汽車未來 俥科技 電動車 換電站 光陽 ionex Ionex 3.0 光陽 Ionex 宣布 2,000 座換電站達標並攜手新竹物流實現環境永續，目標奪下 2024 台灣電動機車龍頭 光陽在 2021 年 3 月公布 Ionex 3.0 之後，迅速超越 Ionex 過往的成績，並在不到兩年的時間實現全台 2,000 座換電站的目標，光陽除了慶祝實踐 2022 年底全台超越 2,000 座換電站的諾言以外，亦與台灣知名物流新竹物流合作，將由 Ionex 電動車作為新竹物流在全台的綠能移動工具，加速對環境永續的承諾，同時光陽董事長柯勝峯也發下豪語，希冀在 2024 年成為台灣電動車龍頭品牌。 ▲光陽除了設立 2023 年達到 2,600 座換電站的目標以外，希冀 2024 年劍指台灣電動車龍頭 光陽藉由彈性的充電站形式，主攻深入消費者便於換電的位置，在第一年完成 908 座設點 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 Porsche 新能源 保時捷 內燃機 環境永續 eFuel 合成燃料 保時捷智利 eFuels 示範工廠落成，結合風電將水與二氧化碳製造合成燃料實現內燃機運轉近乎碳中和 雖然全球交通移動產業將因環境永續議題走向電動車發展，不過除了目前主流的鋰電池技術以外，許多車廠也持續投入各種低排放與零排放新能源領域的技術，像是日系廠商就持續耕耘氫燃料領域，而德國保時捷則是投入新式燃料 eFuels 技術；保時捷宣布與多家跨國夥伴、智利營運商 Highly Innovative Fuels ( HIF )合作的智利 eFuel 工廠落成，並正式生產合成燃料，同時智利能源部長 Diego Pardow 也出席位於智利蓬塔阿雷納斯 Haru Oni 示範工廠的啟用典禮，保時捷執行董事會成員 Barbara Frenkel 與 Michael Steiner 也在落成典禮以首批合成 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 液晶 天窗 凸版印刷 日本凸版印刷公布過電後變成全黑的汽車天窗用薄膜 LC MAGIC Normal Black 汽車天窗是許多買車的人喜歡的配備，但是一般的機械式天窗結構較重，且也會影響車頂厚度，在這種不斷強調環境永續的氣氛下，恐怕也會由於機械天窗結構導致油耗或是電耗增加；日本凸版印刷 TOPPAN 宣布針對車用天窗的變色薄膜技術 LC MAGIC 的 Normal Black ，這層薄膜通電後會呈現透明，失去通電後則呈現全黑，號稱可阻擋 95% 可見光，且相較傳統機械天窗也不需複雜的機械結構。 ▲ LC MAGIC 是利用液晶特性的變色技術，利用通電後液晶色彩排列呈現透過與不透光的差別 LC MAGIC 是凸版印刷活用液晶特性的技術，在先前公布過白色的 Normal White 以及 Reverse Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 裕隆 Luxgen 電動車 鴻海 休旅車 LUXGEN N7 LUXGEN 由新世代純電車 N7 率先換上全新品牌識別，並展示純電皮卡 Model V 與預計 2023 年開放申購的純電掀背車 Model B 裕隆集團自有汽車品牌 LUXGEN 日前宣布轉型，攜手鴻海集團加速純電車的發展，並於日前宣布推出純電休旅車 N7 ，首次開放預購在短時間快速額滿，並於加開第二次預購也同樣引起預購潮，已有超過 2 萬人加入預購行列； LUXGEN 為了強調邁向純電綠能的決心，於 10 月 20 日在三創生活園區(註：三創亦與鴻海集團關係匪淺)舉辦「 LEXGEN 新起點」，宣布將由 N7 率先換上全新的品牌識別，結合數位化與未來感字體，搭配象徵熱情與敏捷的紅色、智慧與科技的金色以及永續與生態的綠色，同時也允諾雖然國際原物料與運輸成本增加，但在今年預購 N7 的純電代言人計畫準車主屆時仍可用低於台幣百萬的價格購入 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 電動車 光陽 ionex 換電 i-One Ionex S6 Ionex S7 Ionex S7R 光陽 Ionex 全面布局發表會公布 S 系列動力升級並延伸 Rex 車系與 Pro 商用單座款， i-One 追加輪穀馬達 i-one Air 與雙電池的 i-One Fly 光陽在 2022 年 10 月的全面布局發表會公布全新升級的 Ionex 3.0 車系，其中 S 系列車系全面獲得動力提升，並且延伸出使用投射 LED 燈組更平價的 Rex 暴龍系列，還有採用單座搭配後貨架的 Pro 商用車系，而輕型綠牌的 i-One 則追加輪穀馬達驅動的 i-One Air ，與配有雙電池、續航里程可達 180 公里的 i-One Fly 。 光陽在 2021 年宣布推出全新的 Ionex 3.0 輕型純電動車系統，在問世不到兩年的時間已經完成環島換電布局，同時也在台灣輕型純電動機車的第二名與第三名之間游移，並藉由靈活彈性的便利換電站、由專人幫忙換電的尊榮換電服務與高滿電率 Chevelle.fu 2 年前
產業消息 俥科技 電動車 電池交換 Gogoro GoShare PBGN Gogoro 營運團隊重整，台灣集中於單一團隊、強化資源到客戶體驗與國際拓展 Gogoro 以台灣為起點逐步向世界證實輕型電動機車能源交換系統的可行性，同時也在台灣進行 Gogoro 車輛硬體銷售、 Gogoro Network 能源網路佈建、 GoShare 共享交通服務與 PBGN 聯盟，不過隨著台灣環境逐步成熟、海外市場合作與需求增加， Gogoro 宣布將調整組織架構，整合台灣原本一分為三的資源，並分配更充沛的資源到客戶體驗與國際拓展兩項重要任務上。 未來台灣將整合原本 Gogoro 產品銷售、售後服務、 Gogoro Network 與 GoShare 營運與維護團隊，原本一分為三的市場行銷、營運管理、公共關係合併，並由原本 GoShare 新事業總監姜家煒擔 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 NASA 輪胎 Bridgestone 月球 普利司通 普利司通攜手美國 Teledyne Brown 為 NASA 月球地型車開發專用金屬無氣輪胎 自從人類成功登陸月球後，月面探索一直是航太領域挑戰的目標，日本知名輪胎與橡膠製造商普利司通 Bridgestone 宣布，與美國 Teledyne Brown 工程團隊簽署合作協議，將共同為美國太空總署 NASA 的可載人月球地型車 LTV 開發專用輪胎。 ▲普利司通為 LTV 開發了金屬無氣輪胎，使 LTV 可在惡劣的月面環境安全運行 Teledyne Brown 為了美國太空總署月面探索的月球地型車開發需求，集結多家專業團隊，其中包括日產北美公司、 Sierra Space 、 Textron 與普利司通；月球環境具有極端溫度、宇宙射線輻射與包括岩石、沙地沙漠等惡劣環境，為了使 LTV 在 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 arduino IOT Maker Austin Mini Speeduino 俥科技：Lee和他DIY自改的電腦噴射Austin Mini 隨著Arduino、Raspberry Pi、ESP32等等開放原始碼/開放硬體的興起、3D列印技術的普及化、以及各種感知器、驅動器的價格逐漸破底，台灣也好，國外也好，都已經吹起了一陣 Maker （自造者）風。 從早期利用3D列印幫自己印手機架、列印烏克麗麗、到近期利用 IOT 技術開發智慧健身器材並且參加國際創業比賽得到冠軍的新創公司 IOGYM 等等，都是可以看到IOT開始漸入佳境，走入尋常百姓家的點點滴滴，但是，你有想過可以用 IOT 控制你的車嗎？是的，我們小時候的四驅車夢想，現在已經不再是夢。真的可以自己打造一台遙控車但是自己在裡面駕駛了。把這個瘋狂的想法實現的人是人稱 Lee 的 jouston 2 年前
汽車未來 俥科技 高通 自動駕駛 輔助駕駛 Snapdragon Ride 車用晶片 Snapdragon Ride Vision Snapdragon Ride Flex 高通在首屆汽車投資者日公布 Snapdragon Ride Flex 車載晶片，整合數位駕駛艙、自駕、網路與機器視覺於單一晶片 高通在 2022 年 9 月下旬舉辦的首屆汽車投資者日宣布將推出全新的 Snapdragon Ride Flex SoC 作車用晶片的頂級產品， Snapdragon Ride Flex 為高度整合的高性能車用晶片，旨在以單一晶片整合多個車用晶片功能，以單晶片結合安全虛擬化技術提供數位座艙、自動駕駛、網路、機器視覺等多項功能。 高通表示 Snapdragon Drive Flex 已獲得多家車廠導入，此次還未公布 Snapdragon Ride Flex 的細節，預計在 2023 年 CES 進行進一步的介紹。 ▲ Snapdragon Ride Flex 將作為高通最頂級的車用晶片平台，搭配 Chevelle.fu 2 年前
汽車未來 俥科技 NVIDIA GTC 電動車 自動駕駛 Hopper DRIVE Atlan 智慧汽車 Grace CPU DRIVE Thor NVIDIA 2022 秋季 GTC ： NVIDIA 以 DRIVE Thor 自駕平台取代 DRIVE Atlan ，將 Grace CPU 、 Ada Lovelace GPU 、次代 GPU 整合在具 2,000 TOPS 效能的單晶片 NVIDIA 在 2021 年的 GTC 公布代號 Atlan (水行俠本名)的新一代自駕超級晶片與平台，預估具備高達 1,000TOPS 的效能並作為 DRIVE Orin 的後繼平台，不過在此次 GTC 卻宣布 Atlan 計畫喊卡，並端出效能翻倍的新計畫 Drive Thor ，借助 NVLink-C2C 整合 Grace GPU 、 Hopper GPU 與次世代 GPU ，實現 2,000TOPS 的 FP8 效能，並以單一平台提供運算、多媒體、自駕等功能，使 Level 4 等級自動駕駛化為現實的同時也簡化智慧車配置與成本。 ▲中國吉利汽車旗下 ZEEKR 將率先導入 DRIVE Chevelle.fu 2 年前
