replicator 合成資料生成引擎，可根據真實物理狀況產生模擬合成資料供神經網路訓練使用
透過數位孿生技術，在虛擬世界建構類似真實環境並進行人工智慧的培訓，是當前使用於機器人與自動駕駛相當熱門的技術，不過畢竟真實世界資料取得不易，同時還需要人力進行註記，導致可用的培訓資料不足，而 NVIDIA 在 2021 年秋季 GTC 大會宣布 Omniverse Replicator 合成資料生成引擎，即可在符合真實物理定律原則產生大量的合成資料。 Omniverse Replicator 首波將提供自動駕駛的 NVIDIA DRIVE Sim 與機器人訓練的 NVIDIA Isaac Sim 使用，預計在 2022 年開放給開發人員使用。 ▲ Omniverse Replicator 借助
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3 年前
舊金山自駕卡車新創 Embark 計畫開發基於 NVIDIA DRIVE 的 AI 自駕商用卡車通用平台
雖然自動駕駛技術當前在民生一般車輛還有許多未成熟之處，然而對歐美的物流運輸則深具魅力，尤其如橫跨洲際的長距離貨運輸送，在漫長的高速公路移動，透過自動駕駛技術能夠減少駕駛員的負擔，並能全時間維持對道路情況的關注，而美國自動駕駛卡車新創公司 Embark 宣布計畫透過 NVIDIA DRIVE 打造具高度通用性的 AI 自動駕駛商用半掛卡車通用平台，希望為此類長距離物流提供自動駕駛技術。 ▲ NVIDIA DRIVE 不僅具備強大的算力，也可持續進行升級與軟體開發的一致性 Embark 是一家位於舊金山的自動駕駛卡車新創，當前已經與多家卡車貨運公司合作，此次的宣布是希望透過 NVIDIA DRIV
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3 年前
照片中提到了EVERYTHING THAT MOVES WILL BE AUTONOMOUS、CARS、ROBOTAXIS，包含了商用車、緊湊型車、商用車、汽車設計、汽車
Computex 2021 ： NVIDIA 邀請台灣智慧駕駛、勤崴國際分享台灣當前自動駕駛的產業現況
在另一場 NVIDIA 邀請合作夥伴的分享活動，則是圍繞在當前火熱的自動駕駛議題，此次也邀請合作夥伴台灣智慧駕駛以及勤崴國際，分別就它們目前在台灣的智慧駕駛技術布局、應用與現況進行分享。 ▲ NVIDIA 提供自輔助駕駛到全自動駕駛等不同層級的平台 NVIDIA 在自動駕駛技術耕耘許久，除了自嵌入 AI 系統、 AI 訓練系統外，在 Omniverse 技術推出後，亦可在虛擬環境建構安全且可重複還原情境的測試場域，透過虛擬場域進行 AI 模型的驗證，進一步降低風險；同時 NVIDIA 也提供針對輔助駕駛、半自動駕駛至全自動駕駛的解決方案，因應當前不同產業層級自量產到未來測試等，提供多種的自動駕
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3 年前
照片中提到了HGH SPEED I、EMMLAIN、ACCELERATORS，包含了玻璃、產品、牌、字形、儀表
NVIDIA 公布下一代具 1000TOPS 的自駕超級電腦 Atlan ，還有採用 Orin 的 Level 4 自駕研究平台車輛 HYPERION 8
NVIDIA 在今年 GTC 宣布做為 2022 年量產的 Orin 後繼的下一代自駕與嵌入式超級電腦平台 Atlan ， Atlan 將成為首款具備 1,000TOPS 性能的自駕 SoC ， Atlan 預計在 2024 年正式推出，預計目標是使用在 2025 年的車輛產品上；此次也一併宣布搭載 Orin 平台的新一代自動駕駛研究車輛 HYPERION 8 ， HYPERION 將取代現行採用 DRIVE PX 2 的 BB8 ，做為 NVIDIA 自動駕駛研究與驗證的新一代平台。 ▲ Volvo 將在 2022 年的新款 XC90 導入基於 Orin 的先進輔助駕駛系統 另外，合作夥伴
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4 年前
照片中提到了10:28 PM、Menu、List，跟現代汽車集團、英偉達有關，包含了現代汽車公司、現代汽車公司、汽車、創世記、起亞汽車
現代集團將自 2022 年起，為旗下 Hyundai 、 Kia 與 Genesis 導入 NVIDIA DRIVE 車載娛樂系統與 AI 平台；
NVIDIA DRIVE 平台可說是在新一代汽車加值技術當中相當早就切入市場的技術平台，也自車載通訊扎根一路發展到先進輔助駕駛與自動駕駛技術，並獲得德、日汽車大廠青睞與採用，而韓國現代汽車集團繼 2015 年在 Genesis GV80 / G80 車系導入 NVIDIA 平台後，宣布將自 2022 年起，於集團旗下包括 Hyundai 、 Kia 與 Genesis 車款全系列標配基於 NVIDIA DRIVE 技術的車用娛樂系統，同時透過軟體定義提供持續升級。 ▲ NVIDIA DRIVE 將成為韓國現代集團旗下車輛品牌 2022 年後的車載平台標配 現代集團亦欲使用 NVIDIA DRI
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4 年前
2020 Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz, 2018 Mercedes-Benz E-Class, Car, 2018 Mercedes-Benz S-Class, Mercedes-Benz C-Class, Mercedes-Benz A-Class, , Daimler AG, Mercedes-Benz GLC-Class, mercedes s class 2020 interior, Land vehicle, Vehicle, Car, Luxury vehicle, Personal luxury car, Steering wheel, Mercedes-benz, Center console, Vehicle audio, Auto show
俥科技：賓士與 BOSCH 合作的 LEVEL 4 自動駕駛技術已獲德國批准，不過僅有在停車場自動停車的功能部分
雖然自動駕駛技術牽涉包括感測器、處理器、演算法等技術發展影響，似乎未能如預期那麼快達到當初預期的水準，尤其是不須駕駛人介入的 Level 4 以上自動駕駛更是難上加難，不過德國戴姆勒集團(也就是賓士)與 BOSCH 所合作開發的自動駕駛系統的部分功能已經獲得獲得德國核准，成為世界上首個可在特定領域使用的商用級 LEVEL 4 自動駕駛技術。 ▲這項全自動停車技術雖發表一年多，不過終於在近日獲得德國政府核准並承認 雖說是 LEVEL 4 自動駕駛，但嚴格來說並不是道路行駛的等級，而是自動停車系統，這項自動停車技術可允許車輛開到停車場的指定地點後，自行找尋並進行停車，並且當車主要取車時亦可自行將車
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5 年前
Car, AB Volvo, , Truck, Driving, Vehicle, Gothenburg, Motor Vehicle Tires, , Autonomous truck, car, Motor vehicle, Vehicle, Tire, Automotive tire, Mode of transport, Automotive design, Automotive wheel system, Wheel, Car, Auto part
Volvo 選定 NVIDIA DRIVE 作為發展自駕卡車平台，將 AI 自駕活用到大眾交通、貨運、物流、營造
Volvo 集團宣布與 NVIDIA 在商用車輛進行合作，意欲將自駕技術活用在運輸車輛，針對大眾運輸、貨運、廢棄物物流與回收、建築營造、礦業與林業等，透過 NVIDIA DRIVE 提供的自駕平台，從訓練、測試與導入，為商用車輛挹注基於 AI 的自動駕駛技術。 Volvo 集團是目前全球第二大卡車製造商，雙方的合作有助於帶動商用卡車領域的革新。 NVIDIA 與 Volvo 將在瑞典哥德堡、矽谷成立共同工程團隊，預計藉由 DRIVE AGX 進行車載人工智慧的開發平台，背後透過 DRIVE AV 軟體堆疊建構 360 度感測器的處理、感知、在地化地圖與路徑規劃，同時也藉由 NVIDIA 的 D
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5 年前
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